帕萨特为什么没有迈腾保值_帕萨特为什么没有迈腾保值率高呢
对于帕萨特为什么没有迈腾保值的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.大众迈腾和帕萨特哪个好?
2.老大难问题:迈腾、帕萨特如何选?
3.为什么帕萨特不如迈腾
4.为什么帕萨特比迈腾保养便宜
大众迈腾和帕萨特哪个好?
大众的迈腾和帕萨特比较,当然迈腾比帕萨特好。一、销量对比截至2020年08月,迈腾的最新月销量达到11441辆,累计销量在2020年达到44088辆,其中中型车月销量排名第六,年销量排名第五,德国车月销量排名第16,年销量排名第15。
截至2020年08月,帕萨特的最新月销量达到5785辆,累计销量在2020年达到41340辆,在中型车中,月销量排名第10位,年销量排名第6位;在德国车中,销量排名26位,年销量排名17位。?
从数据对比上可以预计,迈腾的销量将逐渐走高,帕萨特的销量将逐渐萎缩,这也是市场优胜劣汰的结果。
二、断柱的帕萨特大众帕萨特一直是大众集团B级车的旗舰车型,但由于在中保研的25%偏置碰撞中A柱断裂,而被各个新闻媒体广泛报道,销量也从月销2万辆逐渐跌落到了5千辆。
而且就该碰撞结果发布后,帕萨特也没有发布相应的召回措施,此前的减配是为了销售价格更低,现在召回会导致整个销售成本的增加,所以大众一直未对该事件作出正面的回应。
三、迈腾空间优势更大迈腾和帕萨特使用的动力组合是一致的,都是搭载了1.4T、1.8T和2.0T三种发动机。
但在车身尺寸上有区别,虽然帕萨特的车身尺寸比迈腾大,但就后排空间来看,迈腾的后排空间比帕萨特的要更大,而且迈腾的后备箱空间比帕萨特还要大40多升,从空间上看不论是商务还是家用,迈腾都更加合适。
在中国市场,车内的空间一直是消费者选车的主要考量因素,在同样价位同样品牌上一定会选择空间更大的车型。
老大难问题:迈腾、帕萨特如何选?
我认为迈腾会更好1、第一点是平台更有优势
虽然新款帕萨特已经亮相,但是在目前的国内市场当中,迈腾的平台优势依旧还是存在的
2、第二点迈腾的设计更年轻运动
虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力,但是毕竟还没有上市,而目前来说的话,迈腾的整体设计更加全面
3、第三点就是保值率
迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型,而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力
为什么帕萨特不如迈腾
近期,先后有两位亲友找到看车哥,咨询购车意见了。巧合的是,他们都准备买20万的合资B级轿车,而且基本已经锁定了迈腾和帕萨特,但不知道这两款来自不同厂家的大众车到底有什么区别?事实上,说到德系B级轿车,迈腾和帕萨特是永恒的话题。那么,这两款在普通老百姓开看几乎是“双胞胎”的车型,到底有哪些不同?我们消费者在选购的时候应该如何决策?今天,小白就给大家说一说我的观点。
首先,无论是一汽-大众的迈腾,还是上汽大众的帕萨特,他们都是出自于大众MQB的全球化平台。相比之下,硬要追根溯源的话,迈腾可以看作是欧版或者德国本土版本的车型,而帕萨特则与北美版本车型比较接近。
当然,他们两兄弟导入合资工厂国产后,都对产品进行了本土化改造。相同的是,迈腾和帕萨特都大幅度加长了轴距,以营造超大的后排空间,从而取悦中国消费者。而不同是地方,除了大家肉眼可见的外观线条和局部轮廓上,更多的则把功夫下在了调校上。
悬架方面,迈腾相较于帕萨特更具韧性,前段的阻尼更大,更偏硬朗一些。而帕萨特由于源自北美车型的缘故,其底盘悬架比迈腾明显软一些,对于振动的过滤更彻底一些。换句话说,迈腾更注重操控和路感,是更接近欧版原汁原味的产品。帕萨特呢,则把舒适性和商务属性摆在首位,整体强调轻松氛围的营造。
至于在发动机、变速箱、车机、NVH、油耗等其它方面的具体表现,其实迈腾和帕萨特二者差距非常小,一般用户几乎很难察觉差异。同时,在质保政策和二手车市场上的保值率方面,迈腾和帕萨特多年来也是不相上下。
配置方面,以两款主销车型为例,迈腾2023款200万辆纪念版330TSI豪华和帕萨特2023款330TSI豪华,确实各有偏重。安全配置方面,迈腾多出了后排侧气囊、前排膝部气囊、胎压显示、车道居中、交通标志识别、方向盘离手检测和疲劳驾驶提醒。舒适性配置上,帕萨特则独有360全景影像、自动泊车、无线充电、真皮座椅、驾驶座记忆和矩阵式LED大灯。而两款的的指导价均在22万元出头,到底选择哪些配置,就取决于消费者的个体需求了。
说到这里,相信大家应该都了解了迈腾和帕萨特最核心的差异。没错,在小白看来,喜欢操控,自己开车多的朋友可以重点考虑迈腾,它的欧版风格一定不会让你失望。而追求舒适,经常携家带口或是商务接待的朋友,那么就要优先选择帕萨特了。毕竟,更柔和悬架和更舒适的座舱氛围,才是宜家宜商的最佳答案。
本文来自易车号作者看车有路,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
为什么帕萨特比迈腾保养便宜
因为迈腾设计更加年轻化、帕萨特降价更狠。设计更加年轻化:同时在换代之后,帕萨特的整体设计风格也大大变化,相对以往还是更加年轻个性,尾标后面还开始带字母,不再是中规中矩的大众老样式,更显高档。内饰部分更加时尚科技化,跟迈腾相比,全新一代帕萨特能给市场带来更多的新鲜感。两款车型底蕴同样深厚、品牌号召力同样强大,秉着买新不买旧的原则,选择更新的帕萨特,显然才更合情合理。
帕萨特降价更狠:除了产品本身之外,价格因素也非常关键。在换代后不久,帕萨特在终端优惠力度就已经达到了3万左右,后期随着时间的推移幅度更大,相对迈腾来说,帕萨特的购买门槛更低。虽然说以价换量,并非一种长久健康的竞争策略,但是确实也是销量快速增长的方法。
可以。帕萨特价格较为便宜,养项目比较少,而且保养的配件价格、工时费更费用都稍微比迈特一些。所以比迈特保养便宜。帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中划为B级车。
好了,今天关于“帕萨特为什么没有迈腾保值”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帕萨特为什么没有迈腾保值”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。