进口大众途观2017款_进口大众途观2017款参数
现在,我将着重为大家解答有关进口大众途观2017款的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于进口大众途观2017款的话题,我们开始讨论吧。
1.2017款途观质量如何 2017款途观口碑怎么样
2.大众途观300tsi,16款跟17款的区别
3.17款途观L三年五万公里用车感受,驾驶过程中的几个小体验
2017款途观质量如何 2017款途观口碑怎么样
随着时代的进步和网络的发展,我们获取信息的渠道也越来越多,所以有不少的消费者在买车之前,会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯,而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素,2017款 途观 的综合实力会是如何呢?它的优缺点又是什么?我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位紧凑型SUV,售价19.48-23.18万 元 ,它的车身尺寸为4506×1809×1685mm,轴距2684mm。这款车全系搭载了一台1.8T发动机,最大功率118kw/4500-6200rpm;传动方面,该车有6挡手自一体可选。途观的竞争对手有 探岳 、 本田CR-V 以及 RAV4荣放 。
目前该车的经销商报价为15.48-23.18万元,最大的优惠幅度可达4.0万元,性价比较高;
途观综合评分:
车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路风尚版 3.79 21.18 8.4 途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路舒适版 4.53 23.48 10.3
2017款途观质量如何 2017款途观口碑怎么样,听网友怎么说:
车主一:
购买车型:途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路舒适版
裸车价格:23.0万元
平均油耗:10.0L/100公里
行驶 里程 :1800公里
优点:舒适模式的感觉就是一辆轿车,运动模式又变成了越野车。
缺点:到的资源都是棕色,棕色真心不耐脏啊
车主二:
购买车型:途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路舒适版
裸车价格:23.8万元
平均油耗:11.0L/100公里
行驶里程:7000公里
优点:60码以后提速还可以,高速油耗能达到八个,但不是天天跑高速
缺点:油门踩轻了不走路,油门踩重一点往前冲
车主三:
购买车型:途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路舒适版
裸车价格:23.78万元
平均油耗:10.0L/100公里
行驶里程:630公里
优点:颜值高,空间大。油耗一般。
缺点:减震硬,车漆薄,起步肉。
车主四:
购买车型:途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路 风尚 版
裸车价格:21.18万元
平均油耗:8.0L/100公里
行驶里程:530公里
优点:外形我很喜欢,内饰细腻,布局层次感强,舒适性不错
缺点:就是感觉性价比不算高,同价位里面选择挺多的,当时挺纠结的
车主五:
购买车型:途观 2017款 300TSI 自动丝绸之路风尚版
裸车价格:21.18万元
平均油耗:8.8L/100公里
行驶里程:650公里
优点:外形有型耐看,比例协调,动力和空间家用很适合,也很省油
缺点:内饰布局设计在 大众 设计里面不同,可能是车款有点年限了,总体来说对这车没什么吐槽
@2019
大众途观300tsi,16款跟17款的区别
途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV,采用MQB平台,比老款途观增加了车身尺寸和轴距,使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版,而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace,是一个七座SUV。在途观L上市以后,上一代途观继续销售,名字更改为途观丝绸之路,不推荐购买。
2017款的途观L分为1.8T(330)和2.0T(380)两款发动机,最大马力为180Ps和220Ps,均为第三代EA888发动机,而到了2018款,则取消了1.8T发动机,全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机,分为高功版和低功版,高功版为220Ps,低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本,但是只有一个车型,选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack,取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓,这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle,但实际上是另一种形式的阿特金森循环,它在低负载时会提前关闭进气气门,降低压缩比,减小压缩阻力,当动力需求变大的时候,就会将进气气门延迟关闭,达到正常水平,以提高动力输出。
变速箱方面,途观L搭载了七速湿式双离合变速箱,整体调校偏向平顺性,牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善,在机械结构无法改变的情况下,通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的,但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象,换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面,途观L只能算是同级中等水平,环境隔音比较差,旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢,在100km/h以上时,A柱附近的风噪也比较明显,经过铺装不平整的路面时,轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上,胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时,悬挂系统的柔韧性能表现得很好,但是更像是加厚了橡胶衬套的成果,在上下减速带的时候会有多余的震动,悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点,MQB平台的车型都是同一套,即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙,节省成本是事实,没有变化也是事实,但好在功能齐全、操作便利,途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的,但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时,第二第三排都不舒服,所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV,第二排有着非常宽敞的乘坐空间,座椅的形状很合适,填充物较为柔软,坐垫足够长,靠背角度可以调节,挑不出什么毛病,如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型,老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长,漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了,但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉,可靠性欠佳。
安全性方面,途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩,可惜大灯仅获Marginal,所以只获得了TSP,没有获得TSP+。在2019年,大灯也依旧是Marginal,但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试,在2015规则下获得5星评价,总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中,乘员安全指数为“一般”,25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”,其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”,正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度,乘员前倾过度,假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”,安全性与美国版途观有很大差距。
17款途观L三年五万公里用车感受,驾驶过程中的几个小体验
外观不同、配置不同。
1、外观不同。16款和17款的途观300TSI在外观上略有不同,7款车型中的前车标采用了更加扁平化的设计,并新增了LED大灯和位置灯(前雾灯与转向灯一体化),而16款则采用了传统的哈喇子式前车标,前灯也没有LED大灯的亮点。
2、配置不同。16款和17款途观300TSI在车内配置上也略有不同,17款增加了无钥匙进入和一键启动系统、行车记录仪和自动泊车系统等新功能,而16款则没有这些配置。
选择了大众?大众车,名符其实,是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马;如有低端需求就选吉利等国产品牌,如既注重性能又注重品牌优势,选大众是其重要的的选择之一。当初,正是基于这样一种心态,选车时,经过比较后才选择了大众,选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了,?三年来,?主要在城内及郊区行驶,?再就是加上不多的高速路,最远路程600KM以内,一共行驶了近50000KM。这期间,对自己的爱车已是喜爱有加,当然也是在?倍加爱护油耗?三年来,每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗:8.87L/100km、最近油耗:6.85L/100km。油耗:从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗:8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗,从内心讲是满意的。当然了还有个前提是:平时多数时间是一人开着车空载行驶,载客的时候少,满员载客的时候更少,从没超载过,一个人开着车跑的多,负载量小,在不计驾驶习惯的前提下,相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用:开始浏览了使用说明后,?就打开了驻车开关,?城区行驶红绿灯多,?感觉有了这个开关后,停车不易滑行,等红绿灯就有了安全感,所以很长时间行驶过程中,驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了,但车起步时顿挫感明显,起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后,这种现象明显改变,车起步时顿挫、拖拽感明显改善,提速明显加快。所以,现在除上下坡特殊情况外,驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用:依据说明,当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会,超车时,用S档与D档并无明显差别,反倒是车在爬坡时,用S1档比用D档明显轻松快捷有力,比较适用。?三.OFF开关的使用:依据提示,?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中,?该开关并无多大用处,也许理论上能起到节点油的作用,如总处在打开状态下,会带来不必要的麻烦,稍不主意,有时就会造成发动机过于频繁起停的现象,弊大于利,因此,行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用:仪表盘到目前为止,主要用上了两大功能:一是通过蓝牙与手机的对接功能,这一功能不错,方便了开车期间接打电话,不用再频繁用手机而影响开车了。二是导航功能,这一功能与其它导航设备相比较,感觉系统老旧,性能不佳,至今用起来不得要领,难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引,其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用:楼兰盒是购车时,4S店给加装的。开始对这东西还不以为然,感觉用处不大。但经使用后,才感觉这东西还不错,如忘记带钥匙啦,或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦,用手机就能做到起动、开车门锁,熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门,当然了,如果车门是全敞开着的,监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时,依据4S店的提示,虽车跑的里程少不足5000KM,但因车刚磨合好,半年期内也需进行保养。进行了首次保养,换了机油及虑芯,换机油时产生了纠结,4S店推荐三种供选择:一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油,当然是价格是一种比一种高,因首次保养是免费,而免费提供的是普通机油,如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了,但行驶里程又点少,仅3千多公里。因此,经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查,按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了,准备过些日子再去进行保养一次,出于对爱车的爱护,即便这次保养需交费了,但也要改用好一点的机油,用半合成或合成机油,以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感:4S店维修车间的环境,感觉真有点差强人意,需改善提升,但维修人员的的技能及态度还是不错的,与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的,一直在店保养,素质提升了很多。?故障?三年来,一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后,再未出现新的异常,到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低,当初定价与其它同类车相比较,性价比相对较低,一年时间已降价已达两万元,有的4S店甚至已降价达四万元,并且动力配置已由1.8T升为2.0T,也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低,如曾提过的导航设备系统老旧,使用不便;只配备了倒车影像、后驻车雷达,而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小:215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了,车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉,轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善,应减少固定的相关配制,增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余,一是没有感觉到真皮的优越;二是真皮时间长了,打理也是问题。因此,又买了两套座垫,一套夏季座垫,一套冬季座垫,轮换用,真皮座垫毫无用处。因此,增加相关配制的可选择性互利双赢,?以上都是个人观点,不喜勿喷,码字不容易,希望支持。外观,白色真的耐旧,耐脏。当初选择白色也是这个原因。
离地间隙也是很不错的,平时也有上马路牙子的时候,有时候去乡下农场,道路的适应能力还是很不错的。
天窗,这个是我比较喜欢的,因为我开车的时候总要打开,感觉空气清新自然。
尾部比较普通,可能很多车的主打卖点都在车头,车位就是普普通通的样子。
车顶行李架,一直没有放过行李箱,也不知道可不可以承重。
轮毂比较简约,没有花里胡哨的外表,却很踏实,没有出现过问题。
主驾驶,黑色内饰看起来还是很有档次的,就是看久了会视觉疲劳,所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。
中控大屏幕,其实配置还是比较够用,相对于今天的发展速度也不是那么落后。
后排空间,坐垫有点low。
视野还是蛮不错的。
脚垫还是买车时候用的,一直到现在,看着还是很新,因为我用车比较小心翼翼,就当作是我自己的孩子。
后排空间,地板中间凸起,这个已经被很多人吐槽了。
后排有出风口,这个还是点赞的。
要问我后备厢为什么有菜,因为最近疫情严重,所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束,武汉加油,中国加油。
好了,今天关于“进口大众途观2017款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“进口大众途观2017款”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。