广汽传祺gs4为啥没人推荐_广汽传祺gs4为啥没人推荐了
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“广汽传祺gs4为啥没人推荐”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.广汽传祺gs4有什么优点和缺点？
2.死而复生的爱车传祺GS4，180大个儿轻松坐，配1.5T才9万？
3.销量不好看，传祺GS4 PLUS卖不动的原因是什么？
4.头顶百万销量光环，身负品牌重任，传祺GS4能否再次辉煌？
广汽传祺gs4有什么优点和缺点？
gs4的外观总体来说相当出色，出去到停车场和其他车辆停在一起别具一格！油耗也还能够接受，8个油左右！还有就是空间也算是比较充裕，能够满足居家需求！缺点：gs4最大的缺点在于其搭载的干式双离合变速箱，这个变速箱行驶起来给人的舒适性特别差劲，顿挫感强不必多说，最重要的是异响特别大，新车买回来刚开两天就开始响了，简直让人不忍直视。厂家又对此事置之不理，我查过u资料，说是设计缺陷，厂家也没法子。后来出的新车还换成了六速爱信
外观：gs4的外观还是让人比较能够接受的，符合国人审美观。
内饰：gs4内饰比较中规中矩，让人勉强能够接受。
空间：gs4的空间总体来说还是比较令人满意的，主驾驶位吧座椅调到最高我180的个头还有半个拳头。后排坐三个硬汉刚好，还是比较充裕的。可以说的过去、。
配置：gs4的配置算是比较丰富，我觉得最实用的还是定速巡航了，当然也有鸡肋，比如自动启停，其他车子的自动启停我也用过，没有这么生涩。gs4 的自动启停纯粹是很差劲，我听说少这样一个技术可以节省五千元，为何不让利于消费者啊！！！
动力：gs4的动力还行，就是猛加油时有卡顿，主要就是它所配备的变速箱太垃圾了，1到3档换挡时异响巨大让人特别难以接受。而且顿挫感强烈，这样没有调校好的车子就急于出厂，让消费者着实后悔不已。而且厂家也不管不顾的，后续还出了六速的自动变速箱，把我们之前的这些消费者看成小白鼠吗
越野： gs4的越野能力还好了，当然不是那种野外越野了，地盘比较高，还好了。就是装底护板时尽量选择高一点的就好了。
油耗：gs4的油耗还是总体让人能够接受，毕竟自重在那儿摆着，能够有不超出八个的油耗已经不错了，只是车上的表格显示与实际有些不符！！！！
舒适：gs4的舒适性就是被为刚说的变速箱的卡顿，异响，还有顿挫给拉下来的，不然的话舒适性还是比较令人满意的 ，就是行车过程中的异响和顿挫让人非常不舒服。希望厂家能够重视召回这款变速箱。。。
死而复生的爱车传祺GS4，180大个儿轻松坐，配1.5T才9万？
广汽传祺GS4三大件的优缺点：发动机：广汽传祺GS4全系都采用了1.5T发动机，这台代号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的，是4A15M1发动机的替代产品。这台发动机能爆发出169匹马力和265牛米的扭矩，在调校上比较偏向低扭输出。
总的来说这台发动机拥有着不俗的功率和扭矩，进排气双VVT、电控可变排量机油泵、滚子摇臂液压挺柱等技术的加持也令它的油耗水平进一步降低。
变速箱：GS4变速箱有6AT和7速双离合两种供消费者选择，七速双离合只在自动优享版上搭载，其余车型都采用了爱信6AT。爱信6AT可以说是6AT变速箱中口碑最好的产品了，优点是耐用性和平顺性出色。
如果可以选择的话建议首选6AT车型，七速双离合车型在中低速时顿挫感抑制得比较一般，不太建议选择。
底盘：GS4前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，在同级别国产车型中这样的配置属于主流水平。GS4底盘调教明显偏向舒适性，和操控感不沾边。面对路面小坑洼时GS4都能化解得不错，底盘舒适性表现可圈可点。唯一不好的地方是激烈驾驶时车身侧倾过大，支撑性欠佳。
销量不好看，传祺GS4 PLUS卖不动的原因是什么？
广汽集团旗下乘用车品牌传祺，于去年底，针对旗下的紧凑型SUV传祺GS4进行了换代上市。作为曾经哈弗H6在市场中的最强力追赶者，传祺GS4在16、17年间的月均销售量一度接近3万台，将长安CS75、吉利博越、荣威RX5等竞品压在身后。可伴随着动力总成硬件问题浮出水面，改款速度又不及对手的GS4在18年渐渐走下神坛，19年间的月销量一度跌至同级竞品60名开外（2019年10月：939台）。尽管在2019年，传祺GS4的销售还是偶有爆发，但与当年比较的确是相差甚远。而在去年11月的这次换代，的的确确又被传祺GS4再度拉回到主流视野之中，可是这次回归对于传祺GS4来说并不容易。从市场销售情况来看，换代至今已经过去了9个月（仅限已出销售统计数据月份），其自换代之后便迅速停售了旧款车型。在这样的情况下，其9.2万台的累计销售量平均下来也达到了月销破万。而且仅以2020年数据（6.6万台）来看，它也暂居紧凑型SUV市场的13位，抛开本田CR-V等6款合资车型，进入到自主市场的第二梯队是没问题的。但看看广汽传祺在今年定下的40万台年销售目标，再看看这担任销售旗舰的传祺GS4，2020年月均不足万台的成绩显然与预期还有很大差距。可话说回来，自打去年完成换代之后，广汽传祺GS4就在销售中实现连涨，尽管疫情的冲击打断了它的涨势，可在过去一段时间里，传祺GS4仍再度以接连破万的月销成绩跻身同级市场前十。价格与动力系统8.98万的价格是一个不得不说的优势，尤其是在哈弗H6、长安CS75PLUS等领头羊都接连成为10万级俱乐部的成员后，在不断更新中还保持9万以下的门槛，的的确确成为了一个难以忽略的优势项目。而在这样的价格门槛之下，广汽传祺为传祺GS4保留了手动挡型号的选项，这不仅是拉低销售门槛的关键，更是能够在大量手动车型退市的情况下，吸引到更多手动驾驶爱好者。更重要的是，即便是8.98万的超低门槛，传祺GS4仍会成为一台全系带T的强劲性能产品。广汽自主研发的全新一代4A15J1型号1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，能够为车辆提供169Ps/265Nm的动力参数，在主流市场的对中，它已经超过了大众EA211系列的所有国产型号，较为平衡的功率与扭矩调校，也会让传祺GS4在动态驾驶中凸显出家庭消费市场所看重的稳定性。尺寸空间别看传祺GS4的车身尺寸参数（4545/1856/1668mm/2680mm）在同级中并不出众，可寻求中庸之道的它，在空间表现方面反而具备着一定同级对比优势。我们从储物能力说起，传祺GS4的后备厢具备470L的基础容积数据，足以让其承担家庭集体出行的储物需求，而通过挡板拆卸、后排座椅调整，其1560L的最大容积更是满足了大宗购物或小型家居货物的运输能力。对于日常乘坐来说，身高180cm的体验者能够在前排座椅中获得1拳的最大头部空间，而后排座椅中的头部空间则相对较为有限，仅剩下1指左右，但2拳的腿部空间还是会留给乘员更合理的调整范围，让不同身材的乘坐找到最适合自己的乘坐姿势。车载配置由于广汽传祺在GS4的阵容中提供了多达10款细分型号可选，这使得传祺GS4所能够提供的车载功能配置与系统显得更具针对性。尽管换代之后的传祺GS4也无法像第三代哈弗H6那样提供全速域自适应巡航、自动泊车等高级辅助驾驶系统，可包括全景影像、双液晶相屏、带翻毛皮的座椅，以及外部的自适应远近光等等，无处不在展示着传祺GS4高顶配车型中的高级感。或许广汽传祺GS4并不是争夺同级别市场销售冠军的产品，可丰富多样的选择性与足够耐打的性价比，却让它在主流紧凑型SUV市场当中显得更加朴实一些。在想要带T、不愿意牺牲空间与配置，却又不够预算入手一台哈弗H6、长安CS75PLUS时，或许一台传祺GS4会是个不错的折中选择。头顶百万销量光环，身负品牌重任，传祺GS4能否再次辉煌？
对于广汽传祺GS4plus销量不好看的原因是什么？卖不好的原因有两个，第1个原因是这款车的性价比不高，卖得太贵了，毕竟是国民车系，如果价格不亲民的话，就会导致销量不好。第2个原因就是品牌知名度不高，广汽传祺作为国产品牌系列的汽车，在投入的宣传广告中并不是很大，也就导致这款车在消费者的心目中没有像奔驰宝马这么有名气。但最主要的原因还是第1个原因，就是性价比不高，价格太贵，也就导致卖的不好。下面我来介绍一下这款车的外观，总的来说这款车的外观看起来还是非常的大气，而且新款车型的plus的车身尺寸要比原车型大一点，这样显得整个车身更加的有立体感和轮廓感，不过从设计的角度来讲，这款车的外观看起来并不是那么时尚，相反是那种中规中矩的车型，因为广汽传祺汽车商在制造车型的时候并没有突出的设计观念，也就导致广汽传祺车型大多数都是一样的，完全没有特色而言。然后再讲一下这款车的内饰，整个汽车内饰条采用的是黑色条布，座椅采用的是真皮包裹座椅，而且坐垫采用的是记忆海绵，给驾乘人员的驾乘感受还是非常好的，而最不理想的地方就是中控台，整个中控台采用的是塑料壳，这就大大增加了这款汽车的廉价感，不过总的来说，这款车的内饰做工还是比较精细，用料的话还是非常的精准，但是就算这样还是不能激起消费者的购买欲望。总的来说这款车有优点也有缺点，优点就体现于动力方面，这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机，所以在动力方面真的非常强劲，而且还采用了8at的变速箱，所以在换挡的时候很平顺，而这款车的缺点就是这款车的外观，看起来非常的中庸，再加上价格昂贵，也就导致这款车在市场上的销量并不是很好。 2019年末，全新一代广汽传祺GS4正式上市，新车推出1.5TGDI一种动力，九款车型售价从8.98万元到15.18万元。相比上一代，全新GS4的革新绝对是全方位的，集中了广汽最为核心的技术进步，以及最为代表性的全新家族设计。很显然，作为曾占据自主板块销量半壁江山的支柱车型，广汽很想让第二代传祺GS4将这样的辉煌战绩延续下去。而GS4面世的这短短几年，可以说也是全体主流中国品牌在SUV市场发展的缩影。首秀北美，曾站在顶峰，但最终泯然众人
和大多数中国品牌不同，传祺的诞生没有什么历史可追溯，起点也并不低。首款车型GA5（后称）和之后的首款SUV?GS5都是基于与FCA合资期间技术引进的阿尔法罗密欧166平台打造而来，所以在品牌形象上就要比其他中国品牌高出一截，在当时可能只有荣威与之相当。
不过在销量上，这两款车型并不很对消费者的胃口，即便是有TopGear的全球“宣传”效应，市场表现也只能算差强人意，缺乏广汽想要的爆款表现。广汽也意识到，如果不能在中国品牌激烈竞争的时候有一款拿得出手的拳头产品，那么在这么一个从来不缺新品牌的中国市场凉凉也就一两年的事情。于是在2015年底特律举办的北美车展上，广汽传祺作为唯一一个亮相的中国汽车品牌，全球首发了旗下的紧凑型SUV——GS4，并从此开始全面使用由前奔驰设计师张帆打造的“凌云翼”家族风格。
很显然，这么一手出国“镀金”的确是为GS4增光不少，到了四月上市的时候，这样一款造型时髦，原创度高，空间充裕，配置丰富的紧凑级SUV的确在当时斩获了令人眼红的销量。旗下动力有1.3T、1.5T、PHEV，匹配手动、自动和双离合变速箱，还可选择四驱版本，也满足了绝大多数工薪家庭的用车选择。当然，除了自身素质比较突出之外，在当时10-15万元的中国品牌SUV市场中，能算得上悍将的除了盘踞已久的哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5之外，也就是吉利博越、比亚迪宋这样的新晋成员，合资品牌还尚且无法下探，再加上市场扩张程度十分的夸张，可以说只要内功过硬，分的一大杯羹根本不成问题。
而事实也证明了这一点，传祺GS4在上市后用不到四个月的时间便在当时做到了月销过万。不出一年，就力压其他竞争对手，成了同级别里的老二，仅次于无法逾越的哈弗H6。之后的时间里，GS4表现稳定，在长达三年的时间里从没有跌出过前十。可以说，GS4是支撑起传祺从一个默默无名的新品牌成为站在一线行列的最强支柱，同时1118725辆的累计销量也占到了传祺累计销量的一半。一时间，“传祺速度”成为了车坛的现象级典范。
不过，在四年间这一明星产品的口碑也并非一路向好，这其中来自菲亚特的双离合变速箱，成了GS4车主投诉最为集中的问题，不仅匹配表现非常一般，后期使用的时候异响冲击顿挫抖动报警一个不少，为此传祺不得不在后期增加爱信6AT变速箱以挽回一点名声。但是厂家在召回上的滞后仍招致了车主的不满。而且在风云变幻的中国车坛，产品的更新换代步伐也越来越快，这时的GS4也走到了生命的末期，是时候需要一次脱胎换骨的改变了。
全新形象，全新架构，体验更上一层楼
这一代GS4的外观在继承前作原创的大体设计的同时，把每一处的细节进行了精致化的打磨。车头的凌云翼3.0格栅面积更大，镀铬饰条也更具立体感，并通过与头灯LED日行灯的完美衔接，进一步拉伸了前脸的宽度视觉感，营造出国人最喜欢的大气和档次感。同时全LED灯组的灯腔内部也有着媲美合资大厂的科技感，细节设计更是没有任何马虎。侧面的车身姿态少了几分老款的进取，多了几分平稳和从容，而且在钣金造型和部件缝隙上更加精进，于细微之处也要提升视觉效果。
尾部也顺应了现在流行的横向拉伸风格，尾灯造型更加细直扁平，并采用双色灯罩突出红色刹车灯更加修长的展翼式效果，并通过镀铬饰条的连接进一步拉宽车尾的视觉观感，这一点与车头是如出一辙的。而在车身尺寸上，全新GS4长宽高为4545/1856/1700mm，轴距2680mm，相比老款有了全面的小幅膨胀，但是在同级别中并无明显优势，长度上还要小于大部分主流选手。
然而在空间表现上，GS4的乘坐可挑不出什么毛病，即便是一米八左右的男性驾驶，后排也仍然能让同等体型的男性享有两拳左右的腿部空间和一拳有余的头部空间，且中间座位的无地台设计使得放脚无压力。可以看出，这显然汲取了日本厂商的设计经验，再加上可以做到全平装载空间的魔术折叠座椅，以及提供给乘客的空调出风口、双USB接口、中央扶手和靠背角度三段可调，GS4的空间表现近乎无懈可击。
而在国人愈发重视的内饰设计上，传祺给足了消费者诚意。首先双12.3寸液晶屏进一步提高了分辨率，而且还能联动显示导航和音乐，并支持车载微信，最大程度保证了行车安全性。其次遍布车内的大面积软质材料包覆和多处缝线装饰，为GS4带来了越级的精致车舱。不过跟中国品牌的竞争对手相比，相对而言优势就没那么明显了。但这并非是坏事，而是标志着中国品牌在内饰的打造上集体大踏步前进。
动力方面GS4目前仅搭载1.5TGDI发动机，匹配6MT/6AT变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。参数上与老款的270T一致，而且也不再提供双离合版本，令人长舒了一口气。其中AT变速箱来自爱信，其可靠性和平顺性自不必说，但是整体调校没有明显的运动化取向，换挡过程不够干脆，响应会略慢于预期。此外还支持驾驶模式选择，ECO模式下升挡更为积极，S挡则会尽力延迟换挡时机。GS4基于GPMA模块化平台打造，其悬架采用前麦弗逊后多连杆的形式，底盘比起老款更为厚重扎实，有助于提升舒适性，同时支撑性也比较坚挺，但是NVH方面仍有提升空间，坐起来还是能感到略有嘈杂。
重现辉煌心犹在，家族作战现雏形
对于广汽而言，仿佛他们的换代节奏与车型的重要性成负相关：越是存在感不强，销量一般者，都会尽可能提早换代，为家族设计的演进奠定基础；越是分量重要，销量奇高者，换代都会相当谨慎全面，尽可能不要有什么硬伤。GS4很明显属于后者，因为广汽非常聪明地没有做出什么颠覆性的改进，而是查漏补缺的同时继承优良传统。尽管听起来并不难，但是能做到的却并不多。
而且广汽很识趣，不仅知道GS4的百万销量留下了什么，也知道现在的消费者都想要什么。所以不仅仅让GS4有着与时俱进的外观设计、更精致的驾乘体验、更成熟的质量表现，同时还会关注到这一庞大市场衍生出的小众需求。未来的市场只会愈发细化，所以针对性的产品布局势在必行。
而就在此次的上市发布会上，广汽就“毫无征兆”地发布了GS4的溜背版本——GS4?Coupe。明眼人一下就能看出，这是冲着CS85和星越来的。至于为何打了双引号，因为早在2017年的北美车展，传祺便发布了EnSpirit概念车，其搭载的1.5L+单电机的插混系统成为了GS4?PHEV的标配，而这一套轿跑式设计也被完整沿用到了现在的Coupe版本上。
除此以外，Coupe版本还有很多专属性细节，比如造型凶狠的大格栅、闪电形状的日行灯、更为犀利的侧通风口、双色外后视镜以及更为简洁的尾部设计。同时还使用了多处碳纤维纹路装饰，内饰全黑配色并辅以红色线条点缀。此外，动力方面将与常规版本保持一致，但很有可能加入更为运动化的驾驶属性，这样看来，原版偏家用的舒适调教某种程度上也是给Coupe版本留出了余地。预计售价会从10万元起步，以更低的价格和衍生产品的成本优势给小众消费者更低的购买门槛。
当然，考虑限行限牌城市的市场需求，PHEV版本也同步亮相，除了格栅里的蓝色装饰、左后侧的充电接口、更低风阻的斧式轮毂、尾门上的PHEV标识以及包含EV模式的功能控制区外，就没有什么不同了。动力方面尚未透露，以申报信息作为参考，搭载了1.5T发动机和一台电动机，前者最大功率110kW，百公里油耗仅为1.3L，比起现款车型预计将有更好的动力表现。
这些车型的布局，的确是将GS4的版图极尽扩大，且在不远的将来，广汽还可能为GS4提供112kW的235T版本降低入门门槛，甚至是量产纯电动版车型（比如GE4），满足一些网约车和共享汽车采购的市场需求。总而言之，随着市场的需求逐渐细化，GS4将会在最终形成家族化作战，涵盖尽可能多的人群，其目的只有一个，那就是复制上一代总销百万的市场辉煌。
撩哥自评，推荐车型
换代对于每一款车而言都像是经历了一次升学考试。同样满分一百分，那些本身学习成绩比较差的，自身都有比较大的提升空间，稍微努努力查漏补缺就能有相当幅度的进步；而那些成绩突出的偏科学霸，只要稍微对时间进行调控，就能把弱项给补上来，甚至可以直接忽略，保持自身的王牌不动摇即可；至于有些没有短板，科科八九十的学生，反倒是容易遇到上升的瓶颈，肯定不能冒险颠覆，只能从小细节慢慢精进，提升做题技巧，减少失分项和成绩波动。
GS4的换代就是最后者，表面上，大多数人可能会视作一次大改款，因为新意虽有但不够明显。这就需要我们仔细去推敲去品味，广汽为我们的心理进行的针对性改变。所有的改变都是在顺应市场潮流，而市场潮流无非就是消费者需求的潮流。为此，GS4变得更加精致，更加成熟，也更加面面俱到。前辈的辉煌，对新款而言，既是阴影和负担，也是激励和垫脚石。
要知道，单代百万的辉煌在如今刺刀见红的紧凑型SUV市场可是难以复制了，前有老对手抢先一步推陈出新，大搞同堂销售，后有合资品牌来势汹汹，上市月销破万令人惊愕。在这样的情况下，GS4面临的市场也不再是四年前的“广阔天地大有可为”了，对广汽而言，这可不是个好消息。
但是对消费者来说，这就是好消息，选择变多了，诚意也足了，受益的必然是自己。而如果您看中了全新GS4，那么我们认为最值得推荐的车型就是11.98万的自动精英科技版。作为自动版本次低配，标准配置就有LED大灯、全景天窗、自动启停、自动分区空调、无钥匙进入/启动、8寸触屏带倒车影像，走的是日常使用风格，更强调实用性和性价比。如果更追求科技感，同时又是在大城市日常代步的话，那么加两万块上次顶配的尊享版，就能得到诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、侧气帘等安全配置和负离子发生器、副驾电调、主驾腰撑、自适应灯光等实用性配置，提升使用体验的同时，拿出来当谈资也心里有底。
这样一台紧凑级SUV，我们能看出广汽的确在经历了市场扩张之后开始展露出一个成熟的车企形象，尊重市场，更尊重消费者，既尊重前作的成功，也尊重未来的风向。尽管GS4的价格优势并不明显，但是均衡的表现和百万销量的口碑已经将起点定的很高了，市场风雨愈发激烈，GS4的形象就需愈发稳固。我们希望GS4越来越好，不仅是为它一款车型，更是希望像它一样尊重中国消费者的中国品牌SUV，也能越来越好。
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今天关于“广汽传祺gs4为啥没人推荐”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。