尼桑越野车多少钱_尼桑越野车多少钱一辆
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1.配备电控四驱 郑州日产锐骐6越野版上市售14.48万起
2.20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？
3.日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？
4.日产越野SUV，售价16.98-24.83万元，全系国六排放
配备电控四驱 郑州日产锐骐6越野版上市售14.48万起
近日，我们从社交网络上获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市发售，新车的起售价为14.48万元。据了解，新车配备了最新的运动套件，动力上搭载了一台雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动方面匹配6MT与8AT两个版本变速箱。造型方面，锐骐6越野版搭载了哑光式动感进气格栅，造型十分犀利运动；两侧大灯组款式新颖，夜间点亮后有着不错的视觉效果。
身侧面，新车采用了火焰式拉花装饰，宽体轮眉上方还设计有铆钉进行点缀，搭配上16寸乌金越野轮圈，使新车的运动感大大提升。车辆尾部，新车配备了带有高位刹车灯的越野防滚架，体现出新车不错的越野性能。此外，车辆还搭载了车顶行李架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等配置，具有很高的实用性，可以满足不同消费者的不同需求。
内饰部分，锐骐6越野版搭载了9英寸液晶显示屏，内部集成了MP5智能多媒体系统，能够实现手机互联、语音控制、蓝牙、倒车影像等功能，可以很好满足消费者的日常使用需求。此外，新车还配备有多功能方向盘与黑色皮质运动座椅，进一步增强了新车的运动氛围。
动力部分，锐骐6越野版搭载一台雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，最大功率为120kW（162马力），峰值扭矩为380Nm；传动系统部分，与之匹配的是6MT变速箱和8AT自动变速箱。值得一提的是，新车还搭载了电控四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20年没变，尼桑的越野车现在为什么还能卖60万？
总有许多人将“越野车”和“SUV”这两类车混为一谈，事实上，这两类车除了造型设计上比较接近外，“骨子里”可是有本质上的区别。今天车叔要和大家聊得就是日产前不久新推出的硬派越野车途达。途达，英文名Terra，一款由郑州日产打造的全新硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，悬架为前双叉臂 + 后整体桥结构（带差速锁）；长宽高分别为：4882*1850*1845 mm，轴距为2850 mm；全系搭载2.5L自然吸气发动机 + 6MT/7AT变速箱的动力系统，共分为6款车型。途达是款很标准的硬派越野车，但需要多少钱呢？16.98-24.58万元！惊不惊喜？意不意外？不到17万元的起售价，顶配控制在25万元以内，这售价对于广大越野迷来说无疑多了一个性价比非常高的选择。从其竞争对手和市场定位来对比，三菱帕杰罗·劲畅的起售价为20.88万、福特撼路者为26.55万。由此可见，给力的定价是途达的一大优势。有人会说，一分钱一分货，日产又不是傻子，怎么会让你白捡大便宜？话虽不错，那我们姑且以20万元的价格为前提，来看看途达究竟是不是物有所值。去年在日产在甘肃举办的“冲沙”活动令皮卡车纳瓦拉名声大噪，途达则是基于纳瓦拉而来，但并非只是“加个尾盖”那么简单。
造型设计上，途达俨然一副典型的硬派越野设计：粗犷大气，日行灯点亮后增添一份精致感。车叔认为，其车头营造出的气势丝毫不逊色福特撼路者乃至标杆丰田普拉多。
高高翘起的车尾，再次表明其与城市SUV不同的身份，尾部依然展现出厚重大气的气场，立体氛围感营造得不错。
简而言之，在外观这事儿上，途达已值回一半票价。
内饰部分，咱就不能拿城市SUV的标准去评判硬派SUV了，否则，即便是普拉多的内饰在车叔眼里也只有十几万元的水准。途达内饰设计属于典型的日产风格，准确地说，是郑州日产风格，没有太多花哨的设计，一切以实用至上。
好在配置方面倒是基本跟上时代节奏，蓝牙、导航、多媒体甚至手机互联等常用功能均有配备。
至于乘坐空间和舒适性的表现，2850mm的轴距应付5座，虽不能与本田旗下SUV这类以空间见长的车型相比，但满足5人乘坐是绰绰有余；除此外，“日产大沙发”的名头得以延续，静态乘坐感受不错。还有一点，后备箱空间利用率很高，设计规整，后排座椅放倒后能充分满足车主日常的拉货需求。
介绍完静态部分，想必大家非常关心途达的动态表现。途达发动机与奇骏的2.5L发动机源于同一型号，只是在调校上进行针对性区分，以适应越野路况。实际体验下来，途达在车速（70km/h以下）AT自动变速箱表现平顺，驾驶员能很从容的适应城市工况。
虽然2.5L的排量并不小，但要知道这是一台车重近2吨（四驱版本）的高底盘越野车，高速行驶时的风阻等影响是奇骏完全不能相提并论的。因此在高速工况驾驶时，要比城市SUV预留更多的安全距离，一旦需要提高车速进行超车时，则需要深踩油门，多少有点力不从心。
到了途达“主场”的越野路况，才是展现真正技术的时候了。途达采用适时四驱系统，中高速泥泞路段、一般坡度等路况，电子限滑能够帮助车辆从容面对，这一点比同价位的城市SUV有过之而无不及。
一旦面对高难度越野路况，32°的接近角、27°的离去角保证了其通过性，再打开低速四驱功能、后桥差速器开启锁止，硬派越野车的“野性”展露无疑，可以满足“撒欢”需求。当然，若想再极限一点，一套专业的越野胎是必须的，标配轮胎明显不能应对。
综上所述，外观和越野性能两方面则值回票价，至于城市通勤能力、配置等方面，则算得上是“附赠品”。从越野爱好者的角度来看，途达值吗？车叔认为还说得过去！途达的出现，在20万元预算上下是一个新的选择，其竞争对手更多的应该是五十铃MU-X牧游侠。
日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？
其实年轻一代的朋友们会更喜欢越野车，越野车主要是以野性的外形以及强劲的动力性能而著称。当然了，绝大部分喜爱越野车的朋友们，都是为了享受极速的驾驶乐趣。而且大家如果有关注最新的车讯网，那么应该有收到相关的消息，在不久之后将全新推出新一代的尼桑帕拉丁越野车，而且上述的价格仅仅是16.48万元。如此实惠的尼桑帕拉丁越野车外形以及内饰还有动力系统方面如何呢？1.?尼桑帕拉丁越野车的外形设计
此次全新打造的尼桑帕拉丁越野车整车的外形设计方面极为酷似suv车型，所以说它是一款跨界车型也毫不过分。细细品味整车的前脸部分，大家会发现它具有非常强大的视觉冲击力，车身圆润犀利的线条也彰显了suv车型以及越野车型的狂野与时尚。紧接着，大家不妨一起来了解一下尼桑帕拉丁越野车的内饰与动力系统。
2.?尼桑帕拉丁越野车的动力系统
其实，此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车在整车的内饰方面，仍然是采用了对称式的布局，所以具有强烈的家族式设计风格的色彩。此外，简约的中控台区域采用的是黑色亮光和哑光银色作为装饰，至于配饰方面七英寸的简约中控屏，还有导航系统附带倒车影像都非常的实用。
而此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车，它其实是一款紧凑车型，现如今市面上的销售价格方面仅仅是16.48-27.24.78万元。至于动力系统方面搭载的是2.52发动机最大的输出功率，可以达到135马力，峰值扭矩则是251牛米。作为紧凑suv越野车，如此动力系统已经非常符合普通家庭使用的标准了。定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。
日产越野SUV，售价16.98-24.83万元，全系国六排放
日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？在中国汽车市场上，真正的硬派越野车型并不是很多，而且那些能叫上名来的大牌越野车一般价格都比较贵，丰田酷路泽以及日产途乐之类的车型显然不太适合普通家庭。而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高，四驱版本车型大概在20万左右，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的。
当然硬派越野车不仅仅是外观够霸气就可以，更重要的是内核配置，日产途达这款车采用了非承载式车身，而且是带有大梁的，再加上分时4驱系统以及后桥差速锁，这款车的越野能力确实相当强悍，虽然2.5升自然吸气发动机的极限输出马力并不算特别强悍，但是应付大多数与路况都是没问题的。因此这款车的改装潜力也非常大，近日就有专业改装车团队推出了不同版本的途达改装方案。
其中第1种车型就是更加专业化的全地形改装，这种改装方案被称之为日产途达攀岩版，从外观造型方面看，主要是针对车头和车尾进行了改装，前保险杠被去掉之后，搞成了一个非常大的倾斜角度，车尾也是如此，这样做就加大了接近角和离去角，因此这台攀岩版途达越野车完全可以应付一些比较陡峭的岩石路面。这种方案更适合阿拉善英雄会，因为在阿拉善英雄会当中就有专属的攀岩比赛项目。
第2种改装方案被称之为日产途达雨林版，这款车最大的特色就是喷涂了雨林迷彩涂装，而且因为雨林路况大部分都有比较松软的泥地以及深水区，所以改装设计师为这个版本的车型提供了更强悍的泥地轮胎，另外还搭配了超过车顶的涉水喉，这样可以极大提升发动机的进气口，就算面对一米多深的水面，这款雨林版日产途达也是可以轻松通过的。
第3种改装方案则是雪地越野版本，这款车型显然就更加霸气了，因为改装设计师直接去掉了原装的轮胎以及轮毂，在4个轮子的位置安装了4条主动履带。这样可以增大车辆的接地面积，根据压强原理就可以得出，整部车对地面的压强会减小很多，所以面对松软的积雪路面，这款履带版本车型是可以轻松应对的，其实类似的改装方案在日产其他车型当中也存在过，几乎每年日产汽车都会向俄罗斯市场投放履带版本的日产奇骏以及逍客。
从上面三种改造方案就可以看出，日产途达这款车的改装潜力确实很大，在20万左右的合资品牌越野车当中，基本上没有什么竞争对手，而且价位和国产版本的哈弗h9车型相差无几，在这样的情况下，你还会选择哈弗h9吗？
问题来了，如果日产途达和哈弗H9二选一的话，你选谁？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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日产途达可能很多网友比较陌生，该车定位于中型SUV，与丰田汉兰达同级别，但是该车具有一定的越野能力，车身结构为非承载车身加上分时四驱系统，反而汉兰达属于城市SUV，虽然途达和汉兰达是同级别车型，但是它们的受众人群不同。千呼万唤之后，2020款的日产途达终于在前几天上市了。其实在这个时间节点上再去看硬派SUV的市场，与2018年途达刚刚出世的时候已经完全是两番景象。帕杰罗在2020款昙花一现，刷完存在感之后迅速被排放标准拒之门外，而新款劲畅的引进似乎也只能是个传说；福特撼路者在销量榜上几近触底，干脆就暂且停留在了2019款的国V版本；标杆产品普拉多勉强靠一些小技巧，也只能扛到现款作为绝唱；当然最惨的还要数新款的吉姆尼，国VI来临之时车都没来得及报关。细数合资品牌的硬派越野车型，似乎途达就是目前唯数不多之中一款能过国VI排放标准的了。2020款日产途达新车共六款车型，售价16.98-24.83万元。新车相较于现款车型，排放标准从国五升级到国六B，全系标配胎压监测系统，并部分车增配车联网系统等智能科技配置。新款途达外观基本保持不变，拥有高大魁梧的身材、充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起表明了途达纯粹的越野取向。前脸是日产当前最新的“V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬条为高大的车头带来了几分精致感。车尾的造型设计与前脸相呼应，粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。硕大且动感的尾翼是一大亮点，硬派SUV采用如此造型设计的尾翼并不多见。
车身尺寸也给我们带来了不小的惊喜。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，对于这一数据，在同等价位中还是比较有优势的。再怎么说车长超过了4米8，轴距更是直逼2米9，除了符合自身定位以外，气场以及内部乘坐空间也得到了很好保证，根据走访途达的车主，大五座的座椅布局以及傲视同价位其它选手的尺寸，都是他们较为满意的地方。
内饰的设计没有大的变化，依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型搭载了日产智联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、车载Wi-Fi热点等配置，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触控屏。
越野配置方面，2020款途达依旧配有越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等。如果对越野有一定需求的消费者，只有选择次顶配和顶配车型，但是在价格上到了20万以上，虽然价格到了20万以上，在同级别中没有最直接的竞争对手，但是购买日产途达的消费者，有多人会拿去越野，它给不了你自信，所以说，越野爱好者基本上都会选择比较传统的硬派越野车。
例如，丰田普拉多丶三菱帕杰罗丶Jeep牧马人等等，所以说途达虽然性价比很高，但是受众人的消费人群并不是很多，很多消费者购买日产途达基本上都是在市区或者郊区行驶，要注意的是，搭载2.5L+7AT这套动力总成，以及比较重的车身，油耗是比较高的。这么一来，无疑让一些潜在消费者有了放弃它的理由和想法。
除此之外，全系胎压报警，低配和次低配配置悬殊较大，仅两驱和四驱顶配才有驾驶辅助影像以及定速巡航等基本配置，毫无质感的内饰布局且大面积硬塑料充斥其中，都很难让我们和一款二十万甚至更贵的车型联系在一起。最后一点则体现在硬派越野本身，要知道20万级别中，更多的消费者都是家用为主，放着那些更适合家用，且配置丰富，乘坐舒适的城市SUV不买，为何去选择它呢？
综合而言，评判途达好于不好，主要还得看自身的需求，日产途达在国内销量不佳是有原因的，这并不能怪我们消费者，对于一款越野能力不强的SUV，而且实用性比不过城市SUV，本来受众人群就比较少，虽然有着大气硬朗的外观，但是又有多少人为途达的外观而买单呢？对于我们普通消费者而言，选择主流的家用轿车和城市SUV“难道不香吗”？
你们怎么看人日产途达，如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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非常高兴能与大家分享这些有关“尼桑越野车多少钱”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。