新款fj酷路泽概念车_新款fj酷路泽价格
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2.有款越野车叫:FJ酷路泽,性能秒杀丰田普拉多
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图中的这款车就是刚刚到港的2020款的丰田“FJ酷路泽”。新车在大体的设计方面还是延续了以往的设计理念,不知道你们会对这款车产生怎样的看法!首先从造型上看,整部车的设计相当具有特点。我们看到两侧的大灯采用了一种双炮眼的结构,而和中网的关系是由一条环绕式构造组成在一起,更是有种“卡带”的视觉感!中间的并未采用丰田牛头标的设计,仅是采用了“TOYOTA”的英文标识!因为整部车的宽度更宽,所以即便是有着和奔驰G一样的炮眼大灯,但是并未呈现出那种更为霸气的视觉效果,新车的前脸看起来更加另类一些!前包围采用了双色风格,更能够彰显出这款车的力量感。
尺寸上,这款车的长宽高分别为4670毫米*1905毫米*1830毫米,尺寸上和以往的车型保持了一致。整部车在侧面上更能够彰显出它的力量感,特别是前后轮眉的造型完全可以比肩“牧马人”!这款车的另一个特点就是在尾部上加入了一个小视窗的设计,看起来更富有层次感。来到了尾部,外挂式的备胎依旧采用了全尺寸设计,也彰显出了这款车的力量感,尾灯的位置更靠近两侧,这与前大灯正好形成呼应!
其实这款车的外观已经给我们展现出了十足的力量感,而到了内饰,才使得这款车的力量感瞬间达到了顶点!打开车门的时候的第一感受,就是中控台采用了一种立柱的结构,整个倾斜角度更是接近90度,所以这个设计也让驾驶者的座椅更加笔直,一定程度上会使驾驶者更容易疲劳。这个中控台采用了内凹式结构,上下两侧均为圆柱形结构,而中间则是平面式设计,搭载的机械式仪表盘以及中控屏保持原样,针对越野,这款车也设计了相关的仪表盘。
配置方面,标配了上坡辅助,防侧滑,胎压监测等功能,而多功能的方向盘上还配有蓝牙电话以及定速巡航等功能。上方采用防炫目内后视镜还带有倒影功能。指南针,水平仪以及数码时钟功能齐全。座椅采用的是织布座,让人意外的是这款车竟然标配了JBL的音响系统。标配4.0?V6发动机,整个动力的表现还是相当的硬朗,对于这款纯粹的越野车,你们怎么看!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有款越野车叫:FJ酷路泽,性能秒杀丰田普拉多
对于丰田酷路泽的名字想必大家都非常熟悉,除了大名鼎鼎的兰德酷路泽以外,普拉多、FJ酷路泽、4Runner超霸都是同一体系内的畅销车型。但你听过TJ酷路泽(TJ?Cruiser)吗?没错,就是TJ酷路泽(TJ?Cruiser),我可不是粗心打出错别字,这正是在丰田即将实施量产的一款全新车型。TJ?Cruiser首次亮相是在2017年,仅从外观上看TJ?Cruiser是一款不折不扣的概念车,但你可别小看丰田的“变现”能力,就目前我们得到非常可靠地消息,TJ?Cruiser量产版将于今年5月份正式亮相。
我们所展示的概念版本并非最终量产版,但这种方式的造型与实用的“厢货式”设计一定是未来TJ?Cruiser不变的方向。去过日本的朋友一定会有这样的印象,日本的街道上经常能够看到类似于丰田海狮HIACE、三菱得利卡DELICA这种“面包车”,仔细观察很多都是家庭用车;再比如拥有同样方正造型的K-Car,所以这种“跨界式”设计的车辆在日本本土相当受欢迎,这样让TJ?Cruiser的“变现”看起来顺理成章。
丰富的储物空间、全车可折叠的座椅、耐刮擦的漆面以及尺寸宽大的电动滑动后门,这样看似简洁的设计却让TJ?Cruiser的实用性发挥到极致,并且这样的设计在量产版上一定会出现量产版本之上。那什么有可能不会出现在量产版本之上呢?中控区的设计以及椭圆形方向盘看起来似乎将不会出现。
TJ?Cruiser将提供三种动力总成供日本市场选择,2.0L汽油发动机将会是纯燃油阵营的唯一代表,1.8L和2.5L混合动力的版本代表着TJ将会持续发展的可能性,传动方面将匹配CVT无级变速箱。TJ?Cruiser预计将会采用RAV4的AWD系统,提供前轮两驱或四轮驱动。
我们经常说审美是一个轮回的过程,这种方正的“面包车”造型似乎已经离开大众视野了很久,但现在突然有几款这样的车型出现,似乎大家对于复古造型的喜爱又被激活。回归产品本身,TJ?Cruiser的实用性与设计感毋庸置疑,但名称中有“Cruiser”的字眼让我们对它的期望值变得更高!毕竟三菱已经为得利卡这种“面包车”赋予了强大的越野能力,我们相信丰田完全有能力让自己的TJ?Cruiser“跨界”夸得更远!对于这样一款“酷路泽跨界车”,你期待吗?
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丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起,这一年,跨越了25年光阴的丰田FJ40停产(1960-1984年),一代经典香消玉殒,垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型,FJ40早已经衍生出了庞大的车系,帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。为了能够在名称、设计上延续“FJ40”的荣光,满足丰田越野车迷们的需求,致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了,其实这款车型相对比较小众,从2005年诞生到2016年停产,全球累计销量也就是几十万台。
2003年,丰田FJ?Cruiser概念车正式亮相,引起了不小的轰动,在此后一年多的时间里,丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能,可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠,可靠,可靠!是植入到丰田造车DNA之中的理念。
2005年,丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布,主销市场也在北美,竞品直接对标Jeep牧马人,从2007年开始进口至中国市场进行销售,当时的售价为45万元人民币。
从上市之初到停产,FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化,尤其是对开门的设计十分经典,取消了B柱,加强了车身刚性。动力系统方面,搭载丰田的4.0L?V6自然吸气发动机,配备5速自动变速箱,四驱系统采用分时四驱,可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步,在参数上也有些许调整,排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多,动力系统和普拉多又没有什么差异,短轴距在越野的时候反而具备优势,整体来看越野性能还是秒杀普拉多的,只是在空间和舒适性上处于劣势。
在北美上市之初,FJ酷路泽确实有过高光时刻,2006-2007年年均销量达到了5.5万辆,这也是为何从2007年开始,能够以平行进口的身份进入中国市场,在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外,中东市场也有FJ酷路泽在售,2010年以前,是FJ酷路泽的黄金期。
后来,由于全球销量不佳,丰田在2016年8月份正式停产了FJ?酷路泽,我们从北美销量层面也能找到原因,FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了,2014年FJ酷路泽退出北美市场,国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ?酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆,停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车,惨淡收场,彻底走进了历史。
丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。
从北美市场看,丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人,从车款配置丰富程度,改装潜力方面,FJ酷路泽有着天然劣势,甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场,和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner,这款北美版的普拉多配置丰富,越野性能也不比FJ酷路泽差,配置选择还很多,空间大,舒适性好,优势确实很明显,消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。
在国内市场同样是这样的情况,FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右,且只有一款车型可选,50万元的价格可以买到普拉多的高配,你怎么选?
FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系,只是延续了经典之名,毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代,FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计,动力、四驱都有着优异的表现,简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年,全球汽车市场,尤其是SUV车型得到了重点照顾,各大品牌开始发布超多款SUV车型,持币待购的消费者有了更多类型可选,丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题,你也不用意外。
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