帕加尼风之子霸下_帕加尼风之子霸下图片

       您好，很高兴能为您介绍一下帕加尼风之子霸下的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.帕加尼风之子

2.给我介绍介绍“风之子”帕加尼的资料（最好有）

3.帕加尼风神和风之子区别

帕加尼风之子

       意大利超跑制造商帕加尼(Pagani)，早在2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R，这款 梦幻级赛车将于近日在奥地利首都维也纳举行全球首发式，而Zonda R的细节亦提前被公布。　Zonda”的中文意思是“风之子”，以此命名的帕加尼跑车每一款都有着风一般的迅捷，这款让车迷们等候了两年的Zonda R更是不可小视。　我们不能说Pagani Zonda F性能一般，毕竟它在纽博格林的单圈最快时间为7分27秒82，纵向加速度可达1.5g，而且它可是一辆公路跑车，易于驾驶，还为他人设立了舒适性，安全性与轻量化等多项标杆。再加上它完美的外形品质与细节，使得Zonda F成为最值得人期待的跑车之一。但它仍然无法满足有些消费者，他们已经不满足于周末驾驶民用公路汽车去玩，他们需要的是赛车带给他们的刺激。始作俑者是一个美国人，一个狂热分子，同时也是三部Zonda的车主。他以这样的方式描述这项计划：“这个想法在我的脑海中存在许久了，不过我并不想把它赛车化。”　Zonda R就是在这个完全开放的目标下诞生的。它的目标：不向一切妥协地在赛道上追求终极性能，除了安全。这个项目是从一套2006年9月设计出的草图开始的，并且直接得到了Mercedes-AMG的支持，AMG为这个项目提供了一台可以输出750ps的V12发动机。这台发动机是在AMG的CLK GTR使用的发动机基础上改造的，总量更轻，重心更低。并且经过GT锦标赛的考验。有个要求是：就算是一直跑在赛道上，这部发动机也要实现5000公里内免维护，而这个挑战帕格尼方面毫无犹豫地答应了。　这款Zonda R由帕格尼本人设计，仅仅继承了Zonda F10%的零件，碳纤维的车身，铝合金铸造的悬挂系统，一台6速顺序变速箱和四油泵油箱等。Zonda R的轴距长度比Zonda F增长47mm，车身长度增加了394mm，轮距增加了50mm。所有车身和空气动力学套件完全是以提供最大下压力为目的设计的。7月2日，纽博格林赛道纪录被再次刷新，新纪录的缔造者正是Pagani Zonda R，而时间被定格在6分47秒。即使是专为赛道而生，这款车也没有忽视其他方面的要求，比如其外观品质、工艺细节都丝毫不输帕格尼的公路车型。此外Zonda R还有一套订制的HIFI音响，驾驶者可以选择在勒芒赛或是纽博格林赛车时听听音乐。　首批车中的一辆会被送到一个展示厅保存。　新的心脏　奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机也非常强大，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。原型版本是DTM赛事中的冠军车型CLK GTR所用的发动机。在Zonda R上使用的这款发动机有同样的基础结构，这款发动机可输出最大功率750ps@7,500rpm，最大扭矩为710Nm，拥有液压镍625技术，陶瓷散热元件等。配备六速的变速器，可以满足绝大部分性能狂热分子的追求。　 底盘　这款中央碳纤维底盘汽车使用了笼式的车身，主体的碳纤维车身配合防滚架和橡胶油箱组成完整的车体。车体左侧有一个GT赛车使用的快速加油口。前后的副车架都经过全新的设计，采用新的几何结构，用铝合金制造。镁合金的轮毂和中心的大螺帽配合一个快速气动升降系统可以使换轮胎的工作即快又毫不费劲。　Zonda R的心脏是由AMG提供的6.0升V12引擎，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。在7500转时可以输出750匹的最大马力，最大扭力也达到710牛米。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热顾客的需求。　虽然看起来很相似，但新车与前身Zonda F的共享部件仅有10%，新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。Zonda R的车体也经过改良：加长的前保险杠及襟翼、可调式尾翼、平整的底盘及后车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。 技术参数　　发动机数据　类型 V12 - M120　V型60° 夹角　排量 5987 ccm　冲程 80,20 mm　口径 89,00 mm　每缸4气门　最大马力 750bhp@7,500rpm　最大功率 551 KW@7,500rpm　最大扭矩 710 Nm　自然进气　干油底壳润滑技术　点火次序 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-　车体整备质量：1,070kg

给我介绍介绍“风之子”帕加尼的资料（最好有）

       帕加尼《风之子》国内售价2500万：1。

       PaganiZondaF的外观充满了意大利美学与速度的完美平衡。

       与传统的意大利跑车不同，PaganiZondaF看起来更像一辆纯粹的赛车。

       从任何角度看，Zonda都是以一种与地面紧密相连的视觉呈现给人们的。

       尤其是全碳纤维材质的车身，视觉冲击力十足，自重大幅降低至仅1230kg。

       2.在奢华的驾驶舱中加入复古元素，坐在PaganiZondaF。

       我暗暗叹了口气。

       幸运的是，现在已经不全是冰冷的碳纤维了。

       优雅的铝金属与缝有红钻的真皮内饰搭配在一起，宛如皇家奢华。

       它不再仅仅是一辆顶级超跑。是的，和一件昂贵的艺术品差不多。

       相比其他豪华超跑，PaganiZondaF的内饰略显复古；3.出色的包装和充足的储物空间。

       PaganiZondaF采用了凸起的车门设计，微微凸起的车门可以避免停车时刮伤车门底部。

       门板除了与手臂接触的软皮，几乎都是碳纤维材质，PaganiZondaF在材质的选择上自然也不吝啬；4.动力：7.3LV12强劲动力。

       这款超跑的动力核心来自德国AMG工厂重新调校的自然吸气V12发动机。

       最大马力602匹，最大扭矩惊人的760Nm。如此凶猛的发动机可以在短短3.6秒内加速ZondaF0-100km/h，最大速度345 km /h。

       百万购车补贴

帕加尼风神和风之子区别

       “帕加尼———风之子”是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产，全球限量出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。 据介绍，“帕加尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

       发动机和性能不同；外观设计不同等。

       发动机和性能不同：风之子搭载了一台V12发动机，最大功率为700马力，性能卓越；而风神则使用了V8发动机，虽然动力稍逊，但依然具备出色的性能。风之子在直线加速和最高速度方面具有优势，而风神在操控性和赛道性能上表现更佳。

       外观设计不同：帕加尼风神和风之子的外观设计风格截然不同。风神以其独特的前脸和突出的后车身进气口而闻名，而风之子则采用了更加夸张的车身线条和鸥翼式车门。

       今天关于“帕加尼风之子霸下”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。