帕杰罗v73改装案例_帕杰罗v73改装视频
感谢大家提供这个帕杰罗v73改装案例问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.??????v73??װ????
2.买车不改不如推下海，新款帕杰罗·劲畅怎么改才好玩
3.帕杰罗v73能改负值44的轮毂吗
4.帕杰罗V73升高后平衡杆需要加长杆吗
??????v73??װ????
都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？铃木?吉姆尼
说到这个话题，相信车友们肯定都会先想到吉姆尼这辆小车，它自然是首选。目前10万元左右的预算可以买到2007－2012款的吉姆尼，除了外观上的差异之外，07款和12款的吉姆尼最主要的区别是变速箱。毕竟那时候市面上卖的大部分07款吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡，当然，我会推荐手动挡车型，那样的越野才有乐趣。排量不大，1.3L发动机的马力也只有85匹，不过分时四驱和低速挡都有了，短小的轴距加上1.6米的车宽，小山坡啥的真的毫无压力。最重要的是它有很多的改装套件、方案，只要你有心有钱，就能打造专属于你自己的吉姆尼。
三菱帕杰罗V73
帕杰罗就是三菱的一个越野图腾，旗下的V73就是经典中的经典，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的。实在找不到的话，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构，真的是玩车玩残了也不心疼，不过呢就是年审比较麻烦。
Jeep大切诺基
当年在北汽生产的大切诺基也是一款性价比高的硬派越野，4.0L?直六的发动机马力不大但是扭矩表现不错，再加上有可以锁止的中央差速器，这台大切就有了越野的味道。不过呢，品控方面并不好，如果买了回家以后有啥问题，可能修的的钱比买回来的钱还多，一定要找关系找熟人买一辆质量好的二手大切哦。
日产帕拉丁
如果买车回来了不想再多花钱修的话，那就建议看看日产的帕拉丁吧，可是参加过达喀尔拉力赛的呢，2.4L发动机、分时四驱、低速挡一应俱全，当初还推出过3.3L?V6的发动机还带后桥差速锁的，越野能力更好了。你可以见到有很多机关单位都用帕拉丁来当公务车，不过现在都换成途达了。目前帕拉丁在二手车市场的价格也挺实惠，就算是13款的国五车型也都可以在9万左右拿下，如果再买老一点的，就更便宜了。
哈弗H5
最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车不改不如推下海，新款帕杰罗·劲畅怎么改才好玩
为了让这台山猫拥有更加出色的通过能力，我们选择了原车风格的MR竞技杠，无论是造型还是整体线条都与原车贴合度非常高。
前方预留了两个金属材质的高强度拖钩，红色的外观无形中为前杠起到了不错的点缀作用。
并且竞技杠与大面积底盘护板的结合更是将车辆武装到了牙齿，大大减少了油底壳、差速器等要害部位的受损几率。
同时照明系统也是本次的重点之一，经历过夜穿的朋友肯定甚至一套良好照明系统的重要性。在苍茫的野外，无论再好的原厂头灯都比不上一盏射灯来的痛快，于是在前杠上方我们选装了两盏来自ARB的21粒圆形射灯。
这套照明系统最大的特点就是：质量好、射程远、颜值高，定能在漆黑的夜里为你指引方向。
当然，对于一台越野车来说绞盘也是必不可少的“基本款”装备之一，隐藏在导口后方的是来自WARN的10000磅绞盘，搭配尼龙材质缆绳拥有更大的张力与弹性，无论是救援还是被救援都绝对能满足你的需求。
接下来再看机舱内部，俗话说好“外行看热闹，内行看门道”，究竟是不是老炮儿从细节之处就能体现。
在机舱前部安放的ARB双缸气泵保障了车辆在何处都能充放自如，而发动机旁安装的ARB呼吸器更是让这台车前后桥以及变速箱等关键部位得到了极致的防护。
而作为一台多年征战达喀尔拉力赛的车型，可以说帕杰罗生来就是高速穿越的选手。不过这种使用方法无疑会对悬挂系统产生巨大压力，为此我们将原车避震替换成了来自OME的2英寸升高避震，也就是我们俗称的“大黄减”。
这是一套性价比极高的悬挂升高方案，一方面由于OME提供了非常细分的弹簧型号，可以根据车辆实际改装的负重情况选择到最匹配磅数的弹簧，从而保持车身高度的协调。
在整套产品配重完成后，可在特定负重下将避震性能发挥到极致；另一方面在长距离的颠簸下，OME避震器能够将舒适性与支撑能力做到不错的均衡。
行走部分采用FUEL防脱圈轮毂配合型号为265/70/R17的百路驰KO2轮胎，备受好评的KO2轮胎用着优秀的全地形适应能力。
同时较原厂尺寸更大的扁平比可以在需要低胎压行驶的越野路段上提供更大的接地面积，并且轮胎的可形变能力更好，更容易贴合崎岖地形增大抓地力，在高速通过非铺装路面时可以提供更好的吸震性能，配合防脱圈轮毂也可以支持更低的胎压。
为了提升车辆的侧面防护能力，这台V97还安装了MR的钢制侧踏。
帕杰罗V97，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，中东版帕杰罗V97以突出的性价比著称。
一般改装：竞技保险杠? 户外越野专用绞盘 ART高照灯 AT轮胎 防脱圈轮毂 专用行李架 氮气避震
三菱帕杰罗V97尺寸虽不如兰德酷路泽大，但比普拉多还是不输，比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全外观整体比普拉多更硬派些，现款的普拉多已经改的圆润太多，帕杰罗相对之下好像被时间凝固了。
看你想怎么改。平时用车习惯
目前平行的进口的帕杰罗V97基本上都是满配了，现在平行进口的帕杰罗V97原装的那个大屏是不能汉化的，只能自己换一套中文的，开车技术不好的可以加一个360环车影像，如果你是越野爱好者，那么改装就只能改底盘，悬架，减震了，还有就是前面加装一个绞盘了，行李架装那种大型一点的，进川入藏拉的东西可是不少，如果跑那种无人区，车顶还要加厚一点，上面放个油桶啥的也不怕把车顶压坏了。
帕杰罗v73能改负值44的轮毂吗
图为刚刚亮相的2020款帕杰罗劲畅实拍，老话说买车不改不如推下海，哪怕是全能的山猫王，即使原厂件已经够我们跑西藏霍霍两个来回，那也要改一改。
和海外版本的对比，外形上没什么太大的变化，只是海外版比国内的少了一个尾翼，我觉得作为硬派越野车改装的话，最基本的两点要有，一个是行李架，一个是探照灯。跑长途走远路要预备行李架，尤其是在穿越无人区的时候，行李架尤为重要，后备箱要放食物和水，包括备用油，那些帐篷炊具衣物啥的，放在行李架上是最合适不过的。探照灯呢晚上走夜路很危险，速度一旦起来，前面有个悬崖峭壁很不安全，所以探照灯是必须的，可以远远的发现危险，增加了行车的安全性。
除了这两点，我觉得还有一点就是改大脚，毕竟酷炫啊，底盘一升高，整四个超大的大轱辘，甭管用不用得着，那多带劲，回头率多高啊。
想法很有意思，无奈新车还没有上市，国外又没有相似的改装案例以供参考，索性我自己来画一辆吧！
车身颜色我选的祖母绿，改装车嘛，车漆是肯定要换色的。就是离地间隙有点高，不知道不加梯子能不能上的去，哈哈。
实车改完应该跟这个差不多
2020款帕杰罗劲畅搭载的是3.0的MIVEC V6自吸发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），标配的两把锁：中央差速锁和后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。 对于他的动力配置，我觉得没什么必要改了，毕竟配置已经很高了，除非是特别专业的有一些硬性要求的，像我这样普通的越野爱好者，改改外观已经很香了。
全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换，9寸的智能多媒体导航系统，分区自动空调、Nanoe*空气净化技术，EPB电子手刹等科技配置。
内饰改装的话，我觉得这个地方可以加一个冰箱，长时间自驾容易犯困，累了来一听冰镇红牛透心凉，那感觉才过瘾，而且加车载冰箱也没多少钱，对电路也没有什么太大的影响。
帕杰罗V73升高后平衡杆需要加长杆吗
帕杰罗v73能改负值44的轮毂。帕杰罗的轮毂在经车管所批准的情况下可以进行改装。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。帕杰罗简介
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大，威猛，厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。
日本三菱汽车公司的第三代产品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75将于今年年底在国内上市。V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从V73开始，往后的V75，V77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。
可以选择不加。
升高首先一种方法是换加高弹簧，加高减震，国产便宜的一套小几千，进口的一套大几千，几万的也有。
其次可以在前后减震弹簧上面加装配套定制的尼龙垫块实现升高，好处是便宜，几百块就可以买到，可以继续使用原装弹簧和减震器，花小钱装大逼。至于质量一般没出过问题。
所以长杆可以不加。
今天的讨论已经涵盖了“帕杰罗v73改装案例”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。