斯柯达昕锐2020款_斯柯达昕锐2020款内饰
在这个数字化的时代，斯柯达昕锐2020款的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于斯柯达昕锐2020款的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.˹?´????2020??
2.2020款昕锐成都开售，新车优惠8千至1万，现款最高降幅2.5万
3.昕锐2020款国VI最低价格是多少钱？昕锐提车价
4.斯柯达全新昕锐正式上市！7.84-10.24万，国六1.5L+6AT配定速巡航
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竞争车型：福特福睿斯、捷达VA3、本田哥瑞预计月销量：2500-3000台
推荐指数：70%
昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后，斯柯达依然续费了?“祖传”的PQ25平台，传闻中的MQB并未如期而至。这不奇怪，因为年前上市的小型SUV柯米克GT同样未能实现平台切换，对追崇产品核心力的朋友来说可能有些失望。然而好处是：成本“控制得当”必然会换来价格优势。这点可参考换到MQB平台的POLO?Plus，价格嘛自然是“芝麻开花节节高”。所以，有此（POLO?Plus）想法的朋友听句劝：不如加点钱上紧凑级，难道高尔夫的“香气”不怡人吗？
此次新车定价仍采取“两厢略高于三厢”策略，这点从昕动的4款配置中自动挡就占三款也可以反映。抛开配置区别外，也可视作由“潜客取向区别”而定制的差异划分——两厢的昕动是品质与精致的具象化表现，锁定年轻家庭用户，甚至顶配还额外提供配色选装（黑色元素）；三厢的昕锐则偏向中庸和传统，四平八稳的造型更契合年龄偏大消费者的需求。此外，三厢版扮演的角色可能更多是网约车，因此更强调实用功能。
车型分析
中期改款昕锐/昕动整体轮廓依旧延续了前款造型，同时为顺应审美趋势在首、尾细节上导入了新设计语言。重塑的部位包括：中网与前、后灯组（大灯、雾灯），机盖和前、后杠外形也随之调整（增加排气装饰口）。时尚感有了显著提升，不再老气横秋，相似元素在柯米克GT上也有体现。不过全系大灯皆为卤素光源，照射亮度有限，看上去也不够精神。
内饰中，相比老款一片“黑压压”的塑料，新车从质感上作了装裱——仪表台、内门板处增加彩色/镀铬装饰线，中控区域也“刷”上了钢琴漆。其他方面，如修改出风口形状、装饰面板细节立体化、座椅和扶手增加岔色都在一定程度上呈现出了活力感。从内外氛围上看，中期改款的成效是有所显现的（PS：彩色装饰线与岔色扶手、座椅或为选装）。此外高配车型除皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、天窗等基础配置外，还加入了8英寸中控大屏，其内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。但是一些舒适、便利性配置仍与用户无缘，如全系未配后排出风口和四门一键升窗，不免留下了遗憾。
动力方面，两车全系搭载1.5L（EA211）四缸自吸引擎，最大功率与扭矩分别为82kW（112Ps）和145Nm，参数较老款略有增加（国六）。匹配的变速器依然为5MT和6AT。
这是一套成熟得毫无“存在感”的动力系统。目前看，引擎的输出略低于福特（三缸）与本田的1.5L自吸引擎。好在比较一圈后，发现多数对手也不过如此。
事实上，动力并非该级别车型消费群体的关注重点——相对更低的维养成本和油耗才是。
其中，工信部油耗数据为5.6L/100km，横向比较来看，福睿斯与哥瑞的成绩分别为5.8L/100km与5.4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。
维养方面，新车可参考2019款：更换机油/机滤+工时，单次总价不超过360元。以5000km或半年时间算，一年保养两次最低耗费约为720元。算上更换空气/空调滤芯，一年保养费用也能控制在1000元上下（公里数两万内）。环比7-10万级的合资品牌看，斯柯达还算合理。
配置对比/购买建议
中期改款昕锐/昕动均在配置分布上作了收缩，由之前的各6款揉和为各4款，选择更清晰明了——昕锐自动、手动车型对半开；昕动则有三款自动挡车型。
同以10.24万元的1.5L自动舒适版为基准，昕锐/昕动在部分配置、参数上各有取舍：昕锐多出了前排侧气囊、自动大灯（延时关闭）、感应式雨刮、自动空调。
而昕动的优势在于后排座椅比例放倒（后备箱容积372-1255L）、主驾车内化妆镜、后雨刮。不难看出，昕锐的实质弱势项仅为后备箱的空间拓展能力，而其余舒适、便利、安全配置均赢得了起首。要讲求性价比的话，买昕锐并不会错。
接着看各家的“内选”。（PS：主要针对家用诉求，原则上尽量推荐配置丰富、用车方便的自动挡高配）
昕锐—
自动标准版与自动舒适版差额为1.4万元，配置区别为：195/55?R16轮胎、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅（混搭）、前排中央扶手、8英寸中控屏（导航、多媒体、电话、车联网）、前排双USB/SD接口、6扬声器喇叭、自动大灯（延时关闭）、主驾一键升窗（防夹）、副驾车内化妆镜、感应式雨刮、自动空调。1.4万元的价值构成是否划算相信诸位心里已然有数，身子进去了也不差颗脑袋，盘它就对了。
不过话说回来，如对自动挡无特殊要求，选择手动舒适版也很有性价比，1万元的差额下手动变速器是唯一区别。
昕动—
若非买两厢不可，对于昕动车型我依然推荐1.5L自动舒适版，原因是它的配置起点高，多数舒适、科技、便利装备均未缺席。与顶配产生的9000元差额中则包含自动空调、感应雨刮、自动大灯（带延时功能）、前排侧气囊，以上配置似乎并非“必须”。因此，秉着实用、实惠理念，无论昕锐/昕动我都更看好自动舒适版。
驾仕总结：
在我看来，斯柯达是坚定的“实用主义”拥护者，它欠缺活力的外表下往往隐藏着低廉的用车成本（维养、能耗）。
而当精致化思路层层渗透市场的每处角落时，斯柯达也能顺应大局递出自己的答卷——“小改怡情，大改动气，修修补补还能再战几年”。敢问，同级别下谁又不是呢？
有人说，斯柯达的“冷饭”都快炒糊了——MQB平台下的入门车型的迟迟不来，翻来覆去倒腾PQ平台着实令人难生兴趣。可凡事都有两面性——昕锐/昕动主打领域为一、二线城市商业用途（包含租车、网约车）以及三、四线地区的家庭代步用车，对技术前沿性的需求并不旺盛，能在保障经济性前提下作适当的“装裱”就已足够。可以说，市场为它留出一席之地并非没有根据。
不过，从实际表现看，弱势的品牌认可度依然是斯柯达难以斩断的枷锁。而2019年随着捷达品牌的“空降”，斯柯达也更能感受到这股“背后”的凉意。好在，在大众集团眼里，“肉”也全烂在了自家锅里，为平台创造利润最大化或才是斯柯达真正的使命所在。
文｜托米
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款昕锐成都开售，新车优惠8千至1万，现款最高降幅2.5万
很多人觉得，斯柯达在大众这棵“大树”的阴影下，日子不见得好过，实际上，斯柯达近两年在国内汽车圈混的风生水起，借助大众名气，反而推出了多款好车，不管是柯米克还是科迪亚克都收获了很好的口碑。据了解，今年2月17日，斯柯达又推出了一款新车——斯柯达全新昕锐，7.84万-10.24万元的价格还是非常亲民的，适合作为人生的第一款座驾，性价比非常高。外观方面，斯柯达全新昕锐依旧是采用了家族风格，前脸部分非常大气，直瀑式中网采用了不规则造型，周边和中间采用了银色镀铬条点缀，很有质感。车头两侧搭载一款线条饱满的大灯，引擎盖上采用多根隆起的筋线，呈现出肌肉感。前脸下方贯穿式进气口，内部辅以很有层次的设计，不仅动感十足，而且拉伸了车头的视觉宽度。
车身侧面，斯柯达全新昕锐线条还是十分流畅的，上方腰线从翼子板处贯穿整个车身，一直延伸至尾灯处，拉伸了车身的视觉长度，一点也看不出来它是一款A级车。多幅式轮毂采用了类似“旋风”的造型，动感十足。尺寸方面，新车长宽高为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm，车内空间得到了保证。
车尾部分，斯柯达全新昕锐造型饱满，尾灯和头灯相互映衬，点亮后非常吸睛。尾部下方保险杠非常扎实，银色双边共两出的排气孔，动感十足。
内饰方面，斯柯达全新昕锐采用了对称式设计，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，融入了斯柯达全新的操作系统。驾驶位搭载一款三幅式多功能方形盘，握感舒适。
动力方面，2020款斯柯达昕锐即将搭载一款EA211系列的1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，符合国六排放标准。传动系统方面或将匹配5速手动或6速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昕锐2020款国VI最低价格是多少钱？昕锐提车价
上汽斯柯达2020款昕锐于2月中旬正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为7.84-10.24万元。目前成都本地店内新车在售中，四款车型分别优惠8千至1万元不等，而店内2019款各车型综合优惠最高则达到2.5万元。此外商家还相应推出了购车礼包、按揭低首付、5年低息等配套优惠政策，现车充足、颜色可选，感兴趣的朋友可以进行咨询了解。作为中期改款车型，?2020款昕锐依旧基于大众PQ25平台打造。外观上，新车较现款车型的变化还是显而易见，前脸采用了斯柯达最新家族式设计语言，略显粗犷的前格栅搭配两侧狭长的大灯组，下方贯穿式的进气口辅以单幅镀铬线条，让整车看起来更加突出年轻化与运动感。
车身侧面一条横贯式的平直腰线，从前大灯组一直延伸至尾灯处，视觉上车身看起来更加修长。尾部搭配了全新样式的尾灯组，下方则是装饰性的双边共两出排气。
另外一个突出的变化就是，别看只是斯柯达家族的“小老弟”车型，但新款昕锐照样带上了字母：标志性的SKODA字样镶嵌在两个尾灯中间，凸显出时尚感。此外新车还针对顶配车型提供炫酷潮流黑包（透黑后窗玻璃+16英寸熏黑轮圈+炫黑车顶+熏黑尾灯+黑色外后视镜外壳），给了车主更多选择。
新车长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm。
内饰方面新车与现款车型差别不大，延续了旧有的中庸风格，但细节方面有一定升级。新车中控台空调出风口造型由现款圆角矩形改为倒梯形。中控液晶屏尺寸更大，且周边实体按键减少，相应改为触控设计，内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。中控屏下方为空调与功能控制区，并搭载由两个USB接口，细节处照顾了用车的实用性。
新车标配了主副驾安全气囊、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、倒车雷达等，高配车型还有前排侧气囊、倒车影像、自动空调、定速巡航、雨量感应雨刮、自动大灯等丰富配置。
动力上，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达全新昕锐正式上市！7.84-10.24万，国六1.5L+6AT配定速巡航
昕锐2020款是一款斯柯达旗下的紧凑型车，其官方指导价为77900元-99900元。昕锐2020款1.5L手动舒适版国VI的官方指导价为89900元，以白银市为例，目前该地需要加价-2500元，所以这款车的裸车价格为92400元；如果全款购买的话，再加上商业险4940元，上牌费用500元，购置税8177元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是107317元左右。昕锐前脸给人一种十分犀利的感觉，格栅运用了大嘴式的设计，加上镀铬饰条，运动感十足。
昕锐2020款1.5L手动舒适版内饰采用简约的线条，视觉上非常干净素雅。另外，这款车还采用银色饰板装饰，再配合饰板，整体造型可圈可点。此外，这款车标配了发动机启停技术、定速巡航、刹车辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，昕锐配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭转梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，昕锐是一款性价比不错的产品，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对历史有点了解的人都知道，寄人篱下是一件非常痛苦的事情，意味着你没办法表达意见，就连自己还将被主家任意“驱使”，想要彰显自己的个性？没门。在如今的汽车圈，典型的“寄人篱下”就有两个例子，沃尔沃和斯柯达。不过吉利和大众这两位“主家”并没有一味的打压，而是讲究取长补短，推陈出新，因此，沃尔沃还是那个品控一流的沃尔沃，斯柯达还是那个极具个性的斯柯达。不过不同的是，大众另一个子品牌捷达近两年对斯柯达的冲击还是很大的，捷达陆续推出VS5、VA3亦或是即将上市的VS7，而斯柯达却似乎一直撕不掉“廉价大众”的标签。好在，依托大众这个大靠山，斯柯达凭借着高性价比，还是占据了一定的市场份额。或许是为了证明自己，斯柯达终于发力了，在2月17日（今天）正式带来旗下的一款全新车型——2020款斯柯达昕锐，售价为7.84-10.24万元，共推出4款车型。让我们看看有哪些变化吧！
前脸部分，新车依旧采用了家族化的设计语言，整体造型更加立体。不规则造型的横幅式进气格栅，内部辅以竖状镀铬条分隔，周边还有银色镀铬点缀，显得极具质感。车头两侧采用了线条平直的大灯，内部灯组造型大气，点亮后拥有不错的视觉的效果。下方采用了贯穿式进气口，钻石切割般的折线处理给新车增强了些许凌厉的效果。
车身侧面，2002款斯柯达昕锐线条十分流畅，作为一款紧凑型A级车，还是非常动感的。上方腰线处于门把手和车窗下沿中间，贯穿整个车身，拉伸了新车的视觉长度。车窗周围一圈都采用了黑色的涂装，显得非常深沉。多幅式轮毂造型类似“旋风”，在银色的镀铬涂装映衬下，显得十分动感前卫。侧裙和轮拱部位采用了折线的处理方面，让整车都显得新潮了不少。尺寸方面，新车长宽高为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm，车内空间挑不出毛病。
车尾部分，新车整体造型给人非常稳重的感觉，线条平直，厚实的尾门中间“SKODA”标志辨识度很高。尾灯采用了全新设计，和头灯相互呼应，下方两侧排气孔采用银色涂装，外加扎实的保险杠，给人以满满的安全感。
内饰方面，全新昕锐整体设计简单大方，对称式设计让大部分人都可以接受。中控台部分搭载一款造型方正的液晶显示屏，融入最新斯柯达斑马智行互联系，上方分隔式空调出风口，右侧采用了亮色饰板，显得极具质感。物理按键区布局合理，减少了很多实体按键，显得落落大方。车内大面积采用了搪塑和皮质材质，触感更加舒适。配置方面，新车配备了驾驶员座椅六向调节，自动启停，外后视镜电动调节，定速巡航等功能。
动力方面，2020款斯柯达昕锐即将搭载一款EA211系列的1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，符合国六排放标准。传动系统方面或将匹配5速手动或6速自动变速箱。
总结：2020款斯柯达昕锐是现款的中期改款车型，在细节处理方面更加的精致。售价方面预计和现款差别不大，7万多起步相信会有不错的市场反响，最终还要以上市定价为主。不过鉴于近期特殊时期，上市后反响如何还不得而知，但是等全面复工之后，相信全新昕锐即将会被“踏破门槛”，大家觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“斯柯达昕锐2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯柯达昕锐2020款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。