买奥迪a4l我特别后悔_买奥迪a4l我特别后悔怎么办
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2.想买台奥迪a4l，这款车有什么优缺点？
3.谈一谈我的爱车奥迪A4L一年半的用车感受分享！
4.奥迪A4L的质量值得信赖吗？它的操控差吗？
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4月10日晚，一汽-大众奥迪新款A4L正式上市，新车全系搭载2.0T发动机并标配12V轻混系统，共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。此次上市的新款A4L为中期改款车型，除了全系搭载2.0T动力外，新车还在设计、科技、底盘、四驱等方面都进行了革新，大幅提升了产品在市场中的竞争力。新车重要信息速览：
1、?首次引入“动感型”与“致雅型”双外观设计，满足消费者差异化需求
2、?首次引入“运动悬架”，驾驶乐趣更佳
3、?首搭专为中国市场研发的新一代MMI系统，体验更贴合国人习惯
4、?全系搭载2.0T动力，低中高三种调教并标配12V轻混
5、?中功率版搭载四驱系统
6、?搭载最新Quattro?ultra智能四驱系统
对于新款A4L的变化，一眼即知的便是外观部分，新车首次推出了“动感型”与“致雅型”双外观设计，其中“动感型”前脸换装了与性能车系RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，视觉效果更具气势和存在感。“致雅型”则辅以更多镀铬饰条点缀，精致感更浓。
相较于外观，新款车型的内饰改变不多，肉眼可见的部分就三点：一是中控大屏由8.3寸提升至10.1英寸，面积更大；二是取消了档把前方的MMI系统操作区域；三是材质上动感型加入了碳纤维质感的饰板和Alcantara材质，运动氛围提升。从整体视觉效果来说，即使已过3年有余，这套内饰的科技感和品质感仍不显过时。
另外，新款车型还搭载了奥迪首次为中国市场研发的新一代MMI系统，这套系统以安卓架构为基础，支持触摸、拖拽、缩放，语音交互等功能并预装了酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款等第三方App且可通过应用商店下载更多第三方App，人机交互体验更贴合中国人的使用习惯。
尺寸方面，新款车型的长宽高都较现款有所增长，但根据外观设计版本不同，新车的车身长度会有所不同，轴距则保持2908mm不变，具体参数可参见下表。
在配置上，前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、一键启动、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等皆为标配。中高配车型则还享有自动泊车、全车无钥匙进入、座椅加热、B&O音响及自动刹车等驾驶辅助系统。
动力方面，新款车型全系搭载了2.0T发动机，分为低（35?TFSI）中（40?TFSI）高（45?TFSI）三种动力调教，最大马力分别为150匹/190匹/252匹，最大扭矩分别为270牛·米/320牛·米/370牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外新车还标配了12V轻混系统，可提升启停系统舒适性并减少涡轮迟滞，改进加速性能，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放，根据官方表示，相比现款车型综合百公里油耗可降低0.3升。
除此之外，新款车型在底盘方面也有所变化，首次搭载了“运动悬架”，相比搭载普通“舒适悬架”车身高度降低至1411mm，同时连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质，理论上新车将拥有更迅速和直接的操控。当然，实际体验如何还需留待试驾之后再做评断。
另外新车还搭载了奥迪最新的Quattro?ultra智能四驱系统，相比老的纯机械式Quattro，新的四驱系统拥有更广泛的前后动力分配区间、更轻的重量和更低的油耗，并且下放至了40?TFSI版本车型。至于新的四驱系统在驾驶体验的变化，同样也需等待试驾后才能与大家分享。
新款A4L买哪款划算？
虽然新款A4L共有9款车型，但因为提供了“动感型”和“致雅型”两种外观，所以实际新款A4L是35?TFSI时尚型、40?TFSI时尚型、40?TFSI豪华型、40?TFSI?Quattro豪华型及45?TFSI?Quattro臻选型5款车型，那么哪款最值得买呢？
首先是作为全系入门版的35?TFSI时尚型，它配备有前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、一键启动、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等，实用性和面子都有兼顾。不过它只提供了动感型这一个外观版本，如果你只追求基本代步且能接受运动化的外观，可以考虑。
可从体验来讲，我们还是更推荐购买更高一级的40?TFSI时尚型，虽然价格多了1.3万元，但它比前者百公里加速快了1.5秒的更强动力能带来更好的驾驶体验。一些配置可以后期去汽配城增加实现，但动力后期却难以升级，所以这1.3万元，实际上买的是在未来拥车时间里的不后悔。?
再往上就是售价34.38万的40?TFSI豪华型，相比40?TFSI时尚型多了2.5万元，换来的是自动泊车、全车无钥匙进入、座椅加热、GPS导航、车内氛围灯、自动防眩目后视镜以及后排独立空调和后排出风口等，这也是我们认为最值得买的一款。因为它的价格适中并且对于舒适性也兼顾得更加到位同时还省去了譬如想选装无钥匙进入、座椅加热等配置却要延长提车时间的烦恼。
40?TFSI?Quattro豪华型则是新款A4L的一个亮点所在，它的配置和40?TFSI豪华型一致，2万元的差价就是一套四驱系统，所以选择起来很简单，看你个人是否对于四驱系统有需求。
最后就是顶配的45?TFSI?Quattro臻选型，与40?TFSI?Quattro豪华型差价3.3万元，换来的是提升至6.5秒破百的高功率动力还有矩阵式LED大灯、19寸轮胎、主动刹车系统、B&O音响、自适应远近光、大灯清洗等，同时还有一套专属的“运动悬架”。总而言之，45?TFSI?Quattro臻选型集合了新款A4L所有的精髓，产品毫无疑问是很香的，可否购买就全取决于个人的预算了。
小结：自2003年首度国产伊始至今，奥迪A4车系已经走过了17年时间，从最初年销不足7000辆，成长为2019年全年销量超过17万辆，至今已收获超过126万用户的拥趸，成为中国市场最受欢迎的豪华中型车。而此次新款A4L从全新的外观造型、双设计风格，专为中国市场开发的全新MMI系统到全系搭载2.0T配12V轻混系统动力再到舒适、运动两种悬架，Quattro?ultra智能四驱等，这种由外至内堪比换代般的焕新让它变得更加完善和强大，领导者的地位无疑也将继续延续。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买台奥迪a4l，这款车有什么优缺点？
#选车理由 买奥迪这个品牌的车，还是比较看重他的整车的质量，还有就是这个车的隔音效果。奥迪这个车的隔音效果特别棒，尤其是他的音箱，比较的震撼，而且座椅坐上去也挺舒服。
#最满意 最满意的就是整车的乘坐的舒适度比较高，隔音效果也很好，还有就是他的驾驶质感也是挺不错的，我朋友开我这辆车都说开出去特别的舒服。
#最不满意 新车的味道还是挺大的，需要勤通风才可以。
#空间 空间的话还是挺大的，毕竟是这个级别的车，空间上都是比较宽敞的，尤其是后排，几乎是可以翘二郎腿了，而且后排的座椅也非常的舒服，后备箱也挺大的，反正我东西不是很多，后备箱也不放什么东西。
#外观 外观是我比较喜欢的，尤其是他的前脸，看起来十分的运动时尚，还有就是这个车的车灯十分的美丽，在晚上亮起来的时候特别的好看
#内饰 内饰的整体设计还是有一些科技感的。而且整车的用料和做工都十分的完美。很大一部分都是用金属拉丝的条纹去包裹的，看起来豪华度满满的。
#动力 动力还可以吧，我开这辆车的时候也不怎么太急加速，反正我想要动力的时候基本都是随叫随到没有出现肉肉的感觉。在高速上开到100以后，动力依旧很强劲。
#操控 操控中规中矩吧，方向盘的转向比较精准，操作起来也不是很费力，悬挂调教的稍微偏软一些是偏舒适的，所以在过弯的时候可能会有一些侧倾。
#舒适性 舒适度这个十分的满意，主要是奥迪这辆车的隔音特别的好，还有就是相对于宝马来说，他不是防爆胎，所以胎噪声音会比较小。再有就是他的座椅特别的软很舒服，尤其是后排座椅坐上去很容易凹进去。
#油耗 油耗还是挺满意的，目前的话大概是7.9升左右，有的时候会到8升还是挺省油的。
谈一谈我的爱车奥迪A4L一年半的用车感受分享！
建议奥迪A4 Quattro 个性运动版是奥迪A4L全系中性价比最高的一款车型，252马力的最大功率和370牛米的最大扭矩使动力极为强劲，、买车也是要拼人品的，我的A4l个性运动版14年买的，动力真的强劲，但是开了2年左右水箱漏水换了一个；三年质保期后车门锁坏了，换了一个；去年底废气灯亮了，换了废气阀、凸轮轴传感器、洗过节气门等，至今故障灯依然亮着，好郁闷。家里一辆10年的君越用到现在一直都挺好，虽然网上对它的发动机变速箱投诉挺多，但我家的一点问题也没有。所以你买车自己喜欢就好，不管什么车负面问题或多或少总是有的。
当时老头子让我买A6（我觉得太老气）我想买A5，没高配。了解到店里有A4运动款，试了一下感觉不错（实际很多功能开了那么多年没用到）。最终本着给老头子省钱的目的买了运动款A4L（老头子给的预算60万）。目前为止感觉不错，除了后排窗户有小问题。也没有网上说的烧机油。保养因为办了张白金卡（2000多）小保800左右。
本来在新C出来有点后悔，但因为发生一件事让我不再后悔买A4L。那次高速快车道120左右在开，前面一辆马6也差不多速度。双方差个3辆车的距离匀速行驶。突然前面马6急啥停住了，而等我反应过来已经来不及了，踩刹车也没用了，自动给我抱死了！（听4S店说有个碰撞预警系统）就因为这个没有撞上！等我停住差不多就剩半米的距离了。
当时真的一身冷汗！赶紧停边上缓一下！后来据我了解，对方是两辆车（苏）来旅游的，一辆停在应急车道，那辆急刹的车可能并不知道发生了什么就刹车准备开到应急车道去！好吧，具体因为什么刹车我是不知道！我只想说，我活下来了！买车就不要后悔！毕竟不是就开几天！所以好好看看了解了解
奥迪A4L的质量值得信赖吗？它的操控差吗？
2018年10月上牌，到现在也不知不觉一年半了，这台车也带给了我喜和悲！ 2018年我大学刚刚毕业，也和女友处了有一年多的时间了，跟女友商量也就跟我回来见了父母，见过父母之后的某天，我妈给我谈心，说她不愿意这个女孩子，要让我分手，原因如下：不高、不瘦、不白、没美，在加上不是本地，家里也是独生子女，以后意味着我将要最少负担四个老人！后来的后来就是我妥协了，我知道，不被家长祝福的婚姻是没有办法幸福的，而父母作为奖励给我买了这台车，18款奥迪A4L40时尚。这就是这台车悲的故事。 而喜的故事就简单多了，这台车一路上陪着我一年多的时间，从一个刚出校园的毛头小伙，到现在的公司骨干，也算是给自己这一年多的时间有了一个自己相对满意的答卷吧！他也陪伴着我找到了现在的这个她~
最喜欢的角度！
犀利的大灯！
没有无钥匙进入~
95~~要吃细粮
这样子看真的是太秀气了！
还是低一点好看！
低一点好看哦~~
中控简约~科技！当时喜欢的不得了！
四个圈圈~
简约~
一年不用一次的功能~一个自动就完事了！
拨片，加档！
拨片，减档！
多功能方向盘
多功能方向盘
一键启动
谁用谁知道！特别好用！
档把！好用！
插SD卡的地方~
脚感还行，就是这个双离合~~~低速顿挫比较难受，但是优点就是高速真省油啊！
电动座椅，如果是南方建议选配座椅通风！夏天的一剂良药！
太简单了~
三区空调这点不错！
后排空间，没问题！够用，我178，调好位置后排的空间~
手扶箱空间，不是很深！
乘坐空间没问题，就是储物空间是真的不行，手机只能放在水杯架里面！
简陋的后排扶手~~
后备箱空间
昨天去保养，看到全新奥迪A4L，确实是惊艳了我一把，拍点对比下，新款好看还是旧款好看，还有就是他的颜值，能否让人们用这个价位买单~
前脸年轻了不少。
改变最大的大灯、1
轮毂帅气！5浮轮毂！
侧面我感觉差不多、
尾灯！
车尾！
内饰没变化~GG
4个圈圈~
完
优点：第一个最满意的是四个圈logo标志，第二个最满意的是新奥迪A4L的全新改款后，充满科技感的虚拟座舱和漂亮的中控以及内饰，第三个最满意的是奥迪当之无愧的灯，当曾经A8用过的流水线转向灯亮起，豪华感满满。缺点：1、重新启动后车度第一次到40kmh的时候，两个咔嗒咔嗒的清脆声； 2、升降窗按钮偏尖锐，略有割手感；3、天窗异响
外观：整车外观很满意，车身接缝严谨细腻，验车的时候打开引擎盖，检查发动机舱线路布局和走线合理，颇有大厂风范。同时霸气的前脸，朱鹭白的修长车身，搭配着全景天窗，脚上是245的倍耐力大脚加刀锋轮毂，流水线的腰身，加上明亮的LED大灯，行走在路上的，回头率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水线的转向灯，那效果更加不摆了。我选的40运动，还有运动外观包围和S-line标志，更显得时尚运动，嗯，很满意。
内饰：中控台较老款改动很大，结合虚拟仪表，被多位老款A4车主朋友赞扬好看。当然内饰就要说MMI和8.3寸的多媒体显示屏以及电子挡把。MMI的旋钮上盖居然带手写功能，空调控制带触控功能，电子档把除了造型给力握感舒适，还能在手自一体自动回位，是不是科技感爆棚！当然了，中控一体亮条，浑然天成，视觉感受十分舒服。内饰用料和缝线，给高分点亮。异味异响：车子提回来以后，拿了不少柚子皮、炭包，不到一个月时间，基本上无异味了，只有淡淡的新车的气息，完全能接受。
空间：A4L车身近5米，轴距超2.9米，保证了空间的绝对充足。乘坐空间：作为身高170的车主，坐在主驾位置，十分宽敞，前后调节空间很大，头顶空间无压抑感，视觉宽广无阻碍，前排170cm的乘客坐好调整好座椅后，后排170cm的乘客盘腿，轻松惬意，随意伸展。经常被诟病的后排中间突起，在我家三岁小孩自己爬上安全座椅的时候，起到了垫脚的作用，也算是意外之喜。储物空间：后备箱放个老人家的轮椅，再加上3个行李箱，一个球包，毫无压力，好评加 1。要吐槽的是手扶箱的设计，就让人不怎么看的懂了，不封闭，东西稍微多了一点，看起来就杂乱无章，此外，手扶箱的高度有三级可以调节，但是花了好久功夫，才搞懂如何调节。全家出游时：目前全家出游一次了，我们两口子做前面，后排两个老人，外加中间安放一个4岁的儿童安全座椅，毕竟我家都不是人高马大，整车出游时不算局促，很轻松。
配置：无钥匙进入，微微向上的门把手方向，都是让人惊喜的贴心配置。同时，要点赞的是方向盘加热功能，在寒冷冬天，快速加热，握紧方向盘的顺滑肌肤，格外的温暖并走心。大幅的全景天窗，给坐在后排的宝宝看蓝天，数月亮，看飞机提供了无比美妙的视觉享受。MMI多媒体系统和12寸的虚拟液晶显示屏，一如既往的让人用起来舒心，尤其给力。另外后备箱的一脚踢功能也很不错，解放双手。安全配置上，除了常规的一些主被动防御装置，其中必须点赞的是儿童安全座椅的ISOFIX接口。
动力：虽然A4L40低功率版的190马力相比45高功率的252马力略有逊色，但是搭配1.5吨的车身重量，切换到动态运动模式，只要你舍得给油，见车超车，随踩随有。在高速上的表现相当优异，油门未重踩的情况下车速已经不知不觉到了140KMH，再提速到160KMH乃至更高，只要略下压，整个提速过程平顺自然，源源不绝。当然，如果是经济模式下，油门的反映明显滞后，略有迟滞但紧跟着来的动力还是很强大。在被高速上ATS-L追赶过程中，略有后悔没上45高功率版。
操控：方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感，那种开车的感觉良好，并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑给人很稳的感觉，比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及，期待上川西高原体验一下。
油耗：目前油耗简直超出预期太多，长期记忆7.7L100KM；市区油耗8.5-10L100KM左右；在高速路上曾经最低跑出5.4L百公里的油耗确实让人惊讶万分。但感觉油箱略小，不到54L，加一箱油不到300就满了。
舒适：整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配，舒服度深受家人好评，车内无噪音，但路面行驶的声音经过多层过滤后传来，透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭，隔音效果很好。座椅舒适性：略微低矮的座椅，是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证，家里80岁老人坐了多次副驾驶位置，每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排，也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑，调整合适，让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了，夏天开车，汗流浃背啊。空调：出风柔和，风扇声音也很小能接受，降温速度很快，经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力，后排乘客可以独立控制。还有一点，空调除雾特别快，3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
今天关于“买奥迪a4l我特别后悔”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。