道奇酷搏怎么样_道奇酷搏怎么样值得买吗

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于道奇酷搏怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.伊怕减震和酷博哪个好

2.道奇酷搏的使用心得

3.2010款道奇酷搏性能如何及其简介

4.10款道奇酷博耐用性怎么样

5.道奇出的新款越野车叫什么名字，车的性能怎么样！

伊怕减震和酷博哪个好

       酷博。酷博减震器的质量还可以，它弹性很好，减震效果理想，舒适度好，而切使用寿命长，道奇酷搏由美国第五大品牌克莱斯勒集团制造，他做为一款多功能车，融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素，是一款集多项先进技术于一身的紧凑级家用轿车。

道奇酷搏的使用心得

       11年2.0的道奇酷博能。一定要以实际的车况为准，最在乎的就是车况，还有车辆的里程数，出险记录维修记录等等，最后就是价格，道奇酷博车型是一款比较小众的车型，在国内市场上都是以进口的形式引进销售的，、对于一台美国原装进口的车型来说，只要没有大事故，正常维修保养耐用性是不用担心的，动力输出也是比较强劲，价格也并不是特别的贵，可以购买。

2010款道奇酷搏性能如何及其简介

       现实生活中我们没办法给自己穿上钢铁盔甲、装备先进武器来保护自己，但我们可以通过拥有像道奇酷搏这样外形刚硬的汽车，让自己变得更威猛。别搞错了！小罗伯特唐尼开的可是奥迪R8！这我是知道的，不过我觉得钢铁侠穿上盔甲之后如果需要开车，那道奇酷搏挺合适。它就是这种硬派风格的车，没有温柔、不求典雅，酷搏身上随便哪个线条放在别的车上都会让人觉得不可思议。虽然钢铁般的外观还不足以带来军事武器能够赐予的征服感，但是它确实夺人眼球，包括自己的和别人的，而且无论男女老幼。

       后穹的车顶不像一般SUV那样笔直、挺拔，酷搏甚至让我像起了欧宝GTC那样的双门掀背轿跑车，或许这样的运动感正是设计师想给人的印象。因此即便是我们这些天天见车的爷们儿们，也会感到很兴奋。

       虽然车身和轴距分别只有4.4米和2.64米，从数字上来看酷搏的身材相当紧凑，可车内空间一点也不拥挤。内部为乘员设计了灵活、多变、舒适的乘坐和载物空间，功能很完善，副驾驶前的手套箱分三层，中间一层专门放饮料，可以通过空调风冷却。后排座椅可以分开折叠，行李盖板有两个位置可移动，载物能力和灵活性很高。

       不过从车外到车里，人的情绪会发生很的变化，兴奋劲会减消一大半，原因是酷搏和我们熟悉的克莱斯勒品牌、JEEP品牌的车型都是一个模子刻出来的，样式倒是不难看，就是没有那么多新鲜感。共用的好 处就是不需要太多摸索，许多功能件克莱斯勒已经用了很多年，所以我们很快就能熟练应用。

       开车上路，时间不长就发现了问题。酷搏的腰线很高，坐得低一些就有了身处碉堡的感觉，车身周围的视野不够好。要把情况看得更清楚，你必须坐得很高，但是头部的空间并不算开阔。

       熟悉了车身的个头和视野，驾驶就真的变得轻松自在了。一切操作都很轻盈，方向盘如此，油门和刹车踏板的感觉也是如此。虽然外形看起来像SUV，但是2.0升发动机、CVT变速箱、前轮驱动，动力系统和驱动形式都决定了它大多数时间里都只能乖乖地呆在城市里。

       让酷搏像钢铁侠那样飞起来是不可能的，它只能以合适的速度带你飞奔，而且其加速能力也不足以让你将身旁的对手一一甩开。加速的特点就是稳，2.0升发动机以干净的声音付出努力，CVT变速箱平稳地将动力传递到前轮上，很少出现打滑。酷搏的CVT变速箱有轻微的换挡感觉，但不影响舒适性，就是说虽然是无级变速系统，但你却能清楚地感觉到它像自动变速箱那样，一步一步平稳地传动。

       在市区里开酷搏，多数时间里我完全不会关心动力是否充足的问题，因为我得到的关注比预想得还要高。说白了，酷搏的视觉冲击已经做到位了，你不得不承认优秀的外表是一种武器，所以就不去费力地制造什么拉带起步了。

       以文明的方式驾驶，酷搏是非常舒适的。悬挂既能像典型美国车那样，将路面上的大小颠簸处理得当，车身又不至于出现明显的起伏和摇晃，车厢在经过年久失修的坏路时，没有松散的声响。悬挂的特性很清晰，就是你可以快，但也必须稳。

       一旦追求的项目变成快速过弯，悬挂就会不适应，具体表现是它不会让车身出现太剧烈的侧倾，但是出弯时车身与方向盘动作相比有明显的滞后，且晃动时车尾的惯性很大。虽然18英寸215宽的大陆轮胎抓地性出色，但依然抵抗不住悬挂的压力而在每一个弯角发出尖叫。好在这辆美国车的前排座椅考虑了亚洲驾驶员的身材，造型尺寸和承托力都很合适。

       酷搏的外形像SUV 一般刚正、威猛， 但它并不是一款SUV， 即便有朝一日你能买到全轮驱动的酷搏。

       原装进口的2010款道奇酷搏个性十足，集运动轿车与SUV车型优势于一身，配备了堪称顶级的Boston音响系统。酷搏是同级车中极少数几款采用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型，提升了整体驾乘的舒适性和操控性，过弯表现扎实。该车配备的2.0升双VVT GEMA发动机，可输出115千瓦的最大功率以及190牛·米的最大扭矩，在同级别车中处于领先地位。第二代无极变速器带6速手动模式，操控更加自由随心。该车还配备了一系列的电子化设备，百公里综合工况油耗8升左右。

10款道奇酷博耐用性怎么样

       2010款全新道奇酷斗在外观、内饰和安全技术方面进行了全新升级，比如更运动、更炫酷的外观，全新设计的中控台面板，以及主要内饰部件的改进，进一步提升了该车的精致感，还增加了主动安全头枕。同时，2010款保持了产品一贯的驾驶感受和较高的燃油经济性。2.0DVVT世界发动机匹配6速手动模式的第二代CVT无级变速器，综合路况百公里油耗仅为8升。

       进口道奇酷派Beat定位为跨界车，兼具跑车和SUV车型的优点。该车于2008年2月开始在国内销售。是道奇品牌继冯_之后引入中国的第二款车型，也是道奇在中国引入的首款跨界SUV车型。

       以上是2010款道奇酷派战斗性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

道奇出的新款越野车叫什么名字，车的性能怎么样！

       10款道奇酷博耐用性好。根据查询相关公开信息显示，这款车配备了高性能的发动机，保证了持久的动力输出，采用高强度的钢材制造车身，有出色的抗撞击性能，配备了先进的悬挂系统，可提供平稳的驾驶体验，有效减少了车辆的磨损，且采用了高品质的轮胎，有长的使用寿命和出色的操控性能。

       道奇最新SUV酷博

       论造型，酷博可以得高分，能把SUV(论坛)底盘和跑车(论坛)的车身线条结合起来，而且不显突兀的，国内除了G35，也就只有酷博。可惜，酷博没有G35那样，有着一个强劲的发动机。在国内，酷博只有一款2.0L排量发动机，拥有115Kw最大输出，这样的数字不算低，但如果用来越野或者挑战极速，就有点力不从心，所以，酷博只适合城市里跑跑。

       主打城市越野

       不过，话说回来，现在SUV主要用途也就是在城市里跑，没多少人会真的拿出去越野，一是没时间，二是越野不是谁都喜欢。酷博定位和CR-V(论坛参数)(参数配置图库)、逍客(论坛参数)(参数配置图库)相似，主打城市用车，但与日系对手相比，酷博设计甚至更能打动消费者的心，可是，心动归心动，道奇(论坛参数)品牌和网点上的弱势让酷博至今依然是一款非主流车型。道奇要改变这一现状，除了继续引进好的车型，还需要时间！

       美国车内饰向来缺少日系车的细腻和德系车的严谨，以前美国人都不屑于改进，在他们眼里，在驾驶时，谁还会注意这些细节？不过，通用在中国成功改变了美国人的作风，通用新车一辆比一辆精致，这一改变同样影响了克莱斯勒(参数)和道奇。

       在酷博车里，可以发现做工有不错水准，虽然车内塑料感仍较重，材质也不是太高级的软性物料，比起竞争对手还是有差距，但已经比上代车型好了许多，除了个别塑件收口欠圆滑，真皮坐椅偏硬形状不符合东方人体形外，再也找不出明显的缺点，美系车能造成这样，已属不易。

       酷博与Jeep指南者共享底盘，但两者在设定上有很大不同，指南者在偏向公路行驶性能的时候，还保留了一定的越野性能，而酷博则彻底放弃越野走纯公路路线，所以，酷博没有四驱，只有两驱。对于城市用车来说，两驱已经足够，那些喜欢SUV的消费者看中的只是那种刚强不羁的铁汉造型而已

       今天关于“道奇酷搏怎么样”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。