捷豹最贵的车是哪一款_捷豹最贵的车是哪一款多少钱

       大家好，今天我想和大家讲解一下“捷豹最贵的车是哪一款”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.f车标的最贵是啥牌子

2.捷豹属于什么档次的车？最贵的款型多少钱？

3.捷豹最贵的一款车！这价格能买法拉利，你会为情怀买单么？

f车标的最贵是啥牌子

       f车标的最贵是捷豹

       捷豹jaguar最贵的跑车是F-Type，售价在60至90万间？

       F-TYPE传承捷豹跑车贵族精髓，强劲、凌厉、格调不凡，是一款真正的捷豹跑车。它采用强大的机械增压发动机、轻盈的铝质车身和先进的操控技术。驾驶F-TYPE，您便可感受其如猎豹般的敏锐身姿和矫健生命力。

       F-TYPE的澎湃之心源自强劲的机械增压发动机：F-TYPE拥有3.0升340马力V6机械增压发动机、3.0升380马力V6机械增压发动机和5.0升495马力V8机械增压发动机三种动力选择。每款发动机“V”字形之中的罗茨式双涡流机械增压器，具有双中冷器，可以保持发动机小巧紧凑的尺寸。捷豹是机械增压感应技术领域的领军者。它可在所有发动机转速下，获得顺畅的性能体验，即时获得较大扭矩，同时将驾驶员对动力的需要与发动机对需求的响应之间的差距降至最低

捷豹属于什么档次的车？最贵的款型多少钱？

       说起捷豹这个品牌，就从它的命名也足以让太了解汽车的人都知道，它热衷于性能和运动。但是可能并非所有人都知道这个悠久的品牌有着一段光荣的竞赛历史，尤其是在著名的勒芒24小时耐力赛中取得的那些骄人成绩。而现如今那些经典的赛车也成为了昂贵、稀有的收藏品。今天我们就为大家盘点了目前最昂贵的10款捷豹老爷车，一起来看看吧。

       Jaguar XK 120 Roadster（1948年）-79万欧元

       第一辆便是捷豹品牌非常经典的车型-Jaguar XK120，该车自1948年以来就以超过190 km / h的最高时速闻名于世，并在当时的众多汽车赛事中取得过多次的好成绩。另外命名中120的含义其实就是该车可以达到最快的每小时英里数，同时它也是那个时期最快的量产车

       2013年的时候一位捷豹的忠实粉丝在拍卖会上以79万欧元的价格拍的了一台1951年的Jaguar XK120，该车动力部分搭载了一台3.4升直列6缸发动机。

       Jaguar XJR-15（1990-1992年）-84万欧元

       这是一辆1990年推出的超级公路跑车，该车搭载了一台6.0 V12发动机，最大功率可达450马力，极速可达307km/h，这样的速度也让该车成为了当时那个年代最快的公路跑车。

       不仅如此，Jaguar XJR-15车型还非常稀有，当年仅生产了53台，并且当时的发售价格就达到了84万欧元，我们没有找到关于该车拍卖的信息，相信如果是近年拍卖价格肯定还会更高。

       Jaguar XJ220C Le Mans（1993年）-108万欧元

       该车是由TWR开发的赛车版本，曾两次参加勒芒24小时耐力赛，并且都获得了不错的成绩。动力方面搭载了一台3.5升V6引擎，最大功率可达700马力，可以说该车是捷豹赛车历史上非常经典的一款车。

       另外这台1993年的Jaguar XJ220C Le Mans也将英国两人座跑车的性能发挥到了极致，今年初的时候，该车出现在了一场拍卖会上，并最终以108万欧元的价格成交。

       Jaguar XJR-8 Gruppo C（1987年）-110万欧元

       Jaguar XJR-8 Gruppo C是1980年代的一款经典赛车，相信不少人都曾经在画报上见过它的身影吧。该车搭载了一台性能强悍的7.0升V12发动机，最大功率可达730马力，最高时速达350km/h。

       由于是赛车的原因该车当年仅生产了6台，而其中之一的一台于2013年在一场拍卖会上售出，成交价格为110万欧元。

       Jaguar XJR-11 Gruppo C（1990年）-130万欧元

       相比上边的那台XJR-8 Gruppo C，这台车的性能更加强悍，这台1990年的Jaguar XJR-11 Gruppo C搭载了一台双涡轮增压V6发动机，最大功率大760马力，极速可达370km/h，不仅如此，该车还配备了极具轻量化设计的碳纤维车架。

       2018年该车在一家拍卖行以130万欧元的价格成交，不仅仅是价格昂贵，该车当年仅仅生产了3台，非常的稀有，所以也让它成为了赛车爱好者心中的真正瑰宝。

       Jaguar XK120 Supersonic Ghia（1952年）-181万欧元

       这辆于1952年在Ghia工厂下线的经典双门轿跑车完全就是优雅象征，该车采用了当时非常流行的航空器设计风格，外观方面看上去与当时的菲亚特8V非常相似，但该车看上去更加精致豪华。

       2015年在苏富比RM拍卖会上，这辆1952年的Jaguar XK120 Supersonic Ghia以181万欧元的价格成交，现在英国每一场经典老爷车大赛中几乎都能看到它的身影。

       Jaguar XJR-9 Gruppo C（1988年）-188万欧元

       这是Gruppo C系列中最昂贵的一台车，这台生产于1988年的Jaguar XJR-9 Gruppo C也是目前全球仅存的唯一一台。该车搭载了一台6.0升V12发动机，最大功率可达680马力。

       2015年的时候，该车以188万欧元的价格成交，绝对是最昂贵和稀有的捷豹车型之一。

       Jaguar E-Type Lightweight（1963年）-703万欧元

       捷豹E-Type的经典已经不需要过多的赘述了，而这台1963年的Jaguar E-Type Lightweight还曾先后四次登上过汽车赛事的领奖台，这无疑让该车更加珍贵。到目前为止该车还保留着参加了Briggs Cunningham车队的勒芒24小时耐力赛时的全部配件。

       1000公斤的整备质量配合3.8升直列6缸发动机，该车的性能在当时绝对是笑傲群雄的，2017年，该车以703万欧元的高价成交，但即便价格如此高昂，依旧会让捷豹的粉丝们觉得物有所值。

       Jaguar C-Type（1953年）-1,161万欧元

       依靠可以爆发出223马力的3.4升V6发动机，Jaguar C-Type在当时的赛事中所向披靡。在勒芒24小时耐力赛上的表现也让该车成为了当时家喻户晓的明星。这也让该车成为了捷豹有史以来收藏量最大，价格最昂贵的车型之一。

       在2015年的时候，一台1953年的Jaguar C-Type以1161万欧元的价格成交，成为了目前捷豹历史上排名第二的昂贵车型。

       Jaguar D-Type（1955年）-1,920万欧元

       C-Type已经足够经典，但D-Type再次将经典带到了极致，三次赢得勒芒24小时耐力赛、现存的唯一一台D-Type、个性并充满未来感的空气动力学鳍片设计，这些因素都让该车成为了目前为止最昂贵的一台捷豹。

       2016年，这辆1955年的Jaguar D-Type以1920万欧元的价格成交，这样的价格已经完全比肩那些经典的法拉利老爷车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹最贵的一款车！这价格能买法拉利，你会为情怀买单么？

       捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

       总体来看，捷豹属于二线豪车品牌，其同级别竞争对手主要包括：沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、本田讴歌、凯迪拉克、路虎、林肯等；

       捷豹之所以被划分到二线豪车，是因为相较宝马、奔驰、奥迪、保时捷这些一线豪华汽车品牌，捷豹属于小众车型，不论销量还是品牌影响力，捷豹都不能和BBA相提并论。

       捷豹国产化车型是其销量主力，其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型，然后再稳步推进，逐渐在中国投产更多车型。

       上个世纪五、六十年代绝对是捷豹这家英国老牌汽车制造商的巅峰时期，也是它最辉煌的岁月。在C-Type、D-Type在勒芒24小时耐力赛上取得辉煌的战绩厚，随后推出的E-Type又成为了当时欧洲最畅销的量产跑车。

       捷豹E-Type

       E-Type的设计出自著名的空气动力学专家Malcolm?Sayer之手，完美的车身比例、性感的姿态以及流畅的线条使其毫无争议的成为捷豹历史上最美的车型。

       而近日有国外媒体报道，一家英国的公司（Woodham?Mortimer）想要将经典的E-Type车型复活，并且面向市场接受预定，他们在E-Type车型的基础上结合了现代工程技术和当时1960经典的传奇设计，并为该车命名为WM?Sport?GT。

       该车对外观、内饰以及动力系统都有升级，首先外观方面，尽管乍看之下与E-Type的经典外观基本一致，但仔细检查后发现有些差异。

       原版的E-Type采用了单体壳式车身，车身下方的门框与单体壳前隔板相连，并且一直延伸到前轮的位置。门框的另一侧与后悬架的横向空心界面融为一体，前避震的上端与管阵式车架直接相连，这样的设计大大提高了车身刚性。

       而WM?Sport?GT在原版的基础上略微加宽了车身，同时还在保险杠等部位加入了新样式的镀铬工艺的装饰部件，这样的改变让WM?Sport?GT更动感，同时看上去也比原版车型年轻了不少。

       除了外观的升级内部当然也会重新设计，车内采用了大量的皮革和Alcantara材质对座椅、门板等位置进行了包裹。同时还可以看到方向盘也换装了新的样式，不过依旧采用复古的设计风格。

       其实相比起外观内饰，WM?Sport?GT最大的变化在于动力系统的升级，改装厂对该车进行了完整的发动机移植。原来的六缸发动机已经消失，取而代之的是4.7升的发动机，可产生约400匹马。变速箱也更换为Woodham?Mortimer自己生产的五速手动变速箱，同时还配备了Powerloc限滑差速器。

       动力的提升当然也不能忽略了刹车系统，该车换装了通风盘式制动器，前排六活塞卡钳，后排四活塞卡钳。此外，还有完全可调的上翻式减震器和升级的弹簧，以及升级的防倾杆，以确保"稳固的操控性"和乘坐舒适性。

       可能WM?Sport?GT的推出点燃了不少E-Type粉丝的希望，但是想拥有它可并不容易，WM?Sport?GT的价格在330,000英镑至350,000英镑之间。这相当于一台新款的法拉利跑车了，但是Woodham?Mortimer首席执行官彼得·海恩斯表示，这笔支出的结果是能让你拥有一台"终极"经典GT跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“捷豹最贵的车是哪一款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷豹最贵的车是哪一款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。