哈佛汽车新款2020款h6第三代_哈佛汽车新款2020款h6第三代图片
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2.新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力
3.第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级
4.售价11.59-13.49万元！第三代哈弗H6哪个配置值得选？
5.哈弗H6国潮版和第三代哪个好
6.抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了
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在2020年的广州车展上，哈弗推出了第三代?哈弗H6?2.0T智能四驱，作为一款长期处于销冠的车型在新车上又有什么亮点呢?我们现在就去看一看吧！外观方面，新车采用的是叠胜式立体前格栅，配备了腾焰式LED前大灯，以及下面三角形的雾灯造型极具辨识度，长宽高4653x1886x1730mm，轴距2738mm。另外，采用“HAVAL”字母的Logo采用了高亮电镀工艺，新增2.0GDIT标识。车尾灯采用的是贯穿式的设计，同时采用了隐藏式排气。车身颜色厂家给它起了个很高级的名字—高阶灰。
内饰方面，车内配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、360度智能天眼及智能座舱清洁系统，还配备了10寸HUD智能全彩抬头显示、全自动泊车、360度全景影像还有透明底盘，同时实现了3种驾驶模式以及雪地、沙地、越野3种四驱模式，因为配备了博格华纳瀚德适时四驱系统，可以满足日常出行以及轻度越野。
配置方面，新车配备了3重空气卫士可以隔离粉尘、细菌，减少异味，在防雾霾以及抵抗病毒和沙尘起到了重要作用。并采用了8向电动调节座椅，基本上就是可以完全躺平的状态，在紧凑型SUV中非常少见，同时新车还新增了宝马同款的迎宾座椅，熄火后座椅自动退后，启动自动向前调节，并配备腰部支撑调节、座椅按摩、座椅通风。动力方面，第三代哈弗H6搭载的是2.0TGDI发动机，最大输出为224马力，匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力
提到“神车“，你会想到谁？在SUV领域，必定是哈弗H6无疑。毕竟它长期霸占国内SUV市场榜首累计达86个月，销量超300万台，单月销量更是突破了8万台。而今，这款国内SUV车型销量王者——哈弗H6的第三代车型也正式上市，共推出4款车型，售价11.59万~13.49万元。相比于之前的12.2万起步的预售价，新车正式上市后的价格大幅度调整，从价格上来看，长城给出了满满的诚意。那么，新车型实力如何呢，我们一起去看下。
外观
外观方面，新车采用了最新的设计语言，采用大尺寸六边形进气格栅，内部为渐进交错的菱形中网，看上去立体感很强。下方为全新保险杠的设计，左右搭配雾灯区域的三角型进气口，让车型看上去更加运动。新车型的前脸在细节处调整较多，保留有家族化的韵味。
前脸两侧为狭长的全新造型的矩阵式LED大灯，其采用时下流行的分体式设计，造型比较扁平化。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，相比上一代车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，而轴距则增加了58毫米，从视觉效果上可以看出新车变得更加修长。
侧面来看，其造型也更加干练，B柱以及C柱采用熏黑处理，车窗周围另有镀铬装饰条装饰，C柱后方的三角窗区域做了向上提拉的效果，配以车身处上扬的腰线，使其整体观感简洁而动感。
车尾造型较为圆润，尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，为LED光源，中间连通的一条灯带随大灯点亮，下方**为刹车灯。在logo下方还增加了横向镀铬饰条，进一步拉宽车尾的视觉宽度，整体打造出不错的层次感。
内饰
内饰方面，新车主打简约设计，利用多种材质、工艺和颜色相拼接，另外，其优化了80%的物理按键，让内饰变得更为简洁。经过重新设计升级后的内饰，整体呈现出的豪华感、高级感比现款车型大幅提升。
经过全新造型的方向盘和门板，也都通过不同材料与颜色的搭配营造出内饰的精致氛围。
加上10.25英寸全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示+12.3英寸中控屏的组合，三屏可时时联动，可实现车辆信息的交互共享，黑科技范儿爆棚。
同时，新车还将传统的鸡腿挡把换成了电子旋钮换挡，高级感加分。
前排支持无线充电，可满足个性化日常需求。
后排配备独立空调出风口，非常人性化。
座椅的颜色的搭配也是别出心裁，双色撞色设计既时尚又充满动感气息。另外，为了让新车的拥有一定的豪华感，个别车型还配备有nappa的真皮材料。
后排座椅可以放倒，灵活扩展车内承载空间。
另外，新车不仅具备整车FOTA升级，还搭载了L2+级别的自动驾驶辅助系统，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等诸多智能驾驶辅助功能。
动力
动力方面，近期上市的新车型均搭载1.5T动力，最大功率169马力、峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。根据官方信息，预计年底也会推出2.0T动力的版本。此外，新车未来还将提供插电式混动版以及增程式混合动力版可选，并且四驱版本车型也会出现。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计，并拥有高刚性副车架，整体重心降低20mm，转向精度提升11%。悬架系统兼顾操控性和舒适性，可有效减少高速变道时的侧倾感受。另外，在通过减速带时，对于余震的过滤性也更强，带来更加舒适顺畅的乘坐体验。
另外，新车还采用了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa，为驾乘者保驾护航。?
小结
作为一款基于长城汽车最新模块化柠檬平台打造、采用全新设计风格的第三代哈弗H6，产品力更上一层楼，那么消费者是否买账，就等待市场的检验咯~
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第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级
随着日前一批新车申报信息的曝光，我们在其中发现了几款哈弗SUV的身影，这其中既有新款哈弗H6，也有哈弗全新序列下的新车，让我们看到了不同于以往的哈弗。显然在市场竞争的高压之下，哈弗也在不断加速车型升级的步伐，下面我们就来看看这几款新车。新款哈弗H6
此次曝光的新款哈弗H6属于第三代车型，拥有更加年轻运动化的外观风格，显然这次升级有助于其迎合年轻消费市场，而动力也将比现款更加强劲。
外观方面，新车前脸采用网格状下格栅，上方为车身同色的宽幅饰条横贯前脸，中央悬挂黑底的哈弗品牌LOGO，而格栅两侧则是大灯组与雾灯组，还拥有三角形的通风装饰，进一步强化前脸的运动感。车尾采用黑色饰板连接两侧灯组，尾灯组的造型偏向于狭长，下包围的设计样式也非常运动，底部的双边排气设计得很醒目。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。与现款车型相比，新车在长度和宽度上将有所增加，因此外观看起来会更有气势。
而根据车型版本的不同，新车将支持选装前保险杠装饰件、前保险杠下护板装饰条、前雷达、不同样式的轮辋等，通过这些细节配置营造不同的氛围，满足消费者的个性化喜好。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到238马力，比现款动力更强。
哈弗如歌PHEV
从命名方式就能够看出，如歌与哈弗以往的车型有所不同，在造型风格上同样如此，整体风格更加简洁前卫，能够令消费者看到更多新鲜感。
外观方面，如歌PHEV前脸采用大面积的封闭式设计，在下方保留了进气口，位于前脸两侧的T字型大灯很有辨识度，整个前脸看起来相当简约。而尾部的设计相对中规中矩，拥有醒目的哈弗英文标识，两侧尾灯组边缘有着熏黑设计，有助于强化其运动氛围，而尾标处的“哈弗如歌PHEV”标识揭示了其身份。
根据车型版本的不同，如歌PHEV将标配天窗，可选装车顶颜色、侧围外板、尾翼、天线、后视镜等，而尾部标识除了“如歌PHEV”，还有“枭龙PHEV”，因此不排除这款新车将命名为枭龙PHEV。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，在定位上应当属于紧凑型SUV。动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kW。
哈弗枭龙MAX
枭龙MAX在命名上同样很有特色，造型风格也与哈弗其他车型有着明显区别，与如歌PHEV在风格上有着相似性，显然这两款新车的上市，将为哈弗品牌带来更多活力。
外观方面，枭龙MAX的前脸采用无边界格栅，搭配两侧的T字型大灯，视觉效果上充满科技感，这种简约的设计风格很符合时下主流。而通过最新发布的官图来看，枭龙MAX在这一版本之外，或将提供另一种前脸造型可选，封闭式设计会显得更加简约高级。
至于尾部并没有复杂的设计，尾灯组的造型相对简约，下包围的设计会更加抢眼，显得运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，在定位上或属于中型SUV，会高于前面的如歌PHEV。
动力方面，枭龙MAX将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为85kW。值得一提的是，新车尾部还有着“DHT”标识，意味着新车应当会采用哈弗柠檬混动DHT，这一技术能够实现可观的低油耗表现，以及出色的可靠性、NVH性能等，同时能够确保动力性能。
车型总结：
显然在这次曝光的新车中，如歌和枭龙MAX非常值得关注，从命名到风格都令人眼前一亮，不过最终还是要看消费者们是否认可，随着新车申报信息的曝光，相信哈弗也不会让我们等待太久，大家不妨期待一下。
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售价11.59-13.49万元！第三代哈弗H6哪个配置值得选？
哈弗H6对于大家来说并不陌生，曾经的销量排行榜常客，路上保有率也极高，早在2011年8月，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，从此开启了它的一生，2017年的上海车展上，第二代哈弗H6上市，增加了2.0T+7速双离合变速箱动力总成，并融入了智能互联网系统，让汽车与科技相融合，全新的升级更具特色，如今，2020年成都车展上迎来了第三代哈弗H6，内部代号B01，将基于全新平台打造，使用全新的"弦韦"设计语言，外观内饰全面更新。外观方面，第三代H6使用了"弦韦"设计哲学，相比第二代H6外观的线条更加硬朗，在融合家族式设计语言的基础上有了大胆的创新，诠释出“飞檐凌空”的造型，硕大的六边形前进气格栅，由金属网状几何形设计，高光反射后十分抢眼。
细节部分，哈弗Logo设计在前网中上方，面积也有所增加，虽然与中网保持统一颜色，但辨识度很高，前大灯呈现细长条状，内部两个LED灯组组成，视觉上科技感和战斗感十足，细节上到位，把消费群体指向年轻人群。
尾部的设计并没有像车头那样棱角分明，而是更加的圆润饱满，几乎没有硬朗的棱角，采用了当代较为流行的贯穿式尾灯设计，配合着下方的镀铬装饰条，使车尾的层次看起来更加分明，也多了几分厚重感，尾灯和镀铬装饰条中间为哈弗的英文Logo，相比此前车型，面积也有所增加，看上去十分抢眼，车侧的设计也有着很大的变化，腰线平直硬朗，从车头一直贯穿到车尾部，三角窗形状有所调整，新款车型的设计多了几分运动感。
19寸的轮毂线条复杂多样，展现出力量和运动感，并具有哑光效果，实车质感不错，轮胎是韩泰的225?55?R19。
内饰有着脱胎换骨的升级，与上一代车型相比，整体布局并没有太大的变化，但对于配置做了全面的升级进化，采用了12.3寸智联触控屏+10.25寸液晶仪表盘+10寸HUD全彩抬头显示，全新的三幅式方向盘下方采用镂空设计，在一些细节设计上很贴心，档把周围的操控区域采用双层镂空设计，增加了前排的储物空间，并配有无线充电,USB接口以及隐藏式挂钩，这些小设计对于日常生活十分方面，小挂钩的出现解决了日常挂食物的问题?，再也不用担心洒在车内了。
尺寸方面，新车长宽高分比为4653/1886/1730mm，轴距相比上一代增加58mm，增致2738mm，作为家用级别的SUV车型，更好的轴距表现也更容易得到消费者的认可，由于车身结构和设计，只有五座车型
动力方面，第三代哈弗H6将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机和一台代号为4C20系列的2.0T发动机，最大功率分别为169匹马力和224匹马力，巅峰扭矩为285牛米和385牛米，均满足国6排放标准，传动方面与之匹配七速湿式双离合变速箱，官方油耗为6.6L/100m，在性能提升10%的情况下，可降低14.5%以上的油耗，对于这个价位的家用SUV来说，提升性能降低油耗是消费群体十分关注的事情，未来或将推出插电式混合动力车型以及增程式混合动力车型。
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哈弗H6国潮版和第三代哪个好
哈弗H6凭什么能够被称为国民“神车”？众所周知，哈弗H6截止到目前，已经拿到了88个SUV销量冠军，总销量笔突破了300万大关。所以，哈弗H6能够成神，肯定有它的原因。下面，让我们一起聊一聊。现款第三代哈弗H6于2020年8月份正式上市，又称为第三代哈弗H6。既然发展到了第三代车型，现在我们不如回顾一下哈弗H6的发展历史。第一代哈弗H6诞生于2011年，哈弗品牌尚未从长城品牌构架独立出来，第一代哈弗H6是长城品牌构架下的一款车型。所以，从下图车标不难发现，第一代哈弗H6还带着长城的LOGO车标。
第一代哈弗H6推出汽油版和柴油车型，其中汽油版售价8.88-16.28万元，柴油版售价为12.18-14.18万元。凭借着不错的性价比、大空间，不错的动力总成，第一代哈弗H6一经推出后，创造了自主品牌SUV的辉煌历史。
时间到2013年，哈弗品牌独立出来，然后转眼再到2015年，哈弗H6销量达到了100万辆，在这期间仅有了4年时间。
时间来到了2017年上海车展，长城汽车官方宣布红蓝标全新哈弗H6正式上市，新车售价区间为11.88-14.68万元。新车在外观和内饰上拥有了全新的设计，提供1.3T和2.0T汽油发动机共计六款车型可选。意味着哈弗H6开始走多路线。
第三代哈弗H6于2020年8月上市，新车出自于全新的柠檬平台，该平台不仅赋予第三代哈弗H6智能科技配置，还进一步发展了它其的大空间优势，还有高于行业的安全构架。在现今，不谈网联化，智能化，都不好意思说自己是智能化汽车，第三代哈弗H6很明显做到了与时俱进。
所以，在今年9月份，它又创造了辉煌，哈弗H6在9月共卖出了39168辆，又拿到了SUV销量榜的冠军，成绩斐然。
目前，第三代哈弗H6只推出1.5T动力版本，其最大功率输出169马力，峰值扭矩为285牛米。功率方面，相比二代哈弗H6的动力，第三代哈弗H6搭载的动力足足高出了19匹，扭矩多提供了75牛米。因此，在动力表现方面，不仅满足国六排放标准，且兼顾燃油经济性同时，动力爆发力和性能输出都获得不错的表现。
空间方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距长为2738mm。三代哈弗H6比二代轴距长为足足58mm。因此，后排空间体验更为出色。
哈弗H6能够成为一款国民神车，不仅仅是每一代给人惊喜之处，还有不俗的保值率，从某第三方平台统计出，哈弗H6一年保值率高达75.21%，二年保值率64.68%，三年保值率56.26%，四年保值率49.05%，五年保值率为43.45%。对比自主品牌同级车型，哈弗H6认可度极高，因此保值率表现总体非常不错。
所以，哈弗H6能够大卖，是综合性优势原因，而非单一因素，是实用的大空间，还有良好的动力性能，且兼顾燃油经济性，当然，还有大家非常关注的保值率问题，哈弗H6都能够做到。
那么，第三代哈弗H6哪个版本更具性价比？目前共有1.5T自动PLUS、自动Pro、自动Max和自动Supreme四个配置。从配置表现来看，自动Pro版更实用且兼顾性价比。它相比低配多了全景天窗、360度全景影像、车顶行李架、仿皮座椅、电动式主驾座椅/加热，LED雾灯、后排扶手和水杯架等多种实用功能。
自动Max智能配置更丰富，但明显售价略高，因此，如果你预算充足，又想体验高科技配置，售价为12.89万元的自动Max更适合你，或者选择更高配置。如果你更关注实用性和性价比，售价为12.29万元的自动Pro更值得选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了
假如SUV界中有神话传说存有，那_H6肯定是神话传说中的神话传说，终究这新款车一经推出就可以长期占据中国SUV销售量第一位。可是因为这新款车的版本十分多，因此客户购买汽车的过程中经常不清楚选哪个好，那_接下来就一起来看看哈弗H6国潮版和第三代哪家好？1、外型层面
实际上2个版本车型都采用了同样的设计语言，差别关键表现在前进气口及其排气管这种小细节层面。在其中国潮版车型格珊采用了四条银白色的条幅不锈钢饰条，而第三代车型采用的则是熏黑了的棱形格珊设计方案；国潮版车型尾端采用多边双出排气管更显健身运动，而第三代车型则采用内藏式设计方案。
2、车内饰层面
车内饰仅有汽车方向盘设计方案不一样，在其中哈弗H6国潮版车型采用四幅式多用途汽车方向盘，而第三代车型采用的是三幅式多用途汽车方向盘，除开视觉效果体会不一样之外，国潮版车型的抓握触感也更为出色。
3、规格层面
哈弗H6国潮版车型尺寸分_为4645*1860*1720MM，轮距为2680MM；
哈弗H6第三代车型尺寸分_为4653*1886*1730MM，轮距为2738MM。
规格主要表现上第三代车型要更胜一筹，不但宽敞的车体看上去更为时尚潮流空气，车里的室内空间主要表现也更为出色，较为合乎个人用户的出行要求，而哈弗H6国潮版车型则较为缺点。
4、驱动力层面
2个版本车型都各自发布了1.5T和2.0T这二种驱动力车型，在其中哈弗H6国潮版车型最大马力各自为150匹和224匹；第三代车型最大马力各自为169匹和211匹，在其中1.5T驱动力第三代版本主要表现更出色，而2.0T驱动力版本则国潮版主要表现更出色。
之上便是哈弗H6国潮版和第三代车型中间的差异了，很显而易见第三代买车人更能达到用户的要求，而国潮版车型则更合适年青人，对于2款车怎样选，假如你购车关键适用于本人代步出行，那_提议挑选外感风寒更好看、驱动力更强悍的国潮版，相反则挑选更适用的第三代。
第三代哈弗H6优势与劣势？
1、隔音降噪实际效果不太好
实际上隔音降噪差的情况在前几代哈弗H6车型里就己经有一定的展现了，但在第三代车型上仍然_有很大的改善，当车子行车速率上去之后风噪和车噪都十分明显，与此同时汽车发动机在高速旋转的过程中也具有突出的噪声难题，比较严重危害客户的驾车感受。
2、车里异常响声
可能是哈弗H6的车里机械加工工艺较为一般，因此车子的车内饰装饰板非常容易发生“嘎嘎响”的噪声，这个问题许多车友都是有反映，异常响声不但自身驾车的情况下听着糟心，在搭亲戚朋友们出门的过程中也看起来降价，期待汽车厂在事后里能有所改进；
3、避震一般
尽管H6应用上连杆式独立悬架，可是悬架的校准并不出色，在其中后悬架在碰到大坑坑洼洼时跳跃感非常显著，车子历经非铺装路面的情况下车里也会发生很大的晃动，有点儿危害后排座旅客的搭乘舒适度。
百万购车补贴
对于哈弗H6这款车，很多人并不陌生。也许提到这款车，你会想到一系列的数字：8、86、300、5、5等等。对于这些数字的含义，很多人应该都很了解吧。在进行本次试驾报告之前，我们先来说说上面这几组数字的含义。一串数字背后的故事
对于8很多人，并不陌生，哈弗H6曾经在2016年12月单月销量突破8万辆大关，这也是迄今为止全球单一市场上SUV销量的记录。2016年的哈弗H6全面爆发，就在突破8万辆大关的前一个月，哈弗H6销量也超过了7万辆大关，那一年，哈弗H6累计销量超过58万辆，排名全球SUV销量榜第四，仅次于CR-V和RAV4等全球神车。
86这个数字单位是月，截至2020年7月，哈弗H6自2011年上市以来，已经累计得到86个月SUV销量冠军，也连续7年成为SUV年度销量冠军。而300这个数字，意味着哈弗H6在全球销量已经突破300万辆大关，是SUV市场乃至全球SUV市场当之无愧的神车。后面的5，一方面代表哈弗H6这款车已经连续5年进入全球年度SUV销量榜前十，另一方面它也连续5年满意度第一。
以上这串由数字带出来的故事，在中国乃至全球SUV市场，都有重要的一笔。
神车再归来，第三代哈弗H6将迎上市
提起国民神车，很多人会第一个想到哈弗H6，作为当之无愧的神车，它带给中国汽车的不仅仅是一串串代表荣誉和历史的数字，更带给了超过300万车主便捷、安全、舒适的生活。通过官方渠道我们了解到，这款推出至今9年的神车，也将会在8月迎来换代车型，即第三代哈弗H6的上市。在新车上市之前，我们有幸试驾到了这款新车。
而据悉，第三代哈弗H6是国民神车的进化之作，相比在售车型，第三代哈弗H6变化点到底在哪里呢？又有哪些进化呢？为了一探究竟，车市特评来到了北京通用航空产业基地，对这款国民新神车进行了试驾，那不妨我们来看看这款车的实际表现吧。
外观内饰时尚潮流，不知过时是何味？
在北京通用航空产业基地里，我们看到了第三代哈弗H6的真面目。新车是基于全新“柠檬”平台打造，也是哈弗本年度推出的重磅车型。第一眼看到这款全新换代车时，有一种感觉，就是这车的设计在未来几年内都不会过时。
外观方面，第三代哈弗H6设计更时尚潮流，进气格栅完全摒弃了之前的横条式设计，它的质感更强，配合狭长的扁平化LED大灯及獠牙式下包围，看上去更具视觉冲击力。
从车头来到车侧，你会发现新车的侧身兼具了力量感和潮流感，并没有平直线条，而腰线看上去更具质感，一直从车大灯侧延伸到车尾灯，这样的设计看上去更符合新生代消费者的审美。
车尾方面，新车采用了时下精品车流行的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度，尤其是点亮后高阶质感很强。这样的设计在现在来看，属于越级设计，毕竟这样的级别里用贯穿式尾灯的设计并不多。另外，新车还采用了样式更个性的19英寸星旋五辐式轮毂，看上去更加运动，同时兼具潮流。
新车延续大空间优势
作为柠檬平台的一款诚意之作，第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势，大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面，长宽高分别为4653*1886*1730mm，较现款在售车型有所提升。轴距方面更是加长了58mm，达到了2738mm，长车身和长轴距的设计，让新车的大空间优势更加明显。
值得一提的是，第三代哈弗H6的后排地板采用了近乎纯平的设计，加上大尺寸的全景天窗，让整个车内空间看起来更加宽敞，作为180cm的体验者，在后排体验时，空间的宽敞感瞬间迸发。不管是前排的正副驾驶还是后排，头部和腿部都有不错的空间，后排的膝部空间也很强，甚至翘起二郎腿都不在话下。
第三代哈弗H6打造科技质感座舱
说完了外观和空间，我们来说说新车的内饰。内饰方面，第三代哈弗H6的用料可以说下了血本，车门内板等车内触手可及的地方都采用了皮革包覆，仪表板则采用了搪塑材质，而烤漆工艺以及金属装饰板的设计也很多。
另外，新车采用了皮革包覆的多功能方向盘，其方向盘的设计感很强，并且集成了语音控制、多媒体以及仪表等功能按键。最大的变化点是，新车采用了高级旋钮式电子换挡杆取代了之前的传统换挡杆，更具高级感和豪华感。
科技感营造方面，新车提供了10.25英寸全数字仪表和12.3英寸高清触控中控屏，可以做到功能交互，比如导航信息除了在高清触控屏上显示，相关信息也能同步到数字仪表上。值得一提的是，第三代哈弗H6是目前国内首发百兆以太网+5G的车型。
配置方面，新车不仅提供了远程座椅加热、前排无线充电及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等实用性配置，我们在试驾时，还发现了在高配车型上有HUD抬头显示系统，它不仅能显示车速、导航、限速标识等常规信息，还可显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等等，可以说显示功能很全。新车还支持HUD抬头显、悬浮全数字仪表和12.3英寸中控大屏三屏联动，操作起来更方便。
打造智能互联新标杆
最近几年，国内汽车智能互联方面有了长足进步，我们本次试驾的第三代哈弗H6，在智能互联方面，同样出色。据悉，第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，在自动驾驶方面，通过通过14雷达+6摄像头以及Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片等硬件设施，打造新车的自动驾驶硬核表现，新车采用的eyeq4自动驾驶芯片的超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包含了车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。
新车采用了科大讯飞的定制化语音系统，它能支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能，功能总结一句话就是能用嘴完成的动作，绝不动手。新车还支持蓝牙钥匙功能，进行一键解锁并能将车辆驾驶权分享给他人，不用钥匙也能开车，提升了驾驶便捷性，下楼没带车钥匙，再也不用返跑取钥匙了。
在场地试驾中，我们体验了新车的50米全自动循迹倒车功能，这项功能的强大之处在于，它能利用全身摄像头的记忆功能，对车辆最后50米行动轨迹进行记忆，并能让你解放手脚，实现50米全自动循迹返回，如果中途有临时新路况，它也能做到自动刹停。在试驾中，我们经过了三次体验，它都能完全按照最后的行驶轨迹进行倒车。该项功能最大化解决了道路拥挤以及窄道上的倒车场景，对于很多女司机和新手甚至对倒车操作信心不足的人来说，是个绝对安利功能。
第三代哈弗H6还有一项功能值得一提，那就是全场景AEB自动紧急制动系统。这项功能相当实用，它可以自行识别行人、自行车等障碍物，在紧急状况下能做到自动刹车，这项功能在新的VV6等车型上也有配备，体验效果不错。
动力迅猛，燃油经济性更强
动力是衡量一辆车好坏的标准，本次试驾时，我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。
第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩达到了285N.m，热效率更高达38%，全面满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱（综合传动效率高达95.6%）。这套动力组合从账面数据来看，和同级别车型相比，要高出一截，得益于在热效率方面的出色，它和同大众的1.5T?EA211发动机相比，也不落下风。
在北京平谷区进行了道路试驾，实际驾驶中，车子提速相当猛烈，对于日常超车需求来说，只要舍得给油，车子的动力表现还是很快的，轻踩油门就有很强的动力输出，日常超车不在话下。虽然是双离合变速箱，但第三代哈弗H6的换挡不仅迅速，而且平顺性也不错。
关于燃油经济性这块儿，由于是短途试驾和顺畅路况，我们并没有做细致测算，但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看，显然是不错的。NVH方面，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音，都控制得很好，较之前车型提升明显。
长城汽车在底盘调校方面一直是其优势，第三代哈弗H6采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目，我们发现，新车的底盘滤震工整扎实，得益于出色的电子转向系统，其更轻盈精准。
我们通过与哈弗官方人员沟通了解到，新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕新升级，场地的麋鹿测试绕桩时，推头问题并不明显，而且侧向支撑不错。
车市特评试驾感受：
本次试驾安排在上市前，但整体试驾时间并不算长，尤其是路试中体验时间并不是太多，但从短暂试驾中，我们也能体验到这款车较上一代车型的确变化很大，不管是设计感还是驾乘感，都更高级了。
哈弗H6的市场表现是有目共睹的，不管是在最早推出的第一代，还是已经成熟的第二代产品，它都取得了出色的成绩，一直在细分市场上占据领跑地位，此次焕新而来的第三代哈弗H6，不管是外观内饰的革新，还是智能科技和核心动力的升级优化，都让我们看到了它继续霸占SUV细分市场的决心。据悉，第三代哈弗H6预售首日便斩获了超过千台订单，一周时间订单数量已经破万。这款车上市后将会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！
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