别克君威商务车7座_别克君威商务车7座价格

       接下来，我将为大家详细解析一下别克君威商务车7座的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下别克君威商务车7座的话题。

1.别克商务车7座共有几款车

2.君越比君威高个档次吗

3.别克君威车怎么样啊？

4.别克regal是什么车

别克商务车7座共有几款车

       1.有一款7座别克商务车，就是别克GL8。别克的子公司有：英朗、君威、君越、GL8、Leonda、昂科威、昂科拉等。

       2.GL8配备了定速巡航系统、木纹内饰、一体式大灯、第三排气放平座椅、后排隐藏式储物盒等多项高级配置。并完全换成米色内饰。

       3.外观方面，别克GL8的头部造型由扁而长的直瀑式散热器格栅和大灯改为浓眉；车头的立面要高很多，加宽的刮条，清晰的轮眉，尤其是引擎盖上的两条棱线，让整车的外观更有肌肉感，凸显了上海通用所谓的现代霸气。

君越比君威高个档次吗

君威比较好些。

       君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

       配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

       君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。

别克君威车怎么样啊？

       君威车身正面看起来比较低矮，家族式飞翼式中网当然不会错过，横向拉伸的线条使得视觉上看起来更宽，整体造型优雅灵动，颇有一种轿跑的感觉。

       尾部设计则显稍微平淡，不过双边双出的排气管还是足以告诉其他人，君威是偏运动的。内饰设计比较简约，环抱式中控台极具立体感，功能区域分布明确且容易操控，用料和用工都很考究。

       君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条，豪华中有显露出一丝运动。

别克君威不保值的原因

       1、自身定位和配置：别克君威自身定位和配置在同级别车中没有优势，而且车重、耗油、舒适性也一般，这就导致别克君威保值率低。

       2、内饰：别克车的内饰并不是很精细，这是美国车的通病，这也是美国车一直无法压制德国车的原因之一。君越内饰同样是采用了君威一样的别克家族式设计，不过细节上的设计，能够证明君越定位比君威高，比如材质用料和配色上，质感和豪华感都更好。

       3、变速箱顿挫和换挡：美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病，虽说近几年来通用在变速箱上投放了大量精力，现在的美系车变速箱已经不再糟糕。

别克regal是什么车

       2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威”。

       君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。

       君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求———君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。

       内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。

       仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。

       动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。

       总之，看不见的地方都保留了别克gs的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。

       君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。

       2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

       别克君威最大的优势是外观时尚动感，内饰精致丰富配置，T系列动力充沛。

       2002年12月26日，上海通用终于兑现了“一年一辆新车”的承诺。据悉，这款隐藏已久的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这辆豪华车被命名为富豪，意思是“富豪遍布世界，威望卓著”。

扩展资料：

       别克君威的设计开发由上海通用汽车公司主导，以豪华为主题，践行“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。

       别克君威在设计中充分考虑了中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调研，提取出了最佳的造型元素和风格。

       君威的品牌文化源于古代哲人对山水的热爱，并延伸到当代有识之士的“运动”，以及胸怀各种荣辱的“静止”，追求“心、随、动、静结合”的境界。

       百度百科-别克君威

       好了，关于“别克君威商务车7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克君威商务车7座”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。