北京EX5_北京ex5电动汽车
现在，请允许我来为大家解答一些关于北京EX5的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于北京EX5的讨论，我们开始吧。
1.北汽新能源ex5的车身尺寸是多少？
2.北汽新能源EX5有什么安全配置
3.威马汽车紧急声明：全面调查北京EX5起火事件 会负责到底
4.北汽新能源ex5用了什么悬架
北汽新能源ex5的车身尺寸是多少？
北汽新能源ex5的车身尺寸是：长4480mm、宽1837mm、高1673mm，轴距为2665mm。以2019款北汽新能源ex5为例，其是一款紧凑型suv，行李箱容积为488l，整备质量为1770kg。2019款北汽新能源ex5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了永磁同步电机，电动机总功率为160kw，电动机总扭矩为300nm，与其匹配的变速箱是电动车单速变速箱。
北汽新能源EX5有什么安全配置
今天需要给边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的北汽新能源汽车。边肖汽车的很多朋友都想相信，他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)的汽车，并融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，发展变化为技术原理先进、技术新、结构新的汽车，那么朋友们就和边肖汽车一起了解一下吧。北汽新能源车型介绍:北汽新能源EX5
在本届北京车展上，BAIC新能源不仅为我们带来了全新的EU5纯电动车，还有EX5来到了现场。新车最大的亮点是搭载了BAIC新能源自主研发的e-MotionDrive3.0系统，最大续航里程520公里。新车的设计与之前曝光谍照的ET400车型基本一致，只是采用了北汽新能源SUV系列车型最新的命名方式。你需要明确区分。既然魏玛最新款也叫EX5，那就不用混了。
车身侧面两条硬朗的腰线交错在车身B柱下方，为车身增添了硬朗的视觉效果，同时营造出车身动感的侧面曲线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480&倍；1837×1673mm，轴距2665mm。车尾的设计与燃油车几乎没有变化。尾灯内部光源升级为LED，提升了点亮后的质感，同时更具辨识度。
北汽新能源车型介绍:北汽新能源LITE
ARCFOXLITE采用了棕色和黑色的内饰配色，从左到右采用科技感极强的三联屏作为仪表盘、中控屏和娱乐屏。同时配备双辐式多功能方向盘、旋钮换挡机构、电子手刹、自动恒温空调节、全景影像。后动力后轮驱动的LITE电动车，前后悬架独立。驱动电机最大输出功率36kW，驱动政策自重仅为0.895吨的LITE可以充分利用&ldquo大型马拉车&rdquo描述的。
北汽新能源LITE电动车为标准轿车结构设计。虽然看起来&ldquo小屁股&其他；几乎可以忽略不计，但还是配备了一组行李厢。前格栅和后格栅中设置的一套外部显示屏可以与车内的三套显示屏一起使用。这也是LITE最大的外观辨识特性。LITE车身底部(电池模块框架)采用与a柱相当的铸铝工艺，保证汽车受到不同方向撞击时电池模块和驾驶舱完好。LITE的多材质车身(铝、镁和碳纤维)比传统钢车身轻30%。其中，铝合金材料构成车身的焊接基础，外覆盖件多用于塑料(保护行人)，车身骨架由不同牌号的铝合金材料经复合冲压、挤压、铸造而成(核心安全部分)。部分车身结构件的焊接取消点焊，采用腻子焊接。用榫卯结构代替紧固件，减轻沟槽重量。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的北汽新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
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威马汽车紧急声明：全面调查北京EX5起火事件 会负责到底
北汽新能源EX5的安全配置有胎压监测、零胎压继续行驶、安全带未系提示、防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、主动刹车系统等。
汽车上的安全配置对于行车安全是非常重要的，不仅可以保护汽车自身，同时还能保证车内驾乘人员的安全。
值得一提的是，汽车上使用的车身稳定系统是汽车上最常见到的一种安全配置，这一项配置几乎已经成为了汽车上的标准安全配置，汽车在紧急情况下，车身稳定系统会相应地开启紧急警告灯以提醒后面的车辆，同时还会保证车身稳定性，保证车内人员的安全。
主动刹车系统是一项比较先进的技术，主动刹车系统可以检测即将发生的碰撞并采取制动以防撞击，在一定程度上提高了行车安全性，值得一提的是，如果汽车的行驶速度过快的话，汽车上的主动刹车系统是不会起到作用的，也有可能是因为技术的问题，主动刹车系统还不是非常的完善。
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北汽新能源ex5用了什么悬架
威马汽车今天上午发声明称：10月27日21时左右，一辆EX5?于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。
传播于网络的信息显示，10月27日夜里，?微博用户甜橙Cris爆料称：吓死了，好像是力学所的爆炸，整个楼都在震，现在还弥漫着胶皮味！
很快，名为“中关村重点单位群”的微信截图称：“今晚力学所，威马电动汽车发生爆炸，大家不要小看电动汽车，爆炸威力很大，而且是停在原地未充电状态发生爆炸”。网络截图称：“各单位迅速排查，电动汽车严禁驶入单位地库”。
有自媒体随即对这件事进行了转载，一张?威马EX5被全部烧毁的照片也传了开来，但据汽车记者调查发现，这张早在10月14日就出现在网络，实际可能是10月初发生在福建省彰武市的威马EX5出租车起火的事件。
10月5日早，福建南平邵武一辆威马EX5新能源出租车停靠时起火，由于火势凶猛，等到消防部门赶到后，车身已经被完全烧毁。10月13日凌晨，又一辆威马EX5出租车在充电时起火。
对于这两起事故的起火原因，威马汽车迄今为止并没有做太多的说明。邵武市交管局通报称：“在投放使用5天后，其中一辆车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，起火燃烧，整车烧毁。连续发生两起自燃事件，给我市居民正常出行造成极其严重的影响。....在事件原因不明和短期内无法查明事故原因的情况下，为安全起见，我局紧急责令嘉乐公司的威马出租车暂时停止运营，统一把车停放到安全地带”。
随后有消息称，威马汽车已经就这批电动出租车启动了电池的召回。
威马EX5短时期内连续发生多起起火事件，对威马汽车的产品质量提出了严峻的考验。
资料显示，威马EX5出自威马温州工厂，威马创始人沈晖曾在威马下线仪式上表示，他不看好代工模式，坚持要自己建工厂。“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉，就像找‘**’，小宝贝可能会有小毛病，不放心”，沈晖称。但想不到如今出现质量问题的，也是这台威马EX5。
9月22日，威马汽车发布D轮融资进展，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资。据悉，威马此次再获100亿元资金融资，完成融资后威马计划9月底递交上市申请，最快将于2021年初登陆科创板。
10月13日晚，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。
如今，威马汽车连续发生多起起火事件，或会对其上市募资造成一定的不良影响。威马汽车的估值或会降低。
截至发稿，威马宣布1282辆问题车辆，原因是其电芯供应商提供的电芯在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。该电芯型号为ZNP3914895A-75A，来自中兴高能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网北汽新能源EX5采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。汽车上使用的悬架需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和震动。北汽新能源EX5使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。
汽车上使用的悬架需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式缩小了悬架的体积。
悬架的体积缩小之后，这样可以使发动机舱的布置更加灵活。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，按照连杆的数量来划分的话，把四连杆或者是五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。
由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车良好的操控性和稳定性。
好了，今天关于“北京EX5”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京EX5”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。