比亚迪元ev535_比亚迪元ev535参数配置
作为一名AI机器人,我可以提供与比亚迪元ev535相关的各种信息和建议,包括最新的研究成果和实践经验。
1.比亚迪元535冬天实际续航
2.比亚迪元ev535怎么样
比亚迪元535冬天实际续航
比亚迪元535续航能力:1、首先先来看看全新的元EV535的外观设计,好像与老款360没有太大区别,依然延续了比亚迪家族DragonFace的设计语言,超大面积的镀铬中网、拼接式外观设计、悬浮式车顶这些独特设计都被保存下来,就连4360×1785×1680mm的车身尺寸也一点没有变;
2、其中中控屏的360°全景影像功能也有所升级,并作为本次场地试驾的一个科目来体验。在图中您可以看到左边全景影像中的比亚迪元变为透明的效果,并且可以看到车底的影像,可以避免较低的石头拖底的情况或者冬天无意碾压到流浪猫的可能;
3、全新的比亚迪元EV535在动力方面也有一定提升,换装了比亚迪新一代永磁同步电机,转速从老版本电机的12100rpm提升到了15000rpm。就比如我们此次试驾的车型,高功率版本电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m,官方数据0-50km\/h加速可达3.9s,在后续的加速体验中也确实能感受到比亚迪元让人瞬间的压迫感。
比亚迪元ev535怎么样
此文主角是?元EV535,特点:纯电动车、蓝色?入手元EV535已经有一个多月了,说起买车还得感谢一下我的学车教练,9月份还在学车的时候就琢磨着买车了,当然这也是我自己在想想,买车也是在考出驾照后才买的。当时问教练,我适合什么车,教练问过我大致预算和要求后,推荐我买比亚迪的元EV系列,他说这车真的不错,适合小青年上下班开,我当时还半信半疑。?在拿到驾照的当天就去看车了,这车还真不错,外观内饰看着动感洋气,但又不浮夸(虽然我是新时代的年轻人,但对于过分浮夸的东西还是不怎么能接受。)接受邀请试驾了一下,对于刚考出驾照的我来说,操作还是比较熟练的,在听完工作人员讲解后,启动、挂挡、起步,一气呵成,驾驶感觉不错,油门反应灵敏,刹车也给力,比教练那车可强上一百倍了。(千万不能让教练看到啦)~~~?今天来交下作业了先说外观:来之前先做了下功课的,元EV535的外观采用的是比亚迪的家族系列,简称“龙脸”吧,(英文不是很好,那个单词已经拼写不出来了)。这车算是家族中的热销车型,小小的但是很精致,怪不得人家都说浓缩就是精华了,没毛病。
侧面的流水线条很好看
侧面的流水线条很好看
外挂式的备胎
这是右后尾灯,尾灯的设计都是和前脸保持一致的,形状很特别,下面标有“EV”字样,上方的金属条上有个按键,就是开启后备箱的,设个设计还是第一次看到,我开始我还找不到呢
后视镜是蓝色+黑色的设计
犀利的车灯
不太清楚这个是什么?求坛里大神解答一下
D柱上的”EV”字样
轮毂
下面说一下内饰:前排座椅很舒服,皮质的手感也不错,宽大的座椅就跟家里的大沙发一样,坐在里面包裹性很好,我有时候还喜欢在车里坐着休息,睡一觉,或者刷刷视频,很惬意
车里置物空间还是蛮多的,小东西有地方放
后排还不错,空间很宽敞
中央扶手
这是驾驶位这里,装饰条的感觉还不错
车顶的灯光控制
仪表盘
方向盘
后备箱的空间还是蛮大的
档位杆的材质看着很高档
还忘说了,虽说这是纯电动车,但是能跑400多公里,真的是那种纯电,不加油的那种,不用像同事们经常担心油价涨价或者为了加到便宜的油半夜去排队~~
比亚迪ev535这款车挺好的:1、比亚迪元EV定位于紧凑型SUV,它的车身尺寸为4360*1785*1680mm,轴距为2535mm;
2、车尾设计最直观的感受就是整洁干净,后挂式备胎与尾灯的形状结合起来非常协调,用简约的设计营造出了大气的感觉;
3、时尚的外观虽然能俘获一众消费者的内心,不过质量上过关才是硬道理。从图中的细节可以看出,后备箱关闭情况下这条缝隙清晰可见,在13万元的车上是不应该发生的;
4、内饰方面元EV535用可旋转的大屏替代了原有的中控和物理摁键,这种简约的风格在电动车身上被广泛使用。8英寸的液晶仪表与10.1英寸的中控屏幕都有很高的分辨率,使用流畅度虽不能与手机媲美但已经做得很接近了;
5、后备箱的储物能力表现平平,如图所示,纵深只能容下一个标准尺寸的纸箱。后排座椅支持4\/6放到,在一定程度上可以提升车辆的装载能力,不过操作起来比较繁琐,需要先调整后排坐垫及靠枕,并不是像大部分车型一样支持直接平躺。
好了,今天关于“比亚迪元ev535”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“比亚迪元ev535”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。