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大家好，今天我来为大家揭开“丰田塞纳汽车之家”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。
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2.2021款“丰田塞纳”抵达国内，先于国产版上市，空间优势太明显！
3.全新塞纳于广汽一汽国产，全系2.5L混动，MPV市场新爆款？
4.实车看着就是香！全新丰田塞纳已到店，不加价都不好意思？
5.丰田塞纳将引入国内，将于2021年国产，MPV市场迎来大敌？
6.IIHS顶级安全，空间灵活，丰田塞纳才是家用MPV之王？
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由于国产车企的快速发展，在一定程度上影响了合资车的市场份额，为此外资汽车公司不断引入新款车型，以便巩固在国内市场占有的地位，作为日系车企的丰田，已经计划将海外版本的?塞纳引入国内市场，了解一下。早些年，塞纳是以平行进口车的身份引入国内市场，只是由于进口车需要加上各种关税，使得这款车的售价高达35万左右，高昂的售价导致塞纳没有在国内市场打开知名度，不过，将塞纳实现国产化后价格会进一步降低。
全新一代塞纳外观造型较为前卫，与亚洲龙的造型颇为相似，它们的前脸都采用大嘴式的进气格栅，内部填充了阶梯形的黑色线条让前脸设计感格外充足，两侧造型锐利的前大灯如同战斧一般充满攻击性，让这款车符合了年轻消费者的审美。
全新一代塞纳的车身侧面虽没有悬浮式车顶，但是车身营造出的肌肉感很浓郁，由于车顶上方配备银色行李架的缘故，使得这款车拥有SUV车型的即视感。塞纳这款车是一台适合家用和公用的MPV，毕竟丰田为这款车的后排设计了隐私玻璃，增加了后排内部空间的私密感。
在尾部的设计上，塞纳这款车同样采用比较前卫的设计手法，不仅是因为丰田车标下方配备了“senna”的字母车标，两侧鹿角形状的后尾灯更是设计感十足，显得很有格调。
塞纳的内饰也采用最新的设计风格，就拿换挡杆区域来说，丰田就为这款车配备了全新的电子驻车系统，换挡杆右侧还设计了杯架和储物格，提升了实用性。另外，整车大面积采用仿实木饰板进行装饰，比钢琴烤漆材料经久耐用，不会轻易沾染指纹。
至于大家关心的动力部分，目前海外版本的塞纳搭载的是3.5升六缸发动机，但是由于这款发动机不符合国6排放要求，这款车实现国产后应该不会引入这套动力系统，将会采用2.0L燃油和2.5升混动两套不同的系统，这样才符合国内市场的要求。
全新塞纳外观造型要比别克GL8年轻化，也更有个性，丰田在混动车和燃油车领域都有不错的表现，相信这款车上市后也会对竞争对手带来竞争压力，放弃别克GL8。
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2021款“丰田塞纳”抵达国内，先于国产版上市，空间优势太明显！
新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服在MPV市场领域当中，丰田埃尔法可以说是豪华标杆产品，尤其在中国市场当中很受欢迎，不过这款车因为平行进口数量非常有限，结果就形成了饥饿营销模式，在全国各地加价等车早已经成为常态，不过各路土豪依然对丰田埃尔法趋之若鹜。其实刨根问底来分析丰田埃尔法，基本上没有什么性价比可言，如果只是家庭使用的话，完全可以等一等丰田的全新一代塞纳，这款车价格定位会更加亲民。
最近新一代?丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。从整车的外观造型设计来看，新款丰田塞纳颜值比老款提升不少，车头正前方更密集的横纹镀铬进气中网气场有点像亚洲龙，两侧有更犀利的LED矩阵大灯光源，中间则悬挂蓝色丰田车标，这也就意味着新款塞纳将会主打混动系统。
车身侧面毫无疑问全系标配侧滑门设计，而且后排车窗有明显的隐私玻璃效果，车顶将会提供原厂铝合金行李架，如果喜欢自驾游的话就很实用了。车身尾部可以看到丰田塞纳专属英文标志，两侧尾灯一直延伸到车身侧面，不过排气管出口进行了隐藏设计。总体来看丰田塞纳车型的颜值相当不错，比别克GL8显得更耐看。
打开车门之后能够感受到这次丰田汽车的诚意，中控台面上配备了大尺寸悬浮屏幕，虽然驾驶员前方并非全液晶仪表，不过两侧圆形机械仪表中间的行车电脑显示模块尺寸也很大。目前见到的实车采用了2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅相当舒服，和丰田埃尔法一样带有腿托，如果后排没人甚至可以形成平躺卧铺模式。第3排座椅能够完全模块化放平，这种魔兽座椅设计能够瞬间形成巨大的储物空间或者双人床效果。
从空间实用性来看，全新一代丰田塞纳的后排比别克GL8更舒服一些。这次更新之后尺寸进一步拉长，车长度将会达到5174mm，面对别克GL8差别并不大。这款车主推2.5升自然吸气发动机组成的混动系统，和海外版本丰田汉兰达比较类似，由电动机作为辅助，综合极限输出能够达到246马力，而且基本确定将会提供四驱版本，动力是完全够用的。
虽然海外市场上的全新一代丰田塞纳先行一步，不过这次国内消费者不用担心，期待产品将会直接引进到国产，国产化之后丰田塞纳注定会有成本下降，价格区间定位预计能够和别克GL8扳手腕，如果家庭成员比较多，那么选择这样一台7座MPV就很合适了。
问题来了，你觉得新一代丰田塞纳好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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全新塞纳于广汽一汽国产，全系2.5L混动，MPV市场新爆款？
在目前MPV的领域里“?丰田塞纳”绝对是最被低估的一款车，被低估的最大原因就是它老旧的外观。但是经历了换代后，这款车犹如“涅磐重生”，新车讲给予全新的设计理念，全新的构架方式，当然了也带来了更多的视觉感受！目前首批车型已经正式抵达国内的4S店，有消息称这款车有可能会先于国产版上市。关于这款2021款的“塞纳”其实我们网友已经非常熟悉了，因为它的国产版本已经成为定局。新车在外观的设计上煞费苦心，摒弃了以往所有的造型设计，新车的造型稳重而又充满未来感。我们看到它的前脸由两个部分组成，一个是上方的格栅，为一种笑脸式的结构，下方则是常规的横杆式的结构，这两种元素搭配在一起，更会带来一种强大的视觉冲击力！新车还配备了两只闪电式的LED大灯组，点亮后的效果，细腻而又优雅！
尺寸上，全新一代的“塞纳”车身轴距也由原来的3030mm，进一步放大至?3060mm，所以本身就可以称之为BUG级别的内部空间再次升级。侧面上也标配了双电门设计，相比较上款车，新车在尾部的造型更具商务感。尾灯首次采用了一种三叉戟式的造型，并且尾灯的两侧与腰线正好连接到了一起，整个展现出了一种刀锋式的效果。走进到了内部，你才知道外观仅起到了“抛砖引玉”的作用。新车的内部全部采用了全新的设计理念！
充满了未来感的液晶屏，在配合悬浮式的中控屏，瞬间将这款车的未来感发挥到了极致！此外它的中控台采用了双种颜色的组成，使得它能够呈现出一种阶梯状形式。前置式的挡杆位置也更高，便于整部车的操控。在功能性方面，例如12只JBL独立扬声器、Apple?CarPlay?&?Android?Auto?手机连接功能、四区独立恒温、免钥匙进入及启动也都成为它标配，而且新车还配备了丰田最新的TSS?2.0驾驶辅助系统。
新车虽为大七座的设计，但是整个内部的空间绝对不逊色于任何一款MPV，内部空间依旧是它最大的优势。全车采用了真皮座椅，其中在第二排还加入了Ottoman脚靠、11.6寸的吸顶影音娱乐系统，都提升了整部车的高级感。而且第二排可进行前后调节，空间的灵活性上是个非常大的升级！最后再来说说它的动力，这款车采用了全新的2.5L油电混合动力系统，综合下来它的马力达到了247匹。
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实车看着就是香！全新丰田塞纳已到店，不加价都不好意思？
说起?塞纳，或许会有人想到迈凯伦旗下的塞纳，那台可以让副驾**姐完美展现美腿的超级跑车。但毕竟这台车保有量非常低，且价格也不是一般车友能够负担得起的，所以我们今天要讲的其实是另外一台车，它就是丰田MPV车型Sienna（以下简称塞纳）。近日，北美丰田官方发布全新一代塞纳，并表示之后会由广汽丰田和一汽丰田进行国产。消息一出，引发国内消费者高度关注，那为何当前路上并不常见的塞纳会引起如此高的关注呢？
原因莫过于MPV市场的两极分化。一边是合资车型中GL8独霸市场的局面，一边是雷克萨斯LM和丰田埃尔法威尔法加价购车的消费水平并不符合当前消费者经济水平。虽然国产自主品牌也纷纷丰富旗下产品线，推出MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力检验，消费者的购买欲望当然更多是偏向于合资车型。
而全新塞纳的推出自然是弥补国内市场MPV车型空缺的一大动作。同时上一代塞纳至今为止已经11没有换代，外观内饰设计都非常老旧中庸，丝毫没有当前运动年轻化趋势的表现，所以塞纳的换代是迟早的事情。
作为一台MPV车型，要同时兼顾家用和商务，外形设计当然不能极左极右。全新一代塞纳基于TNGA-K架构打造，吸取丰田车型发展史，和丰田一样，新一代塞纳有着很多类似的地方。且变化形式也非常"丰田"，就如同脱胎换骨的凯美瑞一般。新款塞纳外观设计偏高调激进，中网和大灯造型十分犀利，车身线条棱角分明，力量与美感完美结合，居家商务场合都可应对。
同时新车还推出XSE的运动版本，针对当下运动年轻发展趋势做出了新的改变，虽然D柱位置的大倾角设计有一丝SUV的感觉，但即便如此还是能够一眼看出塞纳MPV的属性。
内饰方面丢弃了老款陈旧的设计理念，采用环抱式中控设计语言，线条和层次的布局非常协调，悬浮式中控和T字型中控面板偏居家风格，用料做工精致细腻，座舱整体氛围颇有一丝豪华感。当然拿那台老掉牙的旧款塞纳做对比的话，新一代塞纳无论哪处怎么都要优于老款。
动力方面全新一代塞纳采用丰田第二代混动动力组合，虽然相比老款的3.5L自吸V6发动机排量更小，但整体动力水平一定不会差。损失动力平顺性的基础下，燃油经济性则相对提高，即使是面对5米长2吨多的新款塞纳，综合油耗也仅只有7.1L/100KM。
虽然比上一代塞纳少了两个缸，但至少在售价和税费上要更有优势，如果全新塞纳国产之后还会出现加价购车的情况，那就说不过去了。综合上述表现，你觉得全新塞纳能否成为GL8的劲敌呢？
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丰田塞纳将引入国内，将于2021年国产，MPV市场迎来大敌？
做为车型富翁的代表车企，丰田旗下的车款真是五花八门，就没有它造不出来的车，在MPV车款逐渐发展起来的现代车市，它怎么会放过这一块大肥肉呢？丰田家有一款MPV名为?塞纳，能算得上MPV市场上很优质的车型。每一次的改款都在顺应时代的发展，紧跟时尚潮流，近日，丰田塞纳迎来了最新的2021款，并有海外媒体拍到了到店的实车。全新的丰田塞纳的外观造型发生了很大的变化，它在TNG构架下打造，用了丰田家最新的设计观念，能看出塞纳这次风格有些大胆，前脸那个位置偏下的进气格栅尺寸超级大，运用简单横条的设计，看起来很大方，加上犀利修长的大灯组，让前脸设计更具个性。
线条的运用让车身从侧面看上去显得尤为狭长，车尾的设计用了复杂的线条，横竖线条相交让尾部极具层次感，增加了不少年轻时尚的气息。
新款丰田塞纳内部座位安排采用2+2+3的七座模式，优秀的空间表现加上座椅的出色设计增加了乘车的舒适感。新车彻底抛弃了传统的蛇形挡和一些机械按钮，换成了液晶中控大屏幕，支持各种智能互联，还有超过11英寸的后排娱乐系统，整车氛围非常的好，科技感和智能感很足。
安全配置上，新车将会搭载丰田家很成熟的主动安全系统，其中一系列的车道偏离预警、转向辅助、紧急制动等等都会有安排，安全气囊依然有十个，在你行驶的时候会给你十足的底气。
这次新车在动力上有很大的改变，会出两种动力车型，一种将会延续之前的3.5升自然吸气V6发动机，另外一种会打造一款全新的2.5升混合动力版本，提高车子的燃油经济性。而且新车一样会有两驱和四驱两种驱动选择，运用最新的电子四驱系统，用独立的电动机为后轮提供动力。
丰田家每次推出新车款都会成为车市上众人瞩目的焦点，这次塞纳实车也让国内消费者看得很心动。当然，按照在国内市场的营销本质，不加价能叫丰田吗？
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IIHS顶级安全，空间灵活，丰田塞纳才是家用MPV之王？
盛行于北美的丰田MPV?Sienna（?塞纳）将于2021年引入国内市场，直白说要国产化。那么丰田这次为何将塞纳急匆匆引入国内市场呢？其实国内MPV市场在狂热之后的冷静，并不怎么怡人。五菱宏光虽然是名誉上的卫冕之王，但真正的王者还是别克GL8，奥德赛、艾力绅等畅销车虽然紧跟其后，但销量差距却非常大。作为MPV领域内的专家丰田自然不会放弃MPV这块肥肉，但高端市场的埃尔法又高得离谱，因此主打一款比较亲民的车型是当务之急。丰田塞纳将引入国内，将于2021年国产，MPV市场迎来大敌？引进的塞纳基于丰田著名的TNGA平台打造，有着过硬的硬件配置和操控性能，塞纳外观非常大气，修长的车身和时尚的前脸营造出很有冲击力的外观，尤其是隆起的后轮拱和腰线折线的连接形成了宽体设计，非常有创意，而且有着极强的肌肉力量感。前脸主要的特点是大嘴的梯形熏黑中网和刀锋（更像维京之斧）的犀利的前大灯组，一点也不输别克GL8的气韵。
塞纳的车身尺寸为5172/1993/1738mm，轴距3060mm，比海外版略有着增长，内部空间非常充裕。后排采用全平的地板设计，而且后排座椅可以前后移动，第三排可以全部收缩进地板之中，提供更平整宽阔的空间舒适度。
内饰方面，中控台采用T型分层布局，平直流畅而有几何造型，尤其是中央扶手与中控台搭桥连接，变速箱档把和几何图形的储物格都设计在其上。悬浮式液晶中控屏有一定科技感，方向盘是主流的三幅点缀金属拉丝，质感不错。
动力方面，引进版本塞纳或搭载2.5L+混合动力组合，即由?2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，最大综合功率可达246马力，传动匹配E-CVT变速箱，此外还配备有E-Four电子四驱系统，有着不俗的动力总成表现。
总结：塞纳引入国内能不能畅销主要取决于定位和终端售价方面的优惠力度。从外观和动力来看，这款车售价预计不会低于20万，应当是和别克GL8对标的车型，但作为一款刚刚上市的车能让多少消费者甘于掏腰包是不可预知的，但能明确是，要追赶别克GL8还为时尚早！
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近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代?丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了Top?Safety?Pick?+的奖项。而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。IIHS的可靠公正性毋庸置疑。其实一直以来塞纳在碰撞安全性上的表现都并不尽人如意，2018款塞纳甚至还在IIHS拿到过“差”的评级，远远落后于本田奥德赛。
但是在全新换代之后，得益于TNGA架构带来的种种好处，更强的车身刚性、更丰富的驾驶辅助配置，十个气囊已成为标配，丰田TSS2.0驾驶辅助系统在入门版上也有搭载，安全方面武装到牙齿，使得塞纳的安全性得到了颠覆性升级。
值得一提的是，丰田塞纳在后续也将引入国内市场国产销售，所以说这份测试成绩对于国内消费者来说也相当关键。此前，中保研在国内测试过的MPV成绩都不甚理想，以致于很多人认为MPV都不经撞不安全，但塞纳刷新了认知。
不过，国产后不被减配才是至关重要的。目前丰田雷凌、亚洲龙、奕泽、凯美瑞、卡罗拉这几款车在国内中保研的碰撞测试中，都并没有令人失望。由此来看，至少在安全性上面，丰田并未出现国内外双标的现象，这也能让我们对塞纳国产后保持信心。
当然，全新一代塞纳不仅仅有出色的安全性能，其他方面的实力也颇值得期待。比起以往任何一代的设计，全新塞纳都要显得更为年轻激进，不再四平八稳，也没有GL8那样浓厚的商务感，外观上还提供了多种不同造型，夸张的大嘴很霸气，车身线条也尽显力量气息，整体更适合日常家用。
智能化浪潮席卷而来，塞纳的内饰也向着科技化靠拢。中控台加入了更大尺寸的屏幕，以及更多的科技互联配置，同时还保留了一定的物理按键，使得操作起来更具便利性。整体车内布局也偏简约，一目了然，用料、做工、配色都不会给人廉价的感觉，这是相对于老塞纳进步很大的地方。
海外版本5174/1994/1740mm的长宽高，3060mm的轴距，甚至比起GL8更宽，有着极为充足的车内空间，在海外市场也一直有口皆碑，国产后数据不会减小。
第二排两个独立的座椅提供了超长的腿托，第三排活动空间也不会小，满载情况下后备箱的吞吐量相当可观。只不过在后排豪华感的营造上面，塞纳看起来确实不如GL8?，毕竟两者的定位有一定出入。但是从灵活性上来说，塞纳是更具优势的，第三排座椅可完全放平，实用性要高出许多。
全新塞纳搭载了一套由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，最大可输出246匹马力，匹配E-CVT变速器，据官方数据显示，百公里综合油耗仅仅只需7.1L，对于一款5米以上的MPV来说，这样的油耗表现相当经济。
虽然国内市场中高端MPV领域几乎被别克GL8所垄断，每个月一万多的数据令奥德赛这样偏家用的MPV车型只能望尘莫及，但是另一方面其实也可以反映出家用这个细分市场的潜能还尚未完全被挖掘出来。而与本田不同，丰田在MPV领域素来有着强大的影响力，埃尔法已经成为尊贵的代名词，当年的大霸王子弹头普瑞维亚也极为经典，在珠三角地区创造过不小的辉煌，如今的全新塞纳不仅有着极强的产品竞争力，同时还打破了消费者对于MPV不安全的偏见，只要价格不离谱，未来国产后的塞纳很有可能成为家用MPV之王。而且按照丰田的双车战略，广汽丰田与一汽丰田都将国产，塞纳未来对MPV市场所带来的冲击力，也是双倍的。
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好了，今天关于丰田塞纳汽车之家就到这里了。希望大家对丰田塞纳汽车之家有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田塞纳汽车之家的解答可以帮助到大家。