得利卡四驱_得利卡四驱二手车
现在,请允许我来为大家详细解释一下得利卡四驱的问题,希望我的回答能够帮助到大家。关于得利卡四驱的讨论,我们正式开始。
1.四驱得利卡轮胎型号
2.东南得利卡四驱(东南得利卡四驱面包车)
3.面包车界的“叛徒”,越野车界的”另类“!三菱得利卡
4.得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车”,谁能玩得过三菱?
四驱得利卡轮胎型号
185R14LT。查询四驱得利卡轮胎相关信息显示,东南得利卡轮胎前轮胎规格为185R14LT,后轮胎规格为185R14LT,整体线条更为方正,甚至大量出现锐角的设计,车头科技感十足,车体采用环状钢骨结构,车体的抗扭曲性也有正面的帮助。新得利卡是一款传统轻客中采用MPV座椅形式的车型,配备了ABS防抱死刹车系统。
东南得利卡四驱(东南得利卡四驱面包车)
“买车要买大”的观念已经深入人心,国人对大车格外痴迷。之所以对大车痴迷,主要还是考虑到车内空间的大小问题。正是因为这种购车理念,所以目前SUV车型以及MPV车型相当流行,各大 汽车 厂商也都在争先抢后地推出SUV或者是MPV产品。
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不要看不起面包车,这3台装有四驱系统,其中还有一辆是国产!被国人奉为“神车”的五菱宏光,很多人都说它是面包车。在不少人眼中,MPV车型都有一股浓浓的面包车味道。其实MPV和面包车之间的区别还是比较大的,简单来说MPV比面包车更加高级,这种高级是配置以及舒适性上的高级。
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首先为大家介绍第一辆强悍的面包车,它就是三菱得利卡。得利卡是相当经典的面包车,虽然如今看外观很不起眼,但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典,那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎,马力一般只有116,但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
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再给大家介绍一辆面包车,它就是丰田海狮。丰田海狮这辆车在国内的名气也很大,如今我们都知道金杯面包车,但这金杯面包车的原型就是第四代丰田海狮。丰田海狮这辆车比较高端,它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶,它搭载的是4.0 V8发动机,别看它是面包车车型,但它的配置一点都不低。
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最后给大家说的面包车是东风小康V27。如今东风小康已经被人们遗忘了,但在五菱宏光大火之前,东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市,东风小康面包车就一路畅销,2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素,装备四驱系统,1.3L四缸引擎。虽然马力不大,但胜在稳定。
面包车一般不装备四驱,面包车想要卖得好,那么它的售价必须低。装上四驱系统之后,成本就被提高,这对于面包车的销量来说是不利的。
面包车界的“叛徒”,越野车界的”另类“!三菱得利卡
有没有四驱的MPV
全时四驱的mpv有一是丰田,二就是大众。
丰田的高端MPV埃尔法和威尔法、塞纳,都是搭载了四驱系统,其中埃尔法和威尔法均是电动四驱,塞纳为机械四驱搭配;而大众旗下的迈特威和凯路威,也都有搭载四驱系统,其中凯路威为全系标配全时四驱系统。
迈特威上搭载的四驱系统,和凯路威一样,实际上大众的多款车型四驱都是相同的,我们可以统称为4MOTION,这套四驱系统在迈特威和凯路威上表现还是非常出色的,可以应付多种复杂的路况。
四轮驱动系统能够时刻掌控四个车轮的动力输出,当车轮因接触湿滑路面而出现打滑时,系统会自动调整动力分配,对打滑的车轮进行制动,并将更多动力传送到有附着力的车轮上,帮助车辆脱离湿滑路面,它会在极短的时间内完成脱困,而且整个过程相对安静平顺。
东南得利卡DN6471是四驱吗
是四驱车。
东南得利卡DN6471是四驱车。
东南得利卡采用日本三菱技术的发动机,动力强劲,配合豪华舒适的车身设计,成为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型,结合中国大陆的实际需要而设计,第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。别看它只是个面包车,它可是四驱车型,在国内越野界都很出名,可惜产量太少,只能归类于小众车型。
1999年东南得利卡四驱柴油是那年车
1986年到1999年。东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型,是一款1986年到1999年的车,台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型,现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。
得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车”,谁能玩得过三菱?
猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(35)三菱得利卡/下集
话接上期,让我们来继续欣赏最强“四驱面包”三菱得利卡之美图。。。。。。
随着时间推移,第三代得利卡逐渐开始远离人们视线,但其硬派的四驱系统及底盘结构,在面包车这个领域,仍然不失为一代独特经典的存在。
此代“长寿”的车型装备引擎型号之繁多,令后续车型望尘莫及。
厂家相继推出过1.4升—2.4升六款汽油四缸引擎。
也提供过2.5升、2.6升及3.2升涡轮增压或自吸柴油引擎供用户选择。
这样的改装四驱面包车,越野能力较强,装载空间较大,亦无专用房车笨重之缺憾。
的确非常适合长途自驾旅行。
利用车身,可以就地快速搭建休闲营地。。。。。。
随着第3代车型的停产,新一代得利卡开始进入人们视线。
其经典的外观造型不再方正硬朗,开始逐渐变得圆润。
不敌潮流风向转变,得利卡也开始随波逐流,使用承载式车身。
尽管如此,这并没有阻止其粉丝对它的热爱。
因为,此时的得利卡仍然与帕杰罗共享引擎及四驱技术!
我们能在其车型上看到熟悉的身影,这包括装备于帕杰罗车系的2.4升4G64?、3.0升6G72?汽油引擎,以及国外广泛使用的2.5升4D56?、2.8升4M40?柴油引擎。
如此武装到牙齿的“面包车”,的确是罕有的存在。。。。。。
即使从今天的角度去看,此款车型的综合性能以及多用途能力,仍比大部分SUV、皮卡更适于长途非极限自驾旅行!
为大家推荐自驾旅行经典的改装范例。
充分立体地利用此类车型极大的车内空间,仅仅打开尾门,就能打造出一室一厅+厨房的移动家园。
此方案施工难度不大,而且功能简单但极其实用,短时间就能快速收纳上路!
当然,擅于思考、动手能力强的车主,弄出附带书架的观景厅也不是难事。
浪漫,温馨!
时光飞逝,二十一世纪转眼已过数年。。。。。。
第5代得利卡D5车型,于概念车形式面世,数年后开始量产。
新一代车型开始逐渐放弃硬派风格,开始回归城市“生活”。
引擎排量开始变小,四驱系统仍然保留,但基本已经告别帕杰罗,开始拥抱三菱蓝瑟与欧蓝德!
不过,嘿嘿。。。。。。?得利卡铁粉们没有放弃!
笔者相信:只要此车还装备四驱系统,这帮“疯子”就不会停下折腾的脚步!
这车,大赞!!
无可否认,作为一款紧凑型面包车,它的确非常“霸气”!
大部分地区销售的得利卡,装备2.2L四缸涡轮增压柴油引擎的车型,最受消费者欢迎。
正面明明就是SUV!其颜值颇象纵向拉长的吉普大切诺基。
其实,无论什么品牌的车型,都会有年代感的共鸣!
精干、简洁、不臃肿,此版本车型的现代外观设计最为成功。
华灯初上,夜色下的改装版得利卡。
底盘全面升高,应对恶劣路况。
一切就绪,蓝天白云好上路。
观赏至美风景,拂面清新海风。
无论多晚,引擎盖射灯组能带您安全回家。
最新款D5版本的外观,已经与三菱其它车系逐渐同步。
但这样的整体外观设计效果,不知道读者朋友们能否接受?!
本期最后一张越野“风景”图:流浪于旅途,有知己如此,足矣!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车”,谁能玩得过三菱?如果说到经典MPV,很多人都会联想到国内的五菱宏光,它确实很不错,大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥,车子给人的实用性确实很高,而且还很廉价。不过,在全球领域,也有一款公认不错的MPV,那就是三菱得利卡,可以说是在越野领域最牛的一款MPV,其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前,得利卡的房车版亮相了,它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮,旅行的时候使用也很不错。
新版本的车子最大的特点让人眼前一亮,车顶增加了一个空间,有一个类似帐篷一样睡觉的地方,还是很舒服的,相信不少朋友都会非常喜欢的,这样灵活的设计对喜欢旅行的朋友来说很不错,晚上的时候空间更大,这样的车顶设计也是第一次,相信未来会有不少品牌也会模仿这样的设计。
而且这款车搭载的2.5T柴油发动机,加上四驱动力,车子的动力不凡,野外旅行中脱困能力很强。这款车和平时大家理解的房车有一点不一样,车子的外观上就有比较多的区别。灵活的车顶设计给车子带来了不少方便,但并不会增加太多的成本,同时车子后排的空间也增加不少,巧妙的设计属于开创性的。
动力上,其使用柴油发动机,也是考虑到人们对这款车子野外驾驶的需求,相对于汽油动力的它低扭更强劲一点,我们外出到野外路段不是很好的地方也不用担心了,还有就是低扭矩的时候车子动力爆发也会很强,加速能力十分出色,这也是很多MPV车型都不具备的一个优点,优秀的四驱对MPV有很大帮助。
在内饰上,新款三菱得利卡也有了很大提升,车子的内饰和外观一样都表现出了更多的年轻元素,例如很多线条都将圆润和直线条的硬朗风格结合在一起,特别是车头格栅位置还有车子内部的中控位置,大尺寸格栅还有内部的液晶中控大屏,都让它看起来更炫酷,而且操控起来也十分灵活方便。
现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了,三菱得利卡在未来还是很有市场的,而且作为一款小型旅行车,可以满足大家更加灵活的用车需求,平时在家里面全家人都可以一起乘坐,空间足够,还有就是车子的性能也很强,对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性,而且车子符合年轻人的喜好,轮毂设计线条使用都强调简单明了,给人印象很深。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,关于“得利卡四驱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“得利卡四驱”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。