2022款起亚k5_2022款起亚K5仪表没有指针吗
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答2022款起亚k5的问题。这个问题集合囊括了一系列与2022款起亚k5相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.“韩系颜王”非它莫属？全新起亚K5凯酷包牌上市
2.新款起亚K5实车国内亮相，颜值大幅度提升，尺寸有望进一步加长！
3.起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
4.全新起亚K5实车亮相：9月国产上市，轴距加长35mm，可选1.5T/2.0T
5.韩系颜值炸弹 全新起亚K5凯酷上市 包牌指导价16.18-20.58万
6.16.18万元起售，K5：你还要去看看君越？
“韩系颜王”非它莫属？全新起亚K5凯酷包牌上市
日前，全新国产起亚K5凯酷正式上市。此次共推出4款车型，包牌售价区间为16.18-20.58万元。作为全新升级车型，新车的外观更为动感时尚，心电图式的灯饰成为造型最大亮点之一。整体愈发跑味十足，让人眼前一亮。大气而内敛的内饰，不仅质感得到进一步提升，配置也增加不少。动力方面，将提供1.5T和2.0T两种发动机组合，均满足国六b排放标准。※外观方面
和旧款车型相比，新车的外观更具个性与运动感。虎啸式的前脸有着内凹式马赛克熏黑中网，两侧造型狭长的前大灯组与之相连。心电图式的日行灯装饰颇为吸睛，整体较为扁平紧凑的造型给人以犀利霸气的感觉。而引擎盖上的四个凸起线条，让新车看上去力量十足。
贯穿式尾灯同样也是新车的一大亮点，点亮后的虚线动态效果很有特色，辨识度极高。“一波三折”的设计，营造出较为丰富的层次感。双边共四出的排气布局，进一步增强了运动气息。
车身整体有些偏低趴，溜背式的设计更富运动感。流畅而圆润的线条走线，勾勒出优雅的整车姿态。同时所搭配的银色镀铬饰条，也起到了一定的视觉拉伸效果。
数据显示，该车的长宽高尺寸分别为4980/1860/1445毫米，轴距2900毫米。较之海外版，长度增加了75毫米，而轴距加长了50毫米。
※内饰方面
全新K5的内饰相对来说就显得较为收敛大气，整体布局十分清晰规整。不对称式的中控偏向主驾，更方便驾驶者的使用操作。拥有三幅式真皮包裹多功能方向盘、旋钮电子挡杆、12.3英寸多媒体触控屏和7寸彩色液晶仪表。大面积软性材质和皮革材料的包覆，使新车更具质感和档次感。
此外，新车还将根据不同车型配备更多不同配置。比如入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、定速巡航、电动天窗、双温区自动空调和倒车影像等；中配车型增加驾驶座8向电动调节、感应式电动后备箱尾门和全景天窗等；而顶配车型则额外拥有GT-Line标识、真皮座椅及副驾驶4向电动调节等。
※动力方面
新车将提供1.5T和2.0T两种发动机组合。前者匹配7速双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩可达253牛米；后者匹配8速自动变速箱，最大功率为240马力，峰值扭矩可达353牛米。值得一提的是，其采用的CVVD连续可变气门持续期技术，能进一步提升燃油率，并有效减少废气排放量。
评中评说：
起亚K5的颜值一直没得说，定位中型车市场的它经过三代升级，综合产品实力提升不少。无论是依旧在线的外观设计，还是愈发有档次感、更实用的内饰，当然还有加入新技术的动力系统，都让其更具吸引力。16.18-20.58万元的售价（还有7重大礼），确实性价比颇高。未来，它也将继续和同为日系的老对手索纳塔十、雅阁、天籁及凯美瑞等车型展开市场竞争。强劲对手已陆续到位，全新起亚K5的前景究竟怎么样，还有待时间的检验。
注：以上均来自网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款起亚K5实车国内亮相，颜值大幅度提升，尺寸有望进一步加长！
您好，请问您问的是2022年起亚k5凯酷有没有插电式混动吗？2022年起亚k5凯酷有插电式混动。起亚k5新能源插电混动更加的省油，更加的环保，混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是售价与挡次更高。
起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
近日，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店，新车不仅采用了溜背式车身，而且未来国产版车身长度和轴距也将进一步提升，使其大幅领先大众迈腾和本田雅阁。据悉，国产版车型有望在今年9月上市。至于新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌，我们接着往下看。*全新外观设计，屌丝形象已不复存在？
根据目前进口车型来看，全新一代起亚K5在外形设计上颠覆了以往的形象，家族标志性的“虎啸式”进气格栅有了一次进化，造型更加细长立体，内部加入了熏黑中网进行点缀，视觉效果十分年轻运动。而全新样式的LED大灯组和夸张的前包围也为其增色不少，整体前脸可以说完全摆脱了以往的屌丝形象。而侧面的溜背式造型和尾部贯穿式的尾灯也是其一大亮点。目前，新车的长宽高分别为4905*1860*1455mm，轴距为2850mm，预计国产后的轴距车长和轴距都会再进一步加长，甚至会大幅领先大众迈腾和本田雅阁，在乘坐空间和多功能性方面具有一定优势。
*动力表现如何？
海外版全新一代起亚K5提供了包括1.6T+8AT、2.0L+6AT的组合以及2.0L混动版车型，消费者选择的层面非常的丰富，但是，这些发动机都和我们没关系。预计国产版将会搭载1.5T+?7DCT、2.0T+8AT的动力组合，整体动力水平更强，入门版1.5T车型满足消费者日常通勤和家用，而中高配车型所搭载的2.0T动力也能满足消费者对性能的追求，相比海外版车型国产版动力更强。此外，据说还有2.0L混动版车型，具体详细信息暂时并未透露。
*车内空间大么？
目前进口版车型的整车空间只能算中规中矩，相比迈腾和本田雅阁处于劣势地位，但也可以满足日常家庭使用，但相信国产加长后会有更好的表现。此外，虽然新车的后备箱比较规整，但海外版车型不支持座椅放倒，这点不知道国产后会不会改善。
*全新一代起亚K5值不值得买？
作为起亚的“新王牌”-全新一代的起亚K5在外观配置上都有了一定的提高，但想重回巅峰并不容易，比如品牌，保值率以及强悍的竞争对手等问题，这些都需要时间去验证。但若是能采取比较好的定价策略，采用降维竞争的方式，以目前K5较好的产品力，还是一款很值得选择的B级车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新起亚K5实车亮相：9月国产上市，轴距加长35mm，可选1.5T/2.0T
文/二哥平门知事 工作室出品
2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。
而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。
K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。
六年之前，或许更早，做惯了小型车、紧凑级车的起亚，为迎合市场一反常态，把K5的车壳像索纳塔一样拉得很长很大，骨骼脆弱却肚大腰圆的K5开始疾病缠身，不仅动力弱、油耗高，而且车身松散、毛病众多。
事实上，今天的K5依然在用料、品控等方面有无数需要改进的地方。
虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台，外形设计采用了低趴溜背的运动风格，动力系统则分别采用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T、2.0T发动机，整车颜值、动力、燃油经济性等都有显著改善，同时售价也相对理性。
只是，不怕不识货，就怕货比货。
比起售价近20万的1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特和1.5T、CVT的本田雅阁，以及2.0L、CVT的丰田凯美瑞和日产天籁，售价相当的K5以2.0T、8AT之躯在技术、动力、品质和性价比方面毫不落后甚至拥有压倒性优势，
但倘若与搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱，落地不过20万乃至17万的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相比，K5无论是在技术、动力、售价，还是在舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都拿不出手了。
更重要的是，起亚K5入门版270T车型配套的是故障率非常高的派沃泰双离合变速箱，纵使其售价和问题百出还小一级别的1.4T大众速腾相当，也挡不住媒体和消费者的排斥。
网红一旦过气再翻身就不容易了。
特别是在媒体愈发见利忘义的今天，东风悦达起亚严重缺乏像大众、日产、长城、比亚迪等车厂那样雄厚的营销投入和公关力量，媒体与网络大V无利可图，K5不自然地就被边缘化了。
这不是个案，马自达、雪佛兰、福特、海马等真正全球统一标准认真造车而不善营销的厂牌都曾经或正经这样的非公平待遇，最惨的莫过于无奈出走东南亚的铃木。
不仅如此，清高而不买账的品牌 汽车 一旦出现一点儿问题，哪怕是很容易解决或已经解决的小问题，都会被许多媒体和大V揪住不放念念不忘。而舍得花钱推广的品牌 汽车 ，纵使烂成一坨屎，它们也会觉得真香，让消费者防不胜防。
劣币驱逐良币，大抵如此。
这么看，全新K5凯酷卖不好有其 历史 原因，但绝非完全咎由自取。
基于2.0T、8AT的中型车K5定价20万，优惠后卖17万、18万，虽然比不上君威、迈锐宝XL；但比起1.5T雅阁，2.0L凯美瑞，以及14.T大众迈腾、帕萨特，却是值得的。
当然，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位，需要做好品控，需要重新自我定位收敛一下注定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的1.5T版本配套的双离合，代之以全系8AT，就像君威和迈锐宝一样。
这么讲，K5 1.5T版本降到13.98万就不够了，它应该破釜沉舟，让2.0T、8AT版本降到15万乃至13.98万，显现出无敌的价格优势，让对手无计可施进而挽回败局。
愿东风悦达起亚尽快清醒并迅速作出应对之策吧，如此，K5凯酷才有未来。
什么叫不受待见？
质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。
同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的
现代和起亚的车整体质量还是很不错的，唯一缺点就是漆薄。这也是所有车主公认的问题。
优点比较多，省油耐用，造型比日系美系要年轻化一些，内饰要比其他同级的看着高级。
至于销量嘛主要还是萨德引起的，再加上多款车型停产，新上市的车价格又比较高，慢慢被人遗忘了。
现在的年轻车主们总是迷信国产的豪华内饰及配置。。
韩国车大势已去，再便宜也依旧不会受待见了。
大家似乎认为是萨德事件引起的国人抵制，最终让韩国车丢掉了中国市场。
然而，现实似乎并不是这么简单。同样是因为抵制，日本车也曾在中国遭遇滑铁卢，可是几年之后，日本车又缓了过来，恢复到了之前的水平。
而韩国车，却因萨德事件一蹶不振。
个人认为有这么几个原因。
首先，韩国车还是自身实力不济，在技术不够出众的情况下，搞设计提高颜值，剑走偏锋，在中国赢得了个梦幻般的开局。可是，却没有继续加大投入，深耕中国市场，反而也学起了某众，疯狂推出各种车型，并且祖孙几代车型同时在售，最大限度榨取经济利益。
其次，就是傲慢，不重视中国市场，早年给国人留下的性价比高的印象，一点点地被自身的傲慢所取代，糊弄，减配，有问题不主动解决，特别是中外市场的不同对待，时间久了，中国消费者也不是傻子，当大家越来越懂车，需求也越来越明确后，韩国车之前的招数在中国就不灵了。
最后，最近十年，国产 汽车 快速崛起，无论从外观设计，内饰用料还是车辆做工，三大件的配置与调教，都发生了翻天覆地的变化，进步可谓神速，最最关键的是，国产车越做越好的同时，价格还比和资产便宜一大截，面对如此能打的国产车，不光韩国车败下阵来，之前的法系、美系也都早已不似往日风光。
韩国人如果还是那么傲慢，不尊重中国消费者的话，那么韩国的手机、 汽车 、化妆品甚至韩剧，都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。
我们这龟速的很多都是韩国车，超他他还不乐意，非要抢回位置，然后继续龟速。
我看质量不行，问题非常多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差了呀！
同价位的许多比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，还有卖的差也就是应该的呀！
一、因为车标！
老款的没法看，丑出天际，新款的能看了，但没人认识它！而且新车标做工太不讲究了，薄薄的一铁片，没立体感，没光泽。
别说只是个入门B级车，印象分还是很重要的，买这个级别的车主多多少少都会照顾下面子问题，虽然实际上别说K5，BBA也并没几个人看你的，但心理作用还是有的。
二、因为定位！
韩系车进入中国时定位的是低端市场，车的质量一般般，远不如同时期的日系车稳定，但因为当时借了北京亚运会的契机，还是顺利走入了百姓的视野里。
而后韩系车的确也火过一段时间，但牛皮吹大了，给老百姓留下的口碑一般般，导致现在车圈对它的评价并没那么好。新k5配置丰富，性价比相当高，可又有多少人愿意去给它当白老鼠呢？要知道，选这个价位B级车的车主往往是最冒不得险的。买C级车紧凑型车的，不行升级上B级，而买豪车的主有能力再备多一辆车，可油可电，不行就换，经济条件允许。就是选入门的这个，他退不得，也上不得，这也是凯美瑞雅阁卖得好的原因。
三，因为萨德！
2017年韩国萨德事件影响，韩系车在国内的销量可以说是跌入了谷底。之后虽然现代起亚等都在努力付出，虽然K5的价格便宜，但配置还是不减反增向上走的。然并卵，正如上面人家说的，网红一旦落没了，便很难再红了。
韩系车前面有日系德系车拦截，后面有国产新势力追赶，丢了的市场不是那么容易能拿回的。
四，因为不保值
选凯酷基本都选2.0t+8at的，1.5t的性价格太低了，所以价格落地在20出头。比雅阁凯美瑞便宜3万块。
但在二手车里，起亚贬值幅度要远大于雅阁凯美瑞。此消彼涨算下来，凯酷K5和这几个比在价格上并不占优太多。
总的来说，车是好车，但买起亚的试错成本相对来说更高。而选择这个价位B级车车主核心需求并不是表现在硬件配置方面，品牌力保值率我觉得更多，所以终究还是日系车对人性拿捏得更准。
比本田雅阁更大更便宜的起亚K5凯酷卖不出去是什么原因？它做错了什么？其实个人认为是因为韩系车的品牌影响力不足，因为购买b级车的消费者不仅关注车的价格，更关注品牌影响力，而起亚K5凯酷的品牌影响力自然无法与本田相比，这就导致了起亚K5凯酷的尴尬局面。
现在的b级车市场已经走过了“拼价格”的时代，那些价格有竞争力的车型销量不一定好。例如，起亚K5凯酷和雪佛兰迈锐宝XL的终端价格在合资b级车中很低，但销量并不理想，这说明购买合资b级车的消费者大多不太注重性价比，更注重品牌效应。
有些选A级车的人可能是“贪便宜”。毕竟任何一辆A级车都可以把你从A点带到B点，但是b级车就不一样了。就像买房一样，你的第一套房可能只是刚需房，第二套房会变成改善房， 汽车 也是。b级车是“改善房”。除了满足基本的工具属性，还必须有自己独特的技能或空间。这个时候，价格并不是第一决定因素。这就是导致了K5销量低迷的根本原因！
不受待见除了k5还有它的堂哥索纳塔。自2016年萨德事件以来，韩系车可以说是每况日下，一天不如一天。除了自身问题外，咱们国产车的崛起可以说对韩系车也造成较大冲击。其实抛开上述zz原因，棒子车还是挺不错的。
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车名起亚K5
售价15.18 18.08万元
特点激进的运动前脸，经典的大溜背，加上18寸的大轮毂，配合2.0T 8AT的动力总成，可以秒杀同价位日系车（实际上被秒杀[捂脸]）。预算充足直接上380T，外观好看，动力充沛，性价比较高。
推荐指数
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车名现代索纳塔
售价15.58 19.98万元
特点总体和k5差不多，硬要说特点就是前脸设计，仁者见仁智者见智[捂脸][捂脸]
推荐指数
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车名捷尼赛斯G70
售价24.98 35.5万元
特点这台外观没的说，相当的nice。动力也好，全系2.0T 8AT。除了价格稍贵，后排空间稍小外，整体不错。
推荐指数
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现在的韩国车就像韩国那些偶像一样，慢慢的淡出了人们的视野，这个确实是这个样子的，还记得几年前索纳塔卖的真的是一塌糊涂吗？那个时候在大街上很多都能够看到这款车的存在，但是现在再看看，还是大众跟丰田 汽车 占据着主要的市场，这个是事实。
起亚K5刚出来是无论是从外观上面，还是从其他的各个方面都能够看得出来还是非常不错的，但是慢慢的随着那一阵红火之后就慢慢的淡出了人们的视线，其实还有很多的人在开着韩国的 汽车 ，质量方面确实客观的来说还是可以的，到毕竟跟其他的大 汽车 厂商相比较，缺少的是积淀，时间跟 历史 会淘汰一些东西，也会让一些东西更加深入人心，这就是时间检验出的结果。
其实不论是韩国车还是其他的韩国企业有很多都已经慢慢的消失在人们的视野种，以后国产车会越来越好的。
韩系颜值炸弹 全新起亚K5凯酷上市 包牌指导价16.18-20.58万
韩系车近两年的表现不尽如人意，因为一些大家都知道的原因，导致韩系车的销量逐步下滑，直到现在都没有缓过劲来。就拿起亚来说，旗下的K2、K3曾今作为刚毕业、刚工作的人第一款车，的确是非常合适，颜值高配置丰富，最重要的是价格合适，只要能攒钱，短时间内就可以买得起，再也不用风里来雨里去了，而现在的销量也不忍直视。为了重新获得国内车迷的信任，起亚也在不断地做着努力。近日，编者从官方获悉，起亚全新一代的K5实车正式亮相，有望在今年9月上市，轴距进行了加长。提到K5，很多人都会想到以前的一个笑话——“屌丝三宝”索8、K5、迈锐宝，其实说的就是这些车有着20多万的颜值，价格却不到20万，可以给脸上贴金。反过来想，不到20万的售价可以买到媲美20万的车，岂不是赚了？这款全新起亚K5到底如何，还需要近距离感受一下。
目前亮相国内的这款蓝色版实车在海外已经销售的，国产版车型会在这款车的基础上，轴距加长35mm，车长加长55mm，更加宽大，符合国人的喜好。海外版全新起亚K5整体造型十分新潮，前脸部分采用了家族“虎啸式”进气格栅，造型极具个性，内部中网采用了波浪纹样式的设计，看起来深沉大气。车头两侧搭载一款造型动感的大灯，透明灯罩内部很有设计感，LED灯带呈现闪电形状，点亮后视觉冲击力非常强。前脸下方采用了倒梯形进气格栅，尺寸巨大，下沿的线条向两侧延伸，雾灯区造型犀利，周边走线凌厉，整体给人的感觉非常动感。
车身侧面，新车线条十分流畅，车身给人感觉十分修长，车头部分乍一看还有点像思域低趴扁平的设计。车顶线条从B柱中间急转直下，有点性能车的感觉，车窗上演采用了银色镀铬饰条进行勾勒，阳光下看起来熠熠生辉，很有质感。双腰线加持，上方腰线贯穿车身，侧裙下方下方的腰线勾勒深刻，让新车显得很有层次感。轮毂采用了“五角星”的造型，黑银双色搭配，看起来十分的动感大方。
车尾部分，让人频频侧目的地方很多，例如整部车的背部线条显得十分流畅，两侧车窗上沿的银色饰条完美的汇聚在尾部，看起来十分的动感。“小鸭尾”设计也增添了动感元素，尾灯采用了时下非常流行的贯穿式分段LED尾灯设计，夜间点亮，视觉效果非常吸睛，还带有自动启停灯光效果，年轻人肯定欲罢不能，改装钱都省下了。尾杠造型很有层次感，两侧还带有类似扰流板样式的凹陷造型，带来了极强的运动感。
打开车门，虽然很多部位被塑料薄膜包裹着，但是看起来还是很清晰的。车内的设计非常立体，中控台部分搭载一款宽大的液晶显示屏，和液晶仪表盘相互映衬，科技感十足。操控区物理按键分布合理，应该是采用了旋钮换挡的设计，配合平底式方向盘，立马激发了车主操控的欲望。中控台采用搪塑工艺和木纹饰板搭配的设计，看上去非常上档次。
动力方面，全新起亚K5国产版车型有望提供两款发动机——1.5T和2.0T，肯定满足国六排放标准，1.5T发动机将会搭载起亚全新cvvd技术，而2.0T发动机将是全新的Smartstream动力总成系统。
总结：在这个“颜值至上”的年代，全新起亚K5的外观造型的确是符合主流审美，运动元素逐渐增加，对于年轻消费者来讲，不用改装可以彰显个性。如果未来上市后价格合适，那么成为爆款肯定不成问题。大家觉得这一款车的颜值怎么样？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
16.18万元起售，K5：你还要去看看君越？
9月7日，全新国产起亚K5凯酷正式上市，新车共推出4款车型，包牌指导价16.18-20.58万。之前，我们对全新K5已经有了详细的动、静态体验，欢迎点击回顾，本次借新车上市之机简要分析一下其竞争力。新车看点:
1.?第三代i-GMP平台打造，车长、轴距同级之最
2.?2.0T+8AT，动力强劲，1.5T发动机具备CVVD技术
外观方面不用多说，国产版基本上还是原汁原味保留了海外版的设计，仅在车头两侧的细节上做了些变化。品牌最新的“Tiger?Nose?Evolution”进化式虎啸前脸，车头低矮、心跳式头灯造型凶狠，整车气势非常足。
车尾方面，全新K5采用贯穿点阵式LED尾灯，辨识度很高。新车有两种外观，普通版和GT-Line版，后者具有双边四出排气，性能范更强，更符合年轻人的审美。
车身侧面线条非常流畅，独特的溜背设计给中级车带来了不一样的年轻活力，而且车身侧面俯冲式的腰线让其有一种蓄势待发之势，整体的运动风格确实同级罕见。
相比于海外版，国产版k5在车长上增加75mm，达到4980mm，轴距增加50mm，达到2900mm，这两项数据上全新国产k5已经超越了迈腾、雅阁等同级车型，而实际乘坐感受也是相当不错，座椅材质适中，角度贴合人体工学。
基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，全新起亚k5在重量比上一代减少了50公斤以上，还针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，实现车身重心降低与车身重量布局优化，做到接近于后驱车的前后比重47:53，实现更优良的操控。
配置方面，全新K5也非常丰富，比如双12.3寸大连屏，车机集成百度智能互联3.0系统，L2级别自动驾驶等，座椅通风加热，方向盘加热，后排座椅加热，官方提供丰富的各种选装包，尽可能满足不同人群的需求。
动力层面，顶配和次顶配车型搭载一台2.0T发动机配8AT，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，其余两款均为1.5T配7DCT组合，最大功率170马力，最大扭矩253牛米，其采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
全新K5从肉眼可见的地方，都能给人运动、性能的感觉，但实际上它在运动方面的表现并不是那么突出，反而在舒适性上是值得肯定的，如果你仅仅是想要一个漂亮的外观，丰富的配置，宽大的空间，全新K5的确是个不错的选择。
在竞品上，全新K5的对手无疑是像迈腾，雅阁，凯美瑞这些车型，论综合实力，K5并不输它们，甚至在某些地方还胜出，比如乘坐感受，配置等等。但K5的劣势在哪，品牌是一方面，第二是不同配置的车型相比以上对手太少，无法形成阶梯性竞争，所以K5不能和它们硬刚，打好性价比和同级最运动外观这两张牌，吸引跟多年轻人才是唯一出路。
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日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前K5暂无优惠，16.18万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下K5吧。作为韩系车，颜值自然很高。?起亚K5凯酷在外观设计上将会更胜一筹，采用了家族式的虎啸式中网，两侧大灯采用不规则造型设计，配合引擎盖上肌肉感非常强烈的筋线，给人营造出一种强烈的运动时尚氛围。小编认为这样的设计足够优雅，足够大气，能够虏获更多年轻人的芳心。
车身侧面新款起亚K5采用了大溜背的轿跑式车身，线条相当流畅，车身姿态也十分低趴，在车窗上方带有一根镀铬亮条，完美的勾勒出了动感的身姿，并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态，整体性做的很好。要看一台车运动与否，轮圈也是关键，新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外，其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈，视觉比例相当协调大气，内部结构也很漂亮。
全新凯酷（ALL?NEW?K5）这次没有顾头不顾尾，现在最流行的贯穿式尾灯自然不会少，看着很时尚，估计晚上的效果会更炸裂。个人比较喜欢下方的双边排气+尾部扩散器，看着更有运动范儿，这点也比较符合年轻人的审美。
在内饰的布局上，新款起亚k5中控台上配备两块12.3英寸的液晶屏，所显示的功能全面，再加上该车的驾驶舱采用环抱式的设计风格，坐进车内就有想驾驶的欲望。配置方面，全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、7寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置，可以说在配置上也丝毫不逊色。
动力方面，目前起亚K5凯酷提供1.5T、2.0T发动机，分别搭配7挡双离合以及8挡手自一体变速箱，最大功率分别为170马力、240马力，综合油耗分别为5.6L/100km、6.8L/100km。
小编推荐车型：270T?CVVD时尚版
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好了，今天关于“2022款起亚k5”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2022款起亚k5”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。