宝骏310新款自动挡_宝骏310新款自动挡落地多少钱
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1.宝骏310车身尺寸多少
2.宝骏310高配自动挡多少钱
宝骏310车身尺寸多少
1、宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450/1470mm,轴距为2550mm,是一款小型两厢轿车,新车采用全新的CROSS造型,新增了ESC电子稳定控制系统、透镜大灯等实用性配置,搭载1.2L自然吸气发动机,匹配AMT变速箱。
2、新款宝骏310自动挡在原有宝骏310自动挡的基础上进行了创新性的外观设计,前脸及侧面增加了黑色包围,更改后保与尾灯造型。前脸采用了宝骏最新家族式“双U”型造型,前进气格栅采用三横辐设计、大灯造型犀利,并且配备了L型灯眉。车身侧面采用了双腰线设计,下方的腰线造型新颖,车顶还配备了行李架。
3、内饰方面,运用了深色配色。新车对座椅造型、材质及功能都进行了升级,座椅为双色搭配,黑色和双侧橙色,凸显运动元素。中控台采用飞鸟灵动设计,搭配水转印木纹饰板、黑亮钢琴烤漆,六边形镀铬饰圈自发光组合仪表。内部软皮革包覆的门封板、中央扶手盒。
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宝骏310高配自动挡多少钱
宝骏310是一款性价比超高的小型家轿。最主要的原因,就是价格便宜,宝骏310的指导价格为3.68-6.08万,更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。这个价格意味着什么?意味着可以买一台普通的微面,但是你将获得什么?空间上优于A00级所有竞争对手
你将获得一部三围4032*1680*1470mm、轴距2550mm的轿车。如果对于数据没有概念,那么可以对比几款竞品车型,你会发现宝骏310可以秒杀A00级的所有竞争对手。
所以实际上,你仅仅需要一台A00轿车的价格,就可以获得一台A0级的轿车。如果和合资车型相比,你仅需付出很少的价格,就可以获得一台空间比正常A0级更大的车。当然至于配置什么的,你就别太奢望了,你付出一台面包车的价格,给你一台轿车已经很不错了。
但是宝骏310的优势并非仅仅便宜,中国市场从来不缺乏便宜的车,那么为什么宝骏310能够获得消费者的认可呢?
方便好开,旋钮+拨片是亮点
宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发,历经多种类极端路况和高温、高寒测试,充分验证了其稳定性和可靠性。
而除了一款性能稳定可靠的变速箱,此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说,宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致,从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况,也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感,旋钮和拨片一拧一拨,轻松利落换挡。
动力充沛,驾趣与经济性两全其美
如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性,动力表现不够带“劲”,那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5L
P-tec
Dvvt发动机,最大功率为82km/5800rpm,峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶,都能获得不俗的动力体验,真正做到给油就走,驾趣随心。
在兼顾动力充沛的同时,宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技,百公里综合油耗仅为5.9L,出色的油耗表现,进一步降低了消费者的用车成本。
颜值与空间兼顾兼修
除了动力配饰上的精彩表现,宝骏310自动挡在外观和空间上的表现也是可圈可点。整车外形潮流时尚,花瓣造型精车轮毂带来了更高品质感;2550mm的越级轴距可以与紧凑级车型相媲美,带来超大的后排乘坐空间;更是有多变后备箱和多达18处的人性化储物空间,从每一处细节照顾用户的使用需求。
方便好开的驾驶体验,不俗的动力和燃油经济表现,内外兼修的颜值与空间,可以说宝骏310自动挡的表现诚意满满。加上贴心起步价,更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。“好钢用在刀刃上,花钱花在根节上”,宝骏310无疑是一个性价比超高的选择。
宝骏310自动挡豪华版为3.68-6.08万元,它的性能如下:1、310车身尺寸长宽高分别为4032*1680*1470毫米,轴距为2550毫米,车身虽然短小,轴距只有2550毫米,但是内部空间绝对够用,尤其是第二排乘坐空间绝对不压抑,腿部空间还剩一拳多,空间方面比远景X1强多了,因为宝骏310和远景X1我都乘坐过,远景X1其实就适合一家两口带一个小孩,而且小孩还得坐后排;
2、宝骏3101.5L发动机想必各位车友都有所了解,1.5L这款发动机是美国通用发动机,代号L2B,这款发动机分别搭载在五菱与宝骏众多车型上,质量和可靠性一点问题都没有,这款发动机最大112马力,最大功率是82千瓦,最大功率转速是5800转,最大扭矩是147牛米,最大扭矩转速是3600-4000转,这台发动机数据方面并不算优秀,但是112马力带动310这款小车是绰绰有余的,举个例子吧,五菱宏光1.5L车型都是这款发动机,从2014款一直到今天一共四年时间了,如果动力不行五菱早就换发动机了。宝骏310匹配的是一台5挡AMT半自动变速箱,说实话,这款半自动变速箱在自动挡种类里成本是最低的,宝骏310匹配这种变速箱真是浪费这款发动机了;
3、这款AMT变速箱如果完全靠D挡走天下确实有些难受,因为这款变速箱升挡不积极,而且有顿挫感,降挡也有顿挫感,开着特别难受。要想避免这种尴尬,就得使用M挡手动模式,根据发动机转速进行升挡,降挡不用人工干预,自己会降挡的,当挡位在M挡时,发动机达到换挡转速时,这时只需要用右手指拨动方向盘右侧带+号的换挡拨片就实现升挡了,操作也不是那么难,习惯几天就顺手了。
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