雷凌双擎2023最新款_雷凌双擎2023最新款价格

雷凌双擎2023最新款_雷凌双擎2023最新款价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于雷凌双擎2023最新款的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？

2.2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评

智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？

       近两年来，中国汽车消费市场竞争变得异常激烈，导致日系车这个曾经国内市场的“香饽饽”变得不再那么受人追捧。根据中汽协统计，日系车在国内市场份额仅占7%，明显有了颓势。而造成日系车销量低迷的的原因，主要有两方面：一方面是国内新能源发展迅猛，日系车反应缓慢，错失了机会；另一方面，日系车在设计和配置上趋于保守，没有新意，不能适应市场日新月异的需求。

       但日系车丰田面对这种局面不仅没有投降，反而奋起直追。近期，丰田雷凌宣布推出新一代紧凑车型，据说进行了全新换代升级，究竟有哪些变化，能否改掉用户对日系车的刻板印象呢？接下来我们一起探究下吧！

       2023款丰田雷凌推出了两种不同的动力表现，分别是燃油版和混动版。其中燃油版车型共有6种，售价区间在11.38-14.88万元；油电混合版共有3款车型，售价区间在13.38-14.88万元。两者的价格差异并不算大，我们将从两种不同的动力表现进行分析，帮用户推荐一款性价比最高的车型。

低趴姿态，运动氛围感浓厚

       外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。

       雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。

       在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。

       车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。

       车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。

全新升级，实用性更强

       内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。

       全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife 手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。

       用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。

       在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。

       后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。

动力选择丰富，双擎混动更是惊喜

       在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是1.2T、1.5T、1.8T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。

       1.2T车型搭载的是1.2T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

       1.5L车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

       1.8T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。

       驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

参数差异及其购车建议

本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。

雷凌2023款185T CVT豪华版

       售价：12.98万元

       雷凌2023款185T CVT豪华版作为1.2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与1.2T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。

雷凌2023款185T CVT运动版

       售价：13.58万元

       雷凌2023款185T CVT运动版是1.2T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。

       该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。

雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版

售价：11.38万

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型1.5L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense ,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。

雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版

售价：11.88万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，手机APP远程控制功能。

       该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。

雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版

售价：12.78万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。

雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版

售价：13.38万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。

雷凌2023款智能电混双擎 1.8L领先版

售价13.38万元

       作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。

雷凌2023款智能电混双擎 1.8L豪华版

       售价：13.98万元

       作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。

       该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。

雷凌2023款智能电混双擎 1.8L运动版

售价：14.88万

       作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为14.88万元，如预算足够，可一步到位。

       总的来说，1.2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；1.5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。

结束语：

       相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型，口碑一直不错，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象，后续还需要市场定夺。

       本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评

       当前，中国车市正处于百年未有之大变局。自3月份以来，中国车市异常“热闹”，已有至少30个汽车品牌参与“价格战”，汽车产业转型期必然面临激烈的竞争阶段，降价成为车企强化竞争的手段，但也有部分品牌采用其他方式给到用户优惠，例如广汽丰田，将高价值、高性价比的产品以更实惠价格给到用户。

       电动化、智能化、网联化和数字化正重塑汽车产业形态和格局。对于众多传统汽车制造商而言，想要在时代变化中站稳住脚实现快速发展，必须紧跟步伐，积极创新，加速转型。

       2022年广州车展期间，广汽丰田举行双擎品牌焕新技术发布会，发布第五代THS混动技术，新技术将为品牌旗下电混车型带来更出色的经济性、动力性以及NVH表现。与此同时，科技发布会还将展示品牌在智能驾驶、智能座舱、智能互联方面的技术革新。

       2023年3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。作为第五代智能电混双擎首款车型，全新雷凌围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术大升级，肩负百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命。

       当下电混车市场百家争鸣，比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神Hi·X等新技术遍地开花，丰田引以为傲的THS混动技术备受挑战，而如今这一技术即将迎来新变革，此次上市的全新雷凌将成为国内首款搭载第五代智能电混双擎技术的车型。

       相比于第四代THS技术，全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎在保持卓越燃油效率的同时，通过动力输出智能化控制，实现了全速域强劲的电动化加速感。在0-60KM起步时，具备强劲的纯电加速感，而且通过维持车速上升时的驱动力，初段加速过后依然保持相同的加速度，实现加速感的延伸。与此同时，电池由镍氢电池更换为锂电池，动力输出提升8%，在车辆加速时，动力电池输出更多额外电能至电动机，使发动机和电动机更强劲，让加速性能更出色。另外，车辆以EV纯电模式驾驶或者怠速时，发动机停止工作，车内是非常安静的，完全媲美电动车。

       简单来说，第五代智能电混双擎在丰田的调校下实现“最优化”，使得全新雷凌无论在何种加速区间，都能爆发出更强悍、更直接、更线性、更持久的电驱加速。在提升性能的同时，搭载第五代智能电混双擎的雷凌也十分节能，WLTC综合工况油耗仅为4.07L/100km，折算下来一公里才3毛钱。

       除了经济性外，如今消费者选购汽车尤为关注智能化，而与第五代智能电混双擎同步而来的，还有T-PILOT智能驾驶、智能座舱及智能互联三大智能技术。

       T-PILOT系基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，除了保持原有的车道保持、动态巡航、偏离预警等功能之外，其预碰撞系统（PCS）可对应场景从2个升级到9个。

       不仅如此，新一代还新增了3个功能：若遇见大雾、雨天等迷乱视线的天气，PDA预判式主动驾驶辅助系统可远距离对行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作。当突然监测到你因疲劳或生病等原因失去驾驶能力时，EDSS紧急驾驶停止系统能自动进行减速直至车道内停车，并主动打开双闪等待救援。在陌生的城市与路况下，RSA道路标识识别辅助系统可以帮你识别交通标识，避免违章。这些目前市面上罕见的安全辅助功能，即便面对新势力旗下车型，全新雷凌的智能安全出行水平也能媲美一二。

       智能化的提升还体现在人机交互上，不同于新势力纯电车型中的无谓堆积配置，全新雷凌旨在强调更高的实用性。

       全新开发的智能座舱，拥有全新智能互联系统，可兼容CarPlay、CarLife 等车机互联，支持车载微信，并且具备更“聪明”的语音交互功能，能声控空调、天窗、氛围灯等硬件。靠手机指使车辆，智能互联系统也帮你做到了。它实现车机、手机无缝互联，一个手机可以充当钥匙，进行在线分享，借车给家人朋友都很方便；也可以远程控制车内功能，启动发动机、夏天提前开空调等。

       在汽车“新四化”浪潮下，我们必须承认，国产品牌确实展现出了强大的市场竞争力，但当传统车企开始加速和完善电动化和智能化拼图时，具备技术沉淀的合资品牌，依旧有更大机会重新回归“领头羊”位置。广汽丰田是国内最早将混动技术普及给消费者的车企，至今已经在中国市场卖出超过80万辆双擎车型，如今在新一代双擎中增加了智能化概念，也便迅速缩小了与国产品牌在驾驶辅助与人机交互等方面的差距。

       在智能电混双擎、全面推进电动化高端化科技化基础上，广汽丰田推出“厂家限时直补畅快购”活动，以做到为社会做贡献，为行业树标杆，为用户创造高价值，为国内车市和消费者提供“定心丸”。根据广汽丰田官方公告，具体政策可概括如下：1.即日起，到2023年3月31日，在全国范围内，广汽丰田官方销售渠道，下订购买广汽丰田活动车型(凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达)，广汽丰田给予每辆车5000元补贴。2.补贴不搞限量，让每一位购买者有切实的获得感、幸福感和安全感。3.补贴宣传的优惠车型与终端保持一致。

       2022年，广汽丰田全年累计销量超百万，同比增长21.38%，是唯一一家销量超过百万的日系合资公司。站在成立18周年的新起点上，以新生产线为基础，广汽丰田进一步夯实百万新基盘，书写新的发展篇章。

       以新一代智能电混双擎雷凌为普及起点，广汽丰田将在电动化战略上的不断扩宽走深，不断提升产品质量和技术实力，积极开拓新能源未来出行生态，寻找新的突破点，持续引领汽车新能源时代发展。

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       在油价不低的今天，很多消费者把目光投向了更加节能的混动车和纯电车，而节能低耗的非插电式混合动力车型（双擎车型）因为价格更低，更受消费者的青睐。作为广汽丰田混动世家的重要一员，雷凌双擎于2015年国产导入，它的最近优惠力度进一步加大，在终端可优惠1.6万元，以今天洋葱点评的是“2023款丰田雷凌 双擎 1.8L 运动版”点评，该车型是雷凌双擎车系的顶配车型，裸车价为13.28万元。

满意

       1、外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。

       2、动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。

       3、科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。

       4、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。

不满意

       1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。

       2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。

       3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。

驾驶体验

       这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。

油耗WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。优惠目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。

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       好了，关于“雷凌双擎2023最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷凌双擎2023最新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。