宇通汽车 新能源汽车_宇通汽车新能源汽车

宇通汽车 新能源汽车_宇通汽车新能源汽车

       宇通汽车 新能源汽车是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.宇通客车有多少种车型

2.增效节能 宇通新能源轻卡助力石明建轻松创富 |卡车之友网

3.宇通即将加强卡车布局？31吨自卸领衔，带您看宇通新能源卡车版图

4.新能源客车政策利好，宇通客车等头部企业或搭顺风车

5.宇通客车收到8.37亿元国家新能源汽车推广补贴

6.宇通的纯电动车的车型有哪些？ 都是多少座的？有啥优点？

宇通客车有多少种车型

       宇通客车有八大类车型：校车、企事业单位班车、房车、新能源客车、客运客车、旅游客车、公交客车、定制专用客车。

       1、校车：用于运送学生往返学校的交通工具。分为：10-20座、21-30座、31-40座、41-50座、50座以上等型号。

       2、企事业单位班车：企业接送员工上下班的班车。分为：10-20座、21-30座、31-40座、41-50座、50座以上等车型。

       3、房车：一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。分为：A型房车、B型房车、C型房车、拖挂式房车。

       4、新能源客车：包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。宇通的新能源客车分：天然气、混合动力、纯电动三种。

       5、客运客车：具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。分为：5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米、12-13米、13米以上等车型产品。

       6、旅游客车：为旅游而设计和装备的客车。分为：10-20座、21-30座、31-40座、41-50座、50座以上。

       7、公交客车：为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。分别为：5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米、12-13米、13米以上

       8、定制专用客车：为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。分别有：指挥车、商务车、楼盘车、体检车、采血车、救护车、教练车、工程车、机场摆渡车、全铝公交车、商品展示车、厢货车、图书馆车、观光车等。

       郑州宇通客车股份有限公司

       地址：中国·河南省郑州市管城区宇通路宇通工业园?

       邮编：450061

       简介：郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。主厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达325台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。2012年新建成投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，已具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最先进、世界规模最大的新能源客车基地。

增效节能 宇通新能源轻卡助力石明建轻松创富 |卡车之友网

安装在后桥上。

       汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等辅助制动装置。通常，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。

       宇通客车股份有限公司，前身为郑州客车厂，是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，宇通连续14年蝉联中国大中型客车销售冠军，销量保持世界第一，位于郑州东区国际物流园区的宇通客车新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，将具备年产30000台的生产能力，为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。

宇通即将加强卡车布局？31吨自卸领衔，带您看宇通新能源卡车版图

       “脚下山城路纵横”，路陡弯急的贵阳公路尘土飞扬，形形色色的车辆翻山越岭驰骋来往，这属于石明建无数个昼夜运输的物流日常。

       “人生至善，就是对生活乐观，对工作愉悦，对事业兴奋。”人生信条就是石明建成功之路的方向小目标，运输行业浸*十多年的他，如今早已将物流运输当成了自己的终身事业。不过，创业就像爬墙，无限风光在顶峰。身为土生土长的贵阳人，年轻时创业的石明建也曾栽过几个大跟头，曾经经营过一家电脑公司的他就是因为生意不景气，最终从IT销售行业被引到了物流行业。“无心插柳柳成荫”，没曾想，这一干就是十多年。

       疫情只是路过，生活还要继续。尽管持续三年的新冠疫情让许许多多的个体经营业主叫苦不迭，但每一位背负着生活重担的人都会积极寻找破局的方向，置身其中的石明建也不例外，常年的运输经验告诉他，最近几年，物流市场“路难行、货难找、油价高”等一系列的特点明显，唯有集成本低、节能效果好、性价比高、舒适度强等诸多优点于一身的新能源车才更贴合当下行业亟需转变的现状，才能让他的运输业务扭转停滞不前、低速运转的状态。

       特别是从去年开始，全国多地出台或修改了全新的城市限行政策，进一步加强了对传统燃油车进城通行的限制，越来越多的城市出台新能源轻型货车路权政策。在这种背景下，新能源轻卡的路权优势尤为凸显，“特别对于我们这种在商超配送、城市快递等场景下的城配用户最适用，不仅能畅通无阻，提高了配送效率，商家的订单完成率也大幅度提升。”

       经过一段时间的市场调研，石明建将目光锁定在了宇通新能源轻卡身上。“宇通纯电动客车享誉海内外，由此及彼，纯电动轻卡肯定也不会差；其次，宇通轻卡为用户打造的更具竞争力的低运力成本解决方案，更符合我们这些消费者的需要。”都说“乱花渐入迷人眼”，虽然时下新能源轻卡品牌众多，但为何选择宇通，石明建给出了清晰答案。

       自从购入了新车后，石明建真切地体会到了宇通轻卡的好处，在接受《卡车之友网》采访时他给记者算了一笔账：“与油车相比，宇通轻卡一公里就能节约七毛钱，我们每辆车每天要运营350公里左右，综合下来，三辆车一天就能节约七百多块钱，如果满勤运营，一年就能节省25万元费用。”

       贵阳山路十八弯，城区道路坡道陡峭，纵横交错，路况极其复杂。不幸的是，石明建的物流运输路线不仅以城市周边的道路为主，其中的山路还能占据一半以上的路程，因此，选择车辆时，马力强劲动力足、安全可靠有保障的车辆对于石明建来说就是重中之重。

       三电系统就是新能源轻卡的心脏，它对车辆的动力和续航起到保障作用。对于宇通轻卡的三电系统，石明建给予充分肯定：“买车前，我们测试了很多品牌的车型，遗憾的是，很多车辆的SOC电量显示都存在着虚标的现象，但宇通的显示很准确，不忽悠，就算是车辆显示还有1％的电量，车辆也能继续行驶几公里。”石明建告诉记者，每天运营350公里，但自己的三辆宇通轻卡，中间只需要补一次电即可。

       作为西南地区的经济重镇，贵阳人口密集，再加上城区道路窄、路况差，车辆的安全性同样也是石明建最为关注的焦点。“当初买车时，市面上能进行比较的纯电动轻卡基本都是油刹模式，但宇通轻卡是断气刹，做物流的，司机上坡的动力、下坡的长刹车、运输货物的载重等等，都要通盘考虑。”

       石明建表示，宇通轻卡的制动距离比油刹车提升了不少，“且还采用的是前盘式制动+ABS系统的设计，这样的设计能让整车的制动力更均匀，散热性好，不仅能刹得住、还停得稳，且在转弯的时候不会发生侧滑，大幅度提升了车辆的安全性，能适应贵阳各种奇险的路况，让人、车、货的安全得到充分保障。”

       地处西南的贵阳虽冬无严寒，但却雨多湿冷，且昼夜温差大，石明建因此在买车之初也特别注意冬季气候对电池影响导致车辆续航不足的情况。但经过三个月时间的运营，宇通轻卡的续航里程值得信赖。“看来，是我多虑了！”石明建说，随着冬季的结束，夏季的来临，“林城”贵阳还会变得清凉多雨，连绵不断的雨水汇聚不仅会给公路的运输带来不少隐患，也考验着车辆及货物的安全。石明建说，自己相中宇通轻卡远超国家标准的防水、防触电和防火防爆水准。“宇通轻卡采用的是行业最高的IP68+IP6K9K防护标准，能承受1m水深浸泡24小时，安全涉水深度高达500mm，大大提高了车辆在雨水天气的出勤率。这些优势，通过几个月的运营，我完全信得过。”

       “诚者，天之道也；思诚者，人之道也。”企业发展，服务为本，宇通售后人员的真诚服务，同样让石明建温暖。

       “有一次，我们司机忘记了充电，运输的过程中，充电桩又发生了故障，车辆只剩5%的电量，焦急时刻，我们就拨打了宇通的售后服务电话。大半夜一点多钟，他们的服务人员和我们的司机一直电话沟通，并远程控制，没2个小时的时间，就帮我们解决了相关的问题。”石明建表示，虽然这次事故属于他们自己人为的失误，但宇通的服务人员能以己推人，让问题得到圆满解决，“这服务，没得挑！”

       源于货运量巨大，石明建购买的宇通轻卡始终处于24小时的运营状态，合适的保养地点和时间就成为了一个难题。“我每次预约宇通的保养，都是晚上11点以后，但宇通的售后人员从来都能准时保养，一直做到凌晨一两点，这一点，我们之前使用的车辆，做不到。”石明建说，一次，自己车辆的合页出现了问题，宇通的售后人员第一时间想到的是更换全新的合页，然后再将问题部件寄回。“这样做的好处就是不耽误我们的工作。”

       “登陡寒山道，寒山路不穷。”自古以来，人们对“美好出行”的创新与探索从未止步。就像石明建切身体会的那样，始终紧跟“绿色崛起”主旋律的宇通轻卡，在坚守中拥抱着变化，在创新中驱动着发展，在奋进中谋定着未来，不仅吹响了新能源汽车创新发展的时代号角，也让如石明建一样的物流运输人的业务运营步履更加的铿锵，“仅仅是几个月的运营体验，宇通轻卡确实能让我们公司的运营放心、省心，舒心。随着疫情的结束，我们今年的业务肯定会大幅度的好于之前，扩充运力方面，我们也肯定会首选宇通。”

       本文来自易车号作者卡车之友网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源客车政策利好，宇通客车等头部企业或搭顺风车

        在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争，各大车企竞相布局，如吉利商用车、东风商用车、比亚迪商用车等等车企，产品也布局得非常的齐全，车型从微面、微卡、轻卡、中卡、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车、环卫车、港口牵引车、渣土运输自卸车等。

        宇通作为国内客车的龙头企业，传统燃油客车和新能源客车都已享有全世界，客车产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商。累计出口超70000辆。

        不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通官网上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

        宇通的这些大动作不仅体现在纸面上，其新能源卡车及专用车产品也陆陆续续出现工信部的目录上，那就随着笔者一起看下宇通的新能源卡车及专用车是否有竞争力。

        宇通在轻卡产品上布局了4.5t的城市物流车，从外观上看，宇通的4.5t轻卡在外观上并无太多亮点，由于刚进入轻卡领域，开发驾驶室的成本基本在亿元以上，因此，新进入者一般采用外购驾驶室的模式。整车尺寸为5995 2250,2140 3150,3050,2950,2850mm；货箱尺寸为4200,4190,4140 2200,2100 2100,2000,1900,1800mm；整备质量3120kg；采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.27kWh；驱动的额定功率为65kW，峰值功率为120kW。

        另外，宇通在此基础上也申报了一款4.5t的F类的冷藏车，整备质量3700kg。整车尺寸为5995 2250 2995,3170mm；货箱内尺寸为4020 2100 1835,2010mm。

        从政策层面看，郑州市交通局在3月4日，发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》。其中提到“建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆”。

        这对于宇通在郑州的本土企业来说是一个非常大的利好，在保证车辆质量和价格的前提下，郑州的本土物流企业将均会优先选择宇通的新能源4.5t轻卡。

        针对新能源重卡产品，宇通布局了纯电动的31吨自卸 汽车 ，主要应用于城市内的渣土运输、矿山的矿石运输和煤炭运输。整车尺寸为9445,9645,10345,10445 2550 3560mm，货箱尺寸为5600,5800,6500,6600 2300,2350 900,1000,1200,1300,1350,1500mm，货箱最大容积为23方，典型的重载车型。动力电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为422kWh。驱动电机额定功率310kW，峰值功率400kW。外观方面，宇通的31吨自卸车中规中矩，在前脸上做了些许改动，凸显宇通的风格。

        从政策层面上看，郑州对渣土车的治理也是相当的严格，郑州市政府去年印发的《大气污染防治重点工作实施方案》中提到：“市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场；燃气渣土车充分利用省级大气污染防治资金，出台技术规范和方案，列出计划，明确时间表，加快推进更换新能源工作。”

        该政策有点类似于2018年的深圳对渣土车的治理，让比亚迪、开沃等本土企业累计推广了4000余辆的纯电动渣土车。所以郑州是这个政策的发出，对新能源渣土车是相当的利好，对宇通的31吨的渣土车会起到一定的推动作用。

        新能源环卫车一直是货车及专用车新能源化的主要方向之一，可以说，宇通在环卫车的表现是相当的惊艳，在2020年已经超过了中联这些老牌的环卫改装企业。环卫车的市场不大，但附加值高，因此在利润上相当可观。

        在产品布局上，宇通布局微型、轻型、中型和重型的环卫车。产品覆盖了自卸式垃圾车、纯电动洗扫车、清洗车、扫路车、密闭式桶装垃圾车、压缩式垃圾车和餐厨垃圾车等众多产品。

        1）纯电动自装卸式垃圾车

        纯电动自装卸式垃圾车布局了微型、轻型和重型产品。

        微型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在3495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为35.23kWh，驱动电机峰值功率42kW。

        轻型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在4495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为60.16kWh，驱动电机峰值功率85kW。

        重型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为350.07kWh，驱动电机峰值功率250kW。

        2）纯电动洗扫车、清洗车、扫路车

        纯电动洗扫车、清洗车、扫路车主要集中在中型和重型产品上。

        中型的纯电动洗扫车和扫路车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

        重型的纯电动洗扫车和清洗车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为299.53kWh 268.7 kWh 229.05 kWh 210.56 kWh等多个电量选择，驱动电机峰值功率250kW。

        3）密闭式桶装垃圾车

        纯电动密闭式桶装垃圾车布局了中型产品。

        中型的纯电动密闭式桶装垃圾车总质量在8495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为105.28kWh90.24 kWh，驱动电机峰值功率180kW。

        3）压缩式垃圾车

        压缩式垃圾车布局了中型产品。

        中型的压缩式垃圾车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

        4）纯电动车厢可卸式垃圾车

        车厢可卸式垃圾车布局了重型产品。

        中型的纯电动车厢可卸式垃圾车总质量在31000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为361.74kWh，驱动电机峰值功率350kW。

        总的来说，宇通在新能源环卫车上的布局非常的齐全，在NO.1的位置上竞争力很强。

        在全球新能源 汽车 不可逆转的大背景趋势下，新能源卡车也是各大企业追逐的不可或缺的对象。不过，从产品上看，宇通的新能源卡车及专用车还处于初级阶段，除环卫车表现惊艳以外（宇通的客车销售优势在大客户上，所以环卫销售的模式比较类似），其他产品仍处在尝试阶段，在产品可靠性和性能方面还需要市场的进一步检验。不过，基于其新能源客车的强大研发能力，相信在新能源卡车及专用车上也会有大的作为。期待宇通成为继比亚迪、吉利后在新能源卡车及专用车领域的又一强大新兴国产势力。

        文：电动卡车小哥

宇通客车收到8.37亿元国家新能源汽车推广补贴

       新能源汽车可以说是近些年来的热议话题，无论是新势力造车还是传统车企都绕不开纯电动车。同为新能源产品，客车车型却鲜少被人提及，像个圈外人一样，看着国内新能源市场的风云变化。就在近期，市场对新能源客车重新聚焦。

       近日，商务部副部长王炳南表示，下一步将实施公共领域车辆电动化行动计划，启动全面电动化试点城市的申报，会同财政部等有关部门研究奖补支持政策，以公共领域电动化有效带动私人消费。这对经历“七连降”的新能源客车市场来讲，政策的释放无疑让宇通和中通等头部企业受益。

       据最新公开数据显示，10月份宇通客车产销数量均较去年同期有所提升。2020年10月份产销为3930辆、3642辆，较去年同期分别增长29.79%、25.41%。

       不过仅一个月销量回暖，对身处沼泽的宇通客车来讲远远不够。2020年前三季度，宇通客车营业总收入约136.14亿元，同比下降34.77%；归母净利润约1.56亿元，同比下降88.21%。从上述数据可以看到，宇通的业绩并不漂亮。业绩惨淡的可以解释为年初疫情的影响，但自2017年开始，宇通客车就已经陷入连3连跌的局面。

       据公司发布财报显示，从2017年到2019年，公司营收分别为332.22亿元、317.46亿元、304.79亿元，分别同比下降7.33%、4.44%、3.99%;归属净利润分别同比下降22.62%、26.45%、15.70%。自从2016年新能源客车骗补事件被媒体曝光后，国家对新能源汽车补贴政策发生改变，宇通客车也开始“急刹车”。乘联会秘书长崔东树认为：“因补贴政策变化，之前受益的企业则会受到较大的影响。”

       随着新能源客车利好政策的倾斜，国内疫情日趋稳定，对宇通客车来讲或许不能立马扭转困境，但对增强企业信心无疑是利好的。有机构指出，随着早期采购的新能源客车逐渐进入到更换周期，在新一轮的周期中，龙头客车企业在新能源客车领域的市场份额将显著提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宇通的纯电动车的车型有哪些？ 都是多少座的？有啥优点？

       日前，宇通客车收到郑州市财政局划拨的首批8.37亿元国家新能源汽车推广补贴清算资金。

       根据工信部5月25日发布的公告，宇通客车公司2016-2017年度销售且截至2017年12月31日累计行驶里程2万公里的新能源汽车推广补贴为33.31亿元。7月11日，公司收到郑州市财政局划拨的上述国家新能源汽车推广补贴第一批清算资金8.37亿元。此次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司产生积极影响的现金流。

       百万购车补贴

       ZK6141BEV1

       ，10—80座，纯电驱动零排放，经济环保；零噪音启动，安静舒适；采用仿生前学围，外观别致新颖，有效降低车辆运行阻力。系统采用宇通核心科技，用于短途客运，团体市场需求，绿色环保。超大运载能力，保障高效运营；强大的动力系统，采用无级变速，司机驾驶更舒适；整车静音舒适，乘客乘坐体验更好；采用换电方式，运营效率同传统车。

       ZK6125BEVG2

       25-35座整车整备质量同传统车，承载能力同传统车，纯电驱动实现零排放，更增加纯电驱动静音技术，降低了车辆运行过程中的噪音，提高了舒适性。采用锂离子动力电池，大扭矩电机，无级变速，驾驶更舒适；换电式结构，达到传统车运营需求，有效降低城市PM2.5和温室气体排放，助力“公交都市”建设。

       E7

       20座

       采用轻量化技术，续航里程达到80~150公里。与10米以上纯电动客车相比，除购置成本之外，其运营成本和维护成本更低。使用了宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低。

       要是想详细了解，可以打一下他们的客服电话：4006596666

       好了，今天关于“宇通汽车 新能源汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宇通汽车 新能源汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。