长安汽车福特报价_长安汽车福特报价表
随着科技的发展,长安汽车福特报价的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。
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提起旅行车,往往离不开“真香”这个词语,不管懂车与否,对于旅行车,一顿猛夸就对了。而大家熟悉的旅行车,奥迪A6的旅行车几乎成为行业的标杆产品,如果说旅行车有段位,那A6旅行车基本就是王者的存在。在2020年11月20日,全新?长安福特福克斯猎装版正式在广州车展宣布上市,新车售价15.38万元。相较海外版车型,国产福克斯猎装版主要变化在前脸部分,其换装了点阵式的中网,而且头灯与中网连接在一起,提升了视觉宽度。
欧洲一直是旅行车的天堂,我们熟知的,优秀的旅行车往往都是欧洲车,比如BBA,沃尔沃的旅行车也小有名气。在国内,大众CC的猎装版也引来了不少网友的关注。不过,在广州车展上,福特将为国内消费者带来旗下热销的福克斯旅行版。
福特福克斯的猎装版,能否成为“真香”中的“清流”呢?
全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念,造型上与海外版基本一致。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸”。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组,营造出很强的攻击性。下方保险杠采用合金饰板包覆,不仅提高前脸的精致度,在非铺装路面行驶也能起到一定保护作用。
国内版的福克斯猎装版进行了本土化的改良。前脸的部分,中网面积扩大了不少,而且加入了镀铬饰条进行点缀,和两侧大灯直接相连。同时,猎装版车型在车身尺寸上全面升级,长宽高尺寸为4678×1841×1555mm,车身更显修长。另外,猎装版车型的离地间隙前后分别升高了30mm和34mm,通过性有了极大的提升,得以满足用户郊游的需求。
侧面黑色的轮眉以及围绕车身的银色包围饰条,还有前后保险杠上的银色饰板,在一定程度上拉长了车身线条,这告诉大家这是一台旅行车。同时,同样配备旅行车标志性的车顶行李架。
在内饰和动力系统上,预计猎装版与普通的版本基本一致,动力上将继续使用现款福克斯的1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率为174Ps,最大扭矩为243N·m,搭载8速自动变速箱。
长安福特的处境并不轻松,亟需“破局”,而这次选择打出福克斯猎装版这张“真香牌”,加之15.38万如此给力的价格,又能否帮助福特在华成功破局呢?
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国内消费者购车的需求其实很简单,花最少的钱办最多的事——买车向来是什么配置都想要,20万的预算恨不得能把30万的配置塞进腰包。看看合资品牌紧凑级SUV市场,它们需要有动感的外观、科技感的内饰、舒适宽敞的空间,还要有强劲的动力、灵活的操控与可靠的四驱系统。这样对比下来长安福特锐际似乎占尽了优势,可最终呈现在销量上的却是一个不尽如人意的结果,难道仅仅是因为油耗比对手高了点吗?其实不然,或许是因为翼虎给人留下了太多生猛的印象,以至于见到这辆车身由曲线覆盖的新产品后,让人有些摸不着头脑。锐际其实就是海外版的KUGA。如果从熟悉翼虎,再看到锐际,你会感觉翼虎那威猛的前脸一下子削弱了不少阳刚之气,确实让部分男性消费者难以接受。好在长安福特的做法是将锐际和翼虎同堂销售,究竟喜欢那种外形,消费者自己说了算。
不少汽车品牌在对旗下产品进行中期改款或是垂直换代时,都习惯性地将中网部分越做越大。这点对中国人就十分适用,当然也有新宝马4系这种用力过猛的。其实福特锐际的中网也是如此,这辆顶配ST-LINE版本就采用了与海外版KUGA一样的黑色多边形进气格栅,内部由网格进行装饰用以突出运动感。福特的车标Logo则被放在了格栅上方,更突显精致饱满。
锐际现款在售车型全部为四驱版本,之后会扩充两款前驱版拉低入门起步价格。除了这辆ST-LINE版本外,中低配的悦享版和嘉享版采用了不同设计的进气格栅结构,也就是锐际在前脸上进行中国特供的星穹大嘴中网。星穹大嘴的进气格栅尺寸比ST-LINE的运动中网更大,钢琴黑色烤漆与镀铬条的交替搭配,配合开眼角的大灯设计,拉伸了整车前脸的视觉宽度。
前大灯造型或许是锐际身上最具争议的槽点,确实这一对全LED大灯的科技感并不差,晶莹剔透的造型甚至略微有点跑车的影子,只不过放在SUV身上显得有些“另类”。?
锐际的车身尺寸为4585X1882X1688mm,轴距为2710mm。一副标准的紧凑型SUV尺寸。没有直棱角的线条与拐角,0.33cd的风阻系数,让整个车侧传递给你一种以柔克刚的美感。
尾灯的L型灯带终于将力量感烘托了出来,并且锐际的车尾层次感很强,粗壮的后杠相比尾门向外略微突出了一截,加上双边共单出排气设计,更加彰显力量感。锐际ST-LINE配备了能够感应开启的电尾门,但遗憾的是后牌照架上方并没有设计开关键。也就意味着想要打开行李厢只能通过一脚踢感应或是车钥匙了。
将目光从车外投向车内,锐际全系的内饰进行了中国本土化优化。变化就集中在中控台部分,海外版那块8英寸小屏幕换成了12.3英寸的大宽屏。不得不说,这块12.3英寸的中控屏UI界面设计简洁明快,内置的SYNC+智联系统是基于小度车载OS打造。算下来,目前在售的福特与林肯多款车型上都已配备了SYNC+智联系统。触屏反应速度快,界面切换流畅,并且在功能上也要比其它品牌的车联网更丰富。
它不仅有QQ音乐、百度地图与爱奇艺视频,这套SYNC+智联系统还能帮你购物呢。例如在线点外卖、在线预定选座看**,或是通过网络连接智能家具等功能人家都具备。SYNC+智联系统的作用就是代替手机。而在流量使用方面,百度地图路况显示这种功能属于基础流量,包括软件升级语音功能的使用都是终身免费的。而QQ音乐、爱奇艺视频等则需要购买流量包了,16元500M、25元一个G,而且是当月购买当月生效,隔月作废的。这一点上,福特就不如同为美系的通用品牌,人家每年送100G的流量,车主用起来也省心。
Alcantara与红色缝线覆盖了仪表台,这是ST-line车型的专属,其余版本该位置均为仿皮材质。空调操作区由旋钮与触控板组成,配备了前后风挡除雾、风量大小和AC键,但温度的高低还是需要通过12.3英寸的中控屏来操作完成。
除了中控屏,全液晶仪表盘也是12.3英寸。拥有五种不同的驾驶模式主题背景。虽然画面切换和分辨率都挑不出毛病,但全景地图却并不能呈现在其中。三辐式多功能方向盘握感与紧致的转向手感,还是一如既往的细腻。多功能按键的涵盖范围也很广,除了ACC自适应巡航外,HUD抬头显示系统也可以通过方向盘直接调节。?
ST-line版本的运动座椅采用了皮+Alcantara混搭的设计,对于体型偏胖的人来说,厚实的侧翼包裹性很强。
2710mm的轴距也给后排留出了相当不错的乘坐空间,并且后排座椅靠背还能够一定角度向后仰,配合全景天窗的加入,为长途远行时提供了不错的舒适性。身为顶配版本,锐际的音响品牌也不怂,用的是丹麦的B&O,而并非美国的REVEL。
锐际这台2.0T的参数绝对在同级别中具有很强的竞争力,拥有182kW/5500rpm的最大功率和393Nm/2500-3500rpm的最大扭矩。这样的数据在2.0T普遍350Nm的大环境下显得相当耀眼,拥有官方7.6L/100km的综合油耗以及7.3秒破百的加速成绩。
虽然全系都是旋钮式换挡设计,ST-line车型上用的是8挡手自一体变速器,方向盘上的换挡拨片是顶配的专属。所以ST-line车型的换挡旋钮中心是M,其它版本都是L。
这套2.0T+8AT开起来相当澎湃,油门踏板初段有些贼,甚至是轻点就能仰头。从你右脚踏上油门踏板的一瞬间开始,仿佛就传递给你一种犹如功能性饮料般的兴奋。油门每一次行程的压缩,发动机机敏的反应,变速器干脆的降挡,都能让你忘记这是一辆整备质量达到1.68吨的SUV。
这是一套从始至终都十分紧绷的动力总成,油门初段比冒险家还要灵敏,轻点一下就能蹿。并且踩下去动力输出也是源源不断,这可是台393Nm的2.0T!就像它的数据一样,持续且线性的加速感受让人爱不释手。哪怕是你轻踩油门踏板的三分之一,发动机超过2000rpm就能感受到那种蓄势待发的澎湃。如果非要挑点刺儿的话,那就是锐际在经历了短暂加速情况后再突然深踩加速踏板,这台8AT变速器的降挡会变得有些迟钝,霎那间好似不知道应该退回到哪个挡位。待它稍做反应后,动力的输出就顺畅多了。
只要你不超速,在0-120km/h的车速区间内,锐际这台动力澎湃的2.0T真的能做到动力随踩随有。但在这几天体验过程中我也发现这台8AT的升挡并不算积极,转速时刻都待命在1800-2000rpm左右。高速行车时,想要等到它自动升到最高挡(第8挡)至少要等车速升至107km/h以后,踩油门的力度还得保持柔和。当然,你也可以用换挡拨片来进行升挡,当车速到达92km/h时你可以手动将其升入第8挡,这对于降低高速巡航时的油耗还是有帮助的。
与目前市面上那些日系紧凑型SUV相比,锐际的NVH表现相对更好。继承了美系车在隔音降噪上的优良传统。底盘采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构。由于采用了铝合金的下摆臂,簧下质量的减轻,有助于提升车辆的操控性。锐际的底盘调校十分扎实紧绷,虽然方向盘转向力度很轻,但路感反馈也很清晰,这点跟锐际的外观非常契合。先期上市的三款锐际都搭载了适时四驱系统,中间为多片离合器结构,限滑和脱困能力在城市SUV中名列前茅。
全系2.0T高功率发动机,舒适与功能性配置的堆积,再加上17.98-21.88万元诱人的指导价。看得出,长安福特这次在锐际身上下了血本。虽然实测8.6L/100km的油耗在紧凑型SUV阵营中有些略高,但锐际的综合实力依然十分优秀。我们能看到同平台的林肯冒险家卖的很好,锐际的销量平平或许可以归结为圆润的造型,并不像其他同级别车型那样硬朗。但如果从配置比较的话,它的配置要比同级别的日系SUV要高。你觉得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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