丰田雷凌为什么降价大_丰田雷凌为什么降价大了
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于丰田雷凌为什么降价大的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于丰田雷凌为什么降价大的话题，我们开始讲解吧。
1.二手车分析：广汽丰田雷凌
2.淮安车市2019款丰田雷凌有现车 部分车型优惠5000元
3.降价好车大盘点：雷凌限时钜惠6000元
4.“三大妈”也降价了，入门版才7万多
5.为什么雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？
6.进店体验2021款丰田雷凌，上市半年降价1.10万元，仅10.48万元起
二手车分析：广汽丰田雷凌
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽丰田雷凌各年款车型，详细分析见以下内容。1、车型年款分析
作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌凭借着更加运动的造型设计以及丰富的配置，广受追求时尚造型的年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的紧凑级车型。从2014年上市的第一代车型至今，广汽丰田雷凌历经了较长的生命周期，其中有一次中期改款和一次换代。那么，广汽丰田雷凌在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。
第一代广汽丰田雷凌于2014年7月正式上市，由于和一汽丰田的卡罗拉在外观设计上有着不同的设计初衷，所以更受年轻消费者的喜爱。动力方面，搭载1.6L和1.8L自然吸气式发动机。之后又于2015年12月推出了混动版双擎车型，在颜值以及动力方面都有所升级，采用了1.8L阿特金森发动机+电动机的混合动力系统。
2017年中期改款后。雷凌在外观内饰设计都有了小幅改进和优化升级，更前卫的设计也给改款车型增添了一定的新鲜感与活力。动力方面，改款后的广汽丰田雷凌新增1.2T发动机，在性能上有了不错的提升。
2019年5月，全新一代广汽丰田雷凌上市，新车基于TNGA架构GA-C平台打造，外观和内饰均采用了最新的家族式设计，拥有更浓烈的运动气息和科技感，动力方面，新车延续了以往的1.2T纯燃油动力和双擎混合动力。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽丰田雷凌的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2014款-2018款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的38%-63%左右，相对具有不错的性价比，而2019款及之后的车型价格则较为坚挺。广汽丰田雷凌的二手车起步价格相比大众朗逸和别克威朗来说会高一些，但最高价比大众朗逸要低。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽丰田雷凌第3至6年的保值率均高于竞品车型大众朗逸和别克威朗，且第三年的保值率超过了65%，在同级别车型中名列前茅。
3、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽丰田雷凌进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，广汽丰田雷凌自2014 年上市至今，累计投诉量为2870宗，其中质量问题的投诉约占九成。其中，2017款、2019款和2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“减震器漏油”、“变速箱顿挫”和“变速箱异响”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成。侧面也反映出广汽丰田雷凌出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
4、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2019款和2021款占比接近，具备了一定的市场份额。此外，5年以上车龄的车型占比最高，4年、3年以及2年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。
二手车市场车源量方面，广汽丰田雷凌的车源量表现居中，相比大众朗逸的车源量少很多，但比别克威朗要多出不少。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽丰田雷凌全国范围内的车源量已超过900台。其中，在广东、浙江、河北、四川这4地的车源量相对较多。
5、召回情况分析
从目前掌握的数据来看，广汽丰田雷凌在国内发布召回公告共3次。第一次召回由于空气囊控制系统装配了问题批次的加速传感器，可能导致气囊无法正常打开，共计召回104022辆。第二次召回是由于制动控制电脑的程序不完善，可能造成制动灯不亮，共计召回109034辆。第三次召回主要是由于发动机点火线圈制造问题，导致车辆行驶中熄火，共计召回161614辆。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：通过以上分析不难看出，广汽丰田雷凌在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对广汽丰田雷凌各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2018款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽丰田雷凌二手车时可优先考虑。
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淮安车市2019款丰田雷凌有现车 部分车型优惠5000元
丰田作为较早进入中国汽车市场的品牌之一，这些年来在中国打下的天下有目共睹。从汉兰达到卡罗拉再到如今的最新款雷凌，丰田似乎以自己的方式在向并不景气的中国汽车市场宣告自己的存在感。即使销量不愁，降价的脚步也并没有停止的车型在丰田旗下有很多，比如2021款雷凌。就算只有降价1万的优惠也丝毫没有阻挡消费者们对它的喜爱。外观方面，由于同是丰田旗下的紧凑型轿车，雷凌和卡罗拉的外观乍一眼看上去有些相似，毕竟都是采用了丰田家族最新的设计语言。最新款雷凌除了引入运动车型之外还在中网的部分进行了较为明显的调整，具体表现在选择了更大面积的多边形进气格栅以及全黑蜂窝的装饰，不仅拓宽了视觉效果也让整体造型看上去更加犀利。车尾部分的设计与前脸完美呼应，同样采用了蜂窝状设计，体现出良好的整体感。
最新款雷凌在内饰方面一眼看上去很像美版卡罗拉的布局，同样也是采用了近年来很受年轻人追捧的极简风格，配备了悬浮式中控屏。在新加入的运动版车型上则添加了全新的红色饰条，突出车舱内的运动气息。无论是普通版车型还是运动车型在舱内的装饰和包裹上都采用了极具质感的材料，只不过根据具体车型的不同材料的种类有所变化，不过这丝毫不影响在车舱内营造出来的舒适安心的驾乘氛围。
动力方面，2021款雷凌沿用了老款的1.2T或1.8L双擎混动系统，前者的最大功率为85千瓦，后者的最大功率为72千瓦。两者的峰值扭矩分别为185牛米以及142牛米，与之匹配的均是E-CVT变速箱。
对于雷凌来说，最大的挑战也许不在于超越自己，而是如何与自己的兄弟车型卡罗拉相区分。不可否认的是，此次新加入的运动版车型很好地达到了这个目的，在强调其运动化的同时也赋予了雷凌与卡罗拉完全不同的身份意义。在两款车的降价幅度基本对等的情况下，你更中意哪一款呢？
（来源网络）
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降价好车大盘点：雷凌限时钜惠6000元
探店丰田雷凌是广汽丰田汽车旗下的一款很不错的家轿车型，去年改款之后的成绩还是很不错的，今年会有更多的在售车型陆续的升级，整体的市场竞争会更加的激烈了，最近小编也探访了当地的4S店，目前2019款的丰田雷凌的部分车型有了5000元的降价，并且还有现车。2019款丰田雷凌的外观上更加的时尚了，修长的进气格栅带有一定弧度的倾斜，而且还配备了黑色的中网，汽车的前大灯组棱角分明，整个灯组带有一定的攻击性，新车的进气口是梯形的样式，并且还配备了蜂窝状的中网，汽车的雾灯较为圆润，两侧的进气口是竖状的样式，周边的线条描述的比较夸张，呈现出一定的立体感。
汽车的侧面车身相当的流畅，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，多幅式的银色轮毂比较大方，车窗的底部还装饰亮银色的饰条来提升质感，汽车的尾灯组相当的饱满，尾部的整体线条感还是很不错的，尾部的辨识灯带较为修长，并且还是竖状的风格。
汽车的内饰风格还是比较简洁的，中控台的整体层次感比较不错，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘也比较扎实，车内还配备了电子手刹等物理按键，汽车的长宽高分别为4640*1780*1455（1435）mm，轴距为2700mm，汽车的基本配置也很不错。
2019款丰田雷凌的动力上提供的是1.2T和1.8L发动机，传动上匹配的是CVT以及E-CVT变速箱，动力上的输出还是很流畅的。
推荐车型：2019款?185T?CVT豪华版?国VI
推荐理由：推荐的车型还是纯燃油版的车型，推荐的这款车型配置上较为完善，性价比还是很不错的。
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“三大妈”也降价了，入门版才7万多
在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下丰田旗下的一款好车——雷凌。外观方面，?雷凌堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，雷凌也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，雷凌将动力充沛的1.2T?116马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.6L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，雷凌通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看，?雷凌凭借着油耗低,性价比高,舒适性满意等优点，取得了4.59的好成绩，这一分数也算是给钟爱雷凌的粉丝吃了一颗定心丸。
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为什么雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？
3月份的价格战之下，真正火起来的是新能源车，而油车反倒成了大家不敢下手的对象，不过，作为目前销量最高的马路“三大妈”，他们的价格现在又如何呢？今天，就给大家说说那些热销的合资A级车价格吧！ 日产轩逸 官方指导价：9.98-14.49万 最高优惠力度：2.5万 新款日产轩逸的普通燃油版和增程版的车型的前脸区别很大，上方的这款车为普通燃油车，它的前进气格栅上采用了横向的镀铬条进行装饰，格栅的两端有高亮黑色的装饰条和镀铬装饰条点缀。新车的前的底部以及两侧的设计和燃油版车型相同，整个前脸继续采用家族化的设计元素。车身侧面采用悬浮式效果的车顶设计。尾部的轮廓比较端正，尾灯采用了比较干练的设计。底部是比较简约化的包围，看起来很有框架感，排气进行了隐藏。 进入车内，依旧是“T”字型中控台布局+撞色内饰处理。搭载12.3英寸悬浮式中控屏，至于熟悉的引擎式空调出风口、实体摁键处理的空调面板都未缺席。科技配置层面，日产轩逸提供新一代的Nissan Connect超智联系统。同时，还为高顶配车型加持了L2水准的ProPILOT辅助驾驶系统，实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等主流安全配置，优化出行体验。 动力方面，燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。e-POWER版本则采用1.2L自然吸气发动机+发电机+驱动电机+电池组的增程式电驱系统，其中1.2L发动机拥有72马力，仅用于发电，不参与车轮驱动；车辆的驱动电机则拥有136马力、300N·m，实测0-100km/h加速8.5秒，并且具备与电动车一样灵敏畅快的动力感受。 大众朗逸 官方指导价：10.09-15.09万 最高优惠力度：2.5万 新款朗逸的前脸同样也提供了两种样式可选，分别为普通版和星空版。其中普通版车型的中网为多层横杠设计，保险杠增加了贯穿式镀铬饰条；而星空版则采用了点阵式中网，并且导流槽与中央进气孔相贯通。侧面样式与尺寸没有发生变化，只是不同车型配备的轮毂样式有所区别；尾灯内部结构有所调整，增加了“双L”样式，与前大灯相呼应。后围板贯穿式镀铬饰条更加夸张，并且新增了贯穿式反光灯元素。 内饰采用全新的方向盘样式、悬浮式中控屏幕都让内饰显得更加简约，为了营造相对活泼的车厢氛围，新款朗逸还增加了红色出风口饰条，但这是星空版车型的特有元素。座椅舒适度较高，支撑力度也比较好，长途驾驶时不会感到疲劳。总体来说，大众朗逸的内饰设计简约实用，符合德系车的一贯风格，同时也兼顾了舒适性和实用性。 动力方面，搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机是比较常见的选择，它们的动力输出平顺，加速表现良好，同时也具有较高的燃油经济性。1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，百公里油耗仅为5.92L。此外1.2T和1.4T它们的动力输出更为强劲，适合那些对动力表现有较高要求的消费者。 丰田雷凌 官方指导价：11.18-15.28万 最高优惠力度：4万 全新一代雷凌的外观设计较现款车型进行了小幅升级，新车在造型方面依旧提供普通版和运动版两种外观风格可选，普通版的贯穿式前格栅与两侧战斧式LED大灯组相连接，并使用了“大嘴式”进气格栅。运动版则车型加入了提升更具时尚感的包围，两侧采用了造型复杂的分层式设计，让整车看起来更加年轻化。车身侧面，整体偏向简洁的风格。车尾部分同样如此，亮黑色的装饰条将两侧尾灯相连接形成贯穿式设计，提升了车尾的视觉宽度。 内饰方面，全新雷凌的T-SMART智能座舱比现款车型更有科技感，液晶仪表升级为12.3英寸，中控屏的尺寸也升级为10.25英寸，且大面积软性材质的覆盖。新车搭载CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联功能，并且在车载微信功能上拥有丰富的小程序应用，满足用户娱乐需求。 动力系统方面，双擎动力搭载阿特金森循环的1.8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统，综合功率达137马力，匹配E-CVT变速箱。车辆无需外接充电，油电混合WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，纯燃油车方面，搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米；185T车型配备1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。两种动力均匹配CVT变速箱，综合百公里油耗控制在6L以下。 这几款热门的燃油车型目前的价格还没有到底，毕竟，已经有不少热门的国产混动车型价格在不断下探中。本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
进店体验2021款丰田雷凌，上市半年降价1.10万元，仅10.48万元起
为什么?雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？雷凌的厂家售价为11.58万元到15.28万元，卡罗拉的厂家售价为11.98万元到15.98万元。从售价上来看，雷凌要稍微便宜一点。那么问题就来了，为何雷凌便宜，但是销量和卡罗拉却相差巨大呢？
第一个就是思维惯性。一汽丰田进入中国的年份是2002年，与之合作的是国企。而且和一汽合作的有很多大牌，比如大众。而且一汽丰田在国内的生产基地也是非常多的，比如成都，天津，长春。普遍而言，中国人觉得一汽丰田更有实力。
而反观广汽丰田，成立于2004年，虽然也是一家具有强劲研发能力的私企，但是综合实力和一汽丰田相比还是有着明显的差距的。而且他的工厂当时只有广州那一片，基地的分布并不如一汽那么丰富。这就严重限制了广汽丰田的产能，所以国人对他的印象并不如一汽丰田那么好。
第二个就是在国际上，排名第一的是丰田的卡罗拉车型，而非雷凌，音译过来的名字也叫做卡罗拉。
很多人并不知道丰田卡罗拉是原型车，而丰田雷凌是卡罗拉的运动版本。所以尽管两车的三大件部分完全一致，但毫无争议的就是雷凌属于卡罗拉的衍生车，名气自然没有卡罗拉来得那么大。
第三就是卡罗拉中庸的外观讨好了全年龄段的消费者。
卡罗拉这款车型你基本上感觉不到它给你的特殊存在感，开着卡罗拉，你就仿佛喝着一杯白开水，没啥激情。但没有争议的就是它的低故障率，低油耗，中庸的外观，收获了很大一部分的消费者。
而反观雷凌车型，外观设计得是比较激进的，更加的具有运动范。这虽然能讨好不少年轻消费者，但同时也放弃了大部分的消费者。而且更为让雷凌头疼的就是其主打运动，和现代的菲斯塔以及本田的思域这类高度运动的车型产生了直接的竞争，所以销量自然不是特别理想。
还有一点就是一汽丰田在国内的经销商数量达到了680家左右，而广汽丰田的经销商在600家以下，所以从购车保养的角度而言，卡罗拉来得更加的方便。
接着我们再来看一下一汽丰田旗下有什么车？威驰，卡罗拉，亚洲龙，奕泽，RAV4荣放。广汽丰田旗下有致炫，雷凌，凯美瑞，汉兰达，威兰达，C-HR。
看到这里你应该能明白了，一汽丰田旗下的绝大部分车型的销量都要比广汽丰田来得更加的强势，这也意味着高曝光，高销量。
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丰田雷凌降价后销量变高，这是它的促销手段吗？
日系车近两年在成绩的取得上是非常稳定的，旗下所推出的车型也保持着较高的认知，?雷凌是广汽丰田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，随着时代的不断推移，2021款的车型也在今年的6月份正式上市了，售价为11.58--15.28万元，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了这款刚上市不久的车型，据了解，现在全系有最高1.10万元的现金优惠，仅10.48万元起，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
2021款雷凌外观在设计上是非常有辨识性的，锐利的灯组在视觉上是有一定连贯的，大嘴巴式进气口的中网进行了黑色涂装，是比较提升质感的，前唇的设计比较突出。 侧面腰线呈隆起状存在，尾部略带上扬式的设计更加运动，车窗上侧镶嵌的饰条增加较强的时尚感，多幅式轮毂的设计是比较简单的。 拼接式尾灯的设计比较大方，中央区域采用了细长的饰条拉伸，底部护板的设计是非常厚实的，网状式的设计可更好的减少空气中的阻力，两侧纵向式的雾灯与之相搭配，起到了加宽汽车横向视觉的作用。? 空间部分，独立显示屏在设计上是非常有科技感的，底部镶嵌的饰条增加较强的美观，换挡杆的设计是非常简易的，三幅式方向盘的表现比较中规中矩，增加操作时的方便，轴距为2700mm。 2021款丰田雷凌在动力上搭载了三款发动机，分别是1.2T/1.5L/1.8L，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。像膝部气囊、全速自适应巡航、导航路况信息显示、车联网、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8个月的销售期限过后，丰田雷凌继续强劲，仍然占据A级轿车市场第9位。其中，2008月销售额再次实现环比增长，达到20，240多岁。与卡罗拉的销售差距仍然很明显，但加上卡罗拉名牌，足以动摇丰田的轿子双子星高而舒适的市长/市场地位。在定位上，雷凌刚进入市场时，它高于丰田卡罗拉。所以长期以来，雷凌的起始门槛比卡罗拉高了2000韩元。这一价格政策一开始也因销售受限而难以突破德系的包围圈。丰田雷凌的售价从世代车型开始反转，入门门槛比卡罗拉下调了4千韩元。但是，在特定配置下，没有TSS安全套件、自适应巡航系统和自适应远光的雷凌实际上比相同规格的卡罗拉贵。与北美体育版直接挖出来的外观设计一样，丰田雷凌在定位和实际瞄准上都倾向于年轻高档的消费阶层。世代交替后，入门配置和价格调整可以看作是广汽丰田向市场提出的妥协。雷玲长得更帅，但更低的入门配置和售价对家庭汽车来说更便宜。
卡罗拉来自第一辆丰田，雷凌来自广汽丰田，两辆车之间流淌着同样的血液。国民最关心的“三大零部件”和“制造工艺”等没有什么不同。价格也差不多，只是在外观、装修等细节上有差异。但是从市长/市场表现来看，卡罗拉的销售量和认可度几乎总是高于雷凌。卡罗拉比雷凌卖得更好的原因大部分是因为卡罗拉比雷凌早进入国内市场，已经有了忠实的用户后，雷凌加入了进来。所以在销售量上当然短时间内赶不上卡罗拉。
但是经过多年在市场上的努力，Rayling和Carola的差距逐渐缩小，此前也有月销售量超过Carola的情况。例如，雷凌超过卡罗拉的16884辆，达到18280辆，汽车销量排在第10位。销售业绩一直呈上升趋势并不困难。特别是销售额为22576辆，同比增长174.1%，是今年轿车销量前10%增幅最大的车型。雷凌也推出了市场，还增加了新的体育系列。因此，雷凌在市场上的竞争力提高了很多。
好了，今天我们就此结束对“丰田雷凌为什么降价大”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。