斯柯达小型suv最新款_斯柯达小型suv最新款柯米克4s店
谢谢大家对斯柯达小型suv最新款问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.斯柯达suv车型
2.斯柯达的suv有几款
3.斯柯达全新旗舰SUV上市，比哈弗H6颜值高，油耗5.9升，8.99万起步
4.高性价比合资SUV之选 创酷 VS 柯米克VS 自由侠
5.全新小型SUV 斯柯达Kushaq将于3月18日全球首发
斯柯达suv车型
斯柯达suv车型如下：1、柯珞克
柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言，好不好看很难界定，但辨识度比起大众的车高很多，侧面轮拱的线条颇有途昂的影子，看起来还是挺有力量感的。
2、柯米克
柯米克是斯柯达推出的小型SUV，适合年纪较小的群体作为短途出行使用，柯米克这款车的外观设计是时髦的，符合青年人的审美，越级的轴距带来较大的空间，改善了小型车空间不够用的毛病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好，只是斯柯达的品牌很少被人提起，并且价格也不算很高，用料做工都是一般般，这就是低级别合资车的取舍。
3、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上衍生出的细分车型，在正式定名“GT”之前，它一直被称为柯迪亚克Coupe，所以轿跑式的溜背造型是其外观的最大特点，在内饰中柯迪亚克GT只是换用了更显运动的三辐式平底方向盘和全液晶仪表盘，其他设计与柯迪亚克无异。
4、柯迪亚克
和途观L相似的配置、品牌定位较高、卖得便宜，斯柯达柯迪亚克依赖着以上几点获得了不错的反响，但低价不能表示车辆不好，柯迪亚克的配置算得上很有诚意的，在价格的衬托下，该车的诱惑力很不错。
5、斯柯达yeti
新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
斯柯达的suv有几款
柯米克2021款是一款斯柯达旗下的小型SUV，其官方指导价为89900元-125900元。我们以柯米克2021款1.5L自动舒适版为例，据了解，目前在玉溪市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5459元，以及其他必要花费11703元，最后的首付款就是33570元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好129062元，这个价格对你有吸引力吗？柯米克车头采用个性的线条，看上去颇具别致的感觉，搭配直瀑式中网，辨识度较高，让人眼前一亮。
柯米克2021款1.5L自动舒适版内饰呈现出时尚的设计风格，配合银色饰条，对年轻群体颇具吸引力。这款车配备了倒车影像、刹车辅助、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，柯米克配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，柯米克的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达全新旗舰SUV上市，比哈弗H6颜值高，油耗5.9升，8.99万起步
斯柯达的suv有以下几款：柯米克、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、斯柯达yeti。1、柯米克
柯米克是斯柯达旗下的小型SUV，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味，越级的轴距带来更好的空间，解决了小型SUV空间小的弊病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那，用料做工都是一般般，这就是合资低端车的代价。
2、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了，但性质仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了。和柯迪亚克一样，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型，消费者的接受程度可能并没有那么高。
3、柯迪亚克
换壳途观L、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类，需要做好心理准备。
4、柯珞克
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形，再加上小众的品牌，所以很多消费者并没留意过它。
5、斯柯达yeti
新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
高性价比合资SUV之选 创酷 VS 柯米克VS 自由侠
大众应该是德系车企之中最为有名的汽车品牌之一了，在国内可以称得上是家喻户晓，这种知名度和影响力其他的汽车品牌望尘莫及，并且现如今大众品牌还一直在发展壮大。在大众集团旗下有一个车企名叫斯柯达，相信大家都有听说过，斯柯达成立于1895年，有着非常悠久的历史，而且在最近几年，斯柯达旗下的受欢迎车型还真不少。在上个月的时候，斯柯达又上市了一款全新旗舰SUV，这款车就是2021款的斯柯达柯珞克。柯珞克的定位是紧凑型SUV，同时还是一款旗舰车型，大家应该都比较清楚，一般带上旗舰二字的车型，就代表实力非同一般，我觉得柯珞克的实力就是如此，配得上旗舰的称号，而柯珞克的起步价是8.99万，还是比较亲民的。
其实如果单纯看外观的话，我觉得柯珞克的造型有点像是放大版的柯米克，两款车的相似度还是比较高的。但是全新柯珞克的前脸依旧带来了比较高的辨识度，因为它的整体造型看上去十分的时尚和年轻，甚至看来，柯珞克的造型要比哈弗H6颜值高许多。
值得一提的是，柯珞克的外观采用的是双色拼接的方式，双色拼接看来是非常富有活力气息的，年轻感也很强，再加上颜色搭配的也比较亮眼，所以整辆车都呈现出一种朝气蓬勃的姿态。
整个车身侧面的气场也是很高的，腰线十分笔直和犀利，车顶还配备了行李架，总之非常精致。车尾部分更是非常吸睛，颜值很高，非常亮眼。
再走进车内之中，柯珞克的内饰设计就呈现在了眼前，但是不得不说，对柯珞克的内饰设计还是有些失望的，因为它的内饰整体造型看上去非常的简洁，虽然比较耐看，但是因为中控台区域使用大量的硬塑料材质进行了覆盖，所以并不是特别的有档次感。
不过觉得稍有弥补的是，柯珞克的高配版车型配备了真皮方向盘，所以给车内也带来了几分豪华气息。
2021款斯柯达柯珞克的具体尺寸是4432*1841*1614mm，轴距是2688mm，其实尺寸并没有占据很大的优势，因为也把柯珞克的尺寸跟同级车进行了一个简单的对比，如果柯珞克的定位是小型SUV的话，这样的尺寸是可以的，但是如果是紧凑型SUV的话，这个尺寸就有些不太妥了，但是觉得满足家用还是足够的。后排的座椅也可以按比例进行放倒，带来了比较高的实用性。
在动力方面，2021款斯柯达柯珞克还是比较满意的，因为它的动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，不过言午觉得最为亮眼的还是它的油耗，柯珞克百公里油耗在5.9升左右，还是非常省油的。
不得不说，对柯珞克进行了一个全面了解之后发现，柯珞克身上的优势其实是比较小的，最占优势的设计也就是这款车的外观造型，但是在车内还有着比较大的进步空间，不过幸好柯珞克的油耗比较低，所以觉得这款车将来的发展应该会很不错。
全新小型SUV 斯柯达Kushaq将于3月18日全球首发
如果一个人因为一些鲜明的特征、特点或体型而被大众所熟知，那他往往会被按上一个绰号，多半时候这些都表示亲昵或者嘲弄的意味。当然，有外号不见得是坏事，在汽车圈也是如此。比如，创酷就因为Redline版本所独有的黑色元素而被消费者冠以“黑武士”称号。另一方面，柯米克作为斯柯达家族最入门的一款SUV，也因为车身尺寸被人亲切的称为“小熊”。合资品牌如今是占据了SUV市场的半壁江山，越来越多的厂商则向高性价比进攻，要在保证品质的同时价格也是要诱人的，自由侠就是“放荡不羁爱自由”，那么这三台车在一起，会碰撞出怎样的火花呢？创酷采用了最新的家族式设计语言，分体式的黑色中网层次感十足，也带来了很强的运动感。红色饰条的加入，展示了其Redline版本的身份。创酷大灯造型锐利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。
柯米克沿用了家族式的外观造型设计，整体风格比较简洁大气。凹字型格栅内部采用了直瀑式镀铬饰条装饰，辨识度很高柯米克的大灯看起来富有简约感，大灯组标配了卤素光源，非常有档次，但照明效果一般。
柯米克采用了家族水晶切割，加入镀铬装饰条进行装饰，符合消费者的审美。直瀑式的进气格栅看起来比较精致，使用镀铬饰条进行装饰，看上去更加精致了。自由侠前脸造型比较有特色，符合大众消费者的口味。7孔竖形格栅极具辨识度。
三辆车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，创酷多了转向辅助灯。柯米克多了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。
创酷的尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm。创酷轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为215/55?R17，采用了多辐式的黑色轮圈设计。
柯米克的尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm。柯米克轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为205/55?R17，轮圈采用了双色双五辐式设计。
自由侠的尺寸为4240/1805/1678mm，轴距为2570mm。自由侠轮胎标配规格为215/65?R16，采用了多辐式的轮圈设计。
创酷在车身宽度、高度方面略有优势，而柯米克则在车身长度、轴距方面的表现要好一些。而自由侠在宽度、高度方面的表现要好一些。创酷，柯米克都配备了车顶行李架，创酷多了前排无钥匙进入功能。均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。创酷多了外后视镜加热。
创酷车尾设计比较时尚，线条富有立体感。宽大的后包围提高了尾部的视觉重心，带来了一定的运动感。尾灯内部造型精巧，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
柯米克尾部风格比较简洁，与前脸造型形成统一，平直的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型中规中矩，夜间点亮时视觉效果也比较一般。
自由侠造型设计符合大众审美，属于老少咸宜的类型，视觉效果还不错。
创酷以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，银色饰条的加入，很好的提升了内饰的质感。非对称式设计的中控台，被硬塑料材质覆盖，用料一般，手感偏硬。
柯米克以黑色为主调的内饰比较简洁，风格比较居家，运用银色饰条装饰，给内饰增添了几分时尚气息。银色饰条贯穿了整个中控区域，营造了一定的层次感。对称式设计的中控，采用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。
自由侠的内饰设计比较耐看，很符合该车的气质。中控细节处还加入了精致的点缀，配置水平也相对不错，能满足日常使用需求。
三辆车三辐式方向盘均采用了塑料材质包裹，略显廉价，握感较为一般，创酷多功能按键只集成在方向盘一侧，操作便利性比较一般。而柯米克多功能按键布局更加合理，有利于提升行车时的操作便利性。自由侠配有多功能方向盘，略显廉价，且握感一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性。
创酷和柯米克配备了方向盘上下手动调节。自由侠多了方向盘4向手动调节。创酷和柯米克仪表盘都采用双炮筒式设计，中间配有一块行车电脑显示屏，虽然显示效果一般，但各项参数还是让人一目了然。自由侠仪表盘配备了一块3.5英寸的行车电脑显示屏，显示的信息比较丰富。
创酷和柯米克都搭载了8英寸触控液晶屏，功能丰富，造型简洁。
自由侠搭载的是7英寸触控液晶屏，没有太多花哨的点缀。
三辆车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统，创酷多了道路救援呼叫，柯米克多了导航路况信息显示、原厂互联/映射。
舒适和高科技配置方面，创酷和柯米克相比均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。创酷多了可开启全景天窗、远程启动、全车车窗一键升降，柯米克多了定速巡航、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调。
而柯米克和自由侠相比均配备了发动机启停技术、上坡辅助。柯米克多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置，自由侠多了前排车窗一键升降。柯米克在舒适和高科技配置方面更胜一筹。
安全配置方面，三辆车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达，创酷多了胎压显示。柯米克多了前/后排头部气囊、胎压报警，自由侠多了胎压显示。柯米克在安全配置方面更加丰富。
创酷和柯米克座椅均采用了皮和织物混搭材质包裹，用料一般，舒适性还算不错。自由侠标配了织物座椅，舒适性还算不错。
柯米克后排空间够用，能满足日常出行需求。中间地台有一定程度的凸起，对后排中间乘客的乘车体验有一定影响。
自由侠后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。地板中间有隆起，后排中间乘客的乘坐体验较好。
创酷的行李厢常规容积为390L，柯米克的后备厢常规容积为463L，两车后备厢进深和内部平整度都比较一般，好在后排座椅均支持比例放倒，能拓展出更大的空间，空间灵活性尚可。自由侠的后备厢空间表现不错，造型规整，开口角度也很大，放倒后排座椅后，后备厢容积能有进一步提升。
可以说，这一代的雪佛兰创酷在各方面的变化都是非常巨大的，风格比较偏向年轻和个性，Redline版本带有的“黑武士”元素也十分符合年轻消费者的审美。不过，该车全系都只搭载了三缸发动机，虽然动力参数不错，但是由于国人对三缸接受度不高，很大程度上拖累了销量。
柯米克继承了斯柯达一贯务实的特点，将严谨的德系气质展现的很充分，四平八稳的外观设计到井然有序的内饰设计都可以看出它的细致。虽然是小型SUV，但也有着不错的空间实用性。在前不久经历了一次全系官降之后，柯米克的性价比优势得到了进一步的凸显，想比自由侠，它的配置会更加丰富，尤其表现在安全配置以及舒适和高科技配置，此外它的多媒体配置也相对更丰富。
自由侠也将家族式的硬派气质体现的淋漓尽致，光看外表就足以被它震慑住，它的空间设置和动力配置也兼顾了实用性，如果是作为一款家用型SUV来说，它也非常足够了。
如果是你，你会选择哪一款车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 日前，斯柯达汽车印度公司负责人Zac Hollis在海外社交平台上宣布，斯柯达Kushaq将于3月18日首次亮相。Kushaq是捷克斯柯达汽车的首款印度制造汽车。渲染图斯柯达Kushaq的名字来自梵语中的kushak一词，意为“国王”或“皇帝”，单词中最后一个字母“k”被替换为“q”，以此来呼应斯柯达车系的Kamiq，Karoq和Kodiaq。
斯柯达Kushaq于1月份进行了预告，斯柯达还透露了首款试生产的原型车。预计Kushaq的价格约为120万卢比（不含税），折合人民币约10万元。
原型车设计图
斯柯达Kushaq将成为第一个基于MQB A0 IN平台的汽车，该平台是印度市场专用的平台。Kushaq将配备两款汽油发动机，1.0TSI和1.5TSI。1.0TSI发动机将与6挡手动或6挡自动变速箱匹配。1.5TSI发动机将与7挡DSG匹配。
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