别克gl6商务车报价2022款价格_别克gl6商务车报价2022款价格七座
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1.新款别克GL6只有3款车型,价格还不低,是准备推出四缸车吗?
2.14.99万!新别克GL6上市,加48V轻混,能拯救销量吗?
新款别克GL6只有3款车型,价格还不低,是准备推出四缸车吗?
新款?别克GL6上市已经有一小段时间了,甚至取得了不错的销量。但是,在网上关于新款别克GL6的消息还是非常少,而且几乎都是刚上市时,大家发布的一些相似的内容,与以往别克新车上市的反应截然不同。哪怕别克GL6是小众车,这款车的市场表现似乎也不应该如此“安静”。而且从目前新款别克GL6的数量来看,似乎也与想象中相距甚远,而且新款别克GL6的起步价竟然达到14.99万,这样的价格似乎并不低。那么,新款别克GL6只有3款车型,价格还不低,是放弃这款车了,还是准备增加四缸车型呢?从目前别克GL6的市场地位、销量来看,别克显然不可能彻底放弃别克GL6,不然也就没必要在几次传出停产之后,还推出了2021款别克GL6。那么,答案其实显而易见,很有可能别克GL6会有后续动作。至于为什么推测会新增车型,纯粹是因为英朗都有6款车型在售,新款别克GL6只有3款车型?至于具体会做出什么样的调整,接下来的内容就纯粹是大胆的猜测了。
第一种情况是很多人不愿意看到的,那就是别克GL6同样采用别克的那款1.5L发动机。虽然变速箱采用的是6AT变速箱,但是对于GL6这样级别的产品而言,这样的动力可能有些弱,可是按照别克的想法,没准还真的会这么做。毕竟1.5L+6AT的动力组合在别克产品上应用了很久,而且也可以拉低别克GL6的售价,毕竟目前别克GL6的价格可不低。
第二种情况就是采用1.5T发动机,比如昂科威身上的那款1.5T发动机,但是变速箱可能也会有所调整,比如采用1.5T别克昂科威的变速箱。相信很多消费者到时候还是会犹豫不决吧,毕竟大家最希望的还是1.5T+6AT的动力组合。讲真,如果是1.5L发动机,可能会有更低价格的别克GL6出现,而如果出现1.5T+双离合的产品,那么价格可能与1.3T车型相仿。不过,如果推出大家特别喜欢的1.5T+6AT的动力组合,估计到时候价格不会很低,但是可能会成为真正的畅销车。
最后一种情况就是别克GL6的动力系统不做任何调整,依旧是目前的动力组合,但是可能会考虑增加一个座位。毕竟随着年检政策的改变,7座车的年检也变得不再麻烦,所以,不排除别克GL6推出7座版车型。整体来说,别克GL6还是留给大家不少猜想,但是别克具体会怎么做,肯定不是短时间内有消息的,毕竟新车刚刚上市,还是要给市场一定的时间。说实话,还是希望别克能推出1.5T+6AT的别克GL6,哪怕这款车的价格高一点,但这也算是所谓的众望所归吧。
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14.99万!新别克GL6上市,加48V轻混,能拯救销量吗?
纵观国内合资MPV市场,别克GL8是毫无争议的霸主,凭借着高端的形象和宜家宜商的属性,别克GL8连续多年成为细分市场的销量冠军,月销量基本都维持在一万辆左右,本田的奥德赛和艾力绅加在一起也不是它的对手。在别克GL8成功之后,上汽通用又在2017年底如法炮制了别克GL6,进一步流露出了上汽通用想要称霸中高端MPV市场的野心。
别克GL6定位为紧凑型MPV,比大哥别克GL8要低一个级别,并有5座和6座两种版本的车型,而它的价格区间为13.99-16.99万元,售价跟紧凑型的三厢轿车差不多。目前国内15万级的合资MPV车型少之又少,别克GL6可以说是没有对手存在,再加上别克GL8的背书,按理说别克GL6应该会有不错的市场表现。
然而上市至今两年多的时间里,别克GL6的销量却持续走低,2019年全年只卖出了2.6万辆,而今年1-4月份的累计销量也只有4344辆。值得一提的是,别克GL6的价格门槛早就跌到10万左右了,降价力度非常大,价格都这么便宜了,别克GL6为何还是难以被认可呢?
关于别克GL6这款车,它的优点还是非常多的,首先来说,该车采用了跟别克GL8相同的设计语言,看起来就像是小号的别克GL8,外观显得很时尚大气。其次尺寸方面,别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm,轴距为2796mm,虽然只是一款紧凑型SUV,但空间表现还不错,对于日常家庭出行来说,5座车型的空间非常宽敞,6座版本则具有比较强的空间灵活性。
不过在内饰设计上,别克GL6并不是很让人满意,它的中控台和车门内侧主要都是塑料面板,而且它的中控台布局看起来跟别克英朗很相似,造型中规中矩,内饰整体缺乏高级感。配置方面,别克GL6也表现一般,两款低配车型均没有提供无钥匙进入、一键启动、倒车影像、中控液晶屏、手机互联等必要的功能配置,虽说中高配车型的配置要丰富很多,但价格更高,竞争力也就被削弱了。
别克GL6最大的短板就是它的动力系统,它全系均搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机,并匹配6AT变速箱,其动力输出一般,基本满足家用。三缸机是很多人接受不了的,尤其对于家用MPV来说,三缸机的抖动问题必然会影响到乘坐的舒适性,别克GL6卖不好,最主要的原因就在于此。另外,这台6AT变速箱的平顺性也不是很好,很多车主反映存在换挡顿挫,这也是一个减分项。
除了三缸机的错之外,别克GL6本身的定位也有问题,因为中高端紧凑型MPV的市场需求本来就极小,甚至可以说是伪需求,像别克GL8、本田奥德赛、奔驰威霆这些车型的主要用途其实还是商务接待,而别克GL6的定位是家用车,如果家用的话,大家往往都会选择轿车或SUV,所以别克GL6生来注定小众。那么你觉得别克GL6这款车怎么样呢?欢迎在下方评论区留言探讨。
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在汽车发展的同时,发动机在技术方面,也不断地更新迭代,虽然从以前的大排量,逐渐向现在的小排量递进,但是由于技术的支持,在动力方面却越来越强。然而,对于发动机的缸数,或许有些网友也已经注意到,那就是越来越少。在国内,对于发动机的缸数,通常是比较讲究的,因为很多人认为四缸是一个临界点,之前的八缸、六缸,转变成四杠,这些都可以令人接受,但是四缸发展成三缸之后,由于会出现动力弱、抖动等一系列的问题,对于大多数的消费者来讲,每当遇到三缸车型,大都是敬而远之。
然而,要说到三缸机使用比较广泛的合资品牌,通用汽车可以说是第一个敢于尝鲜的人,无论是雪佛兰还是别克旗下的一些小排量的车型,对于三缸机的使用占比较高,比如,今天所带来的这款车型,一款比GL8小一号的6座商务。在此次的广州车展上进行了亮相。
售价14.99万起!2021新款?别克GL6上市,加装了48V轻混系统,能拯救它的销量吗?
对于别克的GL8,相信大家再熟悉不过了,它凭借强硬的实力,在国内的合资MPV中,一直占领着主导地位,在上个月,也就是10月份,它的销量为17716台,位列MPV销量榜第二名。然而,对于同门师弟别克GL6来讲,虽然它空间够大,够宽敞,也非常实用,价格更低,但是,却只卖出了453台,这个差距可不是一般的大呀,简直是天壤之别,为什么会出现这样的景象呢?究其原因,不用多说大家也都十分清楚,三缸机就是根源所在。
如今,2021款的全新别克GL6上市,车型从之前的18T改为了323T,也就意味着它在动力方面有所升级,此次共推出了三款车型,售价区间为14.99~16.99万元。相比19款的车型,虽然在价格方面有的7000元的涨幅,但是不仅增加了一套48V的轻混系统,同时还有其它配置的升级。
首先,相比19款的车型,21款的别克GL6在一些配置功能方面,进行了下放和升级,比如它的液晶仪表以及中控大屏幕,采用了10.25英寸的连体设计,全景天窗和隐私玻璃,在入门级的车型上也进行了配备。同时,它还搭载了最新的eConnect?3.0智能互联车机系统。可支持4G网络连接,厂商将给车主提供每年100G的流量,以及安吉星在线救援服务,拥有在线地图、GPS导航、手机互联、智能语音控制,并且还具备APP远程启动、解锁、操控等功能,在高科技配置方面,有了明显的提升。
对于它48V的轻混系统,不仅能够有效地为车内的车载电器,提供用电服务。同时,还能够在车辆起步时,迅速的提升发动机的转速,减少车辆抖动,并且在正常行驶过程中,它能够保证车辆更平稳、更顺畅的动力输出,对于车辆的油耗,也有了一定的降低,对于之前纯燃油版的车型,它的百公里油耗为6.6升,而油电混动的车型则为6.1升,在节油方面也是显而易见的。
那么,对于加装了48V轻混系统的别克GL6,能拯救它的销量吗?
大咖分析:
其实,对于别克GL6车型本身并没有什么问题,无论是空间的大小,车内的座椅舒适性,以及车辆的实用性,都非常符合现在家庭用车的定位,但消费者最关注的可能就是它的三缸机,如今在原有的基础上,加装了48V轻混系统,使得车辆动力响应更积极、起步更轻快、行驶更平稳、车内噪音以及油耗的表现都更低。这样一来,无疑会让更多的消费者对它敞开胸怀。
但归根结底,它还是一台三缸车,想要所有的消费者都像四缸车一样地对待它,那几乎还是不可能的,同时,现在同级别的国产车,性价比都很高,比如宋MAX、吉利嘉际以及大通G50等等,在销量方面都比它更高,所以,别克GL6如果想要拥有更高的销量,在48V轻混系统加持的同时,如果再能够提高性价比,也就是在优惠幅度方面增大一些,或许销量会得到大幅增长。各位老铁,你们觉得呢?
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好了,关于“别克gl6商务车报价2022款价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克gl6商务车报价2022款价格”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。