广汽锋兰达价格_广汽锋兰达价格及图片

广汽锋兰达价格_广汽锋兰达价格及图片

       感谢大家提供这个广汽锋兰达价格问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.����������۸�

2.丰田锋兰达2022款价格及（丰田锋兰达2021款价格）

3.新款丰田锋兰达，新增4款混动版，能否硬刚比亚迪宋PLUS

4.全新锋兰达智能电混双擎，混动市场最适合消费者的选择

����������۸�

       本文编辑：

写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

       说实话，这款车要是来的早点该多好。

       回溯广汽丰田的产品体系，早期他们家的销量主力是汉兰达和凯美瑞这样的大块头车型。虽说在雷凌、威兰达加入后，进一步增强广汽丰田对整体市场的把握。不过对于A-级别市场，广汽丰田会稍微逊色一点，直到2022年锋兰达上市并取得9.93万的年销量后，才做到对12万-16万元级SUV市场的把控。

       如今，2023款锋兰达智能电混双擎在上海车展上市了，售价为14.98万元-18.48万元。

       对于新车，最受人关注的点就是动力方面，其搭载的混动总成由112kW/188N·m的1.8L发动机、83kW/206N·m的电机组成。该系统综合功率为144kW/196Ps，和本田2.0L e:HEV总成相当。

       而且值得注意的是，锋兰达智能电混双擎车型的体重仅为1440-1485km，和传统1.5T纯燃油4.5米级别身长的紧凑型SUV差不多。而且值得注意的是，体重高与低对动力的影响，轻混合动力车型比纯燃油车更直观，更轻的车势必会在油耗、输出等方面会带来更多益处。

       在和本田的2.0L e:HEV车型对比中，锋兰达确实更占优势一些，百公里油耗低4.58L。

       在配置方面，锋兰达智能电混双擎车型整体比较全面，首先是toyota safety sense的基本功能是全部都有，车道偏离、车道保持、交通标示识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航是一个没少。

       根据价格的不同，主要差别是在倒车影像、电动后备厢、导航系统和车联网系统方面。至于如何选择，这里有几点建议：

       其一：如果追求性价比，最值得入手的一款是豪华版车型，其比领先版车型多了倒车影像，这个也是刚需性最高的一项配置，在现实生活中的作用非常大。

       其二：你如果追求实用性，那建议入手运动版车型，其具备电动后备厢/感应后备厢/电动后备厢记忆功能，该功能确实是锦上添花的项目，增强车辆在便利性。

       这两款车型，是最值得推荐考虑的。

       其三就两个极端：如果追求省钱，那就入手领先版，对车联网有需求，就入手尊贵版车型，看个人所需。

       最后是空间方面，锋兰达智能电混双擎车型从长宽高为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，从整体的身材上看，可以说是小号威兰达，修长方正的身材，会对空间打造带来帮助。根据我们对燃油版车型的测试数据，以4375px身高的成年男性为标尺，座椅调节为舒适角度后，头部空间会有1拳左右，后排腿部空间也会有一拳多一些，能够给到一些舒展空间。此外，其后备箱容积为427L，也是挺够用了。

       写在最后：

       说实话，锋兰达智能电混双擎这款车主打的就是实用主义，这其实才是消费者所期待的车型，如果广汽丰田能早几年推出，那早就成为细分销量标杆级的车型了。当然，好饭不怕晚，现在用更先进的技术塑造这款车，则能带来更好的用车体验。

       本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田锋兰达2022款价格及（丰田锋兰达2021款价格）

       自主奔腾T77Pro与合资新秀锋兰达哪个更香？

       对于普通消费者来说，10万元-15万元的SUV具性价比，但这一区间内车型众多，该如何选择？本次推荐的便是两款处于这一价格线上的SUV车型——奔腾T77Pro和广汽锋兰达，二者定位相近，并且都具备高颜值、大空间等属性，价格上，锋兰达高于奔腾T77Pro一些。至于如何选择，或许看完，你就有答案了。

       我们以两款车的自动挡入门款奔腾T77 Pro 280 TID自动精英型（10.98万）和锋兰达 CVT精英款（12.58万）为例来对比。

       外观：年轻动感 “拿捏”各个场景

       奔腾T77 Pro的外观风格非常抓眼球，雅致大气又富有动感，采用“光影折学”设计理念，六边形“数码雨滴”前格栅立体感强烈，精致的镀铬装饰让人眼前一亮。而锋兰达则采用了大尺寸梯形中网，下包围格栅很大，再搭配左右两侧延伸的大灯组，辨识度非常高。

       车辆的外观决定着给人的第一印象。奔腾T77 Pro和锋兰达都有着潮流时尚的风范，能满足日常代步、假期出游等多种出行场景，喜爱哪一个则是见仁见智。需注意的是，锋兰达采用的是卤素大灯。

       空间：舒适宽敞 让驾乘更自在

       作为一辆家用车，空间表现力是考量的重点，尤其是假期外出游玩，必须要满足多人乘坐需求。从数据上来看，奔腾T77 Pro的长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距2700mm，锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。除极其微小的车高差距以外，奔腾T77 Pro都更具优势。

       从实际乘坐体验来看，两车都比较宽敞，但得益于长度、宽度和轴距上的综合优势，奔腾T77 Pro的腿部空间和横向空间更大，后排即使满载，也不会拥挤。尤其是长途驾乘时，奔腾T77 Pro的宽裕感能让身体姿态放松，减轻疲惫感，提升旅途的舒适度。

       此外，奔腾T77 Pro的前轮距为1575mm，比锋兰达多出10mm，在转弯时，可以提供更好的支撑，同时前排空间也会相应增加，给予副驾驶乘员更自如的体感。

       内饰&配置：细节品质有差距 丰富程度亦不同

       内饰方面，奔腾T77 Pro采用一体环抱式设计，双层结构布局的中控台，使用直线和弧线勾勒线条，层次感丰富，搭配细节处的哑光金属拉丝元素，带来了品质感。

       再看辅助操控配置方面，同为自动挡车型的入门款，二者均搭载了自动驻车、上坡辅助功能，差异在于奔腾T77 Pro较锋兰达多出了后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降几项。以定速巡航为例，长途出行时，其可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板，有效减轻驾驶者身体疲劳，还能减少不必要的消耗，提升燃油经济性。所以，同为入门款车型，显然奔腾T77 Pro的配置更丰富，实用性也更高。

       动力：一个输出澎湃 一个燃油经济性高

       奔腾T77 Pro搭载的是中国一汽第三代1.5T“智擎动力”发动机，最大输出功率124kW、峰值扭矩258牛·米，采用了米勒循环搭配博世350bar高压喷

       射系统、智能热管理模块、电控活塞冷却等多项技术，压缩比高达11.5，有着39.06%的超高热效率。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，二者组合带来了强劲、澎湃的动力输出，同时还兼顾到了低油耗。

       锋兰达搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力为126kW，最大扭矩为205牛·米，这套动力系统比较成熟，曾应用于威兰达等车型上，综合之前的市场表现来看，燃油经济性非常不错，是倾向于柔顺的类型。

       服务：呵护用户 自主车型诚意更足

       价格不多赘述，除了官方政策，不同地区的4S店还会根据情况再给出一定优惠，适逢节假日，可能还有额外礼遇，我们重点看两车的售后服务与用户权益。

       奔腾T77 Pro的用户可以享受“518”服务权益，有30日免费退换，四季延时服务、全程快速救援、45min保养、纯正备件供应；整车终身质保+5年，免费机油，还可以免费回厂洗车、免费添加油液等等，对于车主来说，省钱又省心。锋兰达目前有零首付与六成首付零息买车两种方案，提供6年免费基础保养+6年延长质保（需购4S店指定的金融方案才可享），除此之外，没有其他用户关爱项目。

       经过对比，两款车的优劣已经清晰。

       抛除各花入各眼的外观层面来说，锋兰达有丰田品质的加持，在经济、耐用上都有着不错的表现，日常代步是没有任何问题的。值得一提的是，一汽丰田推出的卡罗拉 锐放正是其“同宗兄弟”，二者除了外观上的细微区别，其他基本一致。正如网友所说，丰田的“工匠精神”让大众相信它的品质。

       而奔腾T77 Pro作为国产SUV中的优质车型，空间表现、内饰品质以及配置的丰富程度都在锋兰达和卡罗拉 锐放之上，即使是入门款，也能拥有高级、舒适的驾驶体验，何况还有着更实在的价格与更好的售后服务加持。

新款丰田锋兰达，新增4款混动版，能否硬刚比亚迪宋PLUS

       丰田锋兰达2021款价格

       结实

       丰田锋兰达2021款落地价是25.77万元，高端大气，质量结实耐用，外观造型采用了上下分段的中网，上半部分几乎封闭，下方开口很大。大灯狭长，具备LED日间行车灯和雾灯，中间的银色装饰具备明显的丰田家族特征。车身长宽高为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。侧面造型粗中有细，环绕车身的黑色防刮饰板提升实用性，A柱和D柱上的装饰营造出更为个性的气质。

       锋兰达的缺点太多

       很好。

       锋兰达是广汽丰田最新推出的入门紧凑级SUV，主打经济家用。作为定位家用的紧凑级SUV，优点当然就是丰田的稳定质量，2.0自吸发动机省油省心，而且空间宽敞，性价比高。

       锋兰达的缺点就是由于成本控制，内饰做工一般，舒适性配置比较低。

       2022锋兰达价格和配置

       锋兰达保值。

       1、2022款广汽丰田锋兰达共有5个配置，指导价为12.58万元-16.98万元之间。防刮条覆盖面积大，锋兰达在车身最下方周围均安装了黑色塑料防刮条，好处顾名思义是能够对轻微刮蹭行为保护车漆，将修复费用降低。

       2、朗逸驾驶位设计相对不稳定，在驾驶位上不容易地找到适合自己的驾驶位置，需费力操控驾驶员所经常操纵的开关以及驾驶操作。

       锋兰达丰田新款价格

       锋兰达是丰田旗下一款十分经典的suv车型。

       2022最新款丰田锋兰达共有五款在售车型，其指导价格为12.58-16.98万元，其中锋兰达精英版关注度最高，该车型的裸车价格为12.58万元。

       新车在动力方面搭载了一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为126kw，最大扭矩为205n.m，配以10挡CVT无级变速箱。可以看出丰田锋兰达的动力性能是非常充沛的。

全新锋兰达智能电混双擎，混动市场最适合消费者的选择

       目前，广汽丰田已经公布了2023款锋兰达的车辆信息，合计推出9款车型，其中有4款为新增的双擎混动车型，虽然价格还没有正式公布，参照2022款丰田锋兰达，纯燃油版车型价格或将在12-17万元区间内，在根据丰田历来的定价惯例，双擎版车型价格会高于2.0L燃油车型，我预计定价会在17-23万元区间内。

       广汽丰田给锋兰达的定位是紧凑型SUV，车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，如果对照市面上主流的紧凑型SUV，如比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75PLUS等国产车型，它的尺寸还是比较小，因此在空间表现上略有短板。严格来说，丰田锋兰达和日产逍客（轴距2643mm）、领克06（轴距2640mm）等小型SUV在一个水平区间。

       作为年度改款车型，2023款广汽丰田锋兰达在设计上并没有变化，中网位置偏下与进气口相连，前包围和大灯、车标组合在一起，没有过于突出运动风格。车身侧面轮廓方正，隆起的前后轮眉饱和度很好，也让车身的比例显得较为协调；车尾采用了独立尾灯设计，整面造型和前脸有呼应，尾排采用隐藏式设计。

       相比外观设计，广汽丰田锋兰达的内饰并没有什么亮点，整体设计比较保守，双擎尊贵版搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型只提供7英寸仪表，中控屏则全系标配10.25英寸，其中2.0L领先版、精英版和双擎领先版没有提供倒车影像，中控屏只能提供常规的功能操作。

       在驾驶辅助系统上，广汽丰田锋兰达在2.0L精英版之外，其余8款车型均提供L2级驾驶辅助系统，包括了车道偏离预警、车道居中保持、全速自适应巡航、带行人识别前方碰撞预警、主动刹车、自适应远近光等配置。此外全系标配了语音控制、手机互联映射功能，但是基础性配置并不丰富，如车联网、OTA只选择性地在2.0L尊贵版和双擎尊贵版上搭载，全系没有远程启动、前排手机无线充电、座椅加热/通风等比较实用的配置。

       在动力系统上，广汽丰田锋兰达2.0L发动机最大马力为171匹，峰值扭矩为205牛米，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.11-6.15L/百公里；双擎版搭载的2.0L发动机最大马力152匹，峰值扭矩188牛米，电动机最大马力113匹，峰值扭矩为206牛米，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为4.57-4.58L/百公里，目前厂家没有公开百公里加速时间。此外还有一个槽点，就是这款车采用了后扭力梁非独立悬挂，如果混动版价格上探到20万级别，这个悬挂就是一个明显的短板。

       在价格上，广汽丰田锋兰达和比亚迪宋PLUS高度重叠，在配置方面，国产车历来要比合资车丰富。广汽丰田锋兰达的纯燃油、双擎版的卖点还是在于油耗经济，相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i除了支持纯电行驶之外，亏电状态下的油耗为4.4-5.2L/百公里，在保持节能性较好的同时，动力表现也可圈可点，两驱版百公里加速为7.9秒和8.5秒，四驱版百公里加速时间为5.9秒。

       所以广汽丰田锋兰达在同级别合资SUV里，还是有值得认可的竞争力，比如配置较为智能的驾驶辅助系统、也兼顾了动力和节能性，但是和比亚迪宋PLUS DM-i相比，在综合产品力上还是相对不高，最后的问题，你觉得2023款丰田锋兰达定价多少合适？我们评论区一起讨论。

       本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       上海车展，广汽丰田全新锋兰达智能电混双擎正式上市，售价14.98-18.48万元，这是丰田国内首款第五代智能电混双擎SUV。

       而在刚刚过去的3月，首搭丰田第五代智能电混双擎系统的广汽丰田新款雷凌也才刚上市。

       不到1个月时间，广汽丰田连推两款第五代智能电混双擎新车型，还都是在最主流的入门级市场，不管在新势力还是传统车企中，这个产品节奏多少都有点“狂飙”，足见广汽丰田推进电动化的决心。

       其实作为疫情远去后上海的第一场国际车展，本届上海车展明星产品云集，超150款新车全球首发，对于普通逛展观众来说，这场盛会有太多大饱眼福的机会。

       比如这次上海车展，除全新锋兰达智能电混双擎，丰田还首发亮相了bZ全新概念车，该车由广汽集团、丰田和广汽丰田三方合力打造，是一款面向中国市场，基于本土化研发，全面满足国内消费者对电动化、智能化需求的全新产品，这也是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的bZ系列车型，预计将在2024年导入国内。

       bZ系列全新概念车

       但若是从一个普通购车的消费者角度出发，车展上市的全新锋兰达智能电混双擎这类产品，其实更为值得关注。

       市场上吆喝声最大的，或许并不都是卖狗皮膏药的，但是不赚吆喝，只直击消费者需求的，恰恰是锋兰达这类产品的本色，尤其是刚刚上市的全新锋兰达智能电混双擎。

       让我们来看看如今最为基本的消费需求是什么？

好开又省油，不一定非要“插电”

       消费者选择新能源产品的第一理由，一定不是喜欢听电机的声音，而是为了降低用车、养车成本，又考虑到纯电的里程焦虑，所以如今混动产品大受欢迎，但混动一定需要现今背着大电池包的插电混动么？或许并不是。

       来看看两者区别，其实最早的混动技术就是油电混动，这也是目前最为成熟的技术方案。

       油电混合完全没有电池充电需求，虽然电池包往往不大，不过也可以短距离纯电驱动，同时安全性更易把控，购车门槛也低。

       在能耗表现上，不充电的油电混合始终都可以做到低能耗行驶。

       而插电混动相比油电混动有较大电池包，优势是可以较长距离的纯电行驶，但同样也带来充电需求。以及大电池包不仅对电池安全带来更多挑战，同时由于电池成本高，消费者购车门槛也高，另外后期的电机与电池维护成本也高。

       能耗上插电混动则分为电池有电和没电两种情况，且如果是纯串联的插电混动，即增程式，那么电池馈电时就是一台油车，且由于自带较重的电池包，能耗反而还不会低。

       所以对于普通消费者来说，一台技术方案成熟，始终都是低能耗工况，且没有充电需求，也不需要自建充电桩，由于电池容量低安全性还高，入手门槛也低的油电混动，其实是日常用车更适合的选择。它也天然的在用车场景上，为消费者提供了颇为省心的用车便利。

       伴随丰田第五代智能电混双擎技术的革新，向电驱进化则是其核心技术成果之一，所以更像纯电车电驱感的体验，是搭载第五代智能电混双擎新车的一大特性，且锋兰达智能电混双擎还是同级唯一采用2.0L引擎的电混产品。

       在电混产品上，低速低负荷状态下电驱、高速/高负荷功率油+电同驱。

       而如果是排量更大且为自吸发动机，那么相比起小排量涡轮增压引擎，就能更好的结合电机本身的平顺性优势，让整个驱动工况从低速到高速油电耦合混合驱动，也都变得平顺起来。

       “顺”也正是全新锋兰达智能电混双擎的优势。

       作为首款第五代智能电混双擎SUV，锋兰达智能电混双擎动态上有一个细节是“通过维持车速上升时的驱动力，在初段加速过后依然保持相同的加速度”，以及在上下坡时也还能根据不同坡度自动调整车辆加速力和减速力，确实有点厉害。

       毕竟传统燃油车峰值功率区间到来后，以及插电混动的油电耦合一刹那往往会有些顿挫感，这也是和真正纯电驱不同之处。

       而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达，可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况，不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验，其动力输出都可以做到如电车一般丝滑，动力输出很“顺”。

       但“平顺”也不意味着这台车不快、不强。

       动力参数上，锋兰达智能电混双擎系统综合最大输出功率达144kW，综合最大马力196Ps。

       基于行星齿轮结构优势，丰田对第五代智能电混双擎系统优化了电控逻辑，使其动力输出更高且响应更灵敏，另外还使用了新开发的三元锂电池，电能输出能力也更强。在电机方面，其永磁电机通过短圈构造减少线圈端头等技术，也实现了电机小型化以及能量损耗降低和功率提升。最终锋兰达智能电混双擎在0-60KM初段拥14%加速提升，高速阶段80-120KM加速能力也提升了15%。

       另外评价混动系统性能如何还有一个指标是看极速表现，锋兰达智能电混双擎极速可达180km/h，对比一下同为两驱的宋Plus DM-i极速为170km/h。

       由于三电系统的革新，锋兰达智能电混双擎整个动力控制单元还实现了17%的轻量化以及约 10%能量损耗降低，其综合油耗低至4.57L/100km（WLTC）。

       对比之下，同为紧凑型SUV的逍客、XR-V等产品，不仅最大输出功率仅110kW左右，远低于锋兰达智能电混双擎的动力表现，且油耗也在6L/100km以上。

       所以锋兰达智能电混双擎的“省”，也不仅是高可靠性和无需充电的省心，还是真的“省”油。

       混动系统哪家强？很早以前有一句话“谈混动离不开两田”，这其中丰田最早靠着THS系统独步天下。而今混动市场虽然百家齐放，但如果从最基本的消费用车需求出发，带着“快、强、顺、省”优势的丰田第五代智能电混双擎系统，却有王者再发力的一面。

       对于消费者来说，如今混动市场上又出现了一个技术更领先且更靠谱的选择。

智能标配，科技平权

       当然了，如今谈新能源车离开智能化是不完整的。

       火星人马斯克在推特上曾说：“请将‘汽车放屁的发明者’作为我的墓志铭，这是我的唯一要求…”。如今新能源产品在智能化方面也确实开发了太多有意思的场景。

       但是汽车上哪些智能化产品的落地是更为重要的，能为消费者带来直接益处的？哪些是无关紧要的？或许才是更值得关注的问题。

       而前者，也正是有着丰富造车经验的传统汽车大厂们的优势项。比如锋兰达智能电混双擎在智能化方面的表现，颇有些水桶车的感觉，没有过度吹嘘的噱头，全是“干货”。

       类似于辅助驾驶、座舱智能化的功能点，锋兰达智能电混双擎基本都配足了，且不同之处还在于几乎全是“标配”。

       比如，T-Pilot智能驾驶辅助系统，全系标配。

       在辅助驾驶上，丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统以“零出错”为目标，依托于丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，而依托硬件和软件提升，可规避41%的死亡事故驾驶场景，并支持OTA升级。

       丰田T-Pilot下分很多子集，诸如EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、PCS预碰撞安全系统等等。

       可以看到丰田在辅助驾驶开发的理念，一个是以保证驾驶者行车安全为核心目标，一个是全系标配，在高价值功能上实现科技平权，保障每位车主的利益。

       除了辅助驾驶标配，也能看到锋兰达智能电混双擎其他有意思的细节，比如其智能座舱内标配的10.25英寸车机，全都支持CarPlay/HiCar/CarLife，几乎包含所有类型的智能手机互联。

       其实对于合资车机的智能化，一直也是大家比较有争议的地方。你尽可以说，即便把CarPlay/HiCar/CarLife全都堆齐了，也并不凸显这块车机本身的智能，但是要知道好些所谓“智能车机”本身还没有CarPlay好用呢，且它还不支持CarPlay/HiCar/CarLife上任何一种。

       更重要的还是，广汽丰田也并没有因为给了车主三大手机映射，而在其他方面就此躺平。

       类似新UI设计，操作逻辑重新布局调整，同时主流的微信、小程序等应用也上车了，手机钥匙、数字钥匙同样也支持，在同级别中，锋兰达智能电混双擎在车机上硬件规格不差，软件应用也称得上丰富。

       在这块智能车机上，我们能够看到广汽丰田对于全新锋兰达智能电混双擎的用心与诚意。

       另外在一些产品细节上，诸如7安全气囊、智能无钥匙进入系统，前后排Type-C接口、光感式智能前大灯系统等等高价值配置共计28项，在锋兰达智能电混双擎上其实也是全系标配。

       这种高价值功能标配的做法，一方面对其他合资竞品是降维打击，另一方面，则完全颠覆过去我们对于合资产品的印象，可见广汽丰田如今加码电动化的决心力度。

       可以说，在入门的智能电混SUV上，全新锋兰达智能电混双擎作为一台在电混系统、智能科技上拥有突出优势的产品，对于真正购车的消费者确实也是一台值得一看的好选择。

       而把范围扩大一些，其实不单单只是一台锋兰达智能电混双擎，在目前的混动消费市场上，对于消费者真正有益的混动，也正是丰田第五代智能电混双擎系统这种用车、养车都省心、且还有优秀电驱驾驶体验的电混解决方案。

       如今，凭借丰田第五代智能电混双擎系统的快速布局，广汽丰田对电动化也将开启加速度，进一步推动消费市场的电动化普及，而一个真正好的混动技术的快速落地，对于我们消费者而言，也是一件值得期待的事情。

       本文来自易车号作者AutoLab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“广汽锋兰达价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽锋兰达价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。