马自达cx30油耗_马自达cx30油耗多少真实油耗
下面，我将为大家展开关于马自达cx30油耗的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊马自达cx30油耗的问题。
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2.马自达CX—30油耗多少
3.马自达CX-30实车到店，2.0L+6AT油耗6.1L，魂动红配色依旧亮眼
4.马自达cx30一箱油跑多少公里
5.6升油马自达cx30跑多少公里
6.长安马自达CX-30到店实拍：利用燃压技术，2.0L油耗低至6.1L
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今天为大家带来的是马自达CX30，官方指导售价为12.99至19.99万元，定位为紧凑型SUV，部分车型发动机采用SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并搭载24V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，整体设计时尚动感，车头部分采用接近盾形的进气格栅，配以点阵式中网元素进行填充，两侧大灯组如叶片一般凌厉狭长，同时被一条银色镀铬元素衬托，看上去灵动十足，尾灯组采用分体式设计，同时加入圆形元素，增强了车尾的视觉辨识度，此外，该车采用双边共两出排气造型。
内饰方面，整体设计档次感较高，但车内用料以及做工给人一种老气的感觉，中控部分采用对称式设计，并加入了不对称的曲线元素，为车内带来了不协调的美感，悬浮式中控显示屏集成了车内多数实用新功能，但尺寸较小，位置靠前，对驾驶员不太友好，同时该车方向盘和换挡机构都采用传统造型，看上去复古气息十足，车内多处细节加入了皮革材质以及缝线设计进行点缀，增强了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4395/1797/1545MM，轴距为2653MM，马自达对车内空间的设计别有用心，乘坐时不会有太大压抑感，前排座椅设计符合人体学，同时支持电动多项调节，为驾驶员提供了很好的驾驶环境，后排底部凸起较为明显，不太适合三人乘坐，全车座椅宽厚舒展，座椅填充物软硬适中，乘坐起来较为舒适，后备箱开口适中，纵深较深，可以通过放倒后排座椅来获得更大的储备空间。
在配置方面，大部分车型配备有六安全气囊、胎压报警功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、发动机电子防盗、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、织物座椅、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，全系搭载2.0l自然吸气发动机，根据车型不同，最大马力分别为158PS和180PS，峰值扭矩分别为202牛米和230牛米，满足国六排放标准，同时部分车型带有24V轻混系统，传动系统方面匹配六速手动变速箱和六速手自一体变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡不会有太大顿挫感，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，但整体车身重量较重，即使在颠簸路段行驶时也不会有太大体感，综合油耗百公里6.1L，部分车型5.5L，实际油耗在8个左右。
最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，方向盘没有虚位，动力系统加速强劲，带来了舒适的驾驶体验，缺点在于该车后排底部凸起明显，高速行驶时胎噪问题明显影响了正常的乘坐体验，同时低速行驶时刹车较硬，不太方便。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达CX—30油耗多少
大众高尔夫。
经查阅马自达和大众官网可知，马自达cx30百公里油耗5.6至5.9升。大众高尔夫百公里油耗4.7至5.0升。
马自达是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
马自达CX-30实车到店，2.0L+6AT油耗6.1L，魂动红配色依旧亮眼
马自达CX-30的百公里油耗为7.6升。马自达·CX-30是马自达旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2653mm，长宽高分别为4395mm、1797mm和1545mm。马自达CX-30使用2.0升自然吸气发动机。马自达CX-30的2.0升自然吸气发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机整机重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和乘坐舒适性。
6at变速箱的可靠性和稳定性优于双离合变速箱。
马自达CX-30的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
空对于紧凑型suv来说很重要。
而且后悬架采用扭力梁还可以降低整车制造成本，可以降低车辆售价，提高市场竞争力。
百万购车补贴
马自达cx30一箱油跑多少公里
“定位介于CX-3和CX-5之间，却和CX-4属于不同风格，马自达CX-30颠覆了传统设计概念，或将引领潮流”
这话并不夸张，在我们印象中，紧凑型SUV大多设计都比较中庸，品牌商们大多抱着“不求亮眼只求稳重大方”的目的，所以我们接触比较多的紧凑型SUV都完美的挑不出毛病。但是在这个讲究原创设计、彰显个性的时代，往往“完美”就是最大的不完美，代表着你失去了自身的特色。
这款马自达CX-30却不一样，它介于传统城市SUV和跨界SUV之间，在不脱离家族设计元素的基础上，保持着微妙的平衡，一些细节处理可能饱受争议，但是却也是加分项。
据悉，这款新车即将在今年5月28日正式上市，代表着家族“魂动红”配色车型陆续到店，借着这个机会，咱们来近距离体验一下，这款车到底有哪些特别之处吧！
外观方面，马自达CX-30带有明显的家族特征，基于“魂动2.0”设计语言打造，细节处理更加大气。前脸部分，马自达CX-30采用了盾形进气格栅，熏黑的中网采用了凹陷的设计，周边银色的镀铬饰条走线凌厉，将车头衬托的很有气场。
头灯和中网契合度非常高，尺寸宽大有点像大号的“柳叶”，内部灯组造型十分圆润，透过灯罩可以清晰地看到内部设计很有层次感。引擎盖的设计十分立体，带有多根走势凌厉的筋线，肌肉感十足。车牌处后方带有凹陷设计，外加黑色的前杠，整个前脸看起来十分的大气。
车身侧面，马自达CX-30车身十分低趴，带有跨界车的设计元素，取消了腰线的设计，让车身侧面显得十分平滑。魂动红颜色很正，是其他的品牌模仿不来的，辨识度非常高。
车窗周边和行李架带有银色涂装，给新车增加了质感。侧面最饱受争议的就是侧裙和轮眉了，黑色的饰板尺寸非常宽大，占据了很多的车身比例，虽然看起来怪怪的，但是却又让人觉得安全。尺寸方面，马自达CX-30长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。
车尾部分，新车的走线十分的流畅，尾灯设计非常精致，和头灯相互搭配，点亮后显得更加年轻新潮。悬浮式尾翼带有高位刹车灯，配合溜背设计，还是非常耐看的。黑色的尾杠和侧面契合得非常好，外加圆筒式排气，整体的颜值还是十分高的。
内饰方面，马自达CX-30的设计简单大方，和同级别车型不同的是，中控屏幕并没有采用很大的尺寸，而是搭载一款细长的屏幕，让中控台显得干净利落，加上一根平直的线条分隔，给人留下了深刻的印象。三幅式多功能方向盘变化不大，细节处理较为精致。物理操控区按键布局合理，厚实的档位杆握感舒适。
配置方面，新车极具时下主流配置，例如胎压监测、电子手刹、自适应巡航系统、一键启动、无钥匙进入、倒车雷达、全景天窗、HUD抬头显示
动力方面，马自达CX-30搭载一款2.0L自吸发动机，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L，满足国六排放标准，传动系统方面匹配6AT变速箱。
总结：距离马自达CX-30上市还有一周左右的时间，这款车可谓还没上市就已经火了，毕竟马自达的品质世界皆知，而且新车细节处理有了很大的变化，也成为车迷们争相讨论的点。最终定价多少比较合适呢？大家可以讨论一下哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6升油马自达cx30跑多少公里
600公里左右。
根据查询百度有驾网得知，马自达CX-30的油箱容积是51L，按照工信部百公里油耗是6.1L计算，51/6.1*100=836公里，这样算是800多公里，但是实际油耗应该在8L，所以51/8.1*100=629公里，大概一箱油跑600公里左右。
马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。2022年8月16日，MAZDACX-30黑曜版上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。
长安马自达CX-30到店实拍：利用燃压技术，2.0L油耗低至6.1L
马自达CX30平均油耗: 7.3升百公里，1升可以跑14公里，6升油马自达cx30可以跑84公里。在平时的行驶中，可以采用以下几个方法降低油耗：定期保养发动机；减少车上负荷；保持合理胎压和空调温度；减少频繁变道。
实测百公里加速10.49秒，油耗7个，你会花20万买压燃CX-30么？
马自达似乎一直在和自己较劲，死磕“转子发动机”和“燃压技术”，这种特立独行的钻研精神，值得各大车企学
虽然马自达这个品牌没有进入“日系三剑客”行列，但是没有人怀疑它的实力，就拿满大街跑的昂克赛拉、阿特兹、CX-4等畅销车来说，用结果来证明自己的实力。特别是马自达提出了“魂动”设计理念，之后的车型仅仅凭借颜值就俘获了年轻购车者的心，外加一流的品质和划算的价格，让很多车成了“爆款”“网红”。
进入2020年之后，马自达又开始布局，带来了基于“魂动2.0”打造的全新紧凑型SUV——马自达CX-30，这款车即将在今年5月28日正式上市，预售价格区间为12.99-17.69万元，整体风格偏向年轻化，细节处理更具看点，将它称之为马自达的“新门面”都不为过。
这款马自达CX-30的前脸简洁大方，没有多余的线条堆叠，中间大尺寸的进气格栅造型凹陷，点阵式中网极具辨识度。上方的引擎盖十分宽大，和进气格栅形成一个“屋檐”的效果，外加隆起的筋线，呈现出一股凶悍的气息。
中网下沿的银色镀铬饰条勾勒至头灯，不仅提升了质感，而且也保证了整体性。车头的保险杠造型宽大，黑色的护板让人看到，心里一下子就踏实了，内置狭长的进气口，整体搭配非常有层次感。
车身侧面，马自达CX-30给人的感觉十分灵动，得益于低趴的车身以及饱满的尾部，蓄势待发的感觉呼之欲出。车窗的面积占比并不是很大，扁平化的设计拉伸了新车的视觉长度，也显得非常大气。
侧裙下沿采用了黑色包围，链接了轮眉前杠和尾杠，看起来比较整体，也给人带来了慢慢地安全感。多幅式轮毂造型动感，细节处理十分精巧。尺寸方面，马自达CX-30长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，数据表现中规中矩。
车尾部分，新车饱满的造型给自己加分不少，宽大的尾灯配合高位刹车灯，点亮后回头率很高，也有较高的辨识度。尾杠依旧带有宽大的黑色护板，搭配小巧精致的圆形排气孔，金一提体现出运动感。
内饰方面，马自达CX-30设计的很有个性，中控台一根平直的线条将悬浮式液晶屏分隔开来，跳脱的设计很有看点。空调出风口的位置也别具一格，配置在仪表盘两侧，而副驾驶前方也带有细长的空调出风口，布局显得井井有条不显凌乱。驾驶位的这款三幅式多功能方向盘握感舒适，细节处带有黑色烤漆饰板和银色拉丝，显得非常精致。
配置方面，马自达CX-40搭载了市面上大部分的主流配置——胎压监测、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、盲点监测等。
动力方面，马自达CX-30搭载一款2.0L创驰蓝天自吸发动机，最大输出功率158马力，最大扭矩为202牛·米，肯定是符合国六排放标准的，油耗方面也有一定的优势——综合百公里油耗6.1L，还是非常适合家用的。
总结：距离马自达CX-30上市还有一段时间，从目前所掌握的信息来看，和同级别的探岳和逍客相比较，它的竞争力是十分强的。不过很多人对于宽大的黑色包围有不同的看法，你觉得这种设计会不会流行起来呢?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前段时间，长安马自达昂克赛拉、CX-30的压燃版车型上市了，作为马自达压燃发动机在国内的首次面世，它们俩分别18.99和19.99万元的价格，引得舆论一片哗然。不过，彼时人们并没有给这个价格下定论，毕竟压燃技术呈现出来的种种可能性，以及明显上涨的参数，都还是值得期待的。但在最近，它的实测成绩终于是出来了。先来看结果。近日，汽车之家对马自达CX-30压燃版进行了测试，在加速方面，其百公里加速时间为10.49秒，在这个并不是高温的季节，这个成绩只能说让人大失所望。因为马自达CX-30普通2.0L版本的实测百公里加速成绩，为10.31秒（测试版本同为顶配），换成压燃之后反而更慢，这是无论如何都难以接受的。用网友的评论说，真不知道这180马力，230牛·米的参数用到哪去了。
当然，不能只看加速，毕竟压燃的最大的看点还是在于热效率的提升。可从实际油耗来看，CX-30的实测成绩为7.0L/100km，且不谈相比普通2.0L版本7.3L/100km的成绩，优势微乎其微，这放在一款入门级紧凑型SUV身上，也并非是一个很极致的油耗，跟混动比起来，仍有着不小的差距。
面对这样的成绩，如果马自达是用2.0L压燃替换现有的普通2.0L，并保持售价不变或者微涨，至少还能落一个加量不加价的名声。可在这高达2.8万的差价之下，性能跟油耗几乎是打了个平手，就很有一种不过如此却心比天高的味道了。
回过头来看，马自达对于自吸动力，以及对各种黑科技的挖掘，曾被人视为是不随波逐流的技术派。压燃技术的大胆和突破性，更是在神秘感之中让不少人满怀期待。可当面纱揭开之后，实际表现不仅不如人们想的那么美好，不再亲民的价格更是拒人千里之外。
不可否认，曾经的转子技术，马自达以另辟蹊径的方式获得了荣耀；可从如今来看，马自达更多是在用另辟蹊径来博眼前，因为任何一项技术，都离不开实战的验证，能打赢对手的，才是真正出色的技术，显然，压燃动力目前并没有获得这种荣耀，对于CX-30的加速，也并没有一个确切官方加速成绩，那么对于这价格极为高调，实力却让人大跌眼镜的压燃技术，你怎么看呢？
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好了，关于“马自达cx30油耗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“马自达cx30油耗”，并从我的解答中获得一些启示。