丰田荣放降价8万_丰田荣放降价8万真的吗-
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2.新车直降1.1万，汽油/双擎版落地价谁划算？丰田RAV4潜在车主必读
3.坚持“一分不降”的丰田RAV4荣放，为何有了1.48万元的优惠？
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夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——丰田旗下的RAV4荣放。首先来看口碑表现，RAV4荣放凭借着油耗低,性价比不错,后备厢空间够用等优点，以4.62的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，RAV4荣放将动力充沛的2.0L?171马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使RAV4荣放的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。RAV4荣放整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4600*1855*1680mm，结合2690mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之RAV4荣放在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且RAV4荣放即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对RAV4荣放感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车直降1.1万，汽油/双擎版落地价谁划算？丰田RAV4潜在车主必读
在我们印象中，新车刚推出时一般都采用平价销售策略，每到节假日或者产品推出一段时间后，买车才会有一定程度优惠。可有些车偏偏不走寻常路——想买新车可以，你得加价。近日，一位喜提新车的福建网友，就在论坛上分享了自己的经历。他购入是一台丰田RAV4荣放风尚版。出于抢购心理，他于9月21号预售期便下了订单，并且提前交了定金。
等了两个月后新车落地，这位网友计算了一下，买车前后共计花费22.3万元。因为订车时间较早，所以加价还不算多。
可不是每个消费者都有他这样的“好运”。在动辄四五万的加价面前，有些消费者已经放弃了丰田荣放，转而目光瞄准了同为20万的福特锐际——原因很简单，目前长安福特官方出了公告，禁止经销商加价销售新车。
加价卖车的底气在哪里？
长安福特的公告严格来说是被“逼”出来的。
早在2019年6月，因长安福特在重庆地区涉嫌价格垄断，市场监管总局对其开出了一张1.628亿元的罚单，当日长安汽车股价跌幅一度超过7%，截止当日收盘，长安汽车股价报收6.49元，跌幅4.42%。
2019年12月27日，因旗下雷克萨斯涉嫌价格垄断，丰田汽车同样也收到了来自江苏省市场监督管理局开出的行政处罚决定书，被罚款8761.3万元。只是这一纸处罚，并未对丰田汽车在美股市场造成大的冲击。
然而从最近的报道来看，目前部分地区的雷克萨斯4S店仍存在加价行为。
作为一款典型日系车，丰田车的品质有目共睹。并且在中国市场，丰田还做出了一定的本土化调整，不断推出全新车型。良好的品质加上庞大的国内消费群体，使得丰田新车的销量一直不错。所谓供求决定价格，丰田车价格的上涨有一定的市场原因。
但市场潜力大，还不足以撑起新车长期加价售卖这面旗，怪象的产生，恐怕和丰田的营销策略密不可分。
有业内分析指出，目前之所以丰田车供不应求，一个重要原因是销售终端受到供货限制。毕竟对于厂家来说，采用“造多少卖多少”的策略，一来没有库存压力，二来在市场反馈良好的情况下，还可以制造出供不应求的假象。如此厂家不仅能吃到品牌溢价带来的红利，也能保证自己品牌力不会因为折扣而掉价。
这招儿几乎是屡试不爽。
如今，“饥饿营销”被车企们看作是一种侧面助力的促销手段，从市面上需要加价购入车型的短期表现来看，这种行为确实让它们吸引了消费者更多注意力。
现在问题来了，加价的钱最后去了哪里？
据透露，加价售卖产生的额外收入，最后几乎都落进了经销商的口袋。因为有底气加价的车型都是抢手货，不愁销路。某些地区的经销商为维持畅销车的“行价”，甚至不惜结成价格同盟，比如重庆地区的长安福特，再比如江苏等地区的丰田汽车。
新车加价卖并非偶然，更不合法
早在2017年7月，为了遏制新车出售过程中，经销商在指导价基础上额外提价的行为，国家开始实施新的《汽车销售管理办法》。
其中明确说明“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
虽然法规明令禁止新车加价售卖，可这种现象却并没有得到有效遏制。
就目前来说，消费者要想购买到热门车，少则需要在买车的同时，再一同购入近万元的购车礼包，相当于变相加价；多则需要在原有售价的基础上。额外再多花上几十万。
事实上，经销商也知道加价卖车行为不当。为避免“落人话柄”，他们在销售汽车时，一般不会将“加价”二字写入购车协议和票据中。
为了“洗白”加价不合理行为，4S店使出的花招可不少。比如要求客户购车时签署加价自愿书，或者在收据和购车合同中，把“加价”改成“订车费”、“服务费”、“提车费”、“选装配置费”等。
有些经销商不会为加价的部分开具发票。而能开出发票的经销商则表示，发票需要再额外交钱补税点。
此前有媒体统计过多家经销商报价，发现所加税点额度普遍在13%至17%的范围内，加价部分的发票可以算在车价上。如此一来，消费者便需要多加购置税。如果加价部分另开发票，那么项目只能开服务费、装潢费、维修费、配件等。
这种现象还不仅仅出现在福特锐际、丰田荣放和雷克萨斯上，汉兰达、奔驰、奥迪、林肯领航员等热门车型，均有不同程度的加价售卖行为。
对于消费者而言，想要原价购车也不是没有希望，只是可能需要多等上几个月才能提车，交车日期有时会显得遥遥无期。
当泡沫散去，什么才是车的“试金石”？
那些加价买下来的新车，最后都怎么样了？
以前加价严重的本田思域、CRV，到2019年基本底气尽消。2018年出的新款雅阁不仅不敢加价，甚至开始有打折优惠活动，同样加入促销大军的还包括大众途观L、途昂等车型，降价幅度都在2万左右。
其实，“饥饿营销”这个策略要实现起来并不难——将新品定出低价，然后人为制造缺货便可。但这种策略要想长期有效，还必须有两个大前提，一是产品本身质量过硬，二是市面上没有更强的产品，二者缺一不可。
我们下面就用汉兰达的加价历史为例，来讨论下什么才是车的核心价值。
在2009年“爬坡门”爆出之前，由于性能优越，上一代汉兰达的销路一直非常好，甚至一上市就要加价三万五左右。厂家对此解释为“产能不足”，价格上涨是由市场供求关系决定。
可有消费者却发现，这辆打着性能旗号大幅加价的越野车，却连普通的30度斜坡都上不去。媒体对此进行报道之后，汉兰达一度出现了滞销。此时它不仅没有加价售卖，甚至在原价的基础上，还优惠了三万五。
随着更新换代，汉兰达的性能有了提升，这也使得它又“回归”了加价售卖的老路。有些消费者甚至把汉兰达封为“加价神车”。
近些年来，由于汉兰达一直没有做出大的改进，加之市场上竞争对手越来越多，其销量渐渐趋于平缓。在2019年9月合资SUV销量排行榜中，汉兰达仅仅排名15位。虽然销量不算大，可作为一款即将被更新换代的老车，汉兰达在国内的一些地方依然需要加价才能购入。
近日，全新一代汉兰达在北美正式上市，新款相对于老款还要贵2770美元，至于新款汉兰达国产后会卖多少钱？还会不会继续加价，似乎这些问题的答案已经呼之欲出。
比起新车加价，或许二手车保值率更能反映出什么才是车的“试金石”。这么说可能还是有些抽象，举几个例子你就明白了。
陆巡新车报价为76.5万起，目前保养不错的2004、2005款的老陆巡在二手市场还能卖到30万，而2008款、2009款的“准新车”保持在55万以上的价格；
普拉多新车报价45.8万起，十年车龄的普拉多依然能在市面上找到残值超过25万的“高品质”车型；
作为美式越野经典的牧马人，新车报价为43万起，近五年市场残值在32万到43万之间；
三菱帕杰罗新车报价为39.8万起，近五年市场残值在22.5万到32万之间，内部大空间和低廉的维修成本，让帕杰罗一直以高保值率活跃在二手车市场；
路虎发现新车报价83万起，近五年市场残值在57万到98万之间，作为路虎品牌里最接近“工具”的车款，路虎发现的保值率近年开始直线攀升。
铃木吉姆尼新车报价14.18万起，虽然车“身材”迷你，但由于改装潜力巨大，加上经久耐用，操控灵活，它的近五年市场残值为10.5万到13.8万。
有些新车加价出售，短时间便迅速跌落“神坛”，有些老车却历经时间的考验依然坚挺。
其实，在市场浪潮的冲击下，所有的“花瓶”都会被摔得粉碎。只有那些本身有着坚固的底盘，良好的耐久性，多元化的兼容性和便捷的保养需求的车辆，才能在爬过高山，涉过深水后，依然不改本色。
现在的车市同质化严重，价格战此起彼伏，要在大环境下实现逆势增长，没有真正的产品力和底蕴，只靠营销和信仰，这行得通吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坚持“一分不降”的丰田RAV4荣放，为何有了1.48万元的优惠？
2020款RAV4荣放共分为汽油版和双擎版两种类型，其中汽油版排量为2.0L，共七款配置可选，售价区间为17.48万~22.58万元；而双擎版排量为2.5L+电动机，共四款配置可选，售价区间为22.48万~25.88万。郝哥通过对比配置，推荐有条件的可首选双擎版车型，主要原因有两点：其一双擎版动力更强而且更省油，百公里油耗4升多点，而汽油版预计得6升左右；其二是双擎版目前店内全系优惠1.1万元，汽油版则优惠9000元，两款车型同配置的情况下最终落地价预计相差2.4万左右。如果您考虑双擎版，那么四款配置里性价比最高的郝哥认为是CVT?两驱精英版，毕竟买混动车就是为了省油，同样的油耗价格越低越好，何况相比高一点的四驱精英版，预算需增加1.3万元，而从名字上不难看出配置上最大差别就是增加四驱系统和电动机功率小幅提升，其它配置基本完全一样，因此论性价比还是CVT?两驱精英版更为划算！
选好车型我们来算算落地价吧，双擎版CVT?两驱精英版官方指导价为22.48万，优惠1.1万后裸车价为21.38万元，如果置换还能享受置换补贴7000元，购置税预计19362元，保险费用大概6000元，上牌费130元，除此以外还要支付车辆管理费1370元，这个费用郝哥特意询问过4S店，店内的回复是因为新车价格几乎不赚钱，所以这1370元相当于4S店卖车的利润，至于真假便不得而知了。最终全款落地价预计为23.36万元。如果选择分期付款，郝哥推荐2年免息套餐比较合适，首付11万左右（也就是50%），落地首付预计127662元，分24期还款，月供差不多4583元，当然还有金融服务费2000元。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车预算参考，选择全款还是分期完全根据您的个人情况而定，最后还要提醒大家，该配置座椅材质为布料，选装价5000元可升级为真皮座椅，这样会更显档次一些。
如果您主要考虑汽油版车型，郝哥建议七款配置中可首选CVT两驱风尚版?PLUS，售价19.98万元，相比低一点两驱风尚版（售价19.48万元）价格仅相差5000元，但却能换来真皮方向盘/真皮座椅和座椅加热等配置，绝对是提升逼格的利器，之前曾提到双擎版选装真皮座椅就得5000元，而相比再高一点的CVT?四驱风尚版（售价20.38万元）虽然仅贵了4000元，配置上新增四驱系统，但真皮座椅和真皮方向盘，座椅加热全部取消了，相当于花费9000元配备四驱系统，所以CVT?两驱风尚版PLUS才是最划算的配置。
选好车型咱们再来算算落地价，新车指导价19.98万元，优惠9000元后裸车价19.08万元，同样置换可享受补贴7000元，购置税预计1.8万元，保险费用6000元左右，上牌费130元，车辆管理费为1370元，最终全款落地价预计为20.93万元。如果选择2年免息分期政策，裸车首付10万元（首付50%），落地首付12万左右，分24期还款，月供4000元，金融服务费2000元，以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是哪家店，也可以留言给郝哥，我会偷偷告诉你的哦。
养车成本方面，首先是保养费用，一汽丰田RAV4荣放店内规定一般5000公里保养，厂家规定10000公里保养，所以您可以7000-8000公里保养一次即可，预计小保养费用400元左右，大保养费用600元左右，还算十分厚道的。油耗方面，汽油版工信部油耗为5.9升/双擎版工信部油耗为4.7升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是汽油版为7.9升/双擎版为6.7升，虽然双擎版为2.5L/汽油版为2.0L排量，但都可以添加92号汽油，目前北京地区油价为5.5元/升，以一年行驶20000公里为例，汽油版年油费预计为8690元/月均油费724元；双擎版年油费预计为7370元/月均油费614元，以上数据仅供您购车时参考。
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在汽车界，如果说价格最坚挺的品牌是哪个？我想大部分人都会说合资品牌是丰田，豪华品牌是雷克萨斯吧？确实，凯美瑞、?RAV4荣放、汉兰达、普拉多等丰田车型不加价就不错了，消费者也不指望着它们降价，只要能平价提车就是极好的。雷克萨斯中的ES、UX、NX和RX等车型也是没有优惠，要知道，现在连BBA旗下车型的优惠都不小，更何况一个二线豪华品牌了，但是个性鲜明的雷克萨斯就是不降价，神奇的是销量还能一直不错，不得不佩服丰田和雷克萨斯强大的营销能力了。俗话说“人无千日好，花无百日红。”最近坚持“一分不降”的一汽丰田RAV4荣放的价格终于“松动”了，并且是幅度不小的“松动”。那么，丰田为何要对其降价呢？难道是来自本田CR-V和日产奇骏的压力太大，以至于RAV4荣放“顶不住”了吗？其实竞品车型的压力一直在，与其说是外部压力大，倒不如说是内部压力更大，我们都知道，丰田现在在国内奉行的是“双车战略”，什么是“双车战略”呢？就是一汽丰田有的车型，广汽丰田也要有，反之亦然。还有本田也是这种战略，因此你会看到除了东风本田有CR-V外，广汽本田也有皓影，东本有UR-V，广本也有冠道，其实都是一回事儿。
丰田也是这种情况，一汽丰田有RAV4荣放，现在广汽丰田也有了威兰达，两款车都是差不多的价格（整体上还是威兰达便宜一些），差不多的产品力，竞争能不大吗？因此你会看到，从威兰达上市不久（2020年2月正式上市），RAV4荣放就出现了几千元的优惠，到现在更是扩大到1万元以上了，正所谓“日防夜防，家贼难防。”
其实这也是RAV4荣放通过降价调整价格范围的表现，它是17.48-25.88万元的价格范围，威兰达是17.18-24.18万元的价格范围，降价的话，两款车的价格就更加接近了。通过RAV4荣放的5-10月车主价格优惠趋势可以看出，现在它有着1.48万元的优惠，那么，这个优惠是真实的吗？针对这个疑问，我们了解了一下湖北、湖南和广东地区的RAV4荣放新车主，看看他们都是以什么价格提车的。具体我就不多说了，大家自己看看就行了，但是在很多地区，RAV4荣放还是没有优惠的，但是在更多地区，它的优惠幅度并不小。那么，对于这款车你是怎么看的呢？可以留言区评论。
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好了，今天关于“丰田荣放降价8万”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田荣放降价8万”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。