雪铁龙c3xr值得买吗
雪铁龙c3xr值得买吗是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.东风雪铁龙c3xr质量怎么样
2.用车感受分享，我的雪铁龙C3-XR真的是个好伙伴！
3.雪铁龙C3-XR用车心得给爱车拍个大片，谈谈自己的感受！
东风雪铁龙c3xr质量怎么样
东风雪铁龙c3xr的质量还是非常不错的。总的来说，雪铁龙c3xr车型并不理想，但质量还是非常的不错。外观上，雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更漂亮，雪铁龙的前脸层次感很强，线条很少。如果是顶配，两排LED日间行车灯可以增强整车的阻挡感。车尾，还是雪铁龙家族式设计，没有亮点。
C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态。
东风雪铁龙c3xr外观设计介绍
车身一些设计细节，包括轮眉、保险杠、C柱以及后保险杠的设计都体现出针对SUV细分市场的考量。前大灯由6个“L”和1个“C”造型组合而成，LED日间行车灯采用垂直造型，飞行翼般的效果颇为前卫。概念车的车尾造型饱满，十分注重立体感。车尾灯采用“回”型设计，雕塑式的效果，深邃有力。
C3-XR整体设计相对较为简约，采用了仿碳纤维的风格。倒D型设计的真皮多功能方向盘，集成功能丰富，中控台整体设计实用简约，各操作按钮布局清晰实用，高配车型配置上采用了大尺寸的中控触摸液晶屏。
用车感受分享，我的雪铁龙C3-XR真的是个好伙伴！
当初购买C3-XR。就是因为我家儿子要上学了，需要送他上学用！于是就拥有了C3-XR哈
说起来。其实C3-XR作为雪铁龙旗下的小型SUV，真的很适合家用的。我已经用了3年多，开了快有五万公里了。我家是标准的四口之家，一老一小以及我和媳妇。用了这么长时间，完全是觉得够用的。?要说当年买C3-XR的时候，我可是相当的不同意的。当时就是觉得价格有点贵，加上死活不给便宜，就优惠不到五千，真的是蛮头疼的哈。最后也是媳妇确实很喜欢，只能屈服了。现在是觉得，C3-XR家用是真香！?C3-XR就是稳稳当当的都市家庭用车或者上班族代步车或者轻度自驾游用车，只是这些方面真的挺够用的。我自己就是个妥妥的实例啊。日常上班下班每天接近50公里，综合油耗百公里7升大多，但是3年了没有任何路上给我找麻烦，耽误我时间的事情，品质是真的很好！操控很有把握；逢年过节一定出去自驾游，最多一次往返五天3600公里，在高速上只要不超速守在130之内开，绝对不会感到动力不足，提速其实挺快的，只是120开的时候转速也在3000转出头了，油耗的经济性不好了而已，但是行驶品质和稳定性都是没得说的。?总得来说，我开C3-XR这3年多，我就没有后悔过。所以也是特别来和大家严重的安利下C3-XR。都成为雪铁龙车友，大家一起Happy。
C3-XR很多人喜欢，第一还是因为颜值的，确实得说小白龙的美誉还是真的名不虚传的，很有神韵的一台车。
C3-XR用的是16寸的轮毂和轮胎。原厂的16寸轮毂很漂亮，轮胎用的玛吉斯的205/60/R16的四季胎，这个轮胎的耐磨性很不错，用了三万多公里花纹还是很清晰的。
C3-XR空载有175mm的离地间隙，但是满载后大约15厘米左右吧。比轿车好很多，但是其实由于16寸的轮毂也说明了通过性只是两厢车的水平而已
我喜欢把雪铁龙的车标叫做“人上人”，这样很吉利。虽然我也知道是齿轮的原型。
其实C3-XR的后备箱空间家用也蛮好，我放过一个老人专用的便携轮椅以及一个26寸的行李箱，还可以再放上一麻袋的核桃，无论是承重还是装载性都不错。
我的C3-XR跟我3年时间，跑的最多的就是铺装路面，但是也和我上过雪山—雪乡的山，覆盖冰雪的弯曲路面直奔滑雪场索道；下过农村土路—走过冰雪初化的大田边，出来后一车的泥巴；经常在江沿的碎石路上各种经历细碎的颠簸，各种减速单都不在话下。其实C3-XR虽然只是扭力梁的悬挂，但是调教的真的不错。
雪铁龙C3-XR用车心得给爱车拍个大片，谈谈自己的感受！
2020年，马上要来了，希望小三能更加给力兵马未动，粮草先行，我也是来分享下，小三的用车费用哈！?我开C3-XR三年多，觉得整体用车费用真的也不算高。除了我这台1.6自然吸气的发动机油耗有点小高，到冬季就变成8升大多9升出头；不过现在也有1.2T发动机的C3-XR，据说油耗只有百公里不到7升的水平，那是相当的让人满意的。?不过，我这台1.6自吸的发动机其实也是够用的。起步有劲，档位少的好处就是转速升的快，所以动力提升比较直接，红灯起步并不怯场，当然暴力驾驶油耗就高起来也是没办法；高速上我经常120到130的速度开，底盘很稳定，车身姿态很好。高速上120过弯也不用太紧张，hold得住；在高速上保持120到130的时速是比较费油的。?当然，你现在让我选，我肯定选1.2T的那台发动机的C3-XR，因为性价比更高，油耗更低以及上到120以后发动机声音更低一些，并且动力数据上无论是马力还是扭矩都好过我的1.6自然吸气了。?毕竟还是家用定位，真的动力各种型号都很够用的。
近距离晒晒C3-XR
这个角度，更漂亮。
毕竟也是刚刷完车，肯定颜值巅峰。
经典款侧踏板，很结实。其实家里有腿脚不好的老人或者很小的小孩还是可以选择安装的，不过如果都比较成年人，那就没必要了。
我是自己加装了胎压监测，外置的，挺好用的。
尾灯回字形，很漂亮很迷人。我也加装了尾灯装饰，不过这种配件品质一般，不建议大家安装，我这个有点脱落了。
这个角度能更清楚的感受小三的运动感觉
我的后视镜雨眉，效果么，小雨的时候有用，大雨的时候等于没安装。哈哈哈哈
也有小伤痕了，就在日行灯这块
这是晴雨挡，这我觉得是真有用的！
实实在在的说，小三也不是很完美！配置上确实有些缺失，但是三大件很不错，质量也很好。并且，配置上的缺失并没有真正影响到家用的使用。没有一键升窗，但是其实本身主驾驶也就可以控制，一键和四键区别并不大的。没有能打开的天窗，但是有全景天幕啊，天窗打开其实本身也不是很常用的。没有电动座椅，本身C3-XR的座椅调节真的比较方便，很容易调节到位，并且坐姿还是挺不错的。没有后视镜电动折叠，自己下来手动折叠下不麻烦，另外车子比较小，不折叠也不怎么占用空间的。这些配置上的缺失，都是边边角角的问题，真的作为一辆车来说，C3-XR是挺不错的。?另外，我说的这些缺点，其实在新款C3-XR上，也不存在了！哈哈哈?新的C3-XR，也就是2019款，真的很强大的哦。全部升级了，要是能直接换，我肯定换一台哦！
这个多功能方向盘，平时接个蓝牙电话还是很方便的，第一不担心被罚款，第二开车也不影响很安全。我是加了4S的那个真皮方向盘套的，很紧的包裹。但是其实不如原来的真皮方向盘手感好。C3-XR的方向盘很轻盈，没有虚位，转向手感一旦建立起来不需要中途修正方向盘，操控很不错。
空调只有前排出风口，调节起来很方便，真的挺给力的，效果很不错。整个中控的操作都比较直观，方便，灵活。缺点是导航数据真的一般般，不建议用原厂的那个软件作为主导航使用，我都是作为辅助导航使用。大体上还是用手机导航为主。
先锋版没有一键启动，不过我比较喜欢用车钥匙的感觉。一键启动可能也有优点，不过我觉得用处不大。
第二排2650的轴距真的是家用太方便了，尤其家里老人腿脚不好的，虽然不能说可以跷二郎腿，但是真的可以给你足够的空间去调整你的坐姿，不局促活动自如就是一种舒适。
C3-XR的驾驶座椅挺好的，包裹性其实一般，但是腰部感觉还不错，就是挺有背部和腰部的支撑性的。长途行驶不累，但是还是建议家里有两个司机，C3-XR的油门调教的基本上比较适合脚重的人，而刹车的调教属于行程比较短的那种，刹车很有安全感，但是也比较耗费油耗造成积碳。因为速度下降的比较快，所以刹车要适当轻一点。
后备箱是这么大的，打开比较轻松，但是关起来多少要用力一点。对了，无法在车内直接打开。就是车内没有开后备箱的按钮，要么用钥匙，要么用手抠。
我觉得我和C3-XR的气场很合。小三用起来很省心，不能说没犯过小毛病，也有一次刹车灯坏了一遍，也有一次陷在泥地里，但是这么多次长途自驾游没有任何一次中途出问题的，3年来我和媳妇两个新手开无任何剐蹭以及事故记录。这车自带一种吉利的气氛，我自从开上C3-XR后，还是比较顺遂的，也认识很多有趣的车友，大家一起Happy很开心。
入手C3-XR之前我可是选了好久，同级车型要么颜值不高，要么价格太高，要么就是空间太小。最后看到C3-XR这款车，外观圆润小巧，整个外观看起来也比较有时尚潮流范儿，总之我是挺喜欢这种设计。试驾之后，感觉这车空间比我之前试驾的车都大，而且舒适性和动力也不差，买车嘛符合自己胃口的才是第一要素。适合自己的才是最好的，话不多说，上图！大灯还是很喜欢的，特别是打竖的日行灯，设计很别致啊，有点灯厂四环的味道
正面拍一下大灯，前脸的设计够年轻，适合我的胃口
把特有技术的LOGO放在进气格栅，要特别嘛倒没多大特别，现在的车都这么干
雪铁龙的LOGO简化了后一体化的简洁性比以前的双尖顶要好（我对它LOGO的看法还在富康年代）
轮圈是小旋风的设计吗？静止状态下很立体，抛光的面好看但是一磨损就很明显了。
后备箱打开后，不算很大的空间，但也不小了
后排空间还可以
总结一下吧，一个月下来开了一千多公里，油耗大概6L，这车符合年轻人的第一款车来入手。好开，油耗不高，外观也不错，配置丰富，价格实惠，空间还大，作为一款普通的家用车来说，C3-XR已经没啥可挑的了。
好了，今天关于“雪铁龙c3xr值得买吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雪铁龙c3xr值得买吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。