新款fj酷路泽概念车_新款fj酷路泽价格
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2.有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多
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图中的这款车就是刚刚到港的2020款的丰田“FJ酷路泽”。新车在大体的设计方面还是延续了以往的设计理念，不知道你们会对这款车产生怎样的看法！首先从造型上看，整部车的设计相当具有特点。我们看到两侧的大灯采用了一种双炮眼的结构，而和中网的关系是由一条环绕式构造组成在一起，更是有种“卡带”的视觉感！中间的并未采用丰田牛头标的设计，仅是采用了“TOYOTA”的英文标识！因为整部车的宽度更宽，所以即便是有着和奔驰G一样的炮眼大灯，但是并未呈现出那种更为霸气的视觉效果，新车的前脸看起来更加另类一些！前包围采用了双色风格，更能够彰显出这款车的力量感。
尺寸上，这款车的长宽高分别为4670毫米*1905毫米*1830毫米，尺寸上和以往的车型保持了一致。整部车在侧面上更能够彰显出它的力量感，特别是前后轮眉的造型完全可以比肩“牧马人”！这款车的另一个特点就是在尾部上加入了一个小视窗的设计，看起来更富有层次感。来到了尾部，外挂式的备胎依旧采用了全尺寸设计，也彰显出了这款车的力量感，尾灯的位置更靠近两侧，这与前大灯正好形成呼应！
其实这款车的外观已经给我们展现出了十足的力量感，而到了内饰，才使得这款车的力量感瞬间达到了顶点！打开车门的时候的第一感受，就是中控台采用了一种立柱的结构，整个倾斜角度更是接近90度，所以这个设计也让驾驶者的座椅更加笔直，一定程度上会使驾驶者更容易疲劳。这个中控台采用了内凹式结构，上下两侧均为圆柱形结构，而中间则是平面式设计，搭载的机械式仪表盘以及中控屏保持原样，针对越野，这款车也设计了相关的仪表盘。
配置方面，标配了上坡辅助，防侧滑，胎压监测等功能，而多功能的方向盘上还配有蓝牙电话以及定速巡航等功能。上方采用防炫目内后视镜还带有倒影功能。指南针，水平仪以及数码时钟功能齐全。座椅采用的是织布座，让人意外的是这款车竟然标配了JBL的音响系统。标配4.0?V6发动机，整个动力的表现还是相当的硬朗，对于这款纯粹的越野车，你们怎么看！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多
对于丰田酷路泽的名字想必大家都非常熟悉，除了大名鼎鼎的兰德酷路泽以外，普拉多、FJ酷路泽、4Runner超霸都是同一体系内的畅销车型。但你听过TJ酷路泽（TJ?Cruiser）吗？没错，就是TJ酷路泽（TJ?Cruiser），我可不是粗心打出错别字，这正是在丰田即将实施量产的一款全新车型。TJ?Cruiser首次亮相是在2017年，仅从外观上看TJ?Cruiser是一款不折不扣的概念车，但你可别小看丰田的“变现”能力，就目前我们得到非常可靠地消息，TJ?Cruiser量产版将于今年5月份正式亮相。
我们所展示的概念版本并非最终量产版，但这种方式的造型与实用的“厢货式”设计一定是未来TJ?Cruiser不变的方向。去过日本的朋友一定会有这样的印象，日本的街道上经常能够看到类似于丰田海狮HIACE、三菱得利卡DELICA这种“面包车”，仔细观察很多都是家庭用车；再比如拥有同样方正造型的K-Car，所以这种“跨界式”设计的车辆在日本本土相当受欢迎，这样让TJ?Cruiser的“变现”看起来顺理成章。
丰富的储物空间、全车可折叠的座椅、耐刮擦的漆面以及尺寸宽大的电动滑动后门，这样看似简洁的设计却让TJ?Cruiser的实用性发挥到极致，并且这样的设计在量产版上一定会出现量产版本之上。那什么有可能不会出现在量产版本之上呢？中控区的设计以及椭圆形方向盘看起来似乎将不会出现。
TJ?Cruiser将提供三种动力总成供日本市场选择，2.0L汽油发动机将会是纯燃油阵营的唯一代表，1.8L和2.5L混合动力的版本代表着TJ将会持续发展的可能性，传动方面将匹配CVT无级变速箱。TJ?Cruiser预计将会采用RAV4的AWD系统，提供前轮两驱或四轮驱动。
我们经常说审美是一个轮回的过程，这种方正的“面包车”造型似乎已经离开大众视野了很久，但现在突然有几款这样的车型出现，似乎大家对于复古造型的喜爱又被激活。回归产品本身，TJ?Cruiser的实用性与设计感毋庸置疑，但名称中有“Cruiser”的字眼让我们对它的期望值变得更高！毕竟三菱已经为得利卡这种“面包车”赋予了强大的越野能力，我们相信丰田完全有能力让自己的TJ?Cruiser“跨界”夸得更远！对于这样一款“酷路泽跨界车”，你期待吗？
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丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。为了能够在名称、设计上延续“FJ40”的荣光，满足丰田越野车迷们的需求，致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了，其实这款车型相对比较小众，从2005年诞生到2016年停产，全球累计销量也就是几十万台。
2003年，丰田FJ?Cruiser概念车正式亮相，引起了不小的轰动，在此后一年多的时间里，丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能，可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠，可靠，可靠！是植入到丰田造车DNA之中的理念。
2005年，丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布，主销市场也在北美，竞品直接对标Jeep牧马人，从2007年开始进口至中国市场进行销售，当时的售价为45万元人民币。
从上市之初到停产，FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化，尤其是对开门的设计十分经典，取消了B柱，加强了车身刚性。动力系统方面，搭载丰田的4.0L?V6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步，在参数上也有些许调整，排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多，动力系统和普拉多又没有什么差异，短轴距在越野的时候反而具备优势，整体来看越野性能还是秒杀普拉多的，只是在空间和舒适性上处于劣势。
在北美上市之初，FJ酷路泽确实有过高光时刻，2006-2007年年均销量达到了5.5万辆，这也是为何从2007年开始，能够以平行进口的身份进入中国市场，在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外，中东市场也有FJ酷路泽在售，2010年以前，是FJ酷路泽的黄金期。
后来，由于全球销量不佳，丰田在2016年8月份正式停产了FJ?酷路泽，我们从北美销量层面也能找到原因，FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了，2014年FJ酷路泽退出北美市场，国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ?酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆，停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车，惨淡收场，彻底走进了历史。
丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。
从北美市场看，丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人，从车款配置丰富程度，改装潜力方面，FJ酷路泽有着天然劣势，甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场，和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner，这款北美版的普拉多配置丰富，越野性能也不比FJ酷路泽差，配置选择还很多，空间大，舒适性好，优势确实很明显，消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。
在国内市场同样是这样的情况，FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右，且只有一款车型可选，50万元的价格可以买到普拉多的高配，你怎么选？
FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系，只是延续了经典之名，毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代，FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计，动力、四驱都有着优异的表现，简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年，全球汽车市场，尤其是SUV车型得到了重点照顾，各大品牌开始发布超多款SUV车型，持币待购的消费者有了更多类型可选，丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题，你也不用意外。
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好了，今天关于“新款fj酷路泽概念车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新款fj酷路泽概念车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。