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2.月薪两万入手捷达VS5却被人说装穷,车主一番话说出多少人的心声
3.捷达VS5值得买吗?先看看口碑怎么样
4.入手捷达VS5,目前开了3000公里,分享一下提车价格和用车感觉
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山东济南的小王终于在今年年底实现了一个人生目标,拥有了一辆属于自己的爱车。小王年初就盘算买一辆10万元左右的SUV,国产车看过哈弗H6、长安CS55,外观好、配置齐全,但总害怕将来故障率高,而且担心油耗。看合资品牌SUV,同价位貌似只能买到日产劲客这一辆小车。终于捷达品牌成立,上市了首款SUV车型捷达VS5,瞬间就吸引了小王的眼球。小王乘坐公交车一个半小时到4S店看车、试驾、对比、砍价,两个月内来来回回总共去了四次。终于在年底敲定主意,买!买一辆属于自己的爱车好回家过大年。最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型,刚开始的时候决定要全款买,但销售极力推荐贷款。贷款目前享受6.4万元免息,并且手续费只有2000元,要求前两年必须都在4S店上保险,算了一下落地价并没有比全款贵多少,于是小王最终选择了贷款。
这款车官方指导价102800元,全款购买没有一分钱优惠,贷款购买优惠1000元,首付车款37800元,贷款6.4万元。贷款手续费共2000元,购置税当时销售给算的大约是8920元,上牌费325元,保险加车船税5600元,总首付54705元。但实际交钱的时候购置税、保险、上牌费略有出入,实际价格如下图所示。月供金额2667元,分两年还清。总首付金额54724元,总落地价118724元。
感觉贷款价格实际只比全款价格贵了1000元,但后来才知道第二年保险在4S店购买并没有折扣,而且强制购买盗抢险和涉水险,所以保险可能会比外面贵3000块钱。因此贷款比全款买应该是贵4000到5000元。
买这款车的主要原因就是性价比高,大众代号为EA211的1.4T发动机参数和实际表现还是不错的,能以10万元的车价买到,性价比可圈可点。况且捷达VS5这款车还是前后独立悬挂,匹配爱信6AT变速箱,三大件感觉能够靠得住。
但是买回来之后,邻居就说捷达属于假大众,实际质量不如大众好。但小王却笑到说,如果是真大众我还不想要呢,如果是大众旗下的产品,1.4T发动机肯定配备干式双离合变速箱。自己有亲戚就是买的1.4T宝来,在城市里开顿挫、打齿、异响的状况从来没有停过,反而同事的1.6自然吸气朗逸稳定可靠,从来没有出过问题。捷达采用1.4T发动机匹配6AT变速箱,可以说是结合了动力和可靠性两者的优势,家用代步更加合适。
但对捷达VS5这款车,小王也表示有几处很失望的地方。首先这款车的内饰用料做工跟大众比确实有一些差距,甚至跟斯柯达车型相比劣势都比较明显,工艺方面难逃一分钱一分货的真理。其次虽然为皮质座椅,但一摸就不是真皮,而是类似皮革材质,这种座椅不透气,小王说宁愿选择织布座椅,皮质座椅没有座椅通风和加热,夏天冬天都很难受。
再就是隔音方面做得不行,发动机盖上的隔音棉都给省略了,省成本太过了。底盘为前后独立悬挂,但是舒适度跟大众探歌比还是有一定差距。不过两者差价五六万呢,这种情况其实也应该理解。总体来说,捷达VS5是10万元价位SUV的性价比之选,真正做到了把钱都花在刀刃上,希望将来质量能够稳定,不辜负对自己对捷达品牌的信赖。
以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为捷达VS5是否值得购买?
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月薪两万入手捷达VS5却被人说装穷,车主一番话说出多少人的心声
中国汽车市场发展20多年,自主品牌进步神速,但是面对合资车,始终存在差距,尽管自主品牌与合资车的差距在不断缩小,但是短期来看,还有很长的路要走,15万区间以上的车型,基本没有合资车的份额,有也是极个别的例外,大多数都扎根在15万以下的水平。与合资车并行,比肩合资车,一直都是自主品牌的梦,这个梦终究要来了,合资车的妥协是从捷达开始。
捷达VS5的外观设计,在保留大众元素的基础之上,对新品牌造型进行了创新式设计。作为捷达品牌的首款车型,捷达VS5在颜值上就足矣让自主品牌车型感到震撼。全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW”车标,其LOGO设计灵感来源于“JETTA”的首字母“J”,搭配大众经典的”V”型框架构造的流线组合,也寓意着捷达品牌面向未来、迎接挑战的决心。
侧面设计以简约为主,但依然能够看到大众车型的设计感,流畅的车顶走线配合下部轮廓分明的线条刻画肌肉感更加强烈,同时黑色塑料材质的侧裙包围也让整车的防刮蹭能力有一定提升。
内饰方面,捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素,除了方向盘上的车标更换为“J”以外,其它部位的设计都充满着浓浓的大众味。整个中控台稍向主驾驶倾斜,搭载了一块8英寸中控屏,空调操控按键也是经典的旋钮式,再加上经典的三幅式方向盘、换挡把等设计,整体看上虽然不算豪华,但也物有所值。
后备厢空间还不错,能满足日常出行和购物的需求,装几个旅行箱或折叠婴儿车都很轻松,满足您的多种用车场景。
配EA211?1.4T涡轮增压发动机的捷达VS5,同时还具备有2630mm的轴距空间,其官方指导报价为8.48-11.28万之间,同时一汽捷达还严格遵循德国VDA生产标准,保持德系质量标准,以这样的售价,享受一个纯正德系车的风采是多么的难能可贵,所以捷达VS5的畅销完全不意外。
面对如此优秀的捷达VS5,你心动了吗?
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捷达VS5值得买吗?先看看口碑怎么样
临近年关,小杨今年也算提前完成任务,早早地回家过年与家人团聚。今年小杨换了一辆新车捷达VS5,这款车型虽然不是什么豪车,但小杨总体来说对这款车还是比较满意的,尤其是空间和动力表现方面。小杨以前开着一辆斯柯达晶锐,这款车型各方面都还不错,只不过空间太小了,对于小杨这个三口之家来说,已经很难满足日常需求,于是在今年年中就打算更换一辆SUV,提升自己生活品质。刚开始的时候,小杨也关注过CRV等20万左右的紧凑级别SUV,虽然很喜欢,但总感觉价格太贵了,最终也没舍得入手。十几万的国产SUV,担心油耗过高质量不行。捷达VS5上市之后,感觉三大件还算比较良心,价格也比较接地气,性价比不错,于是最终入手了。小杨笑称自己是比较注重性价比的一个人,之前买斯柯达晶锐没选大众POLO,主要就是考虑这方面,如今换车依然选择廉价版的大众,因为赚钱不易,把钱要花在该用的地方。
小杨最终入手的是1.4T自动挡中配,当时刚刚上市并没有什么优惠,首付4.78万,贷款5.5万。每个月还款金额2291元,分两年还清。各种杂七杂八的贷款手续费5000元左右,保险5800元左右,购置税8800元左右,总上路价格69360元。之后很多人都和小杨说他买的价格有些偏贵,手续费交得太多,但小杨也表示没办法,夫妻两个人上班,没有太多时间精力了解行情,只能抽出一天时间把车提了,耽误太多时间反而在工作上得不偿失。
回家之后,发小来找小杨叙旧,饭桌上发小还调侃小杨,现在在大城市混得风生水起,月薪两万元,媳妇一个月工资也要1.5万元左右,一个月三四万块钱都能买个奥迪了,结果买个10万元的捷达装什么穷酸,虽然知道发小只是调侃,但小杨还是感触很深。表示大城市打拼并不容易,城市里不像家里这么安逸,出门在外不管干什么都要花钱。虽然现在夫妻两人工作薪资比较稳定,但是依然感觉攒不到钱。买个10万元的车也是选择贷款,因为如果全款买车,两个人马上就分文不剩。
现在能够开一个10万元的SUV,空间够大,质量稳定,这就非常满意了,更高级别的车型固然好,但是自己的经济条件完全不允许,小孩马上就要上学,各种补习班简直天价。现在一家三口还住在70平米的小房子里,过几年打算贷款买一套学区房,但是以现在的收入水平来看挑战很大,还需要勒紧裤腰带过日子。
况且汽车就是一个代步工具,没有必要买特别好的。很多人年入百万,依然用苹果7甚至苹果6手机,他们是买不起最新款手机吗?其实他们只是感觉没有必要。买车也是同样的道理,够用就好,不必铺张浪费。生于忧患,死于安乐。要时刻居安思危才行,否则真有突发状况发生,没有一点存款生活将寸步难行。
以上内容就是捷达vs5车主的真实想法。你现在月薪多少钱?开着多少钱的车?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你现在的状况。
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入手捷达VS5,目前开了3000公里,分享一下提车价格和用车感觉
外观方面,?捷达VS5整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4419*1841*1616mm,结合2630mm的轴距,符合这个级别的平均水平。捷达VS5的顶配版配有蓝牙/车载电话,保证了日常行驶的舒适性。
动力方面,捷达VS5顶配版搭载1.4T?150马力?L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV,捷达VS5凭借着性价比高,油耗低,加速强劲等优点,以4.51的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车,之前开的是小奥拓,虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受,再加上奥拓年份也有点久了,换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅,感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点,媳妇一直不同意换这么贵的车,再加上听说双离合变速箱不太耐用,就没太敢入手。
之后才开始考虑捷达VS5,这款车说实话还是挺火的,现在在路上已经能够经常碰到这款车,而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下,对它的空间表现以及价格都很满意,搭载的是大众1.4T发动机,匹配的是爱信6AT变速箱,解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。
起初和媳妇打算买一个中配车型,但回来仔细对比各车型的配置,发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱,但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置,包括天窗,自动大灯,真皮方向盘,主驾驶电动调节,前排座椅加热,ACC自适应巡航,双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗,感觉有点说不过去,而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千,另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用,还有这么多的配置,1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。
荣耀版的官方指导价是11.28万,全款的话优惠2000块钱,贷款的话优惠5000块钱,本来打算全款买的,但是经过销售的层层洗脑,感觉他说的也言之有理,最后就贷款买了,现在清醒过来,又感觉全款买其实更合适。哎,买都买了就不想这么多了。
实际贷款购车裸车价为10.78万,贷款6万块钱两年无息,贷款的手续费是3000块钱,强制购买两年的盗抢险1176元,保险费用是5872元,购置税9540元,贷款抵押费680元,上牌费用200元。每个月还款2500块钱,两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后,总落地价128,268元。
这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱,背后拥有大众品牌这个靠山,整体质量的稳定性应该没有什么问题,整体配置表现也挺好,作为家用空间表现出色,后备箱表现也很好。外观说不上多么好看,但全家人都能接受,也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整,各种功能的按键清晰明了,比较好操作。目前开了3000公里,平均百公里油耗在8~9升,市区路况多一点,个人感觉还行。
缺点就是整体用料比较差,光看数据的时候,感觉这是一个性价比爆棚的车,实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达,或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的,稍微有点皮质的地方,也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假,有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。
虽然是前后独立悬挂,但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别,悬挂依然是硬邦邦的,跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格,但也没有传说中的那么神,日常家用还算是不错的。
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好了,今天关于“捷达vs5汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“捷达vs5汽车之家”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。