全新卡罗拉
现在，请允许我来为大家分享一些关于全新卡罗拉的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于全新卡罗拉的讨论，我们开始吧。
1.丰田卡罗拉重量是多少
2.雷凌和卡罗拉哪个好？
3.新卡罗拉VS老卡罗拉，来个同门对比，看看谁更出色！
丰田卡罗拉重量是多少
卡罗拉一直是吸引全球用户关注的一款车。它卖了很多年，几乎零差评。但是你们都知道卡罗拉的重量和长度吗？先说说丰田卡罗拉的重量和丰田卡罗拉的车身长度。丰田卡罗拉的重量是多少？
丰田卡罗拉的车身重量为1265-1305kg，日系车相对较轻。丰田卡罗拉用的是翻译过来的名字“卡罗拉”，是丰田的一个品牌。全新丰田卡罗拉内饰采用大面积软质材料包裹，后排搭载PM2.5过滤系统和独立出风口的全新TNGA座椅，内置12.1英寸和9英寸中控屏，给用户带来舒适的驾乘体验。以2021款丰田卡罗拉为例。它的车身尺寸长4635毫米，宽1780毫米，高1455毫米，轴距2700毫米，油箱容量50l，后备箱容量470lL，该车搭载1.2t涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩185nm，匹配cvt无级变速箱。一汽丰田将用卡罗拉卡罗拉覆盖广大市场空从中型车低端到小型车高端，卡罗拉EX卡罗拉紧跟其后，覆盖下一级市场，满足中国市场消费者对汽车的多元化需求。第11款全新卡罗拉的特点是:整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽、低、激情、充满时代感的造型设计。同时驾驶舒适性得到提升，超越了以往小型车的固有印象，可以和中型车相提并论。
丰田卡罗拉的车身长度是多少？
丰田卡罗拉的长宽高分别为4635毫米、1780毫米和1455毫米。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，采用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机，搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版本。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5200至5600转/分。
这就是丰田卡罗拉的重量。卡罗拉比普通车更轻，操控更灵活，加速更快。是一款最大化实用性和功能性的车，非常适合家庭用车。这是一辆值得入手的车。
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雷凌和卡罗拉哪个好？
丰田卡罗拉是一辆优秀的家用车，其油耗低，空间大，稳定性好，截止2020年是世界销量第一的车型，值得购买。COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十代。
日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。
扩展资料：
选购汽车需要注意以下几点
1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。
2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。
百度百科——卡罗拉
新卡罗拉VS老卡罗拉，来个同门对比，看看谁更出色！
对于很多朋友买车，紧凑型车仍然是第一选择，因为市场保有量高、适合家用，而且开起来也很方便，那么在紧凑型车的市场当中，有很多车型是属于同父异母型的，而雷凌和卡罗拉恰恰就属于这一类。一看到雷凌和卡罗拉，不由难免让人要发出“丰田何必为难丰田”的感慨，或是“既生瑜何生亮”的相惜，我个人理解如果把雷凌就比作是周瑜，那么卡罗拉就是诸葛亮。其实二者都是基本海外版卡罗拉设计打造，具有同样的底盘、同样的发动机，就是外形不一样。由于合资商不一样，所以卡罗拉在一汽丰田，而雷凌在广汽丰田，感觉上嫁的人不一样，但其实是一样的，血统都是一样的。现在我们用14万左右就可以买到双擎动力的，而且用的阿特金森的动力系统，所以这两款车的竞争力突显。从销量上看，卡罗拉的销量是要比雷凌好太多了。今年8月份卡罗拉以28975辆的销量排在第4位，累计销量以256382辆排在第3位；而雷凌则以16619辆排在了第13位，累计销量以120671辆排在第14位。差距如此之大的主要原因就是卡罗拉之前是一直在国内市场存在的，而雷凌是作为一个后起之秀，但是因为是后起之秀，我们在关注紧凑级家轿的时候，好多人都会在选择车上就会选大街上见到比较多的车型，所以说卡罗拉目前为止，它的销量还是非常好的，而雷凌作为一个后起之秀，但是它的知名度就不如卡罗拉了。
（上卡罗拉，下雷凌）
从数据来看，雷凌和卡罗拉（不含双擎）售价区间基本相同，分别为10.98—16.18万元和10.78－16.38，两车全系均有相同的1.6升和1.8升的排量发动机。
这两个车包括撇开外壳不看，单看内饰的话，真的就属于一个模子里刻出来的。在配置方面，雷凌更注重一些运动上的配件，而卡罗拉更注重家用上的配置。动力上，1.6升最大功率90kw，1.8升103kw。扭矩方面，1.6升发动机最大扭矩为154 N.m，1.8升发动机最大扭矩为173 N.m。变速箱方面，雷凌和卡罗拉1.6升车型均采用的是5档手动和CVT无级变速箱；1.8升车型则出现了细微的区别，卡罗拉采用6档手动和CVT无级变速箱，而雷凌只有CVT无级变速箱。
雷凌和卡罗拉1.6升动力与1.8升差距不大，如是你对动力没有太高的要求，1.6升动力的就足够了。如果说你买混动版的，它的动力就非常好，加速也很快，但是它的油耗可以控制在4.2升左右，所说这个就匹配了各种需求，要动力有动力，要外形有外形，要个性有个性，要环保有环保。所以，混动版的雷凌和卡罗拉无疑比自然吸气的发动机具有更大的优势，同时在油耗方面，混动版本也要比自然吸气的省了不少。
（上卡罗拉，下雷凌）
（上卡罗拉，下雷凌）
（上卡罗拉，下雷凌）
（上卡罗拉，下雷凌）
综合对比来看这两款车主要的区别，那就是卡罗拉是偏向家用，所以说各方面做的是比较均衡的；而雷凌稍微带有一点偏运动，也就是说它的底盘悬架稍微调的有一些偏硬。所以说这两款车如果你不在意的话，如果只是用作家用开，你随便选哪一款车都错不了，毕竟都是一个丰田旗下的同一个产物。但是如果要从保值上去考虑的话，那么在后期要卖的话，卡罗拉它的保值率要比雷凌好一些，毕竟车买回去之后更好卖，而雷凌卖起来就不如向大家认卡罗拉这么一个知名度高。所以说这个也是雷凌的唯一弱势。综合来看，这两款车你怎么选都可以，但是唯一需要考虑的一点，就是后期保值率的问题。
我的卡罗拉买了一哥月了，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉，对比了一下新老卡罗拉，总体感觉，我的新卡罗拉配置更香，但是老款卡罗拉的后排空间更大。?新老卡罗拉都是1.2T的四缸发动机，与发动机匹配的是CVT变速箱?，在各种车速下的感觉都很平顺，而小排量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感，有顺畅的动力表现。动力方面没有太大的差别。打个平手。?新卡罗拉提供了运动模式，开启之后初段油门响应会更加积极一些，但总体来说变化不大；ECO模式与老卡罗拉一样，依旧是被动开启，它会根据驾驶者当前的油门开合提示当前是否为节能状态驾驶。?主要的差别在我的新卡罗拉用的四轮独立悬挂，而老卡罗拉不是，全新卡罗拉在驾驶质感上提升明显，后面悬架对于路上的坑洼过滤比较舒服，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但是通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。因为后排独立悬挂的加入，后排的零件的增多压缩了后排的乘坐的空间，所以感觉新卡罗拉的后排空间不如老卡罗拉的。?还有一个主要差别就是TNGA的加入了，加入了半自动驾驶的卡罗拉，在定速巡航带有了自动刹车的功能，车道偏离了也有辅助提示修正。手刹也变成了电子手刹，而且是自动锁车，?安全又人性化，挺好。?现在疫情来了，没个车还是不方便，出门都是个难事，最后呢，早买早享受，晚买也是要买，所以啊，还是点早买吧。拥有辆车虽然不能提高身份，但是关键时候能保命啊。老卡罗拉与新卡罗拉的外形都是比较犀利的。
大灯的话，都是卤素的大灯，亮度还是可以的。
新卡和老卡的车身的比例差不太多。
新卡的大嘴式的设计更大胆。
丰田标里还藏着雷达。
更加的圆润，
新卡罗拉的尾灯做了熏黑的处理。
尾部的设计，更加的圆润了。
车身的高度比老卡罗拉降低了一点点。因为TNGA的概念就是更好开，更好开的话，底盘就要低。
轮毂15寸?的，差点意思，
尾部的后备箱看似比较小，内部空间还是挺足?的
时尚大方的外形的设计。
日间行车灯也是新卡罗拉的独特的设计。
我选的中配的，配有天窗的设计。
时尚简单的设计。
内饰设计的间接大方，当然，座椅都是手动调节的。
方向盘是多功能的。
按键的功能很多，?我还没一一的研究透。
1.2T的动力基本上没有迟钝。
变速箱是10速的CVT变速箱，开车比较顺畅。
双色的内饰的设计风格。
储物空间还是挺多的。
后排的空间满足家用吧。
但是因为后排的独立悬挂的原因，后排的空间，感觉不如老款卡罗拉了。没办法，鱼和熊掌，不可兼得。
好了，今天关于“全新卡罗拉”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新卡罗拉”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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