红旗hs7怎么样_红旗hs7怎么样值不值得买
大家好，今天我要和大家探讨一下关于红旗hs7怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？
2.2021款红旗HS7上市，27.58万元起售，性价比大大提升
3.红旗hs7使用一年后真实口碑
27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？
作为“自主一哥”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起，便收获了市场的不俗认可。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型。新车通过2.0T+48V车款的推出，将售价区间调整至27.58万-45.98万。那么，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力、七款配置，我们又该如何选择呢？
就算抛离品牌因素，单以产品本身考量，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立。
外形层面，红旗HS7设计基调典雅庄重，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华。
发动机舱盖上的“红色旗帜”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长，也自然支承出一股不怒自威的大气。
内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致，设计基调雍容贵气。大面积木纹饰板、金属饰条、菱纹皮革等高档物料的配搭，都透露出该级别理所应当的质感。
全液晶仪表、中央触控大屏、全触控空调控制区这些“先进设备”，既能为车主带来符合时代潮流的体验，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当，毫无拼接感。
5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性，也丝毫不觉拥挤。并且，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权。
在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上，HS7有着颇为周全的功能，上手也相当轻松。具体来说，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机。
就实际表现来说，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，指针滑动自然畅顺，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景。
10.1英寸车机不但支持各项常规功能，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身，并且驾驶者还能通过语音控制导航、天窗、电话、空调及多媒体系统。
同时，在与日常便利性息息相关、同时也很能看出车厂“厚道程度”的配置方面，红旗HS7的表现也相当不错。
红旗HS7全系标配全景天窗、原厂导航、皮质座椅、全LED照明灯组、上坡辅助、陡坡缓降、电动尾门等，颇为给力。
就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就。
首先，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见。强势的底层基础，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。
动力层面，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当，推动起HS7这样一款大车，不会有任何心慌气短。
7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓，日常驾驶几乎没有顿挫。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。
当然，这套2.0T动力总成相当不错的表现，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的。
两套动力、七款配置怎么选？
对于预算有限的用户，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱，让它多出车道偏离预警、交通标识物识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜、手机无线充电、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置，整体足称物有所值。
而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型，3.0T自动四驱智联旗悦版，是个很值得的选择。首先，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得。同时，BOSE音响、座椅加热、感应雨刷、电动尾门的融入，都让这台3.0T入门款颇具购买价值。
对于预算充裕的情怀买家，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版，倒是个有性价比的高配车。空气悬挂的加入，使它成为HS7的完整形态。主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。
“豪华大气”是红旗产品给予市场的一贯印象。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出、售价的下沉，具备了更为亲和的性价比和可买度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款红旗HS7上市，27.58万元起售，性价比大大提升
红旗HS7究竟怎么样，这是一个被网友经常讨论的话题，但是能够说出来的车主不多，因为截至目前，红旗HS7在全国的销量仅为7075台，去年销售了4007台，今年销售了3068台，稀少的保有量以及短暂的在售时间，都让这台车缺少更多的实际数据，而翻开网上的评测，基本上一面倒的好评，那么，这些好评是如何来的，测评的人究竟是真话还是假话，为什么很多用户试驾完以后，都选择了放弃？请看本期走进科学，不，是走进红旗HS7。辣哥真的亲身试驾了，而且试驾的比较深刻，但是试驾完毕之后，我觉得有必要认真的说一说我的个人感受，如果总结来说的话，红旗HS7只有2个优点：一个是价格，一个是定位！这两个优点还必须统一在一起，才具有更全面的说服力，那么这里做一个解释，在汽车行业，通常同价位的情况下，SUV要比轿车低一个级别，或者比同级别的轿车更加昂贵。
比如宝马5系和宝马X5同为中大型汽车，但是价格差了整整一个大级别，即便宝马X5实现了国产，起步价格预计也不会低于50万元，而红旗HS7则不一样，它定位中大型SUV，和自家的红旗H9同属于中大型C级车，但是定价上还要略低一些，起售价格27.58万，顶配车型45.98万，不仅符合豪华C级车的定位，而且拥有国产汽车的先天优势，在配置性价比也要高出合资或者进口豪华SUV不少。
客观的来说，配置虽然提供了更好的用车体验，但是纵观国产SUV，如果仅仅将配置作为唯一选项的话，那么红旗HS7的性价比并不算出色，而且红旗本身就定位豪华汽车品牌，既然有了逐鹿中原的决心，那么就不能只用配置说话了，程咬金的三板斧思维，并不适合包容性更为广泛的豪华汽车，所以作为一台机械产品，红旗HS7的实际驾驶感受，三大件以及动态能力的强弱，才是衡量它真实力的关键。
先说说红旗HS7的动力系统，2.0T发动机最大马力为252匹，峰值扭矩为380牛米，就参数而言已经无可指摘，匹配的也是比红旗H9更好的8速手自一体变速箱，百公里加速8.4秒；3.0T发动机最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛米，百公里加速为7.8秒，那么面对自己的竞争对手，比如宝马X5或者奔驰GLE，其动力储备和加速能力就显得差强人意，不过日常家用倒也中规中矩，不能说差。
既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡，那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻，因为即便今天不行，我们还是对未来报以期望，不过缺点还是要点明，就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低，达不到顶尖豪华品牌的水准，这也是未来需要重视的着力点。其次，红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题，不管是红旗HS7还是H9，都存在发动机置于前桥之上的问题，而同级别的BBA都在置于前桥之后。
那么引发的一个问题就是，红旗HS7的车头偏重，在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例，而且是一台车长超过5米，轴距超过3米的大SUV，即便采用了后轮和全时四驱系统，但是实际的操控性不够灵敏，在转弯、调头、变道等驾驶行为中，会有比较明显的笨重感，这也是和宝马X5、奔驰GLE等车型有着明显差距。
红旗HS7的底盘采用了前双横臂独立悬挂，我觉得这也是一个败笔，因为这幅前悬应付2.2吨的车重有点吃力，在刹车的时候点头感明显，缺少足够的支撑力，如果换成双叉臂前悬表现会更好一点，好在是全时四驱系统表现不错，在高速行驶的时候车身表现稳定，而且能够感受到很清晰的抓地力，而且底盘的滤震性较好，日常驾乘感受偏向舒适，车内的NVH静音工程也是红旗HS7的一大亮点，并奔驰GLE还要安静一些。
如果总结来说的话，红旗HS7的表现很普通，其产品力表现也对得起自己的价格，但是并没有带来惊艳或者超值的感觉，就是一台四平八稳主打性价比的SUV，这并不能算是红旗HS7的缺点，但是有了豪华中大型SUV之名，那么我们也需要用更高的要求去审视它，而不是用价格来约束它，或者抵制对它的正面评价，其实就我个人而言，我倒是希望红旗HS7能卖得更贵一点，然后再表现出接近宝马X5或者奔驰GLE的水准，因为在短期内，我们无法要求它超过这两款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗hs7使用一年后真实口碑
红旗旗下中大型SUV车型——新款红旗HS7在8月29日上市了，新车在现有的3.0T四驱版本车型的基础上，增加了2.0T两驱版车型，厂商指导价为27.58-45.98万元，一起来看看。外观方面，新车延续了现款车型的设计，标志性的大尺寸直瀑式进气格栅由粗壮的镀铬边框和竖置的镀铬条组成，格栅中间和发动机引擎盖上采用两段式红色涂装，让新车有一种精致感。两侧开眼角的LED大灯组看起来很威严，点亮后效果非常醒目。
车身侧面采用悬浮式车顶的设计，笔直的腰线从车头贯穿至车尾，车门下方采用了镀铬饰条来装饰，整车简洁又气场强大；双五幅式轮廓的加入，让新车看起来更加酷炫。
车尾的造型层次感分明，两侧环形的尾灯组用一根镀铬饰条相连接并嵌入其中，全LED光源点亮后辨识度极高。底部带有银色的护板，下方的排气采用了双边共两出式的布局设计，提升了整车的运动气息。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：5035mm*1989mm*1778mm，轴距3008mm。整体块头非常大。
内饰方面，新车采用对称式的中控布局，中控台配备了10.1英寸触控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表盘以及一块空调控制面板，四幅式多功能方向盘采用真皮包裹并支持四向调节，科技感营造得很到位；中控台上方以及门把手附近都采用了软性材质进行包裹，木质饰板、金属装饰条、缝线等材质的加入，营造出不错的豪华氛围。座椅采用菱形纹路设计，配合对开式的扶手箱设计，提升了内饰的质感。
配置方面，2.0T车型配有360度全景影像、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、自适应巡航、全景天窗、上坡辅助、自动驻车、一键启动、电动后备箱、前排座椅通风+加热等配置。
动力方面，新车搭载了2.0T+48V轻混系统和3.0T?V6机械增压发动机，其中新增的2.0T发动机最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩380N·m，匹配7挡双离合变速箱；而3.0T?V6发动机最大功率248kW，最大马力337Ps，最大扭矩445N·m，匹配8挡手自一体变速箱。
最后，新款红旗HS7新增的2.0T版本起售价为27.58万元，这大大降低了购车门槛，或将成为整个车系的主力车型，毕竟30万以下的售价其竞争力会更强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗hs7的致命缺点保有量少，维修保养便利性与保值性不是很有优势。
红旗HS7是一起红旗推出的首款中大型豪华SUV。动力系统之间的匹配非常顺畅。车机系统，反应还好就是公能太少，在特别冷的时候可能会黑屏，熄火重新发动就好了。HS7的转向手感。对于车身这么大的车来说，HS7的转向感太轻了，和完整的HS7完全不搭调。
价格方面有些高。后排座椅中间地板凸起的有些高了，坐久了不太舒服。前后排空调无法实现单独控制，仅能同步操作，与本身的豪华定位不相符。前排头枕位置较高，即使调至最低，身高较矮的驾驶者使用起来也有些别扭。主动刹车和自动泊车有些不好设置。
好了，关于“红旗hs7怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“红旗hs7怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。