比亚迪汽车最新款价格_比亚迪汽车最新款价格表
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紧凑型轿车市场如今十分“内卷化”,如果你观察仔细会发现,近段时间各大车企都开始在“价格”和配置方面下功夫了,无论是降价增配,还是起售价降低,目的都是为了抓住销量。提到10万级紧凑型轿车,有两款车算是“避不开”的车型,它们就是比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸了,这两款车型在细分领域的实力都比较强。朗逸算是这一领域的“老将”了,而秦PLUS DM-i自从公布了9.98万的起售价之后,关注度更高。车辆销量走势:
我们选取2022年12月-2023年2月这三个月的销量情况进行解析。秦PLUS DM-i三个月的销量分别为12580、5087、19000台,销量成绩的排名分别为第47、87和8名,而大众朗逸三个月销量为41501、26917、21269台,排名分别为第2、2、6名。综合来看,朗逸的销量表现更胜一筹,因为终端优惠较大,对销量也有促进作用,不过2月的销量表现有所下滑。秦PLUS DM-i自从带来了冠军版车型,9.98万的起售价还是能够吸引人的,所以2月的销量有了较大的提升,名次也进入了前十。相信这两款车之后的竞争会更有看点。
外观比拼:时尚VS稳重
外观方面,秦PLUS DM-i采用家族化设计风格,“龙颜”元素较多。车头搭载多边形进气格栅,不仅尺寸宽大,而且中间采用大量短横幅式镀铬条进行点缀,细节处理是比较精致的。车头两侧大灯造型锐利,带有LED远近光灯、自动头灯等功能。中间古篆“秦”的字样辨识度较高,两侧龙须样式的饰条让车头更具立体感。朗逸提供了两款前脸造型可选,星空中网车型年轻化,镀铬饰条中网则比较上档次。两侧大灯造型是比较饱满的,内部三个灯组排列整齐,点亮后视觉效果吸睛。前包围的造型则比较有层次感,两侧凹陷式处理极具辨识度。
车身侧面的造型是比较修长的,腰线采用贯穿式设计,在后尾门处带有上扬的趋势,将在横车拉伸的十分修长,车窗的下沿配备镀铬饰条进行勾勒,档次感是不缺的,此外,后视镜下方还配备银色铭牌。轮毂的样式比较有运动感。朗逸的车身比例较为协调,腰线走势凌厉,配合底部折线,侧面显得比较有层次感,轮毂的样式就比较中庸了。
尾部方面,秦PLUS DM-i配备贯穿式尾灯,边缘采用黑化处理,点亮后的视觉冲击力非常强,左侧带有DM-i字样,彰显出这款车的属性。后包围的造型则比较宽大,两侧辨识灯带比较细长。朗逸的尾部很有层次感,两侧尾灯延伸至侧面,尺寸宽大,后包围则配备贯穿式辨识灯带,拉伸尾部视觉宽度,细节处理比较精致。
尺寸方面,虽然这两款车都是紧凑型轿车,但是尺寸数据存在一定的差距。秦PLUS DM-i长宽高为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm,朗逸长宽高为4678*1806*1474mm,轴距为2688mm,秦PLUS DM-i在数据方面有优势,反馈到内部空间也比较宽裕。总体而言,在外观方面,这两款车各具特色,秦PLUS DM-i偏年轻化,朗逸大体上还是以稳重为主。
内饰比拼:科技感VS经典造型
秦PLUS DM-i的内饰依旧采用对称式设计,中间搭载一款自适应可旋转液晶屏,内部搭载DIlink系统,在操作的流畅度和智能化表现方面都不错,配合语音控制功能,可以解放双手。冠军版车型换装了8.8英寸全液晶仪表盘,科技感是比较强的。整个中控台采用皮质材质和高亮烤漆面板铺陈,细节处理是比较精致的。空调出风口采用分隔式处理,操控区的挡把小巧圆润,三幅式方向盘在皮质材质包裹下,抓握感舒适。朗逸的内饰有了较大的升级,中控台搭载悬浮式液晶屏,车机系统没有太多花哨的设计,主打实用性,下方的金属饰条拉伸了中控的视觉宽度,空调出风口则采用分隔式处理,下方保留了三个圆形的旋钮式控制键,挡把则比较圆润。
而空间方面,依托于2718mm的轴距,秦PLUS DM-i具备优势,而且它的后排采用纯平地台的设计,坐在中间的人脚部和膝部的空间盈余是较大的,来回移动也比较方便。从内饰风格来看,秦PLUS DM-i时尚年轻,具备丰富的智能化功能,很讨年轻人喜欢。而朗逸的设计比较经典,主打实用性,在用料方面比较上档次。
配置比拼:秦PLUS DM-i可玩性高
我们选取2023款秦PLUS DM-i冠军版 55km领先型(9.98万)和2023款朗逸 1.5L 自动得逸版(12.09万)进行对比,两车都配备了语音识别控制系统、主驾驶语音分区唤醒识别、6扬声器、LED远近光灯、大灯延时关闭、PM2.5过滤等功能,而显然秦PLUS DM-i冠军版配置更加丰富,多出了倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、外后视镜加热、远程控制等功能,可玩性比较高。
动力比拼:
动力方面,从所对比的车型来看,秦PLUS DM-i搭载了前置单电机,电机总功率为132kW,因为是插混车型,是由1.5L+E-CVT组成,百公里加速仅为7.9秒,WLTC综合油耗为2.17L。大众朗逸则搭载一款1.5L发动机,最大功率为113马力,NEDC综合油耗为5.92L。从动力水平来看,秦PLUS DM-i在动力和续航能力方面有一定优势,而朗逸的节能属性同样较强,如果对动力有需求,还有1.4T版本可选。
用车成本
依旧选择上述两款车型,我们从保险费用、保养费用和电耗/油耗费用着手计算。秦PLUS DM-i交强险950元,商业保险4051元(100万保额第三者责任险1917元、车辆损失险1816元、5万保额车上人员责任险(司机)、1万保额车上人员责任险(乘客)),共计:5001元。一年按照1万公里来计算,按照5000km/次频率来计算,一年保养差不多在1000元左右,每次保养只需要更换空调滤芯、制动液和防冻液。因为是插混车型,我们就按最贵的油费来算,按照WLTC综合油耗为2.17L/100km,北京地区92号油价7.79元/升计算,一年一万公里,油费大约:1690元,综合下来,这款车一年的用车成本大约是5001+1000+1690=7691元,这其中并不包括停车、事故修理等。
按照以上同样的保额和行驶公里数,大众朗逸一年的用车成本大约是:交强险950+商业保险4051=5001元。保养方面,按照一万公里一年保养2次来看,保养费用1500元以内。而油耗方面,按照官方给出的5.92L/100km,按照92号油,7.79元/升计算,一年油费约4612元,综合下来一年用车成本:5001+1500+4612=11113元左右。
相比较之下,秦PLUS DM-i作为新能源车,在一年开1万公里的情况下,用车成本是比较低的。
近期优惠情况:
以北京地区为例,目前秦PLUS DM-i暂无优惠,毕竟冠军版车型刚刚上市,而且这款车目前的性价比很高,没有优惠也是很正常的。而大众朗部分车型有2万以上的优惠,目的也是为了和秦PLUS DM-i冠军版缩短价格差距。(具体优惠以当地经销商实际情况为准。)
总结:可以看出,秦PLUS DM-i作为近两年“黑马”车型,它的综合实力是比较强的,在价格和配置方面具备一定的优势。而大众朗逸作为细分领域的老将,在市场口碑、保值率方面有优势,侧重点各不相同,现阶段可以根据自己的喜好进行选择。
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两款10万级比亚迪新能源车,内外兼具第一款:秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型
官方指导价格:12.58万元
外观方面:从前脸看,秦PLUS带着明显家族式风格,辨识度很高,采用部分封闭式的前格栅,更加突出机舱盖线条的流畅性,带出霸气感。大灯组设计得棱角分明,类似箭矢的造型显得别出心裁。
车身侧面腰线明显,微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm,轴间距为2718mm,这般尺寸放在同级车里比较,还挺有优势,可见车子不失大气感。
车尾采用到贯穿式尾灯,符合当下审美,两侧尾灯的设计也带着高级感,点亮后效果明显,更是耐看。车尾的下部用到许多线条,既增强车尾的层次感,同时拉升视觉效果,使得车身整体设计更显和谐美观。
内饰方面:内部设计明显透出简约风,低调的布局更显温馨,从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出,有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感,便于车主上手。车内用到不少软质包裹,在保证支撑性的同时考虑到舒适性,特别人性化的设计。
配置方面:新车的配置给力,市面上常见的安全配置,如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等,车上一应俱全,而能增强舒适性和娱乐性的配置,如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等,车上也一样不缺。
动力方面:秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统,使用1.5L自然吸气发动机,匹配E-CVT无级变速箱,能爆发的最大马力为110匹,最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱,用它来城市代步,妥妥没问题。不过遗憾的是,它的纯电续航里程仅有55公里,而且不支持快充。
第二款:元PLUS 2022款 430KM 豪华型
官方指导价格:13.78万元
外观方面:在这款车还没有上市之前,就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待,可想而知,这款车的外观设计有多亮眼。从前面看,新车造型简洁,但却非常时尚前卫,带有运动感,有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度,还起到画龙点睛的作用,增强整个车头的美观度。
车身侧面同样时尚大气,美得很有特色,它的腰线明显,直接上扬到车尾,这样设计充分带出运动感,而且使得整个画面感很饱满,构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格,中间的“元”颇有辨识度。
尾部设计也不缺亮点,贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感,而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹,有效增强实用性,而且营造出一种安全可靠的感觉。
内饰方面:车内用合理有序的布局透出简洁干练,一坐进车内,干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计,在细节中透出“健身”元素,使得车内充满动感氛围,彰显出年轻人的生活旋律。
配置方面:虽然这是款10万级车型,但是不辱国产车高配置的名头,采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统,能轻易满足车内乘客的需求。除此之外,车上的语音控制系统也很智能、实用,张张嘴就能启用车上大部分设备。
动力方面:元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机,匹配电动车单速变速箱,总功率达150千瓦,总扭矩为310牛米,根据官方数据看,它的快充时间仅需0.5小时,CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见,这款车的动力和续航能力都是不错的,用于城市代步实在很方便,而且它的快充给力,就算没电急用车也不怕。
以上两款车型,在市面上的受欢迎程度都不低,每月的销售量也在同级车内名列前茅,可见其实力早已得到众人认可,不管是外观颜值看,还是内部配置看,它们都有资格被称一句“高性价比”。而且两款车都是新能源车型,定位符合当下潮流趋势。
好了,今天关于“比亚迪汽车最新款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪汽车最新款价格”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。