揽胜运动版2020款报价_揽胜运动版2024款新款报价

揽胜运动版2020款报价_揽胜运动版2024款新款报价

       大家好，今天我想和大家分析一下“揽胜运动版2020款报价”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.百万级首选SUV为什么不是路虎揽胜运动版？因为选择太多

2.售122.50万起 新款路虎揽胜正式上市

3.全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？

4.谈谈2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动版，性价比如何

百万级首选SUV为什么不是路虎揽胜运动版？因为选择太多

       当你手握100万预算准备买车的时候，但凡你没有坚定想要的心仪对象，基本就会陷入高度纠结之中，为什么？很多人会想预算这么多可以买的车型太多了，但正是因为选择太多了才纠结，这个价位的竞争没有10万-20万价位那么激烈，但上桌的每一位可都不是省油的灯。

       路虎揽胜运动版在民间有个十分亲切的叫法——揽运。要知道在原本既定的古朴大气风格内要再做出差异化是很困难的，路虎的方式最为简单粗暴，直接一来就是缩小车身尺寸，2020款3.0 L6 HST车型长宽高分别为4879*2073*1803（mm）轴距2923mm，其实除了最顶配的SVR车型之外，都是这个尺寸，典型的中大型SUV，而为了突出它的定位，揽胜运动版的中网尺寸小了许多，整体车头的部分黑化处理确实看起来要比自家揽胜与发现，年轻 时尚 不少，大灯造型相比老款也精致了些，HST车型上还配有激光大灯。

        环绕车身四周，浓厚的路虎风格扑面而来，标准化前脸，经典站姿的尾部，引爆SUV市场的悬浮顶，无一不在彰显着自身路虎的属性，小而精致的尾灯以及后包围的设计更是奠定了它的运动化风格。

       内饰风格的设计也是非常符合路虎自身的品牌定位，各式各样的材料堆叠营造出了强烈的豪华感，红色的拼接色更是通俗易懂的告诉你，我就是运动版。

        配置方面，全系标配两块彩色液晶触控屏，一块10英寸另一块10.2英寸，内置了GPS导航（含显示），语音识别控制系统，CarPlay/CarLife，车联网。

        整体内饰风格已经十分接近自家老大哥揽胜了，这就是路虎车型上能带给车主的幸福感。不要否认。

       2020款路虎揽胜运动版，其实最大的变化是搭载了捷豹路虎自主研发的英杰力3.0T+48V轻混发动机。该发动机目前在2020款揽胜运动版上分为高低功率两种动力规格，其中低功率版最大功率为265KW/360马力，最大扭矩495N·m；而高功率车型最大功率294KW/400马力，最大扭矩550N·m；均匹配采埃孚的8AT变速箱。

        驾驶感受上，动力输出既平顺又澎湃，基本上只要你舍得给油，每个转速都能获得十分不错的加速体验，常规驾驶状态下即便是高速行驶，发动机声也不会扰人，就算转速攀高后还是会有浑厚的感觉，就是标准模式下怠速声音有点太大，切换到经济模式会安静很多。而揽胜运动与揽胜不同，揽胜运动的悬架会明显更硬些，更运动的感受，小的颠簸还好，减振器直接就过滤了，但是遇到减速带较高或比较大的坑洼时，会感觉后悬架有些颠。

        路虎的2020款揽胜运动版官方指导价90.48万-183.8万，整整一倍之差的价格跨度，最入门的3.0 L6 SE车型应该是最多人选购的，毕竟这个价位主要核心竞争者都差不多，只是在喜欢与否做选择，但是3.0 L6 HSE DYNAMIC才是性价比最高的选择，各方面的配置更加齐全，使用体验也才真的像一辆百万级的车，至于高功率的3.0 L6 HST车型其实就是看个人需求了。

        那5.8 SC V8 SVR的版本呢？183.8万的售价应该只适合真爱粉。

       图：来源于官方

        文：九尾狐狗

售122.50万起 新款路虎揽胜正式上市

       近日，小编从捷豹路虎4S店了解到，2020款路虎揽胜运动版最高优惠13万，部分车型现车充足，感兴趣的朋友可以致电经销商咨询。

       多变的世界，我们随时随地面对各种各样的挑战。人们都希望有那么一台车，在任何天气，任何路况，都可以为自己保驾护航，路虎揽胜总会在这个时候为你挺身而出。

       外观方面，2020款路虎揽胜运动版传承了捷豹路虎家族方方正正的经典设计。网状矩阵式格栅搭配全LED大灯，赋予了它更引人注目的现代感。黑色的悬浮式车顶和外后视镜，让整车看上去更加运动。重新设计后的前后保险杠，让它拥有更低的视觉重心。车身尺寸长宽高分别是4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。

       内饰方面，2020款路虎揽胜运动版采用指挥官式驾驶座舱，提供了较高的坐姿和十分开阔的驾驶视野，让驾驶者更加自信从容，对操控更为敏锐直观。InControl智能系统的双液晶屏提供了丰富的信息和娱乐功能。全系配备了全景天窗，让车内空间更加通透。

       动力方面，2020款路虎揽胜运动版搭载两种功率的3.0T发动机与8速自动变速箱。低功率版最大功率360kW，最大扭矩495N·m，高功率版最大功率400kW，最大扭矩550N·m。值得一提的是插电式混合动力P400e?SE版，搭载2.0T发动机，最大功率404kW，最大扭矩640N·m。

       总结：

       在几款2020款路虎揽胜运动版中，小编推荐3.0升SE，与其选择高配不如按照自己的个性选择加配路虎的精装附件，增强各项性能。最近优惠力度大，入手一辆路虎揽胜运动版是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？

        [汽车之家?新车上市]?10月16日，我们从官方渠道获悉，新款路虎揽胜全系车型正式上市。新车共提供6款车型，厂商建议零售价格区间为122.50-321.30万元人民币。新车保持了现款车型的整体设计，动力搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，以及5.0升V8机械增压发动机。

       『新款路虎揽胜传世加长经典版』

       『新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版』

外观方面，新款路虎揽胜传世加长经典版标配21英寸钻石切割轮圈，并且可免费选装暗色阿特拉斯侧进气口造型设计和黑色撞色车顶，视觉上更具辨识性。新款路虎揽胜SVA耀夜运动版拥有包括撞色车顶在内的SV黑色外观套件，以及22英寸黑色轮圈和黑色制动卡钳。这些设计强化了新款揽胜的豪华和运动气质。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版的外观，则包含众多量身定制的设计元素，从细节上展现出高端车的定位，比如带深色压花效果和光亮镀铬饰框的专属“Range?Rover”徽标。

       『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版黑檀木色内饰』

内饰方面，揽胜SVA耀夜运动版的座舱采用带有红色缝线的黑檀木色内饰，点缀菱形格纹。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版则更加奢华，标配后门一键关闭、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅等功能，智能启停按钮、Zenith真力时时钟、换挡旋钮和扶手调节器等处均带有豪华的滚花饰边。

配置方面，新款揽胜传世加长经典版的标准配置更加丰富，标配座椅加热、电动门吸和电动感应式尾门、英国之宝高级音响系统。车内搭配两块10英寸高分辨率触摸屏，可实现双屏触控信息娱乐系统。

此外，在原有标配全方位车身影像系统和车道偏离预警的基础上，揽胜传世加长经典版还增加了车道保持辅助和盲点辅助功能。值得一提的是，全系新款路虎揽胜新增带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化器，为驾乘者创造更健康、更清洁的驾乘环境。

       『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版』

动力方面，新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面，匹配8速自动变速箱。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，提升运转平顺性与响应速度。揽胜SVA耀夜运动版采用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，搭配8速自动变速箱。

       编辑点评：

1970年，揽胜作为首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型问世。半个世纪以来，路虎揽胜在豪华SUV领域拥有绝对地位。2020年是揽胜的五十周年华诞纪念，在刚刚过去不久的北京车展期间，路虎发布了揽胜50周年风云纪念版并在全球范围内限量发售1970台。揽胜50周年风云纪念版在中国的售价为202.58万元人民币，全国限量发售400台。

       『路虎揽胜50周年风云纪念版』

路虎品牌于2020年第四季度针揽胜家族旗下车型：揽胜、揽胜运动版、揽胜星脉以及揽胜极光推出多重购车礼遇。除了标准利率金融方案以外，还提供首付20%，最长60期的超长贷款期限等灵活金融政策。选择60期金融方案的用户，还可获赠5年10次免费基础保养。（文/汽车之家?翁萌）

谈谈2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动版，性价比如何

       路虎虽说如今的销量和口碑都早已不如当年，但市面上仍然有不少消费者是喜爱它的，毕竟独特的硬派气质和越野属性，确实是其他品牌学不来的。而在近日，路虎也是带来了一则比较重磅的消息，宣布全新路虎揽胜运动版上市。

       据官方消息显示，全新路虎揽胜运动版推出了五款车型来供消费者选择，售价为96.8-135.8万。据了解新车也是全新的第三代车型，基于路虎MLA-Flex架构打造，整车的产品力有着明显提升。那么实车表现又是如何呢？下面我们就先来一起了解一下。

       首先外观方面，路虎揽胜运动版基本上是延续了家族式基因，中网设计和全新的揽胜相同，加之下方突出的X形保险杠，以及两侧犀利的数字LED大灯组，营造出了很豪华运动的视觉效果。

       侧面部分，新款路虎揽胜运动版也依旧采用了经典的设计语言，包括悬浮式车顶。流线阳刚的车身线条等，从而展现出了一种科技运动的美感。并且新款路虎揽胜运动版还配备了隐藏式门把手的设计，不仅降低了风阻，还增强了视觉上的一致性。车身下方该车还配备了23英寸的铝合金轮圈，内置有红色卡钳，增加了一定的运动感。

       尾部方面，新款路虎揽胜运动版是采用了全新的设计布局，两侧尾灯变得很平滑规整，并且和中部的英文标识形成了一种贯穿式效果。下方还配备了造型宽大的双边两出尾排，匹配上明显的扩散器设计，具有不错的攻击性。

       接着在内饰部分，新款路虎揽胜运动版也沿用了家族式风格，坐进车内能够感受到一种简洁豪华的驾乘氛围。因为整个内饰基本上由简洁平滑的线条勾勒，并且使用了大量的温莎和半苯胺豪华真皮面料的内饰，同时还可以选择UltrafabricsTM创新环保面料。

       配置方面，新款路虎揽胜运动版前排中控台显得很简洁明了，从左至右分别是三幅式方向盘、全液晶仪表盘、中控屏等配置，并且还可以选装HUD抬头显示、行车记录仪来增加科技感。车机系统内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，系统层级进行了优化，并且支持车联网、OTA升级、语音识别控制等主流功能，交互体验很智能方便。

       尺寸方面，新款路虎揽胜运动版的长宽高分别为：4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，车内依然是全系标配五座配置，后排座椅高配车型还能带有加热和通风功能。只是地台具有一定的凸起，两边乘坐体验感应该还不错，只是中部乘坐舒适性会受一定的影响。

       最后在动力方面，新款路虎揽胜运动版的是搭载了英杰力的3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，传动方面则匹配8AT手自一体变速箱。入门班的P360版车型拥有最大功率360Ps，最大扭矩500N·m的动力输出，而P400版本车型则拥有最大功率400Ps，最大扭矩550N·m的动力输出。底盘方面，新款路虎揽胜运动版则是配备了前双叉臂后多连杆悬架，以及带多片离合器的全时四驱，支持五种驾驶模式切换。

       综合来说，新款路虎揽胜运动版产品力还是有着很明显的变动，虽说没有了5.0T V8的车型，但混动车型的到来显然要更加符合目前的市场需求，再加之其同样拥有不俗的公路和非铺装路面实力，仍然是同价位市场中非常值得入手的一款选择。

       本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为路虎旗下名称最长的车型，国产奇瑞路虎揽胜发现神行凭借着更低的定价，以及市场终端的大幅优惠，一改路虎品牌高高在上的形象，受到不少消费者青睐。车型在今年2月份迎来中期改款，除了在造型和配置上有所调整外，车名也向发现再次靠拢，变成了发现运动版，同时全系均增加了48V轻混系统。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价35.68万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，发现运动版相比之前的神行，主要在车头和车尾等细节处有所调整，风格上与家族其它车型保持统一，既提升了时尚气息，也进一步强化品牌特征；200PS家庭版缺少了运动套件的加持，视觉效果更简约化一些。车头部分轮廓更加清晰，中网格栅与大灯都采用了扁平化设计，且彼此间成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。机盖边缘处的车型英文标识，以及中网内部两段蜂窝状镀铬结构，均属于路虎车型的标志性特征，给车头增添了几分硬朗感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型紧贴前脸轮廓，与中网和车头造型搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，200PS家庭版没有配备日间行车灯，仅使用了双U型镀铬边框作为装饰；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。中网下方一段细长的进气口，配合采用黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅，进一步增加前脸的层次感，两侧贴合的竖向导风槽，显得更有运动气息。

       车身侧面依旧是熟悉的轮廓，整体造型饱满圆润，能够为车内带来更充裕的实用空间，尾部单独的侧窗和隐藏式D柱设计，让车身尺寸看起来更显大一些，C柱表面的小块路虎车标，则提升了细节上的辨识度。车身表面线条比较简洁，仅有一根淡淡的内凹式腰线，贯穿前后门把手，搭配前后外扩的轮拱，起到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2025kg。200PS家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配倍耐力SCORPION?VERDE系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分相比之前也变得精致不少，车顶大块扰流板配合隐藏D柱设计，从后方营造了悬浮式车顶效果。两侧尾灯之间通过亮黑色的边框，在尾门中间呈贯通样式，灯罩表面同样采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，黑色的后保险杠看着比较素净；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，发现运动版车内整体布局相比之前发现神行没有太大变化，主要是针对方向盘和中控功能区等进行了调整，与外观一样保持更高的家族统一性，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。中控台造型比较工整，看起来稳重之余不乏档次感，面板处采用大块带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

       四辐式多功能方向盘为路虎最新家族样式，尤其是两侧造型精致的触摸按键区，为其增添了更多质感，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。200PS家庭版为全系唯一没有配备全液晶仪表盘的车型，采用两侧机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富配置。

       中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，长方形的屏幕设计，与下方一整块采用触摸按键的中控面板之间融合自然，显得颇有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与触摸按键组合，详细功能可在上方屏幕内部调节，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换的全地形反馈等功能悉数配备。

       动力方面，2020款路虎发现运动版仅最低配200PS家庭版，搭载的是2.0T低功率版涡轮增压发动机，其它均为2.0T高功率版本，且都增加了48V轻混系统；其中200PS家庭版上的2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配了全时四驱系统。

       好了，关于“揽胜运动版2020款报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“揽胜运动版2020款报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。