ufo汽车概念车_ufo 汽车
大家好，今天我来给大家讲解一下关于ufo汽车概念车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.关于雪铁龙的一款概念车UFO
2.飞碟汽车SUV-飞碟要多少钱？
3.雪铁龙带来19_19概念车，旨在继承过去，开创未来
4.这款电动车外形像UFO，续航超过1600公里，未来还通用特斯拉技术
5.2020广州车展最值得看的合资电动车都在这里
关于雪铁龙的一款概念车UFO
法国三大汽车公司之一雪铁龙在米兰设计周发布了一款胆大新奇的概念车。但是这辆车并没有轮子，不过那也是理所当然的，因为这个公司是将UFO作为未来汽车的形式设计的。
该公司在米兰设计周上，展出了2台先进的概念车。其中一台就是UFO。据该公司称，针对未来的汽车以及未来的交通方式，设计了UFO
长3.64米，宽2.97米，高1.07米的车体可以说是名副其实的UFO。当然，既然没有轮胎，应该是以悬浮为前提的设计吧。要不是确认了雪铁龙的标志，还真想不到这是汽车制造公司的设计。
希望有帮助。
飞碟汽车SUV-飞碟要多少钱？
自主 汽车 的那些漫漫路途说也说不完，从1931年5月31日生产的中华 历史 上第一辆民生牌75型 汽车 ，到新中国成立后的解放牌CA10 汽车 ，再到近几年的蔚来、威马、小鹏等尚算认识的新能源品牌，也有国机智骏、格罗夫等近乎完全陌生的新面孔。也许再过几年待大浪淘沙之后，实力欠缺、没有亮点的新人终将被淘汰，但一成不变的固定格局也着实无趣，缺乏竞争也不利市场的良性发展。这期我们就来聊一聊这么一个低调又真真切切在 汽车 市场拼搏过的自主品牌，它就是“UFO”飞碟 汽车 。首先名称就非常古怪，似乎并不具有任何企业文化内涵，而该公司出品的 汽车 也并非主打性能、新奇的设计，和不明飞行物的定义似乎并不相关。
不过飞碟 汽车 可并不是新世纪后的新生儿，早在1982年就形成了飞碟 汽车 的前身——浙江公路机械厂。和各地纷纷组建自己的 汽车 工业一样，飞碟 汽车 也是浙江 汽车 产业的成果之一，同时它也免不了要被同门合并重组的命运。
早期飞碟 汽车 的拳头产品均为卡车类，趁势而上乘用车市场是必然的结果。在零几年时期正迎SUV火热期，永源飞碟 汽车 终于在2005推出了其第一款SUV产品——飞碟UFO，并且该车一经推出便引起了广泛争议。是因为它的设计优秀、产品实力极高？完全不是，只因它那与丰田RAV4一个模子刻出来的外观。
之所以选择丰田RAV4作为“拜师”对象，也是因为其在城市SUV等各种代号“V”车型里的鼻祖地位。不过2005年发布的飞碟UFO要比第三代RAV4发布时间稍早，自然是不可能提前预测模仿到三代设计，至于为何与二代RAV4如此相像？是因为它的的确确就是来自台湾省的二代生产线模具，当然这通买卖没有得到丰田许可。
飞碟UFO一经发布自然就引起丰田的高度警觉，但此前国内自主 汽车 的产业过度保护，使得外企在知识产权纠纷中几乎不可能胜诉，一通起诉闹上法庭只能徒增抄袭者的热度。不过二代rav4仅有微量引进，但之后丰田引入的三代RAV4外观上较前代变化不大，消费者还是很容易发现飞碟UFO的抄袭。
在技术层面上飞碟UFO属于典型的早期自主 汽车 组装产品，关键技术、部件基本都是舶来品，采用泛滥了的三菱的4G18S型1.6L、4G63S4m 2.0L、4G64 2.4L发动机，并分别打造了不同级别的型号，其中2.4L仅为撑门面基本无法买到。
在底盘方面，这辆车前麦弗逊后多连杆的独立悬架还是比较厚道的。由于承载式车身、四轮碟式刹车盘以及悬架调教的关系，这辆车其实完全就是一副拥有轿车的底盘跨界车，更突出的是公路性能。这一点与二代RAV4采用卡罗拉底盘，和丰田主打的运动驾驶感受等要点完全雷同。
早期的飞碟UFO模具来自两门版的二代RAV4，在注重实用性、性价比的大环境下，舒适享乐型载具并不适合那段时间。并且同期有太多RAV4的自主模仿者，初代瑞虎便是一位强力竞争者，飞碟同款发动机还标配四门。飞碟UFO双门版的市场太过狭窄，因此飞碟UFO的四门版被提上日程。
四门版的飞碟UFO有一个更雷的名字——永源5DRV A380，名称从未知飞行器转为现实中的客机，官方也毫不避讳对空客名称的借鉴，同时和奇瑞“开创”NCV一样，这次飞碟也弄了个新名头，打响了 汽车 概念创新的又一枪。
由于四门版推出时间已经过晚，后期车型则相应获得了小改款升级，升级模仿对象就自然是三代RAV4，前唇明显而突出的保险杠改成平滑过渡的整体式前脸，但那对标志性的大眼、下唇设计仍旧固定不变，也增加了二代RAV4所没有的后保险杠。同时“新版本升级”也能在诸多友商上得到体现，比如吉利全球鹰GX7，此时到底是抄袭RAV4还是抄袭自主同门互相抄袭，已经让人傻傻分不清了。
不过到了此时，城市SUV这一概念早已不为丰田RAV4所独享，包括其他日本 汽车 品牌的本田CRV、日产奇骏、斯巴鲁森林人等车型，以及更多自主城市SUV都已经加入战局，照理说RAV4式外观设计不再那么吃香，但永源A380仍旧执念地坚持这一固定不变的样式。
之间网络中盛传改款永源A380的外观，是前脸奥迪、屁股宝马更具争议的设计，但在最终停售款2015款上，只落实了奥迪式前脸设计，尾部仍旧是“亘古不变”的RAV4，发动机也仍旧是逆向研发三菱的老产品，看来永源飞碟对RAV4或者说是过去仍旧念念不忘。
结语
目前永源 汽车 的官网仍旧挂着A380的这么一款车，但内容也已停止更新，在国家双积分制等各项政策下，一大批“僵尸”车企恐怕撑不了太久。永源 汽车 的市场占有率也已降到极致，可以说是车企末线中的末线，甚至转战老年代步车市场苟延残喘。
雪铁龙带来19_19概念车，旨在继承过去，开创未来
价 格： 8.18-13.18 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3850/1785/1665mm
排 量： 1600-2351 cc 原产地： 中国 所属： 飞碟
理论油耗： 6.9-7.0 升/百公里
优 点：造型有亲切感，动力足，该产品售价合理，市场竞争力大
缺 点：做工不细致，新品牌产品耐用度还需观察
综合评分：6.6
外 观：8.3 内饰：6.6 操控：6.6 安全性：6.9 油耗：6.6 品牌：4.5
飞碟UFO系列介绍
“飞碟?6?1UFO”是浙江飞碟汽车有限公司历经三年，精心研发的国内首款超时尚的全新三门车型，较小于一般的SUV，整车长、宽、高分别为3850mm、1785mm、1665mm，最小离地间隙为180mm。飞碟UFO车身的色彩有钻石银、珍珠白、法拉利红、中华红、香槟黄、宝石蓝、梦幻绿、魅力蓝等。充满动感的流线设计，立体水滴形前大灯与车身有机结合，灵气十足；后备胎罩与后门构成一体配合、顶行李架，给整车画龙点睛，帅气无限。 目前，飞碟UFO为其所属系列下的最新车系。
这款电动车外形像UFO，续航超过1600公里，未来还通用特斯拉技术
雪铁龙作为百年车企，为许多消费者带来无数惊喜。从欧洲第一台量产车Type?A、全钢车身B10，到前驱先驱7A，再到经典的平民车2CV、"公路皇后"DS，再到来华以后缔造的经典神龙富康，以及东风雪铁龙的C4以及C6，虽然雪铁龙在现代的销量平平，但这些文化瑰宝，无不让世人所称赞。如今来到2020年，雪铁龙也准备了此前曾经在巴黎VivaTech科技展上大放光彩的19_19，我们从名字当中不难看出，这款概念车是为了纪念雪铁龙汽车成立100周年，也是雪铁龙为人们展示未来概念的窗口。
外观：独特胶囊设计，诠释法国人对未来的追求
这款19_19概念车，采用了非常前卫的"悬浮透明胶囊"设计，感觉像是一座UFO，车门为前后对开式车门，再加上全玻璃悬浮式座舱、超大超窄轮毂，以及可见电传动系统和避震的副车架，造型非常前卫。
内饰：前卫又舒适的造型，让你可以安心躺车里
内饰也是非常前卫，19_19的内饰主打舒适性，紫色内饰，再加上近乎半躺的座椅能够让您舒适地睡在其中。
动力：续航里程可达800km
毫无疑问，19_19将采用纯电的动力来源，具体参数未知，但已知的是续航里程可达800km，再搭配搭载自适应液压稳定技术和主动控制功能的雪铁龙创新避震系统，让你在舒适性上有所保障。
汽车网评：未来的雪铁龙，可从19_19当中一窥究竟
概念车的作用自然不是为了量产，但却是展示未来造车理念的最佳平台，雪铁龙以19_19概念车的形式，为我们带来了他们眼中的未来。
从19_19概念车我们可以看出雪铁龙在未来的发力点，那就是电动化、主打舒适。在法国人眼里的好车，舒适性一定是最重要的取向，雪铁龙对此有着相当丰富的经验，而且这也是雪铁龙的立命之本。
第二个点便是电动化，其实不仅是雪铁龙，还有许多厂家也在新能源方面着重发展，雪铁龙自然不能缺席；而且未来欧盟也可能会禁售燃油车，所以新能源方面一定是趋势。
雪铁龙对新能源的第一份答卷是Ami，属于微型电动车，不过对于中国消费者来说不适合，所以东风雪铁龙急需布局新能源车型。这次19_19的发布，让东风雪铁龙和消费者看到了未来的希望，我们只需静候佳音即可。期待东风雪铁龙在未来几年之内，能够发布既符合国情又带有法式浪漫色彩的新能源车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展最值得看的合资电动车都在这里
1、在售最高续航，价格也不贵来自国外的造车新势力Aptera公司正式发售了一款三轮纯电动车。这款车以单次充电最高能达到1609公里（合约1000英里），这大概是目前已经在售的量产电动车最高续航的商品车了。
这也是Aptera的回归之作。早在2009年时候Aptera就发布过了一款概念车，而现在的量产车型还能依稀看到概念车的影子，但是在科技方面有了更多的突破。
这款全新电动车正式全面接受预定，裸车价格从25900美金至46900美金，含进口关税合约30万人民币起步，和一款入门豪车的价格差不多，比如奥迪A4、奔驰CLA等。
目前基础车型提供前驱的100KW功率的电池组，电池容量为25KWh,标准续航为400公里。如果您愿意加钱，电池组容量能提升至100KWh,最大输出功率升级至150千瓦，综合续航达到惊人的1600公里（1000英里），而且还是全驱车型。
此外中间还提供40度和60度版本，综合续航为643公里和965公里。
Aptera公司这款电动车能实现如此超长续航，在设计方面是做了很多功夫。 在外形的空气动力学方面，整车的风阻系数仅为0.13，而目前市面上的车型多在0.25左右。另外仅采用3轮式设计，也降低了滚动阻力（毕竟轮子越少摩擦力越小嘛）。 虽然这是一款3轮电动车，您可别小看它。 Aptera公司自主研发的Safety?Pilot能实现LV2级自动驾驶，还提供宠物保护安全系统，露营模式的后雨棚，越野套件等应有尽有。可以说这款车在使用场景上的各项配置设定非常集全。 虽然是3轮电动车，但是整体的驾驶习惯和操控和常规4轮车型差不多。外观提供黑色，银色，白色三种颜色选择，内饰也提供了2种内饰配色。 另外，Aptera公司也提供了太阳能选装包。在晴天情况下，能额外提供约40公里的续航，这对于我们南方市场来说，在上班以后把车放在停车场，下班通勤回家简直毫无压力，这也是他一大买点。2、未来或与特斯拉共用充电技术
根据国外媒体报道，未来Aptera公司可能会和特斯拉进行强强联手，通用特斯拉的快速充电技术和充电接口。 如果这传言能变成一个现实，目前已经在深耕中国市场的特斯拉，已经有比较完备的充电网络，对提升Aptera的竞争力有很大的帮助。 不知道这款外形很像未来UFO的电动车，各位车迷朋友觉得如何。欢迎留言回复进行交流。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展作为年末国内最后一个重磅车展在本月20号如约而至。虽然本届车展号称展出新能源车142台，总展车数达980台，但实际重量级或者比较有看点的新车并不算多。这其中可能有跟北京车展间隔时间太短的问题，也可能有疫情影响，导致广州车展流量转化率不足以让一些本就在今年受创的车企花费资金与精力去投入的原因。
虽然能作为看点的新能源车也很少，但我们还是从中尽力挑选出几款，包括即将上市新车与预览未来的概念车，分为合资品牌车与自主品牌车两部分，分别为大家呈现解读。
上汽大众?ID.4X/?一汽-大众ID.4?CROZZ?
看点：MEB平台首款国产纯电产品
ID.4?CROZZ和ID.4?X两款纯电SUV不但是大众汽车品牌纯电动ID.家族进入中国市场的首批车型，同时它们也是特斯拉Model?3在国内新能源市场最强劲的合资电动车对手。
上汽大众ID.4?X
一汽大众ID.4?CROZZ
ID.4?纯电SUV采用大众最新的电动车家族设计语言，不但拥有流畅、动感的外形更是拥有出色的空气动力学特性。
为了区分两车造型，其中ID.4?X加入了些许本土设计，如前保险杠造型更夸张，采用贯穿式格栅以及黑色区域面积更大，而ID.4?CROZZ则基本采用了海外版ID.4的设计。
两车内部也采用大众全新设计，均配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏组合，且UI设计进行了优化。
为ID.4提供系统支撑的是全新E3电子架构，可为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力，确保更安全、更方便、更舒适的出行体验：如包括触控及自然语音控制、AR?HUD增强现实抬头显示等功能在内的直观人机交互界面，以及IQ.Drive?L2+级驾驶辅助，且系统支持远程OTA升级。
动力方面，ID.4?CROZZ提供两种动力选择，分别是150kW的单电机后驱版以及225kW的双电机四驱版。
电池容量为55kWh和83kWh两种配置，其中83kWh的后驱版车型NEDC续航里程达555公里，ID.4?X预计也将使用完全相同的动力系统。
东风本田M-NV?
看点：东本第二款小型纯电SUV，外观与续航均有进步
在本次车展，东风本田正式宣布了继X-NV之后第二款纯电车型M-NV的官方售价，为14.98-15.98万元。
与东本首款纯电SUV一样，M-NV仍是小型SUV定位，也仍悬挂思铭Logo。
M-NV在造型设计上相比之前的X-NV的有了很大提升，蓄势待发的“双燕翼式”前脸对提升整车层次感很有效果。车侧隆起的腰线则让整车的力量感增强了不少。
此外，该车4324/1785/1637mm的整车尺寸相比X-NV也有所增加。
M-NV内饰则延续本田车型一贯的风格，设计比较中规中矩。
造型简约的中控台采用软性材质包裹，提升了车内品质感；全液晶仪表和内嵌式8英寸中控屏则为烘托科技氛围起到重要作用。
另外中控屏向驾驶员一侧倾斜的贴心设计，对司机更加友好。
M-NV在动力上搭载最大功率和峰值扭矩分别为120kW与280Nm的电机，在X-NV以及广本的VE-1上都有应用。
为电机提供动力的三元锂电池组容量为61.3kWh，由宁德时代提供，可支持480公里的NEDC续航里程，虽说这个续航相比国产电动车还显不足，但比起X-NV的401公里也算是进步很多了。
雪铁龙19_19概念车?
看点：汽车界的UFO，也是到2030年雪铁龙的设计灵感之源
本次车展亮相的19_19概念车造型十分独特，形似喷气式飞机驾驶舱，也像一枚巨型胶囊。
秉承雪铁龙“魔毯”式造车理念，概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。
除了形似UFO的前卫造型，概念车车侧有一块集成在车前门处的黑色面板，同时兼做欢迎界面，显示动画图形和信息欢迎用户以及与用户互动，也是非常新颖的设计理念。
而该车的30英寸超大车轮，采用255/30?R?30规格轮胎，是雪铁龙与固特异合作设计开发。轮胎和轮圈无缝连接，彷佛合二为一，行车过程中酷似飞速运转的球体，更是充满未来感。
动力方面，19_19概念车搭载双电机驱动系统，拥有340kW的综合最大输出功率以及800Nm峰值扭矩，可在5秒内从静止加速至100km/h，最高车速可达200km/h。其配备的100kWh电池组则可支持800公里的WLTP续航里程。
作为一款预览未来的概念车，你可以从这款车上找到很多未来汽车发展的影子。比如其配备的先进自动驾驶技术，可自动接管和操作车辆，解放驾驶者。
还有可在20分钟内充满600公里续航电量的快充技术，以及可以直接边开边充，实现无中断、无线缆充电的感应充电，未来如果有适配的道路充电设施，能极大提升电动车的充电便利性。
北京现代名图纯电版?
看点：外观焕新，现代引入中国市场的第三款纯电动车?
虽说现代的电动车在海外有着不错的市场，但在中国现代的电动车一直没有做起来。
因此在菲斯塔纯电与昂希诺纯电之后，现代决定引入第三款纯电动车名图纯电版，希望用它来带动现代在国内新能源市场的销量。
不过比较遗憾的是该车并非专用电动平台打造，仍属于一款油改电产品。
在广州车展，现代全新名图纯电版正式亮相，整车在造型方面相对燃油版进行了一部分细节改动。
如该车搭载封闭式前格栅，车辆前后包围、前灯、轮圈等也进行了重新设计。
值得指出的是，该车的车尾立体感很强，贯穿式尾灯加上两侧回旋镖式设计让人印象深刻，在夜间点亮也极具辨识度。
名图纯电版的整车尺寸为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，长度和高度较燃油版车型都有所增加。
该车在内饰方面与燃油版车型保持一致，为最新的家族式设计，但除时下流行的仪表屏+中控屏的双联屏设计外，并没有太多亮点新意。
此外，车内大幅减少了物理按键，主要交由中控触屏与语音控制操作。
纯电版名图搭载最大功率为135kW，峰值扭矩310Nm的单电机，拥有165km/h的最高车速。
在续航方面，电动车配备容量为57kWh的三元锂电池组，能量密度为141.1Wh/kg，可支持最大520公里的NEDC续航里程。
别克Electra概念车
看点：别克品牌全新电动架构下的进化方向
这款以别克60年前的经典车Electra命名的全新纯电概念车其实已经在今年9月28日进行了全球首发，不过广州车展才是它首次对外的公开亮相。
该车的推出意在以前卫造型与前瞻技术展示别克在全新电动平台下的进化方向。
Electra概念车非常像一艘太空飞船，其采用别克最新的“至臻纯净”设计理念，以大量弧线设计以及型面曲折变化，勾勒出极具张力以及科幻效果的车身造型。
概念车的座舱更是打造成了一个简约又精致的“太空舱”，打开展翼式对开门后你会发现亮点满满，比如没有AB柱、悬浮剧院式座椅、隐藏式环绕出风口、可折叠收缩的数位感应方向盘，6k分辨率的曲面大屏等等，都十分新颖超前。
当然在科技配置方面，包括AR虚拟现实增强、智能AI语音助手、HUD平视显示等配置更能显示该车作为未来智能电动车的魅力。
动力方面，Electra概念车采用通用最新的Ultium电驱动技术，该车前后轴分别配有独立电机，可提供435kW的综合输出功率，仅用4.3秒即可从静止加速至100km/h，最大续航里程更是高达660公里以上。
此外，该车采用无线电池管理系统，不但有效降低90%的线控束缚，让电动车能耗更优，而且还能实时监测电池的健康状况。（撰文、摄影?|?小魔）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“ufo汽车概念车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ufo汽车概念车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。