hs7红旗的严重缺点_hs7红旗的严重缺点视频
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于hs7红旗的严重缺点的问题。关于hs7红旗的严重缺点的讨论，我们正式开始。
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2.红旗车有什么缺点
3.红旗H7的做工如何？有哪些劣势和优点？
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红旗HS7究竟怎么样，这是一个被网友经常讨论的话题，但是能够说出来的车主不多，因为截至目前，红旗HS7在全国的销量仅为7075台，去年销售了4007台，今年销售了3068台，稀少的保有量以及短暂的在售时间，都让这台车缺少更多的实际数据，而翻开网上的评测，基本上一面倒的好评，那么，这些好评是如何来的，测评的人究竟是真话还是假话，为什么很多用户试驾完以后，都选择了放弃？请看本期走进科学，不，是走进红旗HS7。辣哥真的亲身试驾了，而且试驾的比较深刻，但是试驾完毕之后，我觉得有必要认真的说一说我的个人感受，如果总结来说的话，红旗HS7只有2个优点：一个是价格，一个是定位！这两个优点还必须统一在一起，才具有更全面的说服力，那么这里做一个解释，在汽车行业，通常同价位的情况下，SUV要比轿车低一个级别，或者比同级别的轿车更加昂贵。
比如宝马5系和宝马X5同为中大型汽车，但是价格差了整整一个大级别，即便宝马X5实现了国产，起步价格预计也不会低于50万元，而红旗HS7则不一样，它定位中大型SUV，和自家的红旗H9同属于中大型C级车，但是定价上还要略低一些，起售价格27.58万，顶配车型45.98万，不仅符合豪华C级车的定位，而且拥有国产汽车的先天优势，在配置性价比也要高出合资或者进口豪华SUV不少。
客观的来说，配置虽然提供了更好的用车体验，但是纵观国产SUV，如果仅仅将配置作为唯一选项的话，那么红旗HS7的性价比并不算出色，而且红旗本身就定位豪华汽车品牌，既然有了逐鹿中原的决心，那么就不能只用配置说话了，程咬金的三板斧思维，并不适合包容性更为广泛的豪华汽车，所以作为一台机械产品，红旗HS7的实际驾驶感受，三大件以及动态能力的强弱，才是衡量它真实力的关键。
先说说红旗HS7的动力系统，2.0T发动机最大马力为252匹，峰值扭矩为380牛米，就参数而言已经无可指摘，匹配的也是比红旗H9更好的8速手自一体变速箱，百公里加速8.4秒；3.0T发动机最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛米，百公里加速为7.8秒，那么面对自己的竞争对手，比如宝马X5或者奔驰GLE，其动力储备和加速能力就显得差强人意，不过日常家用倒也中规中矩，不能说差。
既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡，那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻，因为即便今天不行，我们还是对未来报以期望，不过缺点还是要点明，就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低，达不到顶尖豪华品牌的水准，这也是未来需要重视的着力点。其次，红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题，不管是红旗HS7还是H9，都存在发动机置于前桥之上的问题，而同级别的BBA都在置于前桥之后。
那么引发的一个问题就是，红旗HS7的车头偏重，在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例，而且是一台车长超过5米，轴距超过3米的大SUV，即便采用了后轮和全时四驱系统，但是实际的操控性不够灵敏，在转弯、调头、变道等驾驶行为中，会有比较明显的笨重感，这也是和宝马X5、奔驰GLE等车型有着明显差距。
红旗HS7的底盘采用了前双横臂独立悬挂，我觉得这也是一个败笔，因为这幅前悬应付2.2吨的车重有点吃力，在刹车的时候点头感明显，缺少足够的支撑力，如果换成双叉臂前悬表现会更好一点，好在是全时四驱系统表现不错，在高速行驶的时候车身表现稳定，而且能够感受到很清晰的抓地力，而且底盘的滤震性较好，日常驾乘感受偏向舒适，车内的NVH静音工程也是红旗HS7的一大亮点，并奔驰GLE还要安静一些。
如果总结来说的话，红旗HS7的表现很普通，其产品力表现也对得起自己的价格，但是并没有带来惊艳或者超值的感觉，就是一台四平八稳主打性价比的SUV，这并不能算是红旗HS7的缺点，但是有了豪华中大型SUV之名，那么我们也需要用更高的要求去审视它，而不是用价格来约束它，或者抵制对它的正面评价，其实就我个人而言，我倒是希望红旗HS7能卖得更贵一点，然后再表现出接近宝马X5或者奔驰GLE的水准，因为在短期内，我们无法要求它超过这两款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗车有什么缺点
红旗hs7的致命缺点保有量少，维修保养便利性与保值性不是很有优势，它的特点如下：
1、红旗HS7是一起红旗推出的首款中大型豪华SUV？售价34.98-45.98万元，目前除了市场流传价在500-700万元的红旗L5，它是红旗下面定位和售价最高的车型了；
2、红旗HS7采用庄重典雅的外观造型，标志性直瀑式进气格栅加上流畅的线条给人威武帅气的气场。车身腰线的线条也比较笔直流畅，红旗HS7车身尺寸达到5035\/1989\/1778（1756）mm，轴距为3008mm。这样的水平就是奥迪Q7、途昂、宝马X5这样的标准。一个完全不输同级对手；
3、如说有什么好挑剔的，可能就是红旗HS7内饰设计了。整体内饰风格和外观一样保持方正典雅。线条比较简约，主要是直线为主。用料主要是真皮、液晶仪表盘、木质饰板、金属装饰条、缝线等软质材料。虽然度不错，但在配色、细节处理和整体视觉感官上和国一流的豪华品牌还是有点差距的；
4、动力里一大亮点，全系标配3.0L机械增压发动机，并匹配8挡手自一体变速箱。最大马力337马力，峰值扭矩445牛·米。足够的硬实力让HS7足够与X5、Q7、GLE抗衡；
红旗H7的做工如何？有哪些劣势和优点？
1、动力输出较慢，油耗高，由于这款发动机仅采用了缸内直喷技术，因而在燃烧效率和油耗方面做的都不够理想，百公里油耗要达到12-13L左右。
2、中控缺少实体按键，且反光严重，分神去看中控屏或空调控制面板很容易引发事故。
3、车机反应慢，红旗的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。
缺点：大灯没办法调，夜晚开车很不安全，科技感也不是很强，不能与手机无线连接播放音乐，偶尔有异响但找不到是什么，导航也很老啦，不是很准外观：尾巴太丑啦！前脸和轮毂还比较缺乏设计。
内饰：内饰用料环保，新车基本闻不到什么异味。做工还能说得过去，与ABB向比还是有些差距。车内的用料十分厚道，手能触及到位置都使用了真皮或软性材质。
空间：可以，够大，后排二郎腿儿无压力，不过把鞋脱了，要不然蹭饭座位上多不好。前排也可以，女朋友说这个车空间真大。储蓄空间也挺多的。
配置：很高。特别是现阶段优惠力度大
动力：还没有试过猛踩油门，所以感受不强烈，不过通过日常使用看，应该是柔和类，不会有强力爆发。
操控：操控还是很不错的，高速整车平稳变道平顺
油耗：中规中矩的油耗，但个人情愿用V6发动机，油耗高点也无妨。
舒适：舒适性没什么说的了，本人买车前专门对奔驰E260、宝马525、奥迪A6L、沃尔沃S60L进行过对比，并都试座过。红旗H7可以说完胜，也就是这一点打动我，才下决心买H7的。
优点：外观霸气、空间宽敞。
缺点：无钥匙开门偶尔不灵敏，发动机声音不是很润！
外观：最喜欢的，沉稳大气！不怒自威！让人越看越喜欢。
内饰：个人觉得还不错，有些做工超出10多万20万的合资车
空间：秒杀一切C级车。部级官员座驾不是盖的
配置：目前我知道的性价比最高的c级车
动力：动力不是很懂，反正很稳很稳，不过我倒是挺喜欢的，又不是买来飙车的，把妹的，不喜欢一窜一窜的
操控：还行，只有你用平稳的心对待这车就行！
油耗：中规中矩的油耗，但个人情愿用V6发动机，油耗高点也无妨。
舒适：舒适性没的说，官车啊，领导们坐的啊，呵呵，但是就是悬挂硬了
优点：品牌:国产豪华品牌的代表。空间;最满意是空间，不管前排、后排坐在车内真是随心所欲。宽敞！
缺点：按键多
外观：前脸霸气。屁股有点长。要是屁股在短一点。就更漂亮了。
空间：非常好，特别后排空间可以翘二郎腿后排还可以调节角度
配置：性价比可以的算是蛮用心的
动力：普通模式有缓冲，运动模式动力反应迅速，而且高速超速秒杀，陡坡还是有点打滑，担心恩施下雪爬坡困难
操控：转向精准，路感清晰，小坑小洼在车内感觉不出来，方向指向准确。
舒适：空间大舒适，为商务谈判提供有利条件
好了，关于“hs7红旗的严重缺点”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“hs7红旗的严重缺点”，并从我的解答中获得一些启示。