一汽丰田凌放2022新款多少钱
下面，我将用我自己的方式来解释一汽丰田凌放2022新款多少钱的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下一汽丰田凌放2022新款多少钱的话题。
1.售17.58-26.08万元 一汽丰田2022款RAV4荣放上市
2.相差10来万，丰田凌放HARRIER对比雷克萨斯NX，谁更值
3.兄弟车怎么选，一汽丰田凌放对比广汽丰田威兰达
售17.58-26.08万元 一汽丰田2022款RAV4荣放上市
易车讯 5月28日，一汽丰田官方宣布2022款RAV4荣放正式上市，售17.58-26.08万元，推出共10款车型，本次上市车型作为年度改款，会在配置等方面进行提升。外观方面，由于是年度改款车型，2022款荣放变化不大，专为2.0L四驱版车型新增越野外观套件，其包含经过重新设计的前/后保险杠护板，造型更加立体。非金属轮眉在原有设计基础上增加了宽度和设计感，越野外观套件还包含非金属材质的门下饰条、全新的深灰色轮毂涂装，以及新增的劲酷黑色外后视镜罩，提升视觉效果。除入门级别（都市版）以外，均可选择双拼色车身。
新车还为用户提供了更加丰富的车身颜色选择，包含新推出的星际蓝车色在内，共有7种单色：墨渊黑色、铂金白色、铂青铜金属色、钛晶灰色、巴黎红色、星际蓝色、米兰卡其色，以及3种双拼色：铂金白色/墨渊黑色、钛晶灰色/墨渊黑色、米兰卡其色/钛晶灰。丰富的色彩选择，满足用户的个性化需求。
内饰方面沿袭现款，但在用料、纹理以及配色上有所调整，新增的越野风格座椅，触感上接近翻毛皮材质，以菱形缝线点缀，内饰中控仪表板、扶手箱以及门护板缝线采用了更具个性和野性的颜色，提升越野氛围。
科技配置方面，新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统，在电动尾门配置的基础之上，新增脚踢感应功能，增加便捷度，同时全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全系统。
动力方面将沿袭现款配置，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力系统，匹配CVT变速箱，提供两驱和四驱版本。
从易车App来看，RAV4荣放位居所有SUV热度第3名，如需了解更多请到易车App查询。
相差10来万，丰田凌放HARRIER对比雷克萨斯NX，谁更值
随着SUV的高价值潜力正在被开发，越来越多不同种类的车型纷至沓来。其中有跨界的，有运动型的，有精致优雅的，有青春动感的，甚至还能找到敞篷的。总而言之，追求个性变成了当今SUV的主题。而作为其中最受争议的丰田凌放和大众全新探岳，在设计方面二者各具特色，分别诠释了东西两方文化对美感的理解。这两款车不仅不同于传统SUV的画风，同时也分别拥有日系和德系车的最显著特征，更契合当下汽车用户的前沿审美。那么这两款各具特色的车型到底谁更适合你？二者又有什么特点，比试一下见真章。
外观对比
凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田的定位中是介于荣放与皇冠陆放之间。不过从它的外观设计方面，我认为确实很有设计感。前脸整体的“X”型元素很明显，并且在细节方面处理也较为精细，能够体现出那种精致感。
车身侧面上扬式的腰线设计从头贯穿至尾部，动感中又带有优雅，相比较它和荣放以及陆放来说会更柔美些。车身车长4755*1855*1660mm，轴距2690mm选择了优科豪马城市道路行驶静止性较好的轮胎，车轮为22560R18，高配车型则会配备19寸轮。
从车尾来看，造型上比较舒缓，尾灯组采用贯穿式设计，中间位置造型上相对狭长，中间位置可以看到家族logo。在尾灯组左侧，可以看到中文标识“一汽丰田”，在尾灯组右侧可以看到英文标识“HARRIER”，再往下看，底部搭配双边共双出的圆形排气口。
探岳的外观设计，整体呈现出力量、高端的风格。前大灯与进气格栅的一体化设计完美融合了力量，与现代的主题，配合窝链式镀铬装饰使前脸设计更显高端、大气。前引擎盖上，八条收拢的特征线，形成聚合之力，使整车静止时，也呈现出蓄力前冲的动态之感；独立环形LED日行灯的设计极富科技感堪称前脸设计的“点睛”之笔。
侧面，律动式腰线，犀利而灵动，连接起饱满的轮包，与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态；一条贯穿车顶的铝质装饰条宛如一条流星划过夜空勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线，这也是新一代大众SUV家族标志性设计元素。空间方面，探岳的车身尺寸分别为4593（4592）/1860/1665（1669）mm，轴距2731mm。
全新探岳的尾部造型，不仅极具层次感，和立体感，更将整车的硬朗气质，显露无遗。此外，矩阵式尾灯设计极具现代感，和科技感，点亮后的视觉效果，十分吸睛，辨识度极高。
内饰对比
凌放的内饰设计采用丰田最新的家族化设计，更有居家风。全车大面积的软质包裹也凸显出了一定的豪华感，整体的座舱氛围更偏向年轻化。真皮包裹的三幅式方向盘左右两侧配备了多功能按键并且按键阻尼质感一般，但功能还是非常齐全的。
其次，中控屏的设计也与整个车的内饰设计更搭，并且车机系统用起来也比过去的功能更丰富。此外凌放HARRIER在部分车型还配备了波音787同款的天幕，打开遮光板，调光模式与透光模式随心切换，雨天、艳阳天一键切换，为消费者营造出较为出色的乘坐舒适度。
科技配置方面，凌放配备了车道偏离预警、主动刹车、LED光源的远近大灯和日间行车灯，并且前大灯带有自适应远近光、自动头灯功能。甚至还有车内氛围灯。前排无钥匙进入和无钥匙启动，自动空调和后排出风口也都有配备。
低配版倒车辅助只有倒车影像，织物材质的座椅，不可开启的天窗尺寸略小。7英寸中控屏加机械指针的组合，虽然尺寸不大，但并不廉价。
全新探岳的内饰自然延续着一汽-大众家族化的熟悉大气风格，在细节之处做了一些提升。中控台和门板处的装饰件引入镶拼设计，中部为有三维高级感的哑光木纹纹理视觉，周围为贯穿式高级感镀铬装饰条包边，配合内饰的30色氛围灯，表达出潮流、时尚、动感的氛围。
圆润的三辐式多功能方向盘功能较多，盘径较粗，握上去手感很优秀。位于方向盘3、9点位置的多功能区加入了触控操作，视觉和触觉上提升了内饰的档次感和质感。在中高配版本上你还可以找到方向盘加热，在北方冬天的用车环境中格外好用。
并且探岳拥有在线电台、能规避拥堵的智能导航，用户还能通过应用商店下载车机APP来扩展车机功能。全新探岳能帮车主实现远程查看车辆情况、远程控车、在线寻车等，他们工作没有则已，只要用上就离不开了，全新探岳也迎合着年轻客户的用车需求。
动力对比
动力方面，凌放搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L混动车型共有三款车，分别是两驱版的售价25.98万的2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版。
四驱版的售价2022款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版和售价29.78万的2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版。其中前驱版的系统综合最大马力218匹，四驱版由于加入了后轴电机，系统综合最大马力222匹，同时配备E-FOUR系统。和混动系统车型搭配是E-CVT无级变速器。
全新探岳家族延续采用了EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率、EA888 2.0T高功率三种不同的动力组合，满足用户对灵活驾控和燃油经济性的多元需求。EA211 1.4T发动机最大输出功率110kW，最大扭矩达250N·m，排量虽小动力却不打折扣，满足消费者对日常通勤的经济实用性要求。
EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，出色动力表现和燃油经济性兼具，除日常通勤外，城市周边游、远途自驾时动力也完全够用；EA888 2.0T高功率发动机则展现了更强悍的性能实力，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步快、动力猛，劲享全场景驾控乐趣。
平心而论，凌放和全新探岳，都是这一级别中实力出众的车型。但是由于两款车在设定之初的思路差别，最终导致了它们的“人设”与契合的用户群体不尽相同。作为丰田品牌开拓SUV市场的作品，凌放的沉稳，并且在混动系统的加持下，使得凌放拥有更低的油耗表现，适合在意油耗的用户。
而全新探岳则是一台能够在满足基本需求的前提下，帮助人们实现精致生活而又不失个性的产物，并且<a class="hidden" href="/tanrong/" title="探岳" dat
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兄弟车怎么选，一汽丰田凌放对比广汽丰田威兰达
一年一度的广州车展正式开始，各品牌旗下的新车也争相亮相，作为一个老款雷克萨斯NX的车主，我自然对它的关注最大，一是想知道新款车型有什么能让我羡慕的，二则是有没有哪些地方不如我这个老款车型的。就在我认真研究的时候，前方同事给我发来消息，说11月18号上市的一汽丰田凌放HARRIER有没有关注，他认为雷克萨斯NX这次可能要受到不小的冲击。那么就着这个问题，我们一起来看看，起售价相差11万元的两款车型，一汽丰田凌放HARRIER是否真的达到越级条件？雷克萨斯NX能否物有所值！（两款车型以下简称凌放HARRIER、NX）首先我们把两款车型的信息交代清楚，凌放HARRIER的售价区间为21.18万-29.78万元，定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，是基于TNGA（GA-K）架构打造的产品，其提供了2.0L汽油车型，以及2.5L混动车型。而全新NX的售价区间为31.88万-54.88万元，新车同样基于TNGA（GA-K）架构打造，提供的车型有NX260（2.5L自然吸气发动机）汽油车型，NX350h（2.5L混合动力系统）混动车型，以及NX400+（2.5L插电混合动力系统）插混车型。
两款车型同为中型SUV，但相信很多朋友还是认为这个对比不成立，毕竟凌放HARRIER属于合资品牌的产品，而NX则是纯进口车型。还请大家不要着急，我们接着往下看。
首先我们来看凌放HARRIER的外观设计，相信大家如果对海外版车型有所了解的话，可以发现国产版的还原度还是非常高的。前脸设计立体感十足，两个狭长的灯组设计起到了提拉作用，并和前格栅首尾相连，形成了贯穿式设计，这也是时下较为流行的设计形式，两侧的通风口仅为装饰，不过镀铬饰条的点缀恰到好处，更显时尚感。
车侧整体更加凸显线条感，视觉上非常协调，搭配19寸轮毂，更添了一分运动属性在里面；4755/1855/1660mm的长宽高，轴距也是达到了2690mm。车尾部分同样采用了贯穿式灯带的设计，点亮后辨识度极高，与前脸相呼应的是，尾部依旧加入了镀铬饰条进行质感提升，而双边共两出的尾排也将运动氛围营造的更深。
那说到NX，其实令我最诧异的就是外观方面，虽然整体风格依旧是大部分延续家族式设计，但细节部分的变化着实又有些别扭。前脸较为竖直的设计，虽然视觉上更为宽大，但似乎少了些设计感，并且车头相较老款会更高一些，车内视角能比之前更容易看到车头。全新NX的车身长宽高为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，与凌放HARRIER也是不分伯仲，而内部驾乘空间表现如何，我们后面再说。
车尾部分的设计也是采用了贯穿式设计，看来这种设计形式确实青睐度很高，同时在尾灯下方将原来的雷克萨斯LOGO，替换成了LEXUS的英文字母，左下角无任何标识，车型身份标识则依旧选择在右下角位置。此外，全新NX还提供了F SPORT版车型，从名字就能看出是更强调运动属性的外观设计。
凌放HARRIER内饰的高级感很强，中控台基本都被软性材质包裹，无论是手触，还是腿部贴放等，舒适性非常高。新车采用了全液晶仪表显示屏，并搭配了三辐式带有物理按键的多功能真皮方向盘，悬浮式中控屏的尺寸选择比较保守，但好在整体看上去还是有很高协调性的。中控区域整体选择了对称式设计，外加车内可选择双色皮质内饰的搭配，豪华感之外还多了一些时尚感。
全新NX在内饰方面的设计还是一如既往的赞，同样采用了最新的家族式设计风格，一些小细节上的更新着实让我这个老车主慕了，比如之前一直被大家吐槽过的车机，无论是中控屏的尺寸还是操作逻辑等，全新NX都做出了全新调整，最大尺寸可达14英寸的中控大屏，支持CarPlay以及CarLife手机互联，便利性有所提升。
其次触控式操作不再依靠触控板的变革，对于NX来说已经算是很大福利了，再加上12.3英寸的液晶仪表，整体科技感确实高了不少。虽然对于老款NX来说做出的提升确实不少，但看到凌放HARRIER的内饰布局、设计以及用料等，确实不显太大优势。
凌放HARRIER的座椅采用真皮包裹，舒适性和档次感都表现不错，并且主副驾都配备了座椅电动调节，同时座椅记忆、腰部支撑这些功能也有给到，座椅加热和通风功能也都配备。后排座椅比较平坦，满载情况下，中间座位的乘客也能有较高的舒适性体验，同时后排座椅不仅能够调节靠背的角度，还可以进行4/6比例放倒来为后备厢扩充容积。
全新NX的座椅舒适性毋庸置疑，绝对还是车内大沙发的表现，整体座椅填充的较软，但同样提供了不错的包裹性，双拼色设计很显档次，虽然座椅设计的非常宽厚，但还是保证了后排乘客的腿部空间，接下来就看看两款车的驾乘空间表现。
由于两款车型基于同一个架构打造，并且轴距的数据也是一模一样的，所以我特意对两款车型进行了实际的乘坐体验，看看两车在内部的空间表现是否和数据一样；首先，体验两款车型的模特身高为178cm，可以看到在他调整到合适的驾驶坐姿时，前排头部空间剩余三指的余量，保证前排座椅不变，他在后排的头部空间剩余三指，腿部空间为两拳。
来到NX这边，调整合适坐姿后，在前排的头部空间为四指，同样换到后排时他的头部空间为四指，腿部空间为两拳有余。由此我们能够看出全新NX的空间表现确实是更强一些的。
驾乘空间的表现我们看完之后，再来看看两款车都有的2.5L混动车型，动力表现如何，通过上表我们可以看出，NX的动力参数还是要稍微强过凌放HARRIER一些的，但是两车确实相差无几。而油耗方面，鉴于两款车型都是目前刚刚上市的新车，所以我们目前没有实测数据，如果大家感兴趣的话，可以给我们留言，后期我们可以专门再做一次油耗的深度测试。
既然把两款车型放到一起对比，那么我们不能只看价格、颜值、设计和动力参数，虽然目前并未能实际试驾两款车型，但是两车配置的表现也同样能够反映出一些问题，全新NX 2.5L混动车型的入门款售价35.58万元，尽可能缩小两车价格差异，选择凌放HARRIER 2.5L混动顶配车型，价格为29.78万元。
对比下来我们不难看出两款车型在配置方面的差异性表现，虽然全新NX在某些配置上占到优势，但毋庸置疑的是，凌放HARRIER的优势配置更多，并且诸多安全配置、科技配置，两款车型均有配备，不得不说的是，如果理性考虑的话，谁的性价比更高还是一目了然的。
凌放HARRIER的直接竞品并不是全新NX，但是它的豪华性、档次感等，却足以让它和全新NX去较量一下，那么换句话说，它在自己的直接竞品车型里，想来能与之比拼一下豪华、舒适和档次感的，寥寥无几。
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一台车投放到两个子品牌进行生产是以前大众最喜欢玩的把戏。当了现在丰田喜欢采用这种，像一汽丰田的皇冠陆放和广汽丰田的汉兰达、RAV4荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌等。趁着凌放来临，丰田也将这款车型分别在一汽丰田和广汽丰田上面投产，分别对应是一汽丰田凌放和广汽丰田威飒，那么这两台兄弟车有什么区别呢？今天就来了解下。
外观对比
从外观上来看，凌放HARRIER的外观还是区别于丰田家族一贯的设计风格的，其前脸采用的是飞翼式镀铬装饰条将进气格栅分为上下两部分，下格栅内部以多根黑色横向装饰条进行填充，呈梯形结构，再加上犀利的前大灯，整体外观的视觉冲击力还是很强的。
侧面来看，凌放HARRIER的线条圆润且流畅，值得一提的是，凌放HARRIER车顶线条从B柱开始下滑，勾勒出一种类似于轿跑SUV的风格，设计感很是新颖。
TNGA架构下的丰田不强调脸谱“家族化”，每一款车型都重新设计，威兰达亦是如此。整体造型相较于兄弟车型凌放不同，在保留了SUV野性的同时，又多了一些城市化和居家的感觉。前脸的造型棱角分明，非常具有立体感。采用纺锤式双层进气格栅，更有层次感。扁平化的大灯非常犀利，雾灯组如同獠牙一般，看起来不怒自威，彰显出SUV车型野性的一面。
梯形轮拱造型，硬派SUV的经典设计。车顶平直的线条让整车侧面视觉更加饱满，同时也让后排头部空间得到保证。
尾部双C式悬浮式LED尾灯，采用扁平化设计，让整车尾部更显宽，更有层次感。并且在LED灯带周围还有一圈银色的装饰贯穿车尾，提升精致感。下方灰色的保险杠为黑色塑料材质，属于比较实用的SUV设计，可以很好的应对泥泞路面砂砾的冲击，而不会对漆面造成影响。
内饰对比
凌放主打就是豪华和优雅，所以在进入到车内的那一刻就能体会到没有花钱的不是。随手摸到的地方都是实打实的软性材质，而且还有很大一片区域是覆盖上皮革。毫不夸张的说，对比新一代的雷克萨斯NX，凌放的内饰用料并不会差太多。个人感觉凌放是目前丰田SUV系列当中档次感最强的一款车，甚至比汉兰达还要优秀。
在配置方面，凌放加入了12.3英寸全液晶仪表，可以根据驾驶员的喜好对行车信息进行调整设定。中控配备了12.3英寸悬浮中控屏，支持导航、音乐等功能，虽然这些功能在自主品牌上已经看到过很多，但对于一向保守的丰田来说是一次跨越式的进步。
威兰达的内饰采用简约风格的设计理念，平直的线条在内部四处可见，风格较为传统。10.1英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，高度设计的恰到好处，不会遮挡前方视野；保留了实体空调控制旋钮，操作便捷更加实用。
威兰达的后排坐垫宽大柔软，承托感不错。之前说过平直的车顶线条，也让后排头部空间得到保证。并且中央凸起非常小，保证了后排乘客中间乘坐的舒适性。
凌放HARRIER 2022款2.0L CVT两驱尊享版车身的长宽高分别为4755mm*1855mm*1660mm，轴距为2690mm；而威兰达 2022款2.0L CVT四驱尊贵版车身的长宽高分别为4665mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm，如果你比较在乎乘坐空间的话，那么推荐你选择轴距更长的那款。
动力对比
威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。威兰达搭载基于TNGA架构开发的全新高效动力系统，包括2.5L双擎混合动力系统，以及全新四驱系统，实现了卓越的操控性能与燃油经济性。
凌放基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，可实现163千瓦的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合，凌放燃油经济性远超同级，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。
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好了，今天关于“一汽丰田凌放2022新款多少钱”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽丰田凌放2022新款多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。