起亚k5油电混合怎么样_起亚k5油电混合报价
大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“起亚k5油电混合怎么样”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。
1.起亚k5新能源续航如何
2.东风悦达起亚k5配置如何
3.起亚K5插电混动没啥不好,但也只配收好人卡快车体验320
4.起亚k5新能源插电混动如何
5.起亚k5新能源续航怎么样?
起亚k5新能源续航如何
可以持续70公里左右。事实上,K5新能源在汽车市场的关注度相当低,很多人可能从未听说过这样一款车。但是我实际开过之后,发现还是挺惊喜的。低速行驶的时候很安静,因为是电机驱动的。晚上回小区不怕人吵,纯电开车感觉很“环保”,有点成就感。起亚k5新能源如果是纯电,一般能续航75km:1左右。首先要说的是价格。与汽油版K5相比,K5混合动力的价格因素显然非常敏感。毕竟韩系车总是靠高配置低价格来争取市场,但是189,823,980的价格看起来也不是特别有竞争力,十代雅阁混动也就20万出头;2.内饰方面,目前只有黑色配色可选,在内饰设计上与K5汽油版基本一致。不过在仪表盘上,单独配备了专门的个性化仪表盘,在中控面板上选择了传统的实体按键。3.在动力方面,K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m,总功率50kW,最大扭矩205N·m。同时在工信部,综合油耗1.3L/100km,也就是说油耗不到1.1km。75km的纯电动续航里程也让他们享受到了国家+地方补贴约3.3万元、免征购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。起亚k5的新能源续航可达100公里,可以说非常不错了。我觉得K5新能源是一款很小的车,至少就我而言,目前在街上看到的机会不大。K5新能源采用插电式混合动力系统,与2.0L自然吸气发动机和电动机形成动力输出,匹配6速手自一体变速箱。
东风悦达起亚k5配置如何
K5PHEV(混动版)采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW电动机的混合动力。电动机取代了液力变矩器,并与6速自动变速器连接。这种动力组合可以提供202马力。相比2.0T发动机的马力,整体动力对于一辆中型车来说还是不错的。同时,当混合动力模式开启时,K5PHEV(混动版)的油耗低至4.3L百公里。起亚K5混动版油耗很低,平均油耗4个油:1左右。起亚K5混动版的动力系统主要由最大功率110kW马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混合动力系统包括一台35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统,匹配6速自动变速箱。虽然看起来电动机的功率没有那么大,但是要知道电动机是可以输出近乎完美的扭矩曲线的。这台电动机从启动到现在最大扭矩达到了205Nm,超过了汽油机的180Nm。可以理解为什么K5混动版有EV,也就是纯电动模式。因为电机有单独驱动车辆的能力,所以可以初步推断这是一个中等强度的混合动力系统,类似于普锐斯等车型。K5混动版综合工况油耗仅为4.8L/100km。此外,该车还配备了DMS驾驶模式调节系统。同一辆车可以有三种不同的驾驶体验,采用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。
起亚K5插电混动没啥不好,但也只配收好人卡快车体验320
东风达起亚K5PHEV搭载的混合动力系统由2.0升发动机和马达构成,2.0L发动机最大功率输出为115千瓦,峰值扭矩为189牛米。电机功率为36千瓦,综合最大功率为151千瓦。在纯电动模式下,K5PHEV的续航里程约为43公里,总续航里程可达966公里,百公里油耗仅为1.2升。以下为东风达起亚K5的配置参数:优点:外观造型动感流线,非常适合年轻人。整体效果十分出色,钣金技术也很好。各缝隙规则,布局合理并考虑了人性化的细节。全景天窗非常棒。缺点:悬架稍显硬,舒适性还有提升空间。噪音控制待改善,平坦轮胎在高速行驶时噪音较大。原声带表现不足,对于中挡车来说不太够用。外观:该车外观优点显著,动感流线、夸张前网、拉风战斧式轮毂都非常个性化。全景天窗非常高级,再次强调适合年轻人,配合18英寸的轮毂绝对秒杀同级别中挡车。
起亚k5新能源插电混动如何
再过不久,东风悦达起亚凯酷(全新K5)就要上市,这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动,仿佛搭了一趟尾班车似的。不过到目前为止,K5插电混动会不会换代,依然是未知之数,因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者,如果摇不到号,又不想买纯电动车,K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。
东风悦达起亚?K5插电混动
指导价:22.28-23.98万元
车型定位:中型轿车
发动机:2.0L
变速箱:6AT
发动机最大马力:156匹
峰值扭矩:189牛·米
电动机最大马力:68匹
电动机峰值扭矩:205牛·米
NEDC工况下纯电续航里程:75km
排放标准:国六
车型亮点:没有续航焦虑,性价比高,低调
实拍车型:2019款?2.0L?LUX(指导价:23.98万元)
中规中矩就是好
K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了,毕竟它上市已经很久,很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计,只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里,这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。
当然,以现在的审美标准来看,它的造型还算中规中矩,年轻人看不会觉得太老气,成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。
坐进K5插电混动的车内,你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份,别说专属的细节区别,就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置,并看到它的仪表盘,否则也不知道它是插电混动版本。
作为一款合资品牌的中型轿车,我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准,虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好,但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看,确实会显得比较平庸。
换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑,而这款K5插电混动动力上虽然有改变,但从后排的空间表现来看,似乎没有因此受到任何影响,哪怕是高个子坐在后排,也不会有局促的感觉。
除了乘坐空间好以外,K5插电混动的乘坐感受也挺不错,它的座椅填充材质很柔软,坐垫也没有故意缩短来衬托空间大,整个大腿能被承托起来,而且,它的靠背倾斜角度也比较大,所有东西综合在一起,坐起来确实很舒服。
作为插电式混合动力车型,电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响,电池只能隐藏在后备箱的位置。所以,它的后备箱非常不规整,剩下的空间也已经不多。另外,它连备胎的位置也已经放了电池,因此K5插电混动并没有配备胎,只配备了补胎液。
配置对得起它的售价
K5插电混动虽然不是什么新车型,但它的配置水平并不低,完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置,当然,这都是一些很常见的功能。
它还配备了时下流行的智能互联系统,这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来,这些功能其实也很常见,但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比,还是能体现出优势。
至于前方防撞辅助、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶辅助功能,在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置,显然这是出于对成本因素的考虑,如果配上这些配置,它的售价恐怕就要更高了。
比完才发现,它的性价比还蛮高
目前国内汽车市场当中,插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少,如果再排除豪华品牌,就只剩下这几款车型了。
上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型,在这一细分市场中算是比较新的车型,从品牌角度来看,大众的光环也是竞争力的一部分。可是,聊到安全问题,这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。
同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动,绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手,从价格到性价比,它们都非常接近。如果要在它们之间做选择,恐怕只能通过外观设计来决定。
在这个级别里,吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型,但即使与合资品牌竞争,它的产品力也不会处于劣势,在考虑性价比的话,东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。
主观评分:5分(满分10分)
与纯电动车相比,插电混动车型不存在续航焦虑的问题,这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车,毕竟它能获得更多的补贴,机械结构也相对更简单,插电混动车型似乎是一种过渡产品,未来的发展前景也不太明朗。
虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车,但它推出时间较早,知名度也较低,而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型,因此销量也比较惨淡。当然,缺乏亮点才是这款车最大的问题,如果它还有下一代车型,得好好考虑这方面的问题。
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起亚k5新能源续航怎么样?
内饰造型和燃油版K5没有区别。插电版内饰只有一个选择:纯黑。采用软性材质的中控台,相信材质和造型风格都能被大多数用户接受。8英寸屏幕的UVO系统功能丰富。除了常规功能,系统中还提供了大量的搜索引擎应用,实现天气、音乐、车位等信息的实时查询。UVO系统还提供了手机App远程控制和在线客服两大功能,给用户出行带来了更多便利,总体还是不错的。起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框采用银色哑光材质,很有质感。车身侧面没有增加新的线条,只是轮毂换成了新的造型。类似花瓣型的五辐设计比汽油版更简洁。况且专利申请图没有配备天窗。不知道真车会不会被抛弃?另外,尾部变化来自于新的小尾翼。混合动力版K5由2.4升ThetaII汽油发动机和30千瓦电机驱动,配备六速手自一体变速器。官方城市百公里油耗6.7升,高速路油耗5.9升。如果你不仔细观察起亚K5插电式混合动力车,你会发现很难发现它是一款插电式混合动力车型。可以说它的出现并没有过度凸显其新能源身份。只有看到左前挡泥板处的专属logo和充电口,你才会恍然大悟,这不是一辆普通的b级车。但是,我真的很喜欢这样的设计。不像市面上很多新能源车,它有太多花哨的设计元素。毕竟过度突出会造成一定的视觉疲劳,像这样的设计会带来一种百看不厌的感觉。或许这就是起亚K5插电式混合动力设计的美妙之处。
起亚k5新能源纯电的话,一般都能续航75公里左右:
1、首先要说的就是价格了,和汽油版的K5相比,K5混动的价格因素显然是非常敏感的,毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场,但18.9823.98万价格看起来不是特别有竞争力,十代雅阁混动也就20万出头的样子;
2、内饰方面,目前只提供黑色配色,在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别,不过在仪表盘上面,单独配备了插混的专用个性仪表盘,同时在中控面板上选用了传统的实体按键;
3、动力方面,K5作为插电混动车型,2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m,电动机总功率50kW,最大扭矩205N·m。同时,在工信部综合油耗1.3L/100km,综合算下来,油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。
百万购车补贴
好了,关于“起亚k5油电混合怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5油电混合怎么样”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。