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1.【车主点评:六座极致家用SUV——凯迪拉克XT6】
2.2021款凯迪拉克XT6到店实拍！提供6/7座，237马力配2.0T+9AT
3.40万，豪华中大型SUV！六缸还是六座？红旗HS7/凯迪拉克XT6怎么选
4.2021款凯迪拉克XT6到店，有6/7座可选，配2.0T+9AT动力强劲
5.凯迪拉克XT6新款落地要多少钱？
6.试了凯迪拉克XT6，发现六座SUV才是二胎家庭最优选？
【车主点评:六座极致家用SUV——凯迪拉克XT6】
#选车理由 因为合适，所以选购。这是家里第二辆车，因为第一辆轿车全家出行的话空间不够，所以选择了六座XT6，在不是太合适开这辆大家伙的时候，就用家里那台小轿车,在某种程度上来说，也是一种合理日常安排和对家庭的开支上的节约。
#最满意 最满意的就是空间和和外观了,不管是家用还是商用，在这两点上绝对不会令人失望，三排六座的巨大空间，自动调节的独立座椅,让家人和客户在行车途中拥有最舒适的享受，外观方面，家族式经典钻石切割造型的车身比例,稳重大气的感觉不言而喻。
#最不满意 最不满意的就是，XT6在满载的情况下，后备箱空间有些局促，行李多的情况下会让你抓狂到反复把行李和物品不断拿来拿去的怎么放都还是放不下的窘迫。
#空间 空间满分，三排六座的空间格局，独立的座椅，宽敞的过道,在第三排放倒的情况下，后备箱整体空间如同一张大床，隐藏式储物空间，足够日常一些物品收纳的利用。
#外观 外观满分，霸气的前脸，个性的进气格栅，辨识度极高的LED矩阵式大灯科技感十足，家族式钻石切割车身造型和车身比例，有着美式肌肉车的豪迈硬朗,给人一种稳重大气的感觉。
#内饰 内饰设计缺乏新意，还是沿用一贯的凯迪拉克传统，不过也有一个好处就是做工非常精致，而且XT6内饰用料良心，内饰可以称得上是低调奢华有内涵了。
#动力 动力充足，庞大的车身心脏是2.0T涡轮增压发动机听起来似乎有点动力不足，但在行驶中，提速还是很快的，有强烈的推背感。
#操控 操控性不错，方向盘大小适中,轻巧灵活,手感舒适, 方向盘上的多功能按键操作起来很是便捷, 刹车系统非常灵敏。
#舒适性 舒适性是我选择它的初衷，每个独立座椅的包裹性很好，后排座椅带独立的空调出风口,让每个乘坐的人享受独立的自由和享受，隔音效果很棒，行驶过程中几乎没有噪音，配备Bose音响，行车途中听着超赞音质的歌曲，就是一种享受。
#油耗 油耗偏高，毕竟是美系车，平均油耗大概12升左右，但是XT6属于大型SUV，车自重很大，比较费油也是理所应当，在个人的接受范围之内。
2021款凯迪拉克XT6到店实拍！提供6/7座，237马力配2.0T+9AT
凯迪拉克XT62022款是一款凯迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指导价为392700元-552700元。凯迪拉克XT62022款2.0T四驱豪华型6座的官方指导价为449700元，目前通辽市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费41646元，再加上商业保险14792元，最终的全款落地价为506138元。凯迪拉克XT6前脸呈现出方正的设计风格，搭配多边形格栅，看起来特别精神，霸气十足。
凯迪拉克XT62022款2.0T四驱豪华型6座内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。该车标配了自动驻车、车道偏离预警系统、车联网等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，凯迪拉克XT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.24L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
40万，豪华中大型SUV！六缸还是六座？红旗HS7/凯迪拉克XT6怎么选
就目前而言，市场中的中大型SUV得到了较高的关注，在面对不断现身的新车时，车企之间也都加快了发展的速度，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，所取得的成绩也是十分可观的，近日，笔者在探店的时候就拍到了在今年10月份上市的2021款凯迪拉克XT6，外观的设计是十分大方的，该车的售价区间为38.97--54.97万元，6/7座的座椅布局是非常有选择性的。
2021款凯迪拉克XT6外观的设计师十分大方的，标志性的盾牌式设计是比较家族化的，分体式的灯组在点亮后具有较强的辨识性，中网的点状式设计非常有冲击力，进气口的设计是非常有层次感的。 汽车侧面的造型是十分厚实的，汽车腰线呈隆起状存在，是比较饱满的，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，与底部嵌入的饰条相呼应，是比较和谐的。 悬浮式的尾翼采用了拼接式的设计，是非常耐看的，T字形的尾灯在点亮后更加有辨识性，后保险杠所镶嵌的护板也是十分大方的。 空间具有较强的家族气息，三幅式的方向盘与圆润的换挡杆相搭配，是比较有质感的，可调节式的多功能座椅在乘坐时也是比较舒适的，空调出风口和USB接口在后排也是有配备的。 2021款凯迪拉克XT6在动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是174kW（237马力），最高车速达到了210km/h，动力的输出也是十分不错的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克XT6到店，有6/7座可选，配2.0T+9AT动力强劲
文/磊磊SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS7整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。
车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。
作为一款新时代的美系豪华车，XT6消弭了宝气珠光的炫耀，而是拥有一种调性精致的豪华。整体线条走向、元素铺陈刚劲立体，具备较强的现代风和设计感。
按照凯迪拉克品牌近来的一贯做法，XT6提供风尚版、运动版两套设计语言。车头处，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。车身侧面，风尚版车型采用镀铬车窗边框/车顶行李架，运动版车型则采用纯黑色车窗边框/车顶行李架。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。
内饰风格
内饰层面，HS7则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。车机系统功能层面、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。
屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。
内饰层面，XT6贯彻着凯迪拉克一贯的观感豪华和舍得下本，华贵雍容的设计风格配合全皮包裹的软性材质，成功构建出一种高档、有质感的整体氛围。
而在风格层面，XT6提供檀黑、枫糖、雅米、枫褐四种配色方案，能够较好地满足用户的个性化诉求。
说到车机和科技配置，XT6全系标配8英寸中控大屏，背后是支持OTA在线升级的CUE系统，附带原厂导航、实时路况、道路救援、车联网等多项功能，终身制每年赠送100G免费流量。这个系统还支持蓝牙设备NFC一触即连，而且可以同时连接两部手机。
空间及乘坐舒适性
HS7的后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。
有别于同级SUV常见的7座布局，XT6采用了2+2+2的6座方案。这样的设计首先让车主可以享受到6年年检的便利，同时设计师也有更大的余地为车内每位乘客创造舒适的乘坐体验。
具体来说，XT6第2排座椅椅面材质柔软且不失饱满，配合独立扶手设计，为乘客提供了惬意的乘坐感。立足高端接待、贵宾接机这样的商务场景，两个老板座确实更能为宾主双方建立起一个体面且有温度的氛围。
动力及驾驶感受
红旗HS7搭载一款3.0L增压发动机，匹配8AT自动变速箱。
操控层面，红旗HS7也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，甚至有着一些陆地城堡的意味。
动力层面，XT6搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，XT6的动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。
驾驶感受层面，XT6整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克XT6新款落地要多少钱？
在二胎时代下，三厢家轿已经不再能满足消费者的日常所需，空间更大的中大型SUV成为了市场的主流，各大品牌都在这一细分领域发力了，凯迪拉克就是其中之一。今年10月，2021款凯迪拉克XT6正式上市，新车共有6座和7座车型可选，售价为38.97万起，感兴趣的车主可以进店咨询。到店的这款新车采用了全黑涂装，有种“黑武士”的感觉，前脸搭载一款盾形进气格栅，黑色中网下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是十分精致的。两侧LED大灯和中网契合度很高，点亮后显得十分精神。前杠造型立体，进气口造型个性十足，前脸给人的感觉还是非常威武的。
车身侧面造型宽大饱满，车门下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得非常上档次。多幅式轮毂还是非常大气的，轮眉高耸，保证了在各种路况下的通过性。尾部造型宽大饱满，竖状尾灯中间采用了银色镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度，双边共两出的排气还是非常动感的。
内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，周边带有碳素饰板，显得十分上档次。三幅式方向盘握感舒适，档把的尺寸还是非常巨大的，在金属拉丝和黑色烤漆饰板的点缀下，显得十分上档次。
动力方面，新车提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，动力输出还是十分强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试了凯迪拉克XT6，发现六座SUV才是二胎家庭最优选？
凯迪拉克XT62021款是一款凯迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指导价为392700元-552700元。我们以凯迪拉克XT62021款2.0T四驱风尚型6座为例，据了解，目前在怀化市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8921元，再加上商业保险13805元，以及其他必要花费38372元，最后的首付款就是123810元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好464877元，这个价格你觉得如何呢？凯迪拉克XT6前脸给人一种非常方正的感觉，格栅采用五边形的设计，提升了整车的档次。
凯迪拉克XT62021款2.0T四驱风尚型6座内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。该车标配了车联网、定速巡航、胎压显示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，凯迪拉克XT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，凯迪拉克XT6的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有没有车主讲讲凯迪拉克XT6六座四驱尊贵版的驾驶感受？
都说中国的消费者喜欢SUV车型，因此全世界的汽车品牌也会把自家的SUV在中国市场的发展当作一件大事来看待。基于对气场、装载人数以及实用性的需求，茶哥认为一款6座的中大型SUV会是中国家庭的理想用车。本期节目茶哥就带来了这样的一款豪华的中大型SUV。这是凯迪拉克目前投放在中国市场的旗舰级SUV车型——XT6，指导价38.97-54.97万，这款车给茶哥最深刻印象的就是这个数字6。主打每个座位平等并且主推6座版本的SUV，茶哥记忆中这是第一款。拥有7座以下车型享受6年免检以及2+2+2的座椅布局这两个前提条件，6座SUV显然是二胎家庭一个很好的选择。那么XT6会不会因为这一点而成功冲击市场呢？
从近3个月的表现来看，XT6已经稳住了豪华中大型SUV的前五位置，与BBA同级别产品分庭抗礼。应该说市场已经认可了这款车的产品力，要知道其实XT6的定价以及6座定位都是很独特的，更精细化去对比会发现，市面上没有完全对标的竞品，XT6以另一种方式成功打入了市场。
关于XT6的设计，茶哥并没有太多的描述，这是一款很典型的美系SUV，而且凯迪拉克家族风格也都有明显体现。比较有意思的是，相比起其他车型的运动风格或张扬的个性，XT6更加内敛而且低调，不过宽大的车身依旧透露出强大的气场。
进入到车内则是凯迪拉克对高端美系豪华的诠释，茶哥拿到的是一个黑色版本的内饰，所以肉眼看上去不太有直观感受。但上手摸一摸之后才发现，XT6的内饰都是实打实的高级材料，厚实又舒服。
在普通版本上车内有大面积的木纹饰板，会比较符合其潜在用户的豪华审美，而运动版车型上则是土豪金的特殊烤漆面板，加入了一些年轻的元素。得益于XT6简洁的车厢布局，两种风格算得上是“淡妆浓抹总相宜”。
我们来重点关注XT6的车内空间表现，茶哥先给出的结论。第二排宽敞舒适而且配置水准越级，第三排空间在同级别7座SUV中属于高水平但并不算宽裕。
6座SUV最大的优势基本都在第二排体现，首先是舒服宽大的独立座椅，带扶手的设计让你的手臂不再无处安放，同时看手机的姿态也会更优雅；其次就是中间进入第三排的过道了，尽管XT6也提供了二排一键放倒功能，但进出二三排依旧是过道更加方便。
XT6后备箱方面的表现是一个中规中矩的水平，比起大部分MPV要好一些，同时在后备箱可以找到放倒二三排的电动按钮，因此在你需要一个大空间的时候，XT6可以快速响应，便利程度是比较高的。
最后我们聊聊动态方面的表现，凯迪拉克XT6搭载的是2.0T+9AT，是通用集团一套成熟度非常高的动力总成。体现在XT6身上，这台动力更加注重平顺性以及舒适性，更准确地描述应该是巡航特性，沉稳的行驶品质结合优秀的隔音水准，让驾乘人员都能够享受行驶过程。
至于经济性方面，得益于可变缸的发动机特性技术，XT6综合路况百公里平均油耗在9-10L左右，是一个相对不错的水平。或许买得起XT6的用户并不太在意油费，但加满一箱油能跑更远的路程，绝对是一件省心的事情。
茶哥之言：
总的体验下来，凯迪拉克XT6给茶哥留下了好几个值得好评的地方，结合整个售价以及竞品的情况来看，XT6价值感是比较突出的，是中产二胎家庭一个相当不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
接下来我从空间、动力、操控舒适度等方面详细讲讲凯迪拉克XT6的驾驶感受。 1、空间方面大概是这个车子的卖点了。车身是5056mm的尺寸，扭矩350NM，这个数据在6/7座的SUV来说，相对比较有优势，我们自己买的是6座的车子，家里就六口人，6座是刚刚好够得，不管坐在第二排，第三排都说很舒服，不会像之前那样出个远门都要开两台车，要么就是一台车挤挤得，如果要家用的话，选这个车子是没错的，还有一点要夸一下，就是后面两排的座位，都能很清楚看到前面，视野宽阔，这点能拿到满分。 2、动力方面一开始对动力这方面还是有点担心地，毕竟这么大的一部SUV，也很担心开起来会不会不够给力，后期去4S店试驾的时候，蛮出乎意料地，动力相当充沛，开起来非常带劲啊，没想过这2.0T的动力，230多的马力，完全不用担心跟不上。 3、操控方面给了我很大的惊喜，没想到这么大的车子，在大马路上开起来是那么灵活轻便的，方向盘很轻，轻轻一拐，车身就马上跟着拐，换挡也是非常平顺，指哪打哪，转向车也不会冲，追求操控方面可以买四驱的比较合适。 4、XT6的外观就是很霸气啊，稳重大气，给人一种眼前一亮的感觉吧，腰线的设计和车头的线条设计非常的好看，整个车看上去棱角分明，有一句话说：不是所有竖起来的大灯都叫凯迪拉克，整个大灯的设计我都是比较喜欢，一眼看过去比较显眼特别。整个车身的设计都比较符合我的审美观，所以就买它了。总的来说，凯迪拉克XT6的驾驶感受还是很好的。 ?
好了，今天关于“凯迪拉克6座suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克6座suv”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。