宝马5系哪个版本最值得买_宝马5系哪个版本最值得买呢
现在,请允许我为大家分享一些关于宝马5系哪个版本最值得买的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马5系哪个版本最值得买的讨论,我们开始吧。
1.二手宝马5系怎么选?10万块的宝马5系帮你轻松实现豪车梦
2.宝马5系是选525还是530?
3.低配是否丢面子?宝马5系高低配对比
4.中期改款的宝马5系上市 哪款车型值得买?
5.让人有些纠结的宝马525和530,究竟选哪款好?
二手宝马5系怎么选?10万块的宝马5系帮你轻松实现豪车梦
选择二手车,可以花更少的钱,享受到更好的车,我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说,买新车基本就告别豪华车了,但如果考虑二手车的话,选择面就非常广了,今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选!
宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年,第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生,2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系(E60)正式发布,2009年第六代宝马5系底盘代号为F10,而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。
宝马5系
目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30,其中E60包含2004-2010款,F10包含了2011-2017款,G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。
宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些,二手车价格当然也会贵一些,但是价格差异不算大,最新款差异略大一点。正常车况下,E60价格基本11万以内,F10则在16万往上,G30的价格则要贵不少,基本没有低于30几万的。
宝马5系外观(E60)
E60因为属于上上代宝马5系了,内饰外观都比较老气,用料问题前悬挂容易老化,烧机油的问题是德系豪华车祖传的,而且我最想吐槽的就是机械手刹,没有一点豪华感。
宝马5系内饰(E60)
而且这是最后一代由班戈设计的5系,当时就被骂得很惨,而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系,推荐10年上牌的10款,性价比高,但是维修问题要考虑到,最好自己懂点车。
宝马5系外观(F10)
宝马5系内饰(F10)
F10的话主要推荐两款,分别是2011款和2014款,2011款仍然有烧机油的问题,但是内饰和外观相对要好看很多,如果愿意折腾修车(小修),值得买。
宝马5系内饰细节(F10)
2014款属于F10的中期改款车型,内饰和外观变化不大,配置有所提高,烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题,一些易损件也面临更换,要有心理准备。
最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升,外观更好看,内饰更年轻,最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内,正常使用的车辆车况都是比较好的。
宝马5系内饰(G30)
G30有一些目前暴露出来的小问题,主要是发动机故障灯容易亮起,车内有异响,用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐,价格差不多新车裸车价的7/8折左右。
购买二手宝马5系的时候,尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候,低配和高配可能差了十来万,但是买二手车的时候,低配和高配可能就差一两万块钱,以宝马5系这种行政级轿车来说,低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。
最后强调一点,二手车是“一车一况一价”,同一款车型,不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况,价格肯定是不一样的。同时,不同地区同一辆车的价格也是有差异的,购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系是选525还是530?
宝马525和530相比,宝马530更值得买。相比525,宝马动力更强,扭矩更大,速度更快,百公里加速更快。525和530的位移不同,一个是2.5,一个是3.0。宝马525是5系家族中比较入门的车型,520是2.0T的低功率版本,而530是2.0T的高功率版本,525发动机最大马力为184马力,530发动机最大马力为252马力。
宝马530的全景天窗比525多。虽然功能不算太大,但对于天窗控制来说足够吸引人,530和525也可以通过全景天窗来区分。还有一点就是 座椅 ,520仿皮(选装真皮)座椅,530真皮座椅,带座椅加热电动调节功能,真皮座椅耐磨实用。
宝马525和530的区别
宝马五系525是5系大家族中比较新手入门的一款,520是2.0T低输出功率版本号,而530是2.0T的大功率版,525汽车发动机较大 184大马力,百公里加速8.4秒。而530汽车发动机较大 252大马力,百公里加速仅需6.7秒。
因而但从汽车发动机上看来,530或是占有很大的优点。525使用低功率版本的2.0t涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦,530使用高功率版本的2.0t涡轮增压发动机的最大输出功率185千瓦。
以上参考内容百度百科-宝马
低配是否丢面子?宝马5系高低配对比
宝马5系是选525还是530?
但是,这三款车型都提供了高低功率版本的车型可选,从而,在网上和现实生活当中,不少网友就比较疑惑,这三款车型的高低功率怎么选?有没有必要多加预算选择高功率版本车型?以下我们针对这个问题进行详细的分析。
选择题,宝马5系525与530车型怎么选?看完后,不再纠结!
从纸面数据来看,宝马5系提供的2.0T低功率版本车型,也就是代号为525车型,在纸面参数上,表现的并不是非常突出,从而给人印象为,该车的动力不会很强劲,认为,要买宝马5系,就选择530版本车型,也就是2.0T高功率版本,而且,在配置方面。
宝马5系的530要比525配备的更加丰富,例如:增加了19英寸轮毂丶分段式天窗丶换挡拨片丶座椅加热丶老板键等等,其实,站在个人的角度上来看,如果对动力和配置没有很大需求的消费者,更加推荐选择宝马5系的525版本。
从配置上来看,其实宝马5系530增加的这些配置,站在实用性方面来看,使用的频率并不是非常高,主要体现在动力输出方面,从两个动力版本的车型的动态体验上来看,525版本车型,其实实际的动力输出还是比较强劲的,对于经常在市区驾驶的消费者而言。
在动力输出上基本上够用,至于530,在动力输出方面,的确要比525表现得更加突出,但是,如果经常在市区驾驶,其实,在动力方面,基本上和525差不多,其实,两个版本车型,在动力上的差距主要体现在高速巡航和急加速的时候。
要是说硬性的配置上,两款车并没有相差太多,在安全方面同样齐全的安全气囊、胎压监测装置、LED大灯,车联网等功能均为全系标配。宝马530Li领先型相比于宝马525Li多出了方向盘的换挡拨片,真皮座椅,前排座椅加热,后排座椅的电动调节,全景天窗等舒适性配置,并且在配置上也多出了不少的选择性,譬如自适应巡航、座椅通风、主动刹车等配置。
对于北方的朋友来说,冬天并不是那么好过,座椅加热的作用绝不亚于夏天空调的作用了。至于全景天窗,倒是一个提升整车逼格的地方,毕竟更亮堂的采光,减少了后排乘客的乘坐压抑感,显得更为高档。
经过对4S店的了解,现在两款车型都有着5万元的现金优惠,也就是说宝马525Li的售价为38.69万元,宝马530Li的售价为42.69万元。品心而论,宝马的操控一直都有着不错的表现,而单从宝马525Li来说,并没什么问题,反正什么都够用。但如果跟宝马530Li比起来,无论是动力、轮毂、还是内饰的配置上都有着不小的差别,要知道两款车仅仅相差了四万元,所以说有能力的话,还是建议入手宝马530Li。
中期改款的宝马5系上市 哪款车型值得买?
每个人的购车理念是不同的,有的人认为实用最好,性价比才是关键,也有的人认为功能配置丰富,才能有更好的驾乘体验,对于一台车来说,车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型,那么如果想低价购买低配,凸显性价比,但又会觉得丢面子,那到底低配和高配的外观会相差多少呢?本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。作为一台中大型车,5系的起售价在42.69万元,顶配车型的售价为54.99万元,二者相差12.3万元。
外观设计上,5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格,文中都以M运动套装为例进行解析,前脸部分,两车几乎没有什么区别,前包围均采用了车身同色风格,因为是M运动套装,所以镀铬条只有进气格栅一圈才有,更加凸显出运动,车灯方面,全系标配全LED大灯,这一点比较厚道,光从正面来看,高低配没有区别。
侧面部分,能够看出这真的是一台大车,整车造型非常修长,同时是国产的加长版本,后门被进一步拉长,侧面高低配的不同在于轮毂方面,低配为18英寸双五辐,高配为19英寸双色多辐轮毂,虽然在尺寸上有区别,但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
尾部造型上,高低配车型只有尾标是不同的,其余方面没有区别,5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药,造型比以前更加扁平,同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板,搭配双边双出排气,看起来更加运动。
内饰设计方面,当你第一眼看你不会看出高低配的差异,像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配,并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板,看起来比较高档,顶配车型配有HUD,这是低配车型没有的。
座椅方面两车开始有了差距,除了功能性层面,座椅造型也不同,低配车型采用了酒红色座椅,内部条纹以纵向为主,而顶配车型座椅带有白色的条纹,并且内部有菱形格,座椅造型层面的差异虽然比较明显,但是如果没深入了解过顶配的话,编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。
后排空间方面,到了5系这个级别基本不同担心,同时国产后还进行了加长,只不过中部的地台偏高,但是同级别车型都有这样的问题,想要后驱还是得付出点代价。
顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏,编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑,并且屏幕能够弹出,在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫,这也是高低配的一大差异。
内饰能看出最大差异的就是天窗,低配车型采用了一块小天窗,而除最低配外,均采用分段式全景天窗。
动力方面,2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型,继续提供525Li和530Li等车型,二者搭载2.0T发动机,最大功率为184马力和252马力,峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱。同时,新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
让人有些纠结的宝马525和530,究竟选哪款好?
在本届北京车展上,我们除去见识到若干新车亮相,很多车型开启预售外,其实还有不少重磅新车正式上市,这其中,中期改款的?宝马5系必须要说。在2020北京车展上,新款宝马5系正式上市,新车共推出17款车型,指导价格区间为42.69-60.39万元。在本文中,我们就来简单看看这台新车,看看在这么多的配置选择中,究竟哪款值得买?
虽然新车型多达17款,但细分来看,其实并没有大家想象的这么"繁多",除去新能源版本535Le外,其实还剩14款车型。这些车型可以分为国产长轴版和进口标准版两大类。而在国产长轴版车型中,每个配置的车型又推出豪华外观套件和M运动套件两个细分版本可供选择,除去外观上有所区别,配置和价格表现均一致。
就此来看,我们直接按照长轴版和标轴版两大版本来区分——10款国产长轴版本和4款进口标轴版本。分别选取一款车型作为推荐版本,这样一来,大家也能简单直观地对新款宝马5系的配置表现有个了解。
先来看长轴版车型全系标配的配置,外部配置上,主动式进气格栅、电动天窗、LED远近光灯、电动行李箱盖、车窗防夹手、电动加热后视镜这些配置均有出现。内部配置方面,多功能方向盘、无钥匙进入/启动、12.3英寸全尺寸液晶仪表盘等功能也均为全系标配。
虽然入门版车型已经完全够用,但在配置选择方面,我们还是推荐次低配车型,也就是官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型,相比入门版车型2021款?525Li贵出了4万元。
这4万元,除去能得到动力更为强劲的2.0T发动机外,车轮尺寸也由18英寸升级为19英寸,电动天窗升级为分段式电动天窗,此外还加入了方向盘换挡、前排座椅加热、副驾驶后排电动调节这些功能,车内喇叭也由6个升级为12个。
就配置来看,作为一台售价已经接近50万元的车型,2021款?530Li?领先型在动力上升级明显是一方面,另一方面,在这个级别的车型,已经兼顾了"商务"的属性,而官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型明显要比入门版车型在这方面表现更好,更为重要的是,后排座椅加热、后排独立空调等舒适型配置也从次低配车型开始可以选装,进一步丰富消费者的用车需求。
至于其他几款配置表现更高的车型,经过对比,其实很多配置都可在2021款?530Li?领先型的基础上选装,所以就配置推荐来看,大家根据需求直接选装即可,在这个级别的车型中,极为丰富的选装包,其实已经可以满足需求。
标轴版车型共推出了4款,最低配车型采用的为2.0T低功率发动机,不在我们的选择范围内,理由同上。而且标轴版车型本就是为了更好的驾乘体验,这样的动力自然还是稍微差了些。顶配车型540i采用的则是3.0T发动机,但售价已经超过60万元,这里同样不做细说。
接下来就剩下两台车型,分别是官方指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装和官方指导价51.89万元的2021款?530i?风尚版?M运动套装。
4万元的差异主要体现在360度全景影像、HUD抬头显示、前排手机无线充电、真皮座椅这些配置上,并不是什么关键性配置,而且基本也可以通过选装来实现,所以这里就不做推荐了。
所以综合来看,我们从长轴版车型和短轴版车型中各选出了一台最为推荐的版本,长轴版车型中选择官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型,短轴版车型中选择官方指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装,在此基础上宝马提供的极为丰富的选装包,已经完全可以满足不同用户的用车需求。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在BBA旗下的中大型轿车当中,不管是奥迪A6L还是宝马5系以及奔驰E级,关注度和热度一直都比较高,毕竟,这三款车型在国内的认可度和知名度还是非常高的,加上,都属于一线豪华品牌旗下的车型。选择题,宝马5系525与530车型怎么选?看完后,不再纠结!
从纸面数据来看,宝马5系提供的2.0T低功率版本车型,也就是代号为525车型,在纸面参数上,表现的并不是非常突出,从而给人印象为,该车的动力不会很强劲,认为,要买宝马5系,就选择530版本车型,也就是2.0T高功率版本,而且,在配置方面。
宝马5系的530要比525配备的更加丰富,例如:增加了19英寸轮毂丶分段式天窗丶换挡拨片丶座椅加热丶老板键等等,其实,站在个人的角度上来看,如果对动力和配置没有很大需求的消费者,更加推荐选择宝马5系的525版本。
来源网络
从配置上来看,其实宝马5系530增加的这些配置,站在实用性方面来看,使用的频率并不是非常高,主要体现在动力输出方面,从两个动力版本的车型的动态体验上来看,525版本车型,其实实际的动力输出还是比较强劲的,对于经常在市区驾驶的消费者而言。
在动力输出上基本上够用,至于530,在动力输出方面,的确要比525表现得更加突出,但是,如果经常在市区驾驶,其实,在动力方面,基本上和525差不多,其实,两个版本车型,在动力上的差距主要体现在高速巡航和急加速的时候。
来源网络
这也是为什么,对于经常在市区驾驶的消费者而言,推荐宝马5的525版本车型,当然了,如果对动力有着比较大的需求,站在个人的角度上来看,反而比较推荐奥迪A6L 45TFSI四驱版车型,该动力版本的奥迪A6L,不仅在动力输出方面还是驾驶乐趣方面。
表现得要比宝马5系还是有着一定的优势,其实,对于奥迪A6L有所了解的网友应该知道,这一代奥迪A6L整车的调校偏向于运动,同时还兼顾了比较高的乘坐舒适性,尤其体现在奥迪A6L 45TFSI四驱版车型,如果打算购买宝马5系530版本车型的网友。
来源网络
推荐去试驾奥迪A6L 45TFSI四驱版车型,其实,这两款车型优惠后的落地价没有很大的差距,可能很多网友会说,奥迪A6L全系都匹配7DCT变速箱,反而宝马5系和奔驰E级全系都匹配AT变速箱,在产品力方面奥迪A6L不如奔驰E级和宝马5系。
其实,不管是什么车,该车的产品力如何,主要还是要看具体的行驶品质,如果一辆车,从静态方面来看,产品力表现得非常突出,但是,实际的动态体验,在行驶品质和行驶质感方面,表现得比较差,基本上没有很大的意义,毕竟,汽车是用来开的,而不是用来看的。
来源网络
如果凭借着车辆静态方面的产品力,就能够影响销量,那么自主品牌旗下的车型,在产品力方面,基本上表现得都非常突出,为何在销量上没有赶超大众和丰田以及本田呢?而且,雷克萨斯ES 200搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。
落地价超过30万,为何还是有这么多消费者购买?难道是因为这些消费者不懂车?事实并非如此,相信在购车的很多消费者,都会对同级别和同价位区间的车型进行试驾,然后通过对比,选择最自己适合的车型。
宝马5系525动力够不够用?有没有必要选530车型呢?通过上述的分析,我们可以看出,宝马5系525和530版本车型,其实很好选,对于经常在市区驾驶的消费者而言,推荐525版本,对于打算购买530版本车型的网友,建议试驾一下同级别奥迪A6L 45TSI 四驱版本车型。
今天关于“宝马5系哪个版本最值得买”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。