迈凯伦artura_迈凯伦artura落地价
大家好，今天我将为大家讲解迈凯伦artura的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.六缸的觉醒迈凯伦Artura
2.迈凯伦超跑Artura明年上市 全新架构全新混动
3.李大奔迈凯伦型号
4.普通人能买得起迈凯伦吗
5.SCC Review #32 兰博基尼Huracán STO发布，迈凯伦新车命名Artura
6.迈凯伦混动版新车定名Artura 搭载V6发动机
六缸的觉醒迈凯伦Artura
六缸的觉醒迈凯伦Artura迈凯伦想要通过采用V6发动机与插电式混合动力系统向世人展示未来超跑的蓝图。紧凑、灵敏且部分电动化，同时不放弃传统内燃机优异的动感驾驶表现。现在，让我们看看优雅的680马力中置发动机是如何运转的，早些年汽车更新换代都是怎样来着，多给几马力，底盘稍作些调整，外观上稍作一点变化，然后加上一两个噱头，新的超级跑车就算完成了。那么，现在又是什么情况呢，更高功率？已经用不了那么多了。底盘，所有能搞的都被研究透了。大尾翼，完全是过时的玩意儿，今天，工程师必须得在电动化、数字化、网络化以及基础物理优化方面下功夫。
这当然说的是到目前为止。不过，在未来不可能有哪款车完全没有电动部分，看看市场竞争对手法拉利同时推出两款新插电式混动车。如同他们的296 GTB一样，Artura的核心部件是一台拥有120度夹角的3.0升V6发动机。迈凯伦希望能够通过自家首款量产混动系统解决所有问题。此次迈凯伦采用了新底盘，该底盘的前后部中央碳纤维单体壳与铝制副车架结合为一体。这样带来的好处是，不仅在碰撞的时候能够吸收能量，而且可以维修或者更换。而这放在过去，很多完好无损的零件也必须得丢掉。当然，该车23.05万欧元的售价还是会让人觉得痛苦。
结构更聪明了电池的外壳使底盘得到了加强，由于使用更紧凑的发动机后悬挂可以被设计得更舒展，它们变得更轻，刚度也更高。自适应减震器同电子预测策略是一对最佳拍档，它们使得车辆随时保持最佳行驶状态。也正因为如此，迈凯伦为所采用的倍耐力入了芯片，以此能够获得源源不断的路面信息，一般来讲，车身上的信息流可以通过以太网来加速，对于信息流来讲这属于实时信息，同时可以节省约1/4的布线。通过这种方式，拥有585马力的双涡轮增压V6发动机能够与拥有95马力、225牛米的盘状电动机同八挡双离合变速箱完美结合。
有些无聊，有些犯困，别急，全力踩下油门，猛然发力的V6双涡轮增压能在3.0秒内将车速迅速推至100公里每小时，仅用8.3秒就能到200公里每小时，21.5秒甚至可以跑到300公里每小时，但最高车速被锁定在330公里每小时。为什么需要如同运动员般精确，实际上的驾驶感受真的非常轻松，平衡。迈凯伦坚持使用电动液压助力系统并非没有道理，它结合了极为出色的方向盘扭矩和良好的转向响应。绝不会过于敏感，过于生硬，更不会有拖沓的响应。非常值得信赖，而且路感非常直接。
与以往一样，迈凯伦让驾驶员在Artura内同样可以轻松驾驶，就是这么牛，一切只为了你能够专注于驾驶。所有操作元素都环绕在方向盘周围，但是就是不在方向盘上面。所有这些操作按键没有一个是电容式的，这极大地减少了误操作。非常感谢这样的设计，在驾驶舱内钉在iPad旁边的控件是不是个好主意还有待观察。驾驶模式和辅助阈值至少是固定的，在驾驶时也可以比较轻松地更改，这当然会影响混动策略以及动态驾驶体验。驾驶辅助系统甚至可以影响到动态漂移模式，这种情况属于电子系统控制后桥差速器的一种应用。
当然，不得不提到的还有它的动力总成。这台V6发动机绝对不会让人觉得是个气吹的的小排量，它是一个有着精细调校、喜欢高转速的增压运动总成。根据不同驾驶模式，在低速行驶时电动机扮演主角，随着驾驶模式越来越激烈，它的表现越来越引人注目。通过这种方式，电动机在短冲程活塞低转速扭矩相对较弱的阶段起到了很好的辅助作用，而且支持超快换挡。当缸内以350巴进行直喷时，带有电子泄压阀的对称滚珠轴承涡轮增压器和短排气路径非常适合快速反应以及高转速。
其实，你不一定非得让这台3.0发动机拉高转速，不过它非常适合高转速。你会感觉到推力从下面喷涌而出，在整个扭矩平台迅速扩散开来。完全没有意外，转化效率极其高。换挡简直快如闪电，完全感觉不到顿挫，整个过程一气呵成，丝毫没有拖泥带水，就连声音都是如此丝滑细腻。这是典型的迈凯伦风格，它能够让人始终保持清醒，与过量始终保持安全距离。操纵这台采用精密工程设计的Artura，在任何时候对其中置发动机和后轮驱动都不会完全失去控制。如此，你永远不会陷入危险境地，而当你需要它做些什么的时候，可谓是召之即来。
同样令人惊奇的是它使用电动机取代了机械式的倒挡，在这个各种混动技术层出不穷的时代，Artura依然保持了其特有的老派传奇风格，非常好。不仅是因为带有无按钮方向盘的电控液压助力转向系统，而且因为这种调校风格能够传达最真实、最轻快的驾驶体验，而非某种生硬的人造高速体验。当然，还有那不可或缺的可靠的制动。除此之外，高转速发动机以及油电两套系统的顺滑配合都是亮点。电池内始终锁止了一定的储备电量。
迈凯伦超跑Artura明年上市 全新架构全新混动
在跑车品牌迈凯伦也宣布电气化战略之后，大家一直期待看到它的电动车型。此前迈凯伦宣布推出一款插电式混合动力跑车，代号为P16，最近这款新车的名称正式宣布了——Artura。Artura这个名字代表的意义，按照迈凯伦发言人的说法，就是艺术和未来技术的结合体。同时迈凯伦发布了?Artura的徽章，位于两个排气管之间。
随着迈凯伦开始向100%电气化产品组合过渡，Artura这款车将成为转型过程的关键车型。按照迈凯伦CEO?Mike?Flewitt今年8月接受采访时的说法，到2025年，迈凯伦旗下全部车型阵容将实现混动化。
Artura将诞生在一个全新架构上，这个架构名为McLaren?Carbon，是迈凯伦转为混合动力系统开发的全新轻量化架构。虽然迈凯伦没有透露Artura的性能参数，不过可以确定的是，Artura将配备双涡轮增压V6发动机和电机。
这意味着Artura将成为迈凯伦首款配备V6发动机的车型，此前迈凯伦所有车型都搭载V8发动机，除了1990年代标志性的F1车型，这款车搭载了宝马生产的V12发动机。
Artura的定位位于迈凯伦GT和720S之间，这款新车原计划今年5月就能在北美上市，但是由于疫情的影响，目前已经延迟了半年多，何时能够正式推向市场时间还确定。
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李大奔迈凯伦型号
日前，迈凯伦正式发布了旗下全新超级跑车—迈凯伦?Artura的预告图，新车是迈凯伦首款基于全新电气化架构打造的车型，搭载了基于V6发动机的插电式混动系统。据了解，新车将于明年上半年上市。外观方面，从曝光的专利图来看，新车的整体轮廓设计让人十分眼熟，头灯采用了家族式语言，大灯组内部也采用了矩阵式设计。搭配前保险杠两侧的大进气口，使新车看起来运动感十足。在门板后侧同样也有着进气口，这意味着新车依旧采用中置发动机布局。尾部方面，新车采用了中置双出排气，一如既往地采用高位布局。迈凯伦全新混动超跑将会采用迈凯伦全新轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，采用了最新的碳纤维车身技术。
动力方面，此次即将发布的迈凯伦Artura首次采用了基于V6双涡轮增压发动机+插电式混动系统的动力总成。得益于全新平台的运用，迈凯伦Artura也摆脱了“祖传V8”动力，这也更加有利于新车的轻量化和灵活性表现。
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普通人能买得起迈凯伦吗
迈凯伦Artura。李大奔的迈凯伦型号是迈凯伦Artura，价格为238万元，李大奔，1995年4月16日出生于湖北省荆州市，毕业于中国美术学院，中国内地嘻哈说唱男歌手，2017年参加爱奇艺音乐选秀节目《中国有嘻哈》，获得潘玮柏组3强、全国9强，同年8月推出个人单曲《Bibble时尚圣经》。
SCC Review #32 兰博基尼Huracán STO发布，迈凯伦新车命名Artura
迈凯伦是英国的跑车品牌，普通人是否能买得起迈凯伦是根据自己的经济状况和自己的经济预算来决定的，具体情况如下：
买得起：根据迈凯伦的官网查询可知，迈凯伦GT官方指导价格在208.8万元，迈凯伦Artura官方指导价格在238万元，在保险、燃油和保养三个方面的费用，每年约为45200元，平均到每个月则需要3766.7元，如果普通人有300多万，自己的经济预算和车的价格合适，那么，普通人可以买的起迈凯伦。
买不起：迈凯伦的价格比较高，在基础的价格之上每年还要有车的燃油费、保险、汽车损耗的费用，这些费用大约需要5万元左右，如果自己没有合适的经济预算，那么普通人是买不起迈凯伦的，一般迈凯伦只有明星和有钱人可以买得起，普通人可以考虑经济实惠的车型，比如日产，大众、丰田等牌子的汽车。
迈凯伦混动版新车定名Artura 搭载V6发动机
兰博基尼于上周发布了Huracán?STO车型，该车型设计技术灵感源于Super?Trofeo?EVO和GT3赛车，STO则是Super?Trofeo?Omologata的缩写。搭载特别调校的5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率640马力，最大扭矩565牛·米，车重仅为1339公斤（比Huracán?Performante轻43公斤），重量功率比为2.09千克/马力，从静止加速至100公里/时仅需3秒，100公里/时的制动距离仅为30米，匹配7速双离合变速箱，ALA主动空气动力套件，动态节奏和操控性专为刷新圈速纪录而生。中国市场起售价为390万元。近日，梅赛德斯-迈巴赫GLS正式上市，共分为480?4MATIC、600?4MATIC礼乐版、600?4MATIC礼尚版三款车型，售价分别为158.80万元、215.80万元、273.80万元。梅赛德斯-迈巴赫GLS拥有多种配色方案，包括全红色、红/黑双拼色、黑/白双拼色，极大满足用户的个性化需求，车辆内外也拥有诸多专属设计与配置。动力方面，480车型搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；600车型搭载4.0T?V8发动机，最大功率558马力，最大扭矩730牛·米。两款动力都搭载了48V轻混系统。
迈凯伦将在最近发布运动跑车系列的全新车型，新车命名为Artura，采用V6双涡轮增压发动机+电动机的混动形式，动力可能超过600马力/600牛·米。新车将取代570车型，且未来迈凯伦旗下跑车可能将取消数字命名形式。
近日，保时捷Taycan创造了电动车最长漂移吉尼斯世界纪录，漂移总里程达到了42.171公里，共耗时55分钟，平均时速为46km/h，创造记录的Taycan为市售量产车型。
据知名潮流刊物《SIZE尺码》报道，Nike将在2021年初推出Nike?SB?Dunk?Low鞋款的全新配色，新鞋将以保时捷917/20赛车的“粉猪”涂装为灵感，鞋面采用粉色麂皮，搭配白色中底和黑色橡胶大底，这款Nike?SB?Dunk?Low「Pink?Pig」将于2021年初发售。保时捷粉猪涂装最早出现于1971年，彼时保时捷刚在上年度的勒芒24小时耐力赛上获得冠军。此后粉猪涂装也作为保时捷厂队911?RSR赛车的涂装出现在勒芒GTE-Pro组别的比赛中。
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搭V6发动机 碳纤维车身 迈凯伦Artura最新消息曝光
我们曾报道过迈凯伦全新混动版车型路试谍照，该车是介于720s和迈凯伦GT之间的跑车，并使用全新MCLA（迈凯伦碳纤维轻量化架构）结构。日前，迈凯伦公司正式公布该车名称——Artura。迈凯伦官方表示，新车定名为?Artura，并将会采用迈凯伦全新轻量化碳纤维架构(MCLA)打造，具有最新的碳纤维车身技术，以底盘、动力系统和电器架构技术。预计还是会搭配上碳陶刹车以及四活塞卡钳，介于是720s和迈凯伦GT之间的跑车，驾驶模式的选择也会是多项的。
动力系统方面，预计迈凯伦全新混动超跑将会采用由双涡轮增压V6发动机和电动机组成的混动系统，纯电行驶里程预计可以达到20英里。当然，对于一款混动的超跑，对其纯电模式下行驶的公里数要求也是不能太高的。迈凯伦公司表示：“承诺该车将提供“惊人的性能水平和独一无二的驾驶体验。”
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日前，我们从外媒获悉，迈凯伦将在近期发布一款全新混合动力超跑?Artura，新车的定位将在迈凯伦GT和720S之间，预计将在明年上半年正式上市。作为迈凯伦首次将电气化研发经验融入到超跑领域的成果，Artura搭载了一套由双涡轮增压V6汽油发动机及电机组成的混合动力系统，预计将会拥有十分出色的动力表现。从此前曝光的谍照来看，新车拥有着低趴的车身，同时配备了大尺寸的前进气口以及轮圈，预示着出色的性能。另外，谍照中的新车还暴露出车灯部分的细节，我们可以看到新车依旧采用了家族式设计的前大灯，横向LED日行灯与大灯组分开布置，看上去非常灵动。
车辆尾部，Artura将采用中置双边共两出的排气布局，再搭配上车尾下部的大尺寸扩散器，使得整车的运动氛围更加强烈。尾灯部分，新车采用了点阵式布局，同时还在尾灯周边加入了后方进气口，运动气息浓郁。
根据迈凯伦首席执行官傅伦毅（Mike?Flewitt）透露，Artura将采用迈凯伦全新的轻量化碳纤维架构打造，并配以最新的碳纤维车身技术、底盘、动力系统、电器架构技术。动力方面，新车将搭载迈凯伦最新的插电式混合动力系统，该系统将由V6双涡轮增压发动机和电动机组成，新车纯电续航里程或将达到20英里（约合32公里），关于新车的更多消息目前官方尚未明确透露，我们也将持续关注报道。
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今天的讨论已经涵盖了“迈凯伦artura”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。