长安商务车七座2020款_长安商务车七座2020款视频
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于长安商务车七座2020款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于长安商务车七座2020款的话题，我们开始讲解吧。
1.帮邦行的车都是什么车
2.比7座SUV更理性的选择，2020年上市的重磅MPV盘点
3.2020年上市MPV前瞻，奥德赛、GL8的劲敌都来了，还有一款无对手
4.不到19万福特MPV，长近5米，全系2.0T，配7个独立座椅
5.五月提新款菱智M5，愿生活像花儿一样美
帮邦行的车都是什么车
帮邦行的车都是专营市内网约车,城际拼车,合乘包车，顺风车。今年，新客运引领，互联网城际出行服务运营商帮邦行凭借其多年深耕客运出行市场的丰富经验，联手百年军工品质的长安汽车及庆长风集团，紧跟国家新能源汽车发展战略和供给侧结构性改革要求，结合交通运输部定制客运改革及客运车辆大改小等行业政策，基于对我国城际出行市场的深入分析，量身定制的大型新能源客运七座商务车科尚EV2020正式上线并成功落地各区域。
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《中国道路运输》杂志重磅推广科尚EV定制车 我们始终备受行业青睐，帮邦行始终积极响应国家鼓励发展新能源汽车，促进新能源汽车消费等行业新政，不断拓展服务范围，优化服务质量，力争将科尚EV应用至更多地区服务更多领域，为群众提供更为舒适环保便捷的出行服务。
比7座SUV更理性的选择，2020年上市的重磅MPV盘点
经过四年潜心研发，投资超过5亿元的海马7X在日前宣布上市。售价区间为12.58-14.98万元的海马7X，可以说肩负着整个海马品牌的希冀，是继海马8S之后又一款致力于拯救海马于水火之中的车型。从产品来看，海马7X是一款紧凑型MPV，共推出包括自动精英型、自动豪华型、自动旗舰型三款车型，分别搭载1.5T+6AT和1.6TGDI+6AT两款动力组合，其中1.6TGDI发动机曾斩获“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大马力195Ps，峰值扭矩为293N·m。
从定位来看，海马7X的核心要义一是二胎家庭，二是智能七座，三是超大三排空间，四是专注儿童安全。海马7X是一款注重儿童安全领域、满足二孩家庭用车需求的七座车，为此海马7X配备了车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统和后排专属语音控制等功能。
自从2016年二胎政策放开后，MPV迎来了一个爆发的时期，也涌现了如宋MAX、传祺GM6、大通G50等十多万元价位，面向家庭用户的MPV车型。但是当二胎都没有人生了之后，MPV市场不可避免的急剧萎缩。
从乘联会的数据来看，MPV车型在整个乘用车市场的占比由2017年的8.7%萎缩至今年前7个月的5.7%，而今年1-7月，MPV市场累计销量为528628辆，同比下降33.7%。这种日益下滑的数据背后，除了与汽车市场大环境的不乐观外，消费者选择的变化也不可忽视。
作为年度车型的海马7X，在2020年下半年才推出，已经算是逆流而上。其实，在海马7X之前，海马曾经还着一款非常不错的MPV车型，那就是普力马。
普力马是海南汽车与马自达结盟时诞生的产物，在设计上摒弃了MPV过重的商务气息，整体的设计和方向均面向以家庭为单位的大众消费者，因为其独特的市场定位和良好的实用性，自2001年上市后迅速蹿红，深受旅游、休闲爱好者的青睐。
早年间普力马的推出让海南汽车尝尽了甜头，也是除了福美来之外，支撑起海南汽车销量的重要车型。在与马自达分道扬镳之后，拼杀多年的普力马已尽显疲态，不忍放弃紧凑型MPV市场的海马汽车，在2009年10月推出了垂直换代的新一代普力马为其续命。
新一代普力马已经完全摆脱了马自达曾经的影子，得益于此前打下的扎实基础，普力马在紧凑型MPV市场中仍然占有一席之地，只是由于后来的经营不善，普力马的销量开始下滑，2014年推出最后一次年度改款车型后，普力马正式寿终正寝。
不过海马汽车似乎不甘心，历经了16年的沉淀与积累之后，海马在2016年凭借海马V70重回MPV市场，但是难以回到往日的辉煌，海马V70在MPV市场中的表现平平无奇，虽然看到了MPV市场的风口，但是力不从心的海马却没有抓住。
如今海马7X的到来，也将正式将MPV接力棒从普力马、V70上接过，它有着更加符合时代的产品特性，在设计、空间、智能化等方面能够跟得上时代的脚步。从海马7X上，我们也可以看到海马汽车对于MPV市场的执着，但是这个方向是否正确，还存在着一定的争议。
且不说MPV市场是否值得深耕，海马品牌本身的问题或许才是燃眉之急。目前海马汽车的销量不断走低，已经处在了市场的边缘。
因为没有明星车型的支撑，以及品牌市场影响力的下降，加之2020年新冠疫情的冲击，近几年海马汽车的销售情况一直不容乐观。不过对于这个在国内摸爬滚打的自主品牌来说，海马汽车并没有放弃汽车这一块耕耘多年的事业。
在去年7月份，海马推出了一款紧凑型SUV海马8S，这款车被视为海马汽车的“救命稻草”，倾注了海马众多的资源和精力，在外观设计、空间营造和动力水平上都不遗余力。虽然没有获得较大的市场反响，但是这款车型让我们看到了新时代海马在造车工艺和市场理解方面的进步，以及卷土重来的信心。
从1988年建厂于海南省海口市，海马品牌走过了三十多个春夏秋冬，从未经历过如此严峻的局面，不过曾经的福美来、普力马、丘比特、骑士、M3也给我们留下深刻的印象。如今卖房虽然能够缓解燃眉之急，但或许最根本的是需要掌握自己的核心技术，以车型为主导形成新的品牌形象，打造扎实的口碑才是2020年的出路。
不管怎样，对于这个老牌自主车企来说，我们还是希望它能够坚持下来。海马本身还是有着一些优势的，毕竟是海南省唯一一家拥有新能源和传统燃油车生产资质的整车制造企业，与小鹏的合作能够给予海马汽车更大的想象空间，同时海南建设自由贸易港是一个良好的契机，如何利用这些优势和自己的努力实现翻身，已经成为摆在海马汽车眼前最紧迫的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年上市MPV前瞻，奥德赛、GL8的劲敌都来了，还有一款无对手
一直以来，各大汽车媒体间都有看好MPV的声音，认为二胎率的提升将使这片市场成为新的蓝海，但事实上，MPV虽然是非常实用的车型，但因为颜值、操控性之类的种种原因，整体销量一直不算太高。同时随着2018年后“二胎热”的消退，家用MPV市场空间恐没有早年预想的那么大，且6座、7座SUV的大量上市进一步挤压了家用MPV的市场空间。
图表来源：汽车之家
这就导致了厂商在低端家用MPV车型的投入上一直没有SUV积极。但在中端、高端商务MPV领域，市场份额却是直线飘红，每年都有稳定的增长。对于商务MPV领域来说，今年或许是不一样的一年，因为我们将迎来许多重磅的商务MPV车型，当然我觉得，它们同样也有“奶爸车”的功能，同时空间比7座SUV更充裕，适合对空间敏感的用户，那今天就为大家盘点一下我眼中2020年的4款重磅MPV车型。
雷克萨斯LM今年年初上市车型当中关注度最高的就是一台MPV——雷克萨斯LM无疑是万众瞩目的新一代加价王。
作为基于埃尔法打造的“雷尔法”，它继承了埃尔法商务豪华的使命，与此同时，为了凸显豪华感，LM还推出了四座版车型，售价146.6万元，而常规的7座车型售价116.6万元，新车将于2月24日正式开始销售。
作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基本就是丰田埃尔法和威尔法的“豪华版”，从方正的外形以及雷同的动力总成也可见一斑。外观则换上了雷克萨斯的家族式设计，巨大的纺锤型镀铬进气格栅实在霸气，面积也创下了雷克萨斯车型之最。
侧面来看，变化就没有那么大了，整体造型与埃尔法和威尔法非常类似，唯二的区别就是Z型的镀铬装饰条以及造型典雅的多幅轮毂，这些都体现了它高端的身份。
尾部设计上，LM同样是盒子一般的方正造型。但为了体现出与埃尔法的差异，雷克萨斯为它加上了巨大的贯穿式尾灯组，造型浮夸，宛若两把“斧头”，并搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，对于这么一台庄重的行政级座驾来说，是不是有些“杀马特”？
尺寸方面，LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，但轴距没有改变，这点倒是与RX的加长版有异曲同工之妙（RXL也是不变轴距的加长版）。
动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，这套动力总成与凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4双擎上的那套系统其实是不同的。这套总成的2.5L发动机只能输出117马力、198牛·米，但是电机达到了155kW（211Ps），最大扭矩为409N·m（前后电机之和），这套系统相比常规的混动车型更加依赖电动机驱动，所以在平顺性上更有优势，同时强大的扭矩也能够轻松驱动这台“笨重”的陆地头等舱。
埃尔法的内饰设计基本是对不起它超过百万（加价后）的售价的，但LM对内饰的升级绝对可以让大家停止非议。新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，在用料和设计上都非常突出，并且将提供黑色和黑白双色两种配色。
接下来就是重头戏了。这台车最重要的用户是第二排的两位爷。为了能够让他们拥有最奢华的享受，LM的后排配置也是极尽奢华，7座版的后排相比埃尔法升级了17扬声器Mark?Levinson音响、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
而4座版在7座的基础上又升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson音响、以及6个USB接口。
值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
车型总结：LM的消费者是精英中的精英，是金字塔顶端的富豪，对于他们来说，完全可以选择一台BBA的顶级豪华轿车或是同价位的豪华SUV，但埃尔法/威尔法/LM最大的意义在于：真正全方位的舒适，以及强大的社交符号意义。同时LM的出现应该会让加价王埃尔法的价格回归理性，那么问题来了，LM正式开售后，它又会加价多少呢？
上汽大众Viloran上汽大众时隔多年终于推出了第二款MPV，这回它瞄准的是GL8。凭借上汽大众的实力，能不能在这片市场占据一席之地呢？我觉得很有可能。因为这台车的硬件素质实在是相当不错。
上汽大众Viloran的车身长度将超过5300mm，轴距达到3180mm，按此数据来看，它将超过GL8和奥德赛，同时比上文的雷克萨斯LM还大！它无疑是MPV当中的途昂，按照预期的25-40万的售价区间来看，它几乎是这个级别最大的车了！再加上大众品牌的号召力，实力不容小觑，有望成为国内MPV市场的搅局者。
我们再看看外观，上汽大众Viloran采用大众家族最新设计语言，前脸风格与新途锐、帕萨特非常相似，格栅尺寸也是前所未有的大，这点确实也符合它同级最大MPV的身份。此外，大众Viloran也首次应用了大众最新的扁平化LOGO，而不是传统的浮雕式，看上去更加简洁清爽。
来到侧面，我们可以很清晰的看到MPV必备的侧滑门。侧面线条更接近旅行车的感觉，并没有完全向空间妥协采用“面包车”的造型，向后倾斜的车顶加上丰富的曲面造型，让整台车看起来并不像传统MPV那样呆板。
车尾部分，双边共两出的排气采用隐藏式设计，车尾也不是四四方方的造型，更加接近SUV的设计，上部稍稍向内倾斜，相比竞品更抓眼。
动力方面，预计Viloran将全系搭载EA888?2.0T发动机，同时新车采用了全独立悬架结构，后悬架为多连杆设计，这在同级别MPV车型当中属于稀缺配置，为这台车带来了更强的竞争力。
车型总结：上汽大众曾经在途安上尝到了甜头，毕竟它的空间在同级当中优势太大，同时也兼顾了轿车的操控性，可谓是一代经典产品。这回Viloran的推出预示着上汽大众对MPV这一细分市场的进一步开拓，通过硬性的产品力强势搅局——造型比传统MPV更好看，同时尺寸上也完全不落后，相信沉寂多年的中端MPV市场一定将迎来新的一轮竞争。
别克换代GL8别克GL8是国内中端商务MPV界毫无疑问的霸主，2019全年销量达到了14.81万辆，几乎是第二名奥德赛的一倍。对于MPV这片极度看重口碑、同时用户黏性极强的市场，GL8可谓是“躺着也能赚钱”。
即便如此，还是必须“居安思危”，改款还是要改款的。此次两代同堂销售的第二代（ES）、第三代GL8都迎来了中期改款。
第二代GL8（ES）改款主要针对前脸和尾部进行了造型调整，换上了全新的家族设计大灯组，造型与昂科威类似、同时减少了镀铬元素，整车看起来更加年轻。尾灯组也经过了全新设计，新增了贯穿尾部的镀铬饰条。动力方面变化最大，新车搭载LSY?2.0T发动机，满足国六B排放标准，最大功率为230马力、350牛·米，支持闭缸技术，同时搭配通用自家的9AT变速箱。内饰方面则变化不大，基本维持原状。
第三代GL8与第二代GL8一样，外观调整不大，仅仅改变了大灯组以及格栅的设计，但内饰的变化不小。
改款车型的中控台将采用时下流行的连体式全液晶仪表盘+中控大屏设计，同时还将换上位于中控台左侧的电子挡，科技感与时俱进。动力方面与第二代车型同样换上了LSY?2.0T加9AT的组合，燃油经济性进一步提升，同时平顺性更好，这对一台主打舒适的MPV来说绝对是好消息。
车型总结：对于本就如日中天的GL8来说，无过即是功。此次改款针对科技感、燃油经济性、平顺性做了升级，同时保持了一贯的商务气息，再加上两代同堂的策略，GL8不出意外依然是这块市场的排头兵。
现代首款国产MPV早在2018年末，北京现代就曾放出2020年将在华投产全新MPV车型的消息。2020年1月，汽车之家就曾放出该车型的路试谍照。该车型上市后将以别克GL8和本田奥德赛/艾力绅为竞品，可见这是一台商务/家用两用MPV。
更具汽车之家公布的谍照我们可以看到，这款全新MPV的完成度已经相当高，基本接近SOP的状态。整体造型于竞品类似，属于侧重空间的车型，车头较短后部丰满。
图为2019款起亚嘉华
梯形的现代家族化大嘴式前格栅出现在车头，其内部还有点阵排布的装饰块，按照这个面积，实车的视觉效果应该会比较夸张。与此同时，侧滑门在新车上也并未缺席。
来到内饰，谍照中的北京现代全新MPV测试车将中控台部分覆盖了起来，仅露出了方向盘和部分门板。方向盘造型与嘉华不同，但整体造型、设计预计与嘉华类似。
图为2019款起亚嘉华
在第二排，谍照车型采用了两个独立座椅，与嘉华不同的是出风口被放在了中央扶手部位，同时配备了USB口。
图为2019款起亚嘉华
目前新车的动力系统还是未知，预计新车将搭载2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配现代自家的8速手自一体变速箱。
车型总结：现代MPV的兄弟起亚嘉华曾经在中国市场是商务接待的实惠选择，当年的能见度也不低，但因为种种原因后来不再引进。当20万左右的MPV市场逐渐被别克GL8、本田奥德赛/艾力绅三巨头瓜分的第N个年头，现代集团才姗姗来迟。毕竟这个市场是非常认口碑的，短期内现代的MPV应该不会有太过理想的销量。在上市后，这款新车到底是凭借出色的产品力开辟出一片天地？还是沦落为依靠低价“苟延残喘”呢？拭目以待吧。
MPV还是7座SUV？理性上来说我觉得MPV更加适合家用，毕竟大部分7座SUV的第三排几乎很难然你舒舒服服的长途乘坐，而MPV的三排座椅都具有不错的实用性，尤其在埃尔法的启发下，现在的MPV更加强调第二排的舒适性，相比同级的SUV、轿车都有很大的优势。如果单纯以实用为考量的话，购买一台MPV作为“奶爸车”或许是更符合现实的选择。
那么在7座SUV和MPV当中，你会选择哪个呢？欢迎在评论区告诉我。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到19万福特MPV，长近5米，全系2.0T，配7个独立座椅
年初八，相信许多人已经在驾车返程的路上了，而此刻，你是否会为车子没法塞得下父母满满的“爱”而苦恼？是否会为车内空间不够而让家人委屈了一路而感到内疚？这或许是因为，你缺少了一台MPV。进入2020年，不少全新的重磅MPV车型将陆续推出市场，下面轱辘哥带大家抢先看看这些MPV，或许明年你也能开着其中一辆轻松过大年了。
海马7X
4月开启预售，上半年上市
海马7X是海马汽车旗下最新发布的家用MPV车型，在2019年广州车展上首次以试装车身份亮相。海马7X最大的亮点是夸张前卫的造型设计，独特的前格栅造型与棱角分明的前包围搭配，营造出极其凶悍的前脸造型，看起来与玛莎拉蒂的直瀑式前脸有异曲同工之妙。
新车将搭载1.5T汽油发动机，而海马的1.6TGDI发动机也有望搭载。此外，海马7X氢燃料电池车前段时间在海南两会上亮相，其最大的亮点是搭载3个容量为60L的储氢罐，续航里程可达800km，预计将会在今年上半年上市。
荣威全新MPV
2020年内上市
在2019广州车展上，上汽荣威带来了一款名为Vision-iM?Concept的MPV概念车，极具科技美学的造型吸引了众人的围观。而近日，一组谍照的曝光也让荣威的首款量产MPV车型浮出水面，有望在今年年内与大家见面。
可惜的是这款量产MPV并未采用Vision-iM?Concept的设计风格，而是依然采用目前荣威的家族式设计，但不得不说该设计放在一台MPV身上同样不失霸气，气场十足。可以确定的是，荣威全新MPV将采用侧滑门设计，这也预示着该车的定位不低，预计未来会直接对标广汽传祺GM8。
上汽大众Viloran
4月开启预售，上半年上市
作为上汽大众大众品牌最新推出的产品，Viloran是启用大众汽车品牌全新品牌标识的首款燃油车型，它融入了简约时尚的设计风格。此外，上汽大众Viloran5.3米的长度，约3.18米的轴距让它成为了大众在华销售的最大车型。
而作为一款商务豪华MPV，它的直接竞争对手俨然瞄准了别克GL8。在25-40万元的MPV市场，别克GL8的霸主地位始终难以撼动，而上汽大众Viloran显然是为了打破别克GL8一家独大的局面，而且在定价方面，相信上汽大众也不会让我们失望。
北京现代全新MPV
2020年内发布
图为海外版第三代起亚嘉华
现代汽车深耕国内市场多年，轿车和SUV市场的布局都已经非常完善了，但在MPV市场却依然空白，不过就在今年，北京现代终于要推出旗下首款MPV车型了。
据悉，北京现代全新MPV将定位20万元级别，有望基于第三代起亚嘉华打造而来，未来将与本田奥德赛、艾力绅等车型形成直接竞争。动力上预计会采用第四代胜达搭载的2.0T+8AT动力组合。20万元级+大空间+领先的动力性能，这么看来，新车将会是北京现代在合资MPV市场打出的一张王牌，有望成为新的搅局者。
雷克萨斯LM
2月24日上市
作为雷克萨斯旗下的第五款旗舰产品，LM在产品实力方面自然有着不俗表现。外观奢华感爆棚不多说，四座版车型更是采用了前后独立空间，后排还配备26寸车载电视，无疑将奢华体验上升到新的层次。此前，雷克萨斯LM已经公布了预售价格，共提供七座版本和四座版本两款车型，预售价格分别为116.6万元和146.6万元，而正式上市时间将会在2月24日。
相信最近不少人都被雷克萨斯这台全新MPV刷屏了，雷克萨斯LM的“爆红”收获了无数的关注度。当然关注的人很多，吐槽的人也不少，不过轱辘哥认为，雷克萨斯LM上市后，价，还是会照加，而且供不应求的现象也依然会出现。
如今国内消费者对汽车的需求更加多样化，具备大空间和舒适性的MPV车型也越来越受欢迎，近年来自主品牌都纷纷布局MPV市场。不少合资和豪华品牌显然也嗅到这块越来越大的蛋糕，随着越来越多极具实力的合资车型上市，国内MPV市场有望迎来新一轮的洗牌。
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五月提新款菱智M5，愿生活像花儿一样美
福特旗下的车型在国内近两年的销量似乎并不太好，但是销量不好并不意味着产品力不会，其实福特在国内还是有不少实用性很强的车型，比如今天要说的这款来自江铃福特的中型MPV-途睿欧。江铃福特可能大家比较陌生，它旗下的车型多主打功能性和实用性，比如硬派SUV-撼路者。途睿欧则是江铃福特面向MPV市场推出的一款车型。2020款途睿欧共有5款配置车型，指导价区间为：18.69万至27.58万。不到19万的价格，加上合资中型MPV的定位，听上去似乎还是很实惠的。
外观方面，途睿欧和大家常见的MPV车型有些不太一样。它是属于更加方方正正的造型，偏向商务MPV，有点类似大众的迈特威。前脸采用了分体式的进气格栅，配合大尺寸的头灯，看上去十分醒目。
途睿欧定位于中型MPV，长宽高分别为：4976*2095*1990mm，轴距为：2933mm。长度接近5米，宽度超过2米，高度接近2米，途睿欧在路上是绝对的大块头。有些限高2米的地方，要注意缓慢通过。后门的开启方式采用了中高端MPV常用的侧滑门，中低配车型均为手动开启，顶配车型的右侧车门可以实现电动开启。
尾灯采用了竖状排布，分列在车尾两侧，点亮之后的识别度还是很高的。尾门开口极大，而且地台很低，方便搬取大件行李。常规状态下的后备厢容积就达到了1360升，实用性绝对没话说。
来到途睿欧的内饰，整体布局采用了不规则的造型，初次看上去还是有些不太适应。7英寸的中控屏在途睿欧的巨大的车身尺寸里就显得有些小了，其集成了导航系统，但并不支持手机互联。同时挡把的位置被安放在了中控台区域，这样的设计也为中控台下方腾出了巨大的空间。
得益于车身尺寸的优势，途睿欧的内部乘坐空间非常充裕。前排座椅的坐姿非常高，带来了很好的驾驶视野，说“公交车”的视野也丝毫不为过。整体座椅布局采用了2+2+3的7座布局，第二排中间的过道很宽，进出第三排十分方便。除了前两排为独立座椅外，第三排座椅也几乎为独立的布局，让每一位乘客都可以享受到自己的乘坐空间。
动力方面，2020款途睿欧全系均搭载2.0T发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力203匹，最大扭矩300牛米；对于途睿欧这样尺寸的MPV来说，动力表现中规中矩，可以满足日常使用。
总体来说，途睿欧是属于一款相对冷门的车型，毕竟它的造型太过于商务，可能对于一般消费者来说难以接受。但是从实用性角度考虑，途睿欧的空间在同级别同价位的MPV中，都有着非常大的优势，整体价格也符合合资MPV的定价。推荐给追求实用性和空间性的消费者。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
先说说为什么要买菱智M5吧。实际上买这辆车，也不能算是刚需，而我是把他当成赚钱的伙伴。为什么这样说呢？ 今年是一个很特别的年份，突然而至的疫情，改变了我们的生活，虽然目前已经复工复产复学，但说实在的，家里的收入还是受到了一些影响，压力还是很大的。话说回来，今年三月份在和一个朋友聊天的时候，得知他的公司里想配置一台商务车，想用长期租赁的方式。他们公司里目前的用车结构是业务单位人员购置轿车供业务员跑业务和客户用，送货有租一辆小货车（货车+司机一起，公司承担油耗、过路费和月租金），也正是因为货车的操作方式，作业简单，给公司也省下不少费用和繁琐的手续等问题，于是商务车也计划借鉴货车的租赁方式。因为和朋友关系比较铁，朋友比较照顾我，和朋友一合计，我就把这个机会给争取过来了，我打算买一辆商务车租给他们公司，这样可以挣点差价，于是我就有了购置一辆商务车的计划，再后来就与东风风行新菱智M5结缘。
接下来说说为什么会选择新菱智M5吧。因为是要给公司做为商务车使用，而且是以租车的形式和公司合作，所以在选择上就有几个先决条件： 1）必须是商务车，而且外观、内部都不能差、档次必须要足； 2）考虑到车辆的折旧和成本的因素，所以价格的预算就控制的很紧，15万以内是我所承受的范围； 3）因为是公司用车，所以内部空间要大，排量不能太大，油耗要低； 刚好我现在就职的公司就有一辆东风行商务车，这台东风风行给我印象很深，十多年的车，跑了三十多万多里，基本上没有出过问题，所以在选择上，综合上面的要求和条件，结合我们公司这台老风行给我的良好印象，我还是倾向于首选东风风行。
这是我们公司东风风行，十多年的老伙计了，历经风风雨雨，依然老当益壮。
十多年的车了，车辆外观保持的还不错。
标准的商务车，公司里用，载人载货两不误。
标准的商务车造型，宜商宜家。
车尾厚重结实。
驾驶舱，从座椅和车门的磨损度可以看出这辆老伙计，绝对属于公司里的老资历，经历了风风雨雨，也见证了公司的发展壮大。
三个半圆形的仪表盘。
十多年的车，马上就要34万公里了，期间基本上没有出过大毛病。
后排座椅空间宽敞。
虽然十多年，依然老当益壮，对于我们公司的成长，这辆风行功不可没，有时候和老总聊天，问他怎么不考虑换了这辆风行，老总说，对这辆车有感情了，舍不得让他退休，而且现在这辆车车况还行，还能胜任他的岗位，再坚持几年再说。
看了几家店之后和车型后，最后选定了东风风行菱智 2020款 改款 M5 1.6L 7座豪华版，国六排放标准，车身价86900元，加上少量优惠，最终全包落地10万出头，选择了香槟金色外观/棕色+米色内饰，车形、配置、空间、动力等等都让我很满意，就是他了——新菱智M5 2020款改款 1.6L 7座豪华版！ 4月20多号看车订车，店里有现车，选定车型后，办手续、上牌等，五一后提车，一切顺利！很快，这辆承载着我的希望的新菱智M5就要踏上重要岗位了。
这就是我的新伙伴，东风风行菱智 2020款 改款 M5 1.6L 7座豪华版，香槟金色外观/棕色+米色内饰，好看，大气，高档，最重要的是价格，性价比非常高。 戴上了红布条，等待着我把他开回家。
选择新菱智M5，除了东风风行给我的好印象、综合性价比外，外观也是我很看重的一部分，新菱智M5外观设计简约、大气、商务内格突出，宜商宜家的多面气质，在绝大部分场合，一点也不会输面子。
因为我用车的意途和环境就是商务居多，所以，选择上就是商务车型优先，选择菱智 2020款 改款 M5 1.6L 7座豪华版，就是看中他的大空间、高舒适性、偶尔还能带带货的两用便利性，家用商用载人带货都能胜任。
5米多的车长，金槟金颜色，看起来很大气，远看，很有丰田商务巴士的感觉。
新款的车头看起来有些秀气，看起来很有些虎虎生威的感觉。
车头的很有点当年依维柯子弹头的感觉。
菱智M5的车头设计的有点意思，从侧面看，就像楼梯一样，好吧，我就叫他步步高升脸，好彩头。
近看，两侧的亮条形状，就是闪电形状，很有创意。
两侧的闪电形装饰条将大的进气格栅条包围起来，大脸庞设计，精致且威武，车头也有安装有雷达探头，使用更安全。
经典的二汽东风双飞燕车标，系出名门。
车头的大灯形状与闪电装饰边框融合在一起，与下方凹进去的三角形雾灯区域一道，让整个车头的区域设计的很协调。
虽然是不到十万块的商务车，细节和用料上，东风风行菱智M5都表现的很有诚意，特别是在车头的部分都可以看到东风风行菱智M5的用心。
大灯的结构设计很锐利，近光灯有搭配透镜，我选的这款车上配置的卤素光灯光。
前雾灯的位置用了黑色三角形装饰板点缀，细节上很有时尚感。
远近灯光开启，效果还不错，卤素灯光虽然没有LED那么亮，但好在雨雾天气有更好的穿透力，够用就行了。
雨刮条的设计与我们轿车上的雨刮条有点不一样，用了对开式的设计，刮刷的面积很大，基本上可以覆盖整块前挡风玻璃了。
玻璃水的出水口在发动机盖子上。
驾驶室门前方位置这里有一根天线。
天线不使用的时候，可以收回，这个小细节设计考虑的很周到。
外后视镜这轮廓够大气，可以手动的折叠。
外后视镜的镜面面积好大，观察后方的情况很方便。
外后视镜除了具备电动调节功能外，还有加热功能，这个很实用。
主副驾驶位的车门把手用了这种隐藏式的把手设计，使用很方便。
油箱盖的位置在主驾驶位车门下方的位置，很隐蔽，而且需要先从车内开启开关后才能打开。
车侧后方看，车身上的线条很平直，整个车身的设计很有商务气息。
车身和车尾给人很厚重的感觉。
车尾整体上很稳重，给人中规中矩、四平八稳的扎实感觉。
新菱智M5因为是商务车型设计，所以后排车门采用了单边（安装在车身右侧）、滑动式车门设计，这样，整个车身的整体感、商务感很浓厚。
车尾的后档风玻璃的顶部做了尾翼设计，让车尾显得更为美观。
尾灯设计的比较精致、时尚，内部用了镀铬圆圈饰条装饰。
圆润的尾灯点亮后，识别度很高。
后雾灯安装在后保险杠中间，后保险杠上还安装有四颗雷达探头，停车、倒车更安全。
后方还安装有倒车后视摄像头。
品牌标识，“东风风行”，国产名牌，国货精品。
车型标识，“菱智 M5”，我的希望就寄托在他身上了。
15寸的轮毂和轮胎，不能算是大脚，不过，够用就行。铝合金的轮毂花纹设计的很有质感，轮胎用的是玲珑轮胎，规格是：195/70 R15 97T，前轮用的是通风盘刹车系统。
后轮用的是鼓刹刹车系统，配置有内置式胎压监测装置，安全性还是很有保障的。
新菱智M3的外观，在我看来很简约、气派、宜商宜家，能胜任任何场合，且一点也不输面子，属于务实派。
看（检查）完了新菱智M5的面子（外观），咱们再来看看新菱智M5的底子（动力）。我们公司那辆十多年车龄的风行商务车，这么多年以来没有出过什么大问题，特别是在动力系统方面，给了我很大的信心。新菱智M5的机头，用了三菱1.6L排量的发动机，符合国六排放标准，而且这个发动机体积小、重量轻，与5档手动变速箱搭配，油耗低，这些也是我很满意的地方。 这套动力系统谈不上有多出色，但一定够用，宜商宜家，绝不会掉链子，也不输底子。
打开新菱智M5的发动机仓盖，没有想到发动机仓会这么小，让我很意外，发动机仓盖上安装有隔音隔热棉，用料很还是很实诚的。
发动机组件，整体的体积确实不大。
三菱的1.6L自然吸气发动机，动力充足，质量可靠，国六排放，油耗低，给我信心。
看了一下蓄电池，蓄电池用的是骆驼牌的，品牌蓄电池，质量更可靠。
新菱智M5使用的是5档手动变速箱，开惯了自动档，再来开手动档，很不适应，当时看车的时候，我还在问啥时候能个自动档的车型就更完美了。
试了一下，M5的这个5档手自一体变速箱，档位很清晰，挂档很顺畅，还挺好开的。
使用的是机械式手刹，没有配置电子手刹，可以理解，习惯了机械手刹，还是这种手刹用起来方便、利索。
排气筒在车身底部，备胎也挂在车身的底部，看了一下，备胎和正常使用的轮胎规格一样，底盘前悬挂是双横臂式独立悬挂，后悬挂是钢板弹簧非独立悬挂系统。
离合、油门、刹车，得重温一下离合、油门、刹车的配合了。
传统的机械钥匙，使用起来也很方便。
三键式的遥控钥匙，钥匙很小巧。
当初计划着选一辆15万左右的商务车，到最后选中了这一辆全包落地10万的东风风行菱智M5，确实让我很意外的。车内的内饰、配置、空间、细节等等都让我很惊喜。座椅的舒适性、后排座椅空间可变性、细节做工、配置丰富等等，诚意十足，宜商宜家的风格展现的淋漓尽致。 新菱智M5不仅有出色的面子，出众的底子，也具有优良的里子，从外到内，新菱智M5，综合实力强，性价比高。
新菱智M5的车内部分，用了白色、棕色、黑色三种颜色来混搭，座椅的区域用了白色的主色调，中控台面用了棕色/白色/黑色来混合搭配，车内的风格有很着很强的商务风格，看起来就给你很舒适的感觉。
中控台面层次感很强，棕色面板设计衬托出很强的时尚商务气息，虽然是塑料材质，但在视觉上和触感上，并不会感觉到明显的塑料感。
仪表盘的风格设计我很喜欢，风格很像手表的表盘设计，机械感与时尚感都很强。行车电脑的功能很丰富，还带有安全带未系提醒。
行车电脑屏是彩色液晶屏设计，内置的功能很丰富。
在车辆设置功能菜单中，有车辆状态信息查询、背包调节、音量调节、前雷达设置、时间设置、显示功能设置、恢复出厂设置、版本信息等等内容。
行车电脑屏上可以显示行驶数字车速。
油耗信息的柱状显示图。
油耗显示曲线图。
行驶里程、油耗、车速等信息。
续航里程信息。
胎压胎温显示，行车安全有保障。
中控区域设计很简洁大方，上方配置的是8英寸触控大屏，下方是空调系统的实体功能键，查看和操作都很方便。
中控屏周围用了灰色的面板装饰，周围还用了银色的饰条来装饰，整个区域设计的很有时尚感，中控屏配置的是8英寸触控屏，屏幕左侧设计有触摸功能键，中控屏开启的时候会有“东风风行”LOGO显示。
内置的功能菜单界面设计很像手机桌面图标，内置的功能注重实用性。
看到这个中控系统中有“行车记录仪”图标，不过图标是灰色的，应该是选装的，后期再研究研究。
收音机功能界面，功能挺多。
车辆设置中的车门锁设置。
车辆设置中的车灯设置。
辅助驾驶功能。
在全景泊车功能中可以对车模颜色、3D随动转向功能进行选择和设定，不过，我这辆车暂时是不具备全景泊车功能的。
车辆保养功能。
这个中控系统还个有安卓手机互联功能，可以把手机上的导航、多媒体等信息投射到车机上，很方便很实用。
空调控制采用了旋钮式开关与按键组合的方式，使用上很方便。
外后视镜的加热功能键在空调控制旋钮的右侧位置。
在空调控制功能按键的下方设计有一个储物槽，前方安装有一个12V的点烟器电源接口，一个USB接口，和两个卡槽插槽。
三辐式的圆形方向盘，没有真皮包裹，塑料材质，手感很不错。
方向盘左边的功能键可以控制音量大小、上下一曲选择、音源模式和一键静音。
右边的功能键是控制行车电脑的功能选项的。
灯光控制拨杆，有自动大灯功能的哟。
前挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
外后视镜电动调节开关和大灯高度调节开关，安装在主驾驶位左侧的中控台下方。
主副驾驶位都安装有遮阳板，其中副驾驶位的遮阳板上有化妆镜。
内后视镜，有手动防眩目功能。
驾驶舱头顶的位置有一个5V/2.4A的USB切换功能开关。
前排驾驶舱头顶安装有照明灯。
新菱智M5的车内座椅设计让我非常满意。前排座椅的高度很高，驾驶姿态也很高，虽然是不到十万级别的车型，整体的质感并不差。
前排座椅用了类似轿车上的包裹式的座椅设计，舒适性还是很高的。
这套座椅虽然不是真皮材料，但选用的皮革材质并不差，手感柔软，乘座舒适，而且，座椅的中间部位采用了打孔设计，舒适性和高档感都很不错。
主驾驶位是手动调节方式。
副驾驶位也是手动调节方式。
主驾驶位的方向盘上安装有主安全气囊。
副驾驶位前方的中控台上也安装有主安全气囊。
副驾驶位的门柱上设计安装有拉手，供副驾驶位的乘客上下车使用。
前排车门设计的很简洁，顶部是黑色的饰板，中间有银色的装饰条，扶手区域有棕色的皮革，简单、好看、实用。
主驾驶位车门上有主副驾驶位车窗玻璃的升降开关，而且具有玻璃防夹功能，另外还有中控锁。
副驾驶位车门上只有一个玻璃升降开关。
主副驾驶位车门上都安装有开门警示灯，用以在打开车门的时候，提醒后方的行人和车辆注意安全。
主副驾驶位车门上的储物槽很扁平，空间很狭长，放置一些文件资料类的物品还是很实用的。
中控台顶部设计有一个储物槽，放置一些文件、资料等物品不容易滑落。
副驾驶位的手套箱的空间很大，储物很方便和实用。
前排中间的位置设计有两个杯架位，档把的旁边还有一个小的储物格，可以放置手机等物品。
前排中间的扶手箱盖用了棕色的皮革包裹，舒适性很高。
扶手箱内的空间不大，放置一些随车小物品够用了。
后排只在车身的右侧做了滑动式车门设计，符合商务车的一惯设计风格，滑动门滑动开启很轻松，滑到最后面可以固定住车门。
车门上设计有类似儿童安全锁的安全锁止开关。
车门内部设计有开门把手及锁门开关。
台阶的位置还安装有照明灯，方便在夜晚或者地库等光线暗的地方上下车照明用。
在后排车门的门柱位置同样安装有扶手，供上下车使用。
第二排座椅为两个座位设计，座椅的空间很宽敞，座椅设计很周到，采用了包裹式的座椅设计，且支持多方位调节，舒适性很高，这也是老板位了。
第二座椅的座椅也采用了高档的皮革材料包裹，中间区域用了打孔设计，舒适性很高。
第二排座椅上还留有ISOFIX儿童安全座椅安装卡扣位，方便安装和使用儿童安全座椅。
座椅设计有三个调节键，最上面的一个用于调节靠背的角度，中间的开关用于移动座椅，前方位置的开关则用于旋转座椅的角度（支持360度旋转）。
拉起最上方位置的开关可以调节座椅的靠背角度，甚至可先靠背放平，拉动中间开关，可将座椅延着地板上的滑轨进行滑动调节空间。
拉起座椅前方的开关，可以调节座椅方向，可以随心所欲调成自己想要的方向，另外可以看到座椅的底部有一个很大的储物盒。
很喜欢第二排座椅的调节设计，空间很大，方向可以随心调解，这样在后排安排一个小型会议，或者斗斗地主、打个小麻将等等都很方便。
车顶在朝向驾驶舱的方向高赤眼蜂有空调出风口。
在朝向后排的位置也有安装有空调出风口，而且还可以单独调节风速，很实用。
第二排的头顶位置安装有阅读头灯。
第二排座椅两侧头顶的位置安装有扶手。
第二排内介的座椅的侧边，安装有两个杯架位。
杯架位的后方设计有一个储物槽，储物槽的前端安装有USB接口。
前排扶手箱的后方在顶部和下方位置设计有储物槽。
后排座椅的地板是纯平设计。
第三排座椅设计有三个座位，均配置有安全带，全车采用了的2+2+3的座位布局模式。
第三排座椅的靠背角度是可以调节的。
靠背还可以放倒。
第三排座椅两侧均安装有杯架位和USB充电接口。
第三排座椅的两侧头顶位置安装有扶手。
后备厢门的开启角度很大，不过，开启和关闭都是手动方式，没有配备电动开启和关闭。
在后备箱门上安装有拉绳，方便关后备厢门时使用。
做为七座车使用时，后备厢的空间还是很宽敞的。
后排座椅除了可以将靠背放倒后，还可以将座椅收起来，这样可以当一台小货车来使用，载人载货均能胜任。
后备厢门槛这里安装有一大块的保护板，这样在使用后备厢上下货、上下人等情况下都不怕会踩坏车漆了。
新菱智M5已然提回来，其实在我们珠三角地区有很多公司的公务车都是用租赁的方式，目前和朋友公司谈的租车方案是，我出车出司机付一定的租赁费用、保养/保险等费用由我承担，然后油费、路桥费由朋友公司承担，法定节假日，如五一、十一、春节这种大节假日，公司没有用车需求的话，我可以开出来做为我的家用。计算了一下，扣除人工费用，每个月还有将近4000的利润。大家觉得怎么样？ 选择新菱智M5，我就是看中他的性价比、宜商宜家的实用性、大气的外观、高舒适性的空间和座椅、经济的油耗这些方面。既来之，则安之，捋起袖子加油干，希望未来的日子，有菱智M5的陪伴，能够越来越好！
今天关于“长安商务车七座2020款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。