smart新车_smart新车多少钱一辆
大家好，很高兴能够为大家解答这个smart新车问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。
1.smart?³?
2.奔驰新smart在西安投产，采用吉利PMA2平台生产
3.“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？
4.新Smart正式移至吉利、奔驰合资公司智马达！新车将于2022年面世
5.盘点未来一年会火的新能源小车
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遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。
现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。
去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。
不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。
通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。
值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。
之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节采用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。
可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样采用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。
相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！
目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。
为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。
由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。
前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。
事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。
至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。
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奔驰新smart在西安投产，采用吉利PMA2平台生产
日前，smart?销售副总裁李德斯（Daniel?Lescow）在推特上透露了一些纯电?SUV?的信息。这款纯电小型?SUV=代号为HX11，车长超过4m，尺寸将与MINI?COUNTRYMAN相当，将是有史以来最大的smart。新车将基于吉利PMA-2（即SEA浩瀚架构的小型车分支）打造。
此外，这款纯电小型?SUV?对标的是?MINI?的?countryman，是一款四门车型（不包括尾门），也是有史以来最大的?smart，比之前的?forfour?要更大，车身长度超过四米。新车基于?SEA?浩瀚架构研发，后置单?200kW?的电机，据传有双电机四驱版本。
电池将采用?70?度左右的电池，NEDC?续航里程超?500km。戴姆勒公司仅负责新车的外观设计，车辆其它方面则由吉利负责，新车将会在西安工厂生产，并将于?2022?年开售。
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“吉利奔驰”Smart终于要来了，加长到4米你受得了吗？
2020年1月8日吉利、梅赛德斯-奔驰宣布双方组建的smart品牌全球合资公司智马达正式成立，未来smart的研发制造工作将由吉利汽车完成，设计方面由奔驰全球设计部门负责。未来smart将在吉利西安基地投产，首款车将于2022年下线，届时将供应中国以及奔驰全球其他市场。近日网上车市从吉利汽车供应商处获悉，smart首款产品将使用吉利PMA2纯电动车平台打造，2022年开始批量生产。吉利汽车内部资料显示，PMA平台主要生产三类车型，其中PMA2投产车型为两座电动车。除了smart品牌，领克、吉利也将分别基于该平台打造旗下全新电动车。（配图为海外版smart纯电动，非国产车型）
另外根据项目信息，可以看出smart两厢纯电动车生命周期总产能在17-23万辆之间，如果按6年的生命周期计算，年产能预计在2.8-3.8万辆。除了中国市场，smart纯电动车型还“乘坐”中欧班列出口至欧洲地区。
至于产品细节，从领克/吉利入门PMA车型看，预计smart首款国产车为两厢轿车或者cross跨界风格的纯电动A0级车型，新车上市后主要竞争对手为长城宝马合资公司投产的MINI品牌纯电动车。
目前吉利汽车官方招标渠道显示，smart已经开展品牌用户调研，针对smart纯电动车的产品需求、用户画像、smart品牌感知等推进调研项目，比如用户产品偏好、消费动机、应用场景、初步探知客群来源等进行调研。以此对smart未来品牌调性、定价体系等形成支撑。
而在消费者最关心的价格方面，将于2022年推出的smart纯电动车或许会达到多数消费者的心理预期。日前奔驰CEO康林松接受外媒采访时表示：过去Smart的财务表现一直以来并不令人满意，解决这一问题的最佳方案是将Smart品牌转移到中国。由奔驰与吉利成立的合资公司将会更具吸引力，同时在技术和成本结构方面也更加合理。这意味着吉利造+奔驰设计的国产smart纯电动车成本将远低于奔驰独立开发成本，最终“省下”的成本也有望反应在售价方面，进而降低购车门槛。
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新Smart正式移至吉利、奔驰合资公司智马达！新车将于2022年面世
在很多车迷眼中，Smart是一台代步车，也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车，也是改装潜力巨大的“微型奔驰”。从1998年开始，Smart始终用独特的魅力被大家熟知，精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年。不过现在，据说Smart要“长大”了。Smart变大是必然
近日，有国外媒体报道，smart打算出新车了，而且不再是之前那种小巧的代步汽车，而是打算推出一款跨界车型，预计大概会在2022年底和大家见面，初步定位是一台“紧凑车型”。一石激起千层浪，变大的Smart，还有Smart的精髓吗？
据说，戴姆勒奔驰方面之所以要让Smart变大，其实也有难言之隐。近年来，随着其市场需求量逐渐下降，促使smart不得不改变自己的形象。众所周知，作为全球汽车销量的主要贡献者，中国人和美国人向来喜欢大车，Smart越来越小众。单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量，Smart的未来还是很迷茫的。
Smart方面很清楚，两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人，所以早在2004年，就联合三菱共同推出了第一代forfour车型，不过即使演变到现在的第二代，仍然只有可怜的2490毫米轴距，在那么小的乘坐空间搭载4个人，确实让人提不起多少兴趣。
而在中国市场，Smart售价从12.28-19.89万，这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车，要是去买国产品牌，甚至可以买一些7座车了，所以断然没有什么性价比的。如今，当Smart的销量只能“情怀”来支撑，可想而知销量会好到什么程度呢？
综上，Smart每年都要亏损几亿欧元，二十多年还没能很好地扭亏为盈，要是不想继续下去，各种尝试都需要体验下。所以“变大”是必然的。
竟然有吉利的功劳
根据外媒报道，Smart的新车型是不仅在尺寸上，迈进了紧凑级的门槛，还是一台跨界车，也就是说通过性也得到了进一步加强，这一点倒是很对中国人的胃口。
全车的长度预计将达到4米，这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说，其长度为4米67。所以用这个标准来看，新车型虽然有所变大，但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些。
新车整体会沿用2012年推出的Smart?forstarts?Concept概念车的设计。从来看，即使该设计已经迟到了8年之久，而且距离实车下线还将继续等两年，但仍然充满了未来感和科技感。
重点来了，新车底盘是基于吉利打造的。这就要说说这层关系。
2019年3月28日，吉利戴姆勒双双宣布，将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成高端电动智能汽车品牌。这一切，当然发生在2018年初，吉利成为戴姆勒集团的大股东之后，也是非常自然的事情。
当时约定，双方各持股50%，纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来，“加长Smart”的横空出世，倒是很贴合原先公布的时间表。
不错，这款Smart新车，就是戴姆勒和吉利实打实的“混血儿”，来自今年年初刚成立的?“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）。可见这款车型的“后台”还是相当硬，吉利集团当年也很有远见。只是遇上了疫情加上国外的各种状况，新车的相关消息才姗姗来迟。
如上所说，新车的动力会采用纯电动形式，电动机+75千瓦时电池组的组合，综合续航里程预计为400公里，据说还有前驱、后驱、四驱版车型可供选择。
当然，如果这波操作受市场欢迎，预计以后的Smart车系估计连插电混动都见不到了。
不知大家记得吗？smart很早之前就推出过电动版，但因为续航表现并不理想，所以一直销量平平，而吉利与戴姆勒的这次合作，瞄准的正是新能源领域。眼下，奔驰有EQ系列、吉利有极星品牌——两家在纯电产品上都有新的突破，因此纯电的Smart，说不定真会给人带来惊喜。
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盘点未来一年会火的新能源小车
此前，吉利宣布将与戴姆勒合资打造Smart的消息后，有很多消费者就对这个事非常关注。而就在在前不久。网上有人就爆出了来自”Smart官方“的短信提示，也算是证实了此事的进展。从信息来看，由梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的smart全球合资公司“智马达汽车有限公司(smart)”将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。现有smart车主用户与车辆数据将被迁移至“智马达汽车有限公司。
根据相关资料显示，目前Smart中国官方微博认证公司已经更改为“智马达汽车有限公司”，而该公司最早成立于2019年12月27日，注册资本为54亿元，为吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立的合资公司，双方各持股50%，运营发展smart品牌。
如果按照正常计划，全新纯电动的Smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利研发中心来负责工程研发。不出意外的话，新车将会在2022年在国内新工厂生产并投放全球。
而关于这款全新电动的Smart，前几日Smart全球销售副总裁Daniel?Lescow在推特上也发文表示：新车将定位为小型纯电SUV，采用吉利SEA浩瀚架构打造，并且内部代号为HX11。此外，Daniel?Lescow还透露说，新车将搭载一台后置电机，最大功率200kw，并有望推出双电机四驱车型。
尽管Smart小巧可爱，但一直以来的销量并不乐观。自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，共累计亏损约40亿欧元，一直被戴姆勒视为负面资产。不过之所以吉利能接手，还是看重当下微型电动车市场的火热。前有长城欧拉各种猫，后有通用五菱小MINI，如果自己在不奋起直追就要被甩在后边了。
范儿觉得，纯电版的Smart要想得到市场的认可，以及消费者的青睐，除了要有精致讨喜的颜值和可靠稳定的续航，最重要的还是价格要亲民。如果还像之前那样的定价，依旧将是难得人心。
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盘点会火的新能源小车随着汽车市场的发展，我国的汽车市场呈现出了多元化发展的思路，其中很多品牌开始针对女性市场推出新的车型，毕竟相比男性消费者来说，女性消费者附加值更高，而且更容易通过外形设计以及细节打造赢得青睐，今天我们就盘点四款针对女性市场的新能源车型，这四款车型很容易就会成为爆款。
延续奔驰名号——Smart精灵1号
精灵1号是吉利与奔驰合资打造的Smart首款车型，也是Smart停产后首款复出车型，它由梅赛德斯奔驰设计团队打造，虽然摆脱了之前小巧的造型，但是依旧是女性消费者喜爱的圆润风格，四门的设计也更为实用，外观部分可爱且讨喜，内饰设计则凸显了精致也继承了奔驰的设计元素，再加上不错的动力表现以及来自奔驰的底盘调教，都让它的质感更上一层楼，而535公里的续航也比较够用，最关键的是它还有巴博斯版本。
保定甲壳虫——欧拉芭蕾猫
甲壳虫没有停产的时候就是女性消费者的挚爱，如今甲壳虫虽然已经停产，但是来自保定的欧拉却复刻出了这款车型，复古的外观与甲壳虫风格类似，圆滚滚的造型就像一只可爱的小甲壳虫，虽然在细节部分和甲壳虫做出了区分，但是依然让人很眼熟。内饰设计同样比较圆润，圆形的出风口、圆形的大屏幕、圆形头枕等等设计都很讨喜，再加上粉色的内饰真的是少女心满满，而且还配备了比较复古的方向盘设计，看来是要向经典致敬到底。动力部分搭载了一台177马力250牛米的电机，足以应付日常代步，续航最高500公里也能满足市区行驶。
小仙女的敞篷车——宏光MINIEV CABRIO
这可能是你能买到的最便宜的敞篷车型了，不愧是人民的五菱，宏光MINIEV CABRIO是基于宏光MINI EV打造的敞篷版本，相比MINI EV它采用了两门两座软顶设计，预计售价在10万元左右，在敞篷车中性价比非常高。外观上基本上延续了MINI EV的设计元素，只是采用了软顶敞篷设计。内饰方面保持了MINI EV的设计，不过没有后排座椅并且在座椅后方还有铝合金防滚架。动力部分与MINI EV一致，续航在280公里。
国产MINI——光束宝马MINI EV
如果说女性消费者最喜爱的车型，肯定逃不开宝马MINI，虽然目前国内燃油MINI依然在售，但是距离停产的时间也不远了，因为未来MINI将全面转向电气化，而宝马与长城合资的光速汽车将在国内生产国产版纯电MINI，外观上延续了MINI的家族式外观设计，小仙女们不用担心它可爱的外观会消失不见。据悉它采用了和i3同样的动力总成，续航在400-600公里，如果价格能在20万内，它的竞争力会非常不错。
总结：目前新能源车已经进入了白热化竞争阶段，各大车企都在找新的赛道，而针对女性研发的车型目前也多了起来，除了我们上述聊的四款车型外还有很多针对女性市场研发的新车。另外上述的四款车型在未来一年内有望成为爆款，尤其是在针对女生市场的表现中尤为突出。
好了，关于“smart新车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“smart新车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。