威驰和飞度哪个好_威驰和飞度哪个好-
大家好，今天我想和大家探讨一下关于威驰和飞度哪个好的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
1.4万内的“二手合资车”，丰田威驰怎么样，性价比高过本田飞度？
2.二代飞度和新威驰相比哪个质量好点？
3.日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？
4.女生开飞度还是威驰
5.威驰PK飞度，10万元以内家轿谁更强？
4万内的“二手合资车”，丰田威驰怎么样，性价比高过本田飞度？
最近朋友想买一辆二手的合资车，要求车价不超4万，最好是日系，自己看中一辆本田飞度，11年的手动挡，竟然还要4万出头，觉得年限和价格都不太满意，太过于保值了，性价比不高，于是我给他推荐了车，14年上牌的丰田威驰，车况正常的情况下，行情价也是在4万左右，这车到底怎么样，性价比真的比飞度高吗？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4410mm，1700mm，1490mm，轴距为2550mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这辆14年的小车，这个外观设计在当时还是很超前的，所以放到现在，也不觉得过时。
除了配置比较低，以及C柱后的设计有些违和，其他的还算和谐。
车内设计也是十分的简单，大面积的硬塑料材质，摸着比较廉价，但是细节上的缝线，还是让他看着多了些小精致感。
配置肯定就比较一般了，也就是基本的收音机和空调啊，储物空间不如飞度丰富。
不过空调出风口上的这个杯架，我还是很稀罕的，哈哈，日式的贴心设计。
座椅是用的布料材质，坐起来舒适度不错，乘坐空间方面，表现不错，和飞度差不多的。
尾箱容积476升，不错，备胎没下过地，看得出前车主用的比较仔细。
动力方面，文中14款的?威驰使用的丰田5NR系列的1.5L的自然吸气发动机，最大马力107匹，最大扭矩140牛米，参数中规中矩，毕竟这车定位就是台廉价家用代步车，皮实省油才是他看重的，他做的也确实不错，这台发动机的质量稳定性不用多说，够出色，完全不输本田飞度的水平，文中是手动挡车型，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1吨出头，零百加速时间实测差一点进10秒，不错，日常开这肯定是够用的，而油耗方面，工信部油耗为5.5升每百公里，实测你真的可以开到这个油耗，厉害，比我之前开过的手动挡飞度还稍低点。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，这个价格和级别的合资车常用的形式，日常开起来，底盘调教给人的感觉确实是比较廉价，细碎颠簸处理不充分，大颠簸车身会有晃动，加上比较一般的NVH控制，确实是不能让人满意，不过倒是和飞度差不多的水平，毕竟买这些车的人，对于质感，可能并不在意，能开别坏就行了。
最后总结，这车相对于飞度，外观不丑，空间差不多，质量稳定性都很好，油耗不高，养车省钱，最重要的，他在很靠谱的情况下，价格比同年限的飞度低不少，性价比肯定是更高的。
你会怎么选呢？
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二代飞度和新威驰相比哪个质量好点？
丰田威驰共计推出四款搭载CVT变速箱的车型，包括创行（8.78万）、畅行（9.08万）、智行（9.48万）和遵行（11.18万），目前终端优惠在1.2万元左右，全款落地价为8.8-11.5万元。威驰是丰田旗下销量比较稳定的小型车之一，他与威驰FS、致享和致炫共同担负起丰田家族经济型小车的半边天，无论是市场保有量还是口碑都相当高。
威驰自动挡系列搭载1.5+CVT动力组合，发动机独有Dual vvt-i技术，具备最大110马力和138牛米扭矩输出，他的特点就是行驶平顺性出色，百公里油耗在6L左右水平，日常使用成本低廉；底盘调校偏软，提供前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，乘坐舒适性中规中矩。
威驰体型不算小巧，车身尺寸为4420/1700/1490mm，不过他的最小离地间隙达到了160mm，作为一款小型车通过性还是不错的；轴距达到2550mm，在同级车型中不算突出，但内部空间还是比较宽敞的，相比飞度等车型来说，横向宽度充足，前后排不会感到压抑。
威驰自动挡系列在配置方面并不出彩，主要还是以实用性为主，提供前排侧气囊、车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、发动机启停、定速巡航、天窗、无钥匙进入启动、多功能方向盘、仿皮座椅、LED日行灯、电动车窗等基本功能。
综上所述，丰田威驰虽然没有飞度那么强悍的动力，也没有奢侈的配置，但他的最大亮点就是各方面非常均衡，故障率极低，四款CVT车型中创行版性价比最高，毕竟买威驰的不看重配置丰富程度，好开省油省心才是最重要的。
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日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？
我认为二代飞度质量最好。飞度是广汽本田的车。第二代飞度设计棱角分明，发动机的最大功率和扭矩都得到了提升。第二代飞度采用1.3和1.5排量的I-VTEC发动机，匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱。故障率很低，魔座是全系标配，大大提高了飞度的空利用率，内饰更好。
广汽本田
广汽本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业投资有限公司共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。广汽本田拥有黄埔、增城、广州开发区三个厂区，包含四条整车生产线及一条发动机生产线。
广汽本田研发公司具备商品企划、造型、设计、整车试作、实车测试、零部件开发等整车开发能力。为了创造相应的开发环境，导入了测试所需的各种先进设备，建成功能齐全的试车跑道。本田技术研究所支持下，通过汽车研发来培养具有整车开发能力的人才。
2015年广汽本田研发公司研发基地的建成使用，极大地提升广汽本田自主研发能力和创新能力。环境试验室可模拟温度、湿度、风速、行驶阻力等各种环境，无需在全国各地不同环境下实际行驶，也能通过模拟环境来验证汽车性能，创造出令客户安心、满意的产品。
以上内容参考：广汽本田官网——广汽本田
女生开飞度还是威驰
曾经小型车因为其超高的性价比而广受追捧，如今随着紧凑车型价格不断下探，加上小型SUV抢占了部分市场，小型车如今已被市场冷落，除了少数几款车型外，大多数都销量惨淡。今天为大家介绍两款值得一看的小型车，分别是本田飞度和丰田威驰fs。
价格对比
两款车都是小型两厢车型，价格重叠度非常高，本田飞度整体高出5千的价格定位。
飞度官方指导价：7.38-10.28万
威驰fs官方指导价：6.88-10.78万
车身尺寸
威驰fs的长度和宽度要比飞度更长一点，高度方面飞度多出30mm，轴距则是威驰fs多出了20mm，不过整体来看，两款车尺寸和空间表现相差不多。
飞度的长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530；
威驰FS长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距为2550mm。
外观对比
车型的外观方面，两款车有不同的设计风格，飞度更加的有运动和个性，威驰则显得家用时尚风格，至于哪一款更好看，就是看个人的审美了。
2020款的飞度依旧采用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条，中央采用了亮光黑色面板，保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式看上去更加简洁。而运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息。
飞度的侧面视角看起来比较圆润，引擎盖与A柱的线条融为一体，门板上的腰线却硬朗有力，熏黑的轮毂更是进一步营造出了非常运动视觉效果。
威驰fs前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，点阵式的中网，两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸。两侧的雾灯造型，采用了竖置的灯带设计，视觉效果非常时尚。
车身侧面贯穿前后的腰线比较舒缓，直接和尾灯相连接。悬浮式的车顶造型，使得新车更加充满时尚气息。
内饰对比
飞度的内饰设计比较简单，中控采用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来不会有廉价感。
丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口，不过依旧是没有中控多媒体显示屏配置。
动力对比
动力方面来看的话，飞度无论是在动力参数还是实际驾驶的动力感受都要领先不少了，如果在动力方面有更高需求的消费者肯定是选飞度会合适一点。
国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。
动力方面，丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，最大功率为81KW（110ps）。峰值扭矩138N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可
配置对比
配置的话我们选择威驰最新的锋尚版（8.88万）和同价位的飞度CVT潮跑版（8.88万）进行对比。
主动安全配置上，?两款车都有不错的配置，飞度会多出一个胎压报警的配置
威驰FS多出了无钥匙进入和启动功能
辅助驾驶方面，威驰FS多出了定速巡航和发动机启停技术，而飞度则有经济驾驶模式切换
飞度多出了车窗一键升降和防夹功能
总体来说，在这个价位的对比上来看，双方的总体配置差不过，特别是在安全配置方，?双方表现的都还不粗，在舒适性配置上来看，双方也是各有特点。
就这两款车而言，市场热度肯定是飞度要更胜一筹，并且在动力方面飞度也是有比较大的优势的，而威驰fs则是在家用省心方面表现的不错，不过目前飞度暂时还没有国六车型，如果要购买飞度的要等到换代飞度国六车型出来会比较好一点。
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威驰PK飞度，10万元以内家轿谁更强？
女生开的话，建议选择飞度。飞度到了第四代车型，飞度外观少了些犀利，多了一些呆萌可爱。顶配车型超越Max版最漂亮，车身加入了黑色护杠以及车顶行李架，花瓣造型的轮圈也更漂亮。新飞度特殊A柱设计降低了视线盲区，顶配加入了8英寸触控屏幕，支持Carlife，科技感更强。
除此之外，本田的内饰设计相当好，色彩搭配活泼，线条简约，且后排空间绝对是越级表现，而后备厢的空间也足够使用，空间魔术师的称号真的不是浪得虚名。顶配版本的配置包括6气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、7英寸液晶仪表、LED光源等，安全性配置更高。
适合女生开的车：
1、全新BMW 1系运动轿车：
全新BMW 1系运动轿车，传承了BMW标志性的性能、操控等运动特性，融合了风格鲜明的运动时尚外观，经典的双肾进气格栅，LED前大灯给人的感觉炯炯有神，并且可以调节高度。
2、奔驰C200L：
奔驰C200L是奔驰旗下一款中型车，外观方面采用奔驰的家族式外观设计，远远看去非常像小号的S级，全系标配LED大灯，非常时尚且有运动感，这样的外观对年轻人来说极具吸引力。
10万元以内汽车市场,貌似看起来是一个话题热度并不太算高的市场,这可能与产品以及标用户都普遍比较强调家用、务实有一定关系。但话题度不高不意味着市场小,依然有不少用户在购买人生第一辆车,或者增购一辆“居家买菜车”时重点考虑。
在这个市场,一汽丰田威驰系列和广汽本田飞度,都算得上是代表车型,基本上也是绕不开的车型。那么这两款车型,究竟有着怎样的特点,谁的性价比更高呢,不妨对比一看究竟。
设计对比:威驰有三厢/两厢可选,飞度仅有两厢
在外观设计方面,正所谓“仁者见仁智者见智”,因此在这一方面就不给予过多阐述和评价了,相信每一位用户都有不同的审美和看法。
从产品品类角度看,威驰属于三厢车,威驰FS属于两厢车。三厢的威驰,属于比较传统的轿车形态,相对来说更加适合主流群体,而两厢的威驰FS,更适合追求个性、活力的年轻人,整体看相较于飞度具有更加多元化的目标群体。
不同的形态,意味着在储物方面有着各自擅长的领域。三厢车在不放倒后排座椅情况下,可以放更多小件物品,比如背包、矿泉水等杂物;两厢车由于后备箱开口更大,纵向高度更高,放倒后排座椅后,可以放稍大尺寸物品,比如电视、折叠自行车、洗衣机等。
飞度虽然有潮跑Pro和潮越Max两种形态,但本质上依然还是两厢车,只不过后者增加了黑色轮眉和车顶行李架,有点跨界SUV的味道。但如果有三厢车情结,那么就只能放弃了。
动力对比:威驰油耗低,养护成本低
在动力系统方面,两款车型都搭载了“1.5L发动机+CVT变速箱”的动力总成,威驰/威驰FS拥有最低4.9L百公里综合油耗,比飞度更低,而飞度的动力参数则稍高一点。考虑到目前油价较高,92号汽油价格已经突破9元/L,更低的油耗或许更有吸引力。
从发动机技术角度看,威驰/威驰FS采用了“多点电喷+Dual VVT-i”,而飞度则是“缸内直喷+DOHC i-VTEC”。其实无论Dual VVT-i还是DOHC i-VTEC,都是各自品牌的不同技术,旨在提升动力、节能减排。但缸内直喷相较于多点电喷,更容易积碳,后续保养车辆时值得留意。
此外,威驰/威驰FS建议10000km或者6个月保养一次,而飞度则是5000km或者6个月保养一次,相对来说成本更高一些。
配置对比:威驰整体更加丰富贴心
配置方面,选择两款车型指导价接近的版本进行对比,分别是威驰1.5L S-CVT 创行CARE版(8.98万)对比飞度1.5L CVT 潮享天窗版(9.08万)。
整体来看,还是威驰的配置更加丰富一些,譬如驻车雷达,降低了泊车剐蹭的风险,发动机启停技术,也能够一定程度上降低油耗,而飞度则拥有天窗和无钥匙启动。
相对而言大家或许在意中控屏的表现,威驰搭载了9英寸多媒体显示系统,提供了多样化的多媒体娱乐信息,并支持百度CarLife以及趣驾WeLink,提供丰富的车机互联功能。而飞度则是一个传统的收音机,没有大尺寸的中央液晶屏。
此外,威驰还搭载了SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器。座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求,也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。而纳诺怡水离子发生器,通过先进科技装置,将空气中的水分凝结,分解成弱酸性的水离子从中央出风口释放出来,营造清爽的空气环境。
综合来看,想要在10万元以内购置一台高性价比的家轿,一汽丰田威驰(7.38-9.48万元)/威驰FS(7.18-9.28万元)是更好的选择,相比于飞度(8.18-10.88万元)的价格整体也更低一些。超低的油耗,不俗的配置,以及值得信赖的“丰田品质”,让它在这个市场,足以站稳脚跟,无惧任何对手。
好了，今天关于“威驰和飞度哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威驰和飞度哪个好”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。