宝马m760i_宝马m760i价位
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于宝马m760i的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.����m760i
2.历经五代更迭的宝马7系实力如何？
3.?宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...
����m760i
对于性能来说，BBA能够满足你对动力的所有幻想。众所周知这三个品牌无论是在家用传统车型还是高性能车甚至超跑都能够给你想要的需求。传统家用车市场BBA本就打的不可开交，而各自的性能部门也是斗的有来有回。大部分人对AMG、RS、M系列都有所了解，但它们所研发的产品显得太过极端，除了拥有极致的性能表现，在实用性上却并不高。于是为了让消费者能够体验到强大的性能同时，还可兼顾日常使用代步，BBA也由此衍生了更加亲民且更低调的"中性能部门"。例如奥迪的S系列，AMG的35、43、53系列。
那么宝马的竞争车型是什么呢？当然是带有M前缀的M?Performance，注意这里是指在常规车型数字命名前带有M标识，而不是后缀带有M运动套件车型，代表车型例如M135i、M340i、M760i。
虽然小编或许在陈述过程中有些词不达意，且通常官方都会将其划入到AMG、RS、M系列中，但不得不承认的是，它们相较于真正的高性能车还是有些差别。
AMG就不用说了，一贯传承一人一机且带有工程师前面的发动机就是证据，虽然除45、63、GT外，其他车型也都是经过AMG调校制造，但给你的感觉就是差那么一点。而RS和S在命名上就有着不同，且发动机性能配备和等级上的区分也十分明显。真正觉得和高性能车相差无几的就只有宝马的M系列了，但奇怪的是M?Performance和M?Power系在定位上却非常矛盾。
例如M550i，虽然它仍然是一台5系，且属于5系序列车型，但却是由M?Power部门调校，且性能也和M5相差无几。简单说就是M550i外观上像一台普通5系，性能却能和M5比拟。M550i搭载的是一台与M5同款代号为S63的4.4T?V8双涡轮增压发动机，因为定位比M5要低一级别，所以最大马力被降低至537匹，峰值扭矩不变仍是750牛米，在xDrive全时四驱系统加持下，百公里加速成绩仅3.8秒，只比M5的3.4秒慢仅仅0.4秒。
而对比M550i的竞争对手，奥迪S6和奔驰E53简直是没有还手的实力，就像是一个初中的同学长得比你上大学的哥哥差不多高，完全没有可比性。但也可能正是因为动力太过强劲，与M5车型产品定位有些重叠，且价格上要更便宜不少，会影响到M5的销量，所以新款M550i当前并没有出现在国内。
虽然未来是否能够引入国内市场目前还没有明确的消息，但从宝马近年来M?performance出现频率越来越高的情况下来看，在不久的将来或许会引入更多像M?performance这样更加均衡全面的宝马车型，毕竟是中国市场嘛，消费者众口难调，口味刁钻程度大家都知道的。
虽然宝马在这方面的营销策略和产品规划上并没有像奔驰奥迪一样做得那么明细，但毋庸置疑M?performance系列产品还是有着非常高的产品竞争力。所以如果此时的你热爱宝马M?power，但口袋实在有些紧张，同时又想要低调的性能，那么不妨试试在售的M?performance系列。
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历经五代更迭的宝马7系实力如何？
今天小编为带来一个世界著名的汽车公司，蓝天白云，我想大家应该都能猜到是什么了吧，对就是宝马，说到宝马相信大家再熟悉不过了，以前说实话宝马奔驰还有奥迪在大街上非常少见，现在不同了，随着经济的发展越来越快，宝马奔驰很普遍，可以说大街上满地跑的都是。宝马厂家以生产豪华轿车而闻名，不得不佩服德国人的技术，宝马不只是生产汽车，还生产摩托车，可不是一般的摩托车，是超级摩托车，宝马摩托车在摩界的地位比宝马汽车的地位高的多，一台摩托车的价格可以买一台宝马5系了，宝马摩托车的地位相当于汽车界的兰博基尼，甚至还要高。
现在的社会拥有一辆宝马不再是那么困难了，车的价格不会一直上涨，努力个五年就差不多了，宝马的悬挂是非常好的，最新款的宝马M760i，采用了最新悬挂技术，过一些小坑基本上看不出车身上下晃动。
宝马还有个最著名的车型就是M系，它代表的是性能，比如说大马力，M6堪称是世界上最快的轿跑，绝对不会虚的。
?宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...
宝马车系是我们很多车友在选车的时候要考虑的，不管是在外观还是动力配置上我们对于宝马汽车还是很放心的，宝马7系比5系好在哪里？这是我们在选车的时候常问的问题，今天总结一些相关的资料，我们可以通过资料详细的了解一下这两款车子。两款车之间的对比：海外的7系标轴版车长5098mm，轴距3070mm。新一代5系长轴版车长5087mm，轴距3108mm。新5系Li与海外版标轴7系的车长差距仅有11mm，但是轴距足足多出了38mm。第一眼看上去，全新款宝马5系前大灯开了眼角，看上去像是小了一个尺寸的宝马7系。车身前脸进气格栅外围增加了镀铬的面积，使得前脸看起来更加锐气犀利。和现款宝马5系一样，全新款宝马5系国内版也有长轴距版和标准轴距版供国内的消费者选择。
新一代7系将使用全新的车身结构，通过钢铁、铝以及碳纤维材质共同打造。据报道，新一代7系740i车型的车身质量将比现款的1900kg有大幅下降，甚至将有可能比5系入门级车型（1670kg）还要轻。车身尺寸上，新一代7系预计长5010mm，宽1815mm，高1425mm，提供两个轴距版本进行选择。动力方面，新一代7系将配备L6、V8和V12多种动力系统，同时新车还会推出插电混动版本。为了和奔驰新S63 AMG竞争，宝马还考虑在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance车型，搭载4.4T发动机。传动系统上，来自ZF的9速自动变速箱将成为标配。
宝马7系的驾乘感受：入座新7系的后排，首先让人印象深刻的是头枕。新7系完整复制了两年前新S级的后排头枕设计——添加一个软枕在传统的头枕上。这种成本并不高的设计可以给后排乘坐舒适性带来巨大提升，在新S级上就收到了广泛的好评，如今7系也使用了这样的设计，虽然有一丝借鉴之嫌，不过实际体验的效果还是非常令人满意的。
新7系给后排乘客提供了一个可拆卸的平板电脑，这个长得像ipad的玩意儿可以查看和控制全车状况，提供给后排乘客不亚于司机的控制权利，并且这个平板的操作流畅度和显示清晰度都不输给苹果的产品，使得新7系在后排的科技感受方面相对于S级有了一定优势，也对得起7系比S级晚两年发布的时间差。
由于摆渡车是短轴距的7系，其后排腿部空间大概只相当于国内长轴3系的水平，所以乘坐空间就没法比较了。由于车展上奔驰同时也提供S级的摆渡车，经过横向对比，新7系的后排乘坐舒适度和S级相比没有区别，或者形象一点说，因为连后排头枕的感觉都几乎一样，如果闭着眼睛去同时体验7系和S级，一般人是完全没法区分这两台车的。
2019年，宝马M系列车型取得了骄人的成绩，全球累计售出135826辆，同比增长32.2%，这两个数据都超过了奔驰AMG家族，可喜可贺！
数据显示，在2019年宝马M系列销售地区排行中，美国销量最高为44442辆；德国排名第二销量26110辆；排名第三的是英国。而中国也有十几款车型在华销售，且2020年截止目前又新加入了X5M/X6M、M8GC等新车型，M产品阵容进一步更新扩大，一切听起来好像还挺美好？那我们来说点不一样的。
M Performance在国内的缺失
宝马M Performance车型。这几年随着宝马家族系列的更新迭代，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M Power之间的M Performance，其实这一体系车型在国外是非常受欢迎的。
国内在售的最新MP车型就只有Z4 M40i、X7 M50i以及M760Li，还有别的吗？而比如像X2 M35i、X3/X4 M40i、X5 M50i、M550i、M850i以及大家哭着闹着想要的G20 M340i等车型均未在国内上市，全新1系/2系GC的M35i、4系的M440i会在国内上市吗？只能说可能性不是完全没有...
反观主要竞争对手奔驰AMG系列，在国内的产品阵容确实要比M系列车型强不少。以受众相对较广的C级和E级为例，C级不仅有AMG43、63系列还有四门轿车、双门轿跑以及旅行车，E级则有AMG43、53、63的区分，而3系和5系是没有M Performance车型在国内销售的，还有X3和GLC也一样。
有时候我和大家一样，也会揣摩两家车企的车型阵容分布，特别有意思。宝马M3/M4用直六来“打”奔驰C级AMG的V6和V8，数据上很接近而且这种高性能车在赛道上的普遍反映是M车型表现的更好，至于喜欢哪个引擎就看自己的心态了；E级和5系就更迷了，AMG E43（V6）和53（L6）动力在400+，63系列在600+，而M550i（V8）动力已经更新到了530马力、M5则在600+，直六的540i动力则是340马力，所以分析对标车型的话，并不直观。
MP车型究竟有没有必要？
以3系来讲，这是宝马最经典、最深入人心的车系，可国内可选的3系车型一只手就能数过来，没有3GT了，没有旅行版了，M3就要换代，就只有新一代的国产标轴/长轴3系，没了。
有些小伙伴的预算够不上M3，又感觉B48的动力又满足不了自己，就想买一台六缸3系，奔驰有C43、奥迪有S4，那宝马你说咋办吧？其实我觉得以3系的受众群体基数和大家对3系的情结，现在顶配3系和M3之间还有很大的价格区间，M340i引进如果定价合适的话，也必是爆款。
而最近小编也发现了一个有趣的现象，无论从车主群还是小伙伴评论回复中，宝马540i的车主似乎增加了好多。是吖，如果你想买一台豪华品牌、能兼顾驾驶乐趣和舒适性、六缸的车型，那么进口标轴540i似乎是同级别唯一的选择了。
当然了，540车型60万+的售价也可能给3系G20 M340i的定价带来一定影响，18款奥迪S4 3.0TFSI的指导价是45.98万起，19款奔驰AMG C 43 4MATIC指导价是59.98万起，而目前顶配3系售价40.99万起，如果六缸M340i引进的话，定价多少合适呢？该怎么和六缸540i拉开距离呢？
小编还想到了另一个有意思的事情，目前普通X5车型顶配xDrive40i尊享型M运动套装指导价84.99万元，没有N63 V8的M50i，而当F95 X5M的143.89万元售价公布之后，很多车主肠子都悔青了，因为不少X5车主选装了一些配置之后，落地价100万左右，为啥不狠狠心上X5M呢？
你觉得宝马有没有必要引进更多MP车型，
你最期待哪款车型上市？
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好了，今天关于“宝马m760i”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马m760i”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。