开奔驰a级真的很丢人_开奔驰a级真的很丢人吗
对于开奔驰a级真的很丢人的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.【车主点评:开出去有面子的奔驰A级】
2.奔驰A级：优缺点全解析，最便宜的奔驰，买的是面子还是里子？
3.奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢？
4.买个20多万奔驰A就是人傻钱多
5.为什么路上很少开奔驰a180l？
【车主点评:开出去有面子的奔驰A级】
#选车理由 当初我选择奔驰a级的第一点是看中了奔驰a级的品牌效应，开出去还是觉得很有面子的，毕竟是豪华品牌。还有就是这台车的内饰非常的漂亮，看着档次感很足。#最满意 最满意的就是外观，因为外观看起来很好看很优雅，还有车头的设计一眼就能让人家看出是一台奔驰。#最不满意 我最不满意的是空间比较小，因为后排的空间有限，所以身高比较高的坐在后排总是会觉得控制不住。#空间 前排的空间倒是很宽敞，但是后排的空间就比较一般的，如果身高比较高或者比较壮的人坐在后排总是会觉得空间不够。#外观 外观看起来还是非常的好看的，一眼就能看得出这是一台奔驰车。并且车头的设计采用的是奔驰家族式的设计显得很大气。#内饰 内饰是我最满意的地方了，因为那是整体看起来的豪华感非常的足，这主要得益于中控屏幕与仪表盘一体式的设计。#动力 虽然说这台车动力不大，但是车子也不大，所以开起来会觉得动力完全足够使用。#操控 动力比较强劲，再加上刹车的力度恰到好处，还有就是本来车的方向比较灵敏，指向性也比较精准，所以操控还是棒的。#舒适性 舒适性方面我觉得还是挺好的，毕竟是奔驰旗下的车型，隔音效果做的比其他盖子品牌会更好一些，底盘对细碎颠簸的过滤也比较到位，坐着有一种高级感。#油耗 这台车的油耗并不是很高，百公里也就7.2升，由七个有出头，真的是很省的，一公里算下来也要不了几个钱。
奔驰A级：优缺点全解析，最便宜的奔驰，买的是面子还是里子？
奔驰a200L是一款豪华感出众的紧凑型轿车，主要竞争对手是同样来自德国的老乡，宝马1系和奥迪A3。这三款车当中销量最好的是奥迪A3，销量最差的是奔驰a200L。由于这些均是豪华品牌低端车型，潜在消费者通常有担忧，开奔驰a200L会被笑么？ 在中国市场投放紧凑型轿车的豪华品牌，最早是奥迪A3，最晚是奔驰a200L。从销量上也能察觉到奥迪A3更具竞争力，换代奥迪A3市售以来，月均销量接近6000台。从这个角度看，豪华品牌低端轿车显然被中国消费者所接受，同理，开奔驰a200L不会被笑。 紧凑型轿车级别的市场可谓是最大的单一市场，该市场月均销量在30万-50万台，几乎所有品牌都涉足。像日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田思域、大众朗逸、吉利星瑞、别克威朗、马自达昂克赛拉等等，有空间大的、有极致省油的、有动力强劲的、有超级保值的，买奔驰a200傻吗？ 买奔驰a200一点都不傻。首先，普通品牌紧凑型车都没有的是什么？是品牌溢价、豪华高级的内外饰设计以及无人不晓的知名度，这些特性只有奔驰a200独有，再者，奔驰A级2789mm轴距是同级别最长的。紧凑型级别消费群体最在意的是空间，此外加上梅赛德斯奔驰商标，当然不傻。 可能也有小伙伴说，豪华品牌低端紧凑型轿车的售价昂贵，奔驰A级指导价都来到21.48万元-25.44万元。的确如此，但在广东地区奔驰A级现金优惠8-10万元，也就是说优惠后的售价在14-18万元区间，这可是普通合资A级车主流的价位。 宝马1系和奥迪A3同样如此，如此盛况完全得益于自主品牌快速崛起，不是豪华品牌优待中国消费者，而是中国汽车品牌站起来了。奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢？
去年年底奔驰全新A级上市，21.69-29.99万元让其成为了最便宜的奔驰车型。许多之前看中了奔驰C级却又下不了手的消费者纷纷表示：“全新A级真香”。虽说A级是最便宜奔驰，但从另一个角度来看，它也是最差劲的奔驰。说它差劲是有理由的，这辆车不管是在尺寸、配置还是动力上，都没有任何优势可言。接下来，笔者跟大家来详细说道说道，为啥奔驰A级是最差奔驰。
首先，尺寸没有优势。奔驰A级是基于梅赛德斯全新MFA2平台打造，虽然国产版本相对于海外标准轴距版已经加长了60mm的车长，使得其长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。但不管是横向对比还是纵向对比，奔驰A级在尺寸上都没有任何优势。
不说别的，就目前市面上的主流合资B级车，不管是车身尺寸还是轴距都比奔驰A级高出不少。奔驰A级的尺寸，也就是紧凑型的大小。就算不说合资B级车，就国产的紧凑型轿车，都可以随便拎出一大堆的车型“碾压”它。
其次，在配置没有优势。该车除了搭载的MBUX智能系统可单独拎出来讲一讲，其他的配置就还是比较中规中矩。舒适性和豪华感的配置如座椅加热、抬头显示和无线充电等，都是需要另外加钱配置，少则几千多则上万。
而在主被动安全方面，目前国产10万级别的车型可能都有配备的一些安全配置，奔驰A级是没有的。比如车道偏离辅助、碰撞预警和全景影像等。因此，就舒适性和安全感，其实20多万的奔驰A级也是没有办法满足的。
最后，动力没有优势。奔驰A级全系搭载的是1.3T四缸发动机，拥有高、低两种不同的调校。其中A180L车型的最大功率为136匹，A200L车型的最大功率为163匹；而且全系匹配7速双离合变速箱。20万起步买个马力只有136匹的车子，对不起，就我个人而言，我是办不到。
至于外观、内饰，这两个部分向来都是仁者见仁智者见智。毕竟萝卜青菜各有所爱，主观意识还是起大头作用。
中国不是有句老话嘛，叫“便宜没好货”。在奔驰A级身上，其实多多少少也再次印证了这句老话。但尺寸、配置和动力表现都乏善可陈的奔驰A级，为什么还能喊到20几万起步？
其实说到底就是品牌溢价能力，作为百年老厂的奔驰，其招牌一直是“十里飘香”，也正因此，奔驰品牌的溢价能力也是所有汽车厂商中名列前茅的。会买奔驰A级的人，其实说白了，还是买个面子。“宁为凤尾，不做鸡头”的思想仍然根深蒂固。
如果是我，手握20来万，绝对不会选择奔驰A级。如果是你们，你们怎么选？
买个20多万奔驰A就是人傻钱多
22款奔驰A200L共有2款车型，指导价为25.18-25.44万元，定位紧凑型车。外观方面，22款奔驰A200L的前脸采用了奔驰最新的家族式设计，我想最吸引眼球的应该就是那硕大的三叉星车标了，而且倒梯形的进气格栅内部采用繁星式的镀铬装饰点缀，还是非常有精致感的；侧身方面，虽然是奔驰的入门款车系，看上去比较紧凑，不过依旧彰显出奔驰的优雅和运动感，而且车身更加低矮，看上去更加犀利；车尾方面，依旧是中规中矩的设计，相对于车头来说，少了一些视觉冲击力，不过双边镀铬的排气管设计还是提高不少运动气息和精致感。为什么路上很少开奔驰A200？性价比不高。奔驰A200定位为紧凑级车款，中高配车款的价钱在19万上下。这一价钱完全能买到空间更大、置配更高的普通合资品牌车款，这样的车款更符合大家的实际使用需求；没有面子。虽然有奔驰LOGO加持，不过别人家一看你是A级那么就会给人一种“没钱还是要装”的感觉，非常多朋友基本都是由于这一原因而放弃选A200的；维护价钱较高。奔驰A200毕竟是豪华品牌，即便是小维护，一次也是要900元上下。相对起普通合资车款要贵上不少。并且后期修理零整比也相对高。
现在A200L在市面上已经出售两年了，按照车质网的数据，奔驰A200L 2020年只收到了48宗投诉，投诉数量还是比较少的，因而A200L的质量并不差。投诉的主要问题来源于于发动机漏油，2020年总共收到了6宗，其余问题基本都集中在影音系统故障问题上，总体来说奔驰A200L的故障问题率并不能算高。
关于A200L，我觉得这款车没太大毛病，不过低速蠕动可能会比较难受，而且是扭力梁，底盘生硬确实影响乘坐体验，1.3T的动力，油耗也偏高；保养方面，自然不用多说，贵就对了（比一般品牌车型要贵）；车子本身产品力方面比较薄弱，可能会只值14w裸车（加上品牌价值），如果不算品牌价值，确实比不上一般十几万的买菜车，毕竟十几万的买菜车大部分都是前后独悬了；不过这款车用来城市内代步还是挺好的，不管是外观还是内饰都非常好看，而且显得非常高级，这是其他车型所不具备的优势。
为什么路上很少开奔驰a180l？
入门级豪车确实溢价不少20多万基本上只能买BBA的入门级型号了，比如说：奔驰的A级、宝马的1系、奥迪的A3等等。被人看不起的原因之一就是：因为花同样的钱，普通品牌是可以买到更高一个级别、更大的车子的，同级别的车子，普通品牌往往只要10多万就可以了。举例子：同样20多万，丰田可以买到凯美瑞、亚洲龙这些车子了，奔驰只能买一个A级车。从尺寸上来看，亚洲龙快5米的车长、2米9的轴距，实实在在是不是领先三厢奔驰A级车4.6米和2.8米一个等级了？
从发动机上面来看，亚洲龙装配的2.0、2.5L发动机，也比奔驰A的1.3T强，只有最顶配的A220，才有动力水平相对比较接近的2.0T，价格30多万了。丰田同级别的车型卡罗拉，价格是不是只有奔驰A级车一半嘛？
差不多就这个感觉。抛去做工、品质这些原因，其实就是品牌溢价。《北京汽车》期刊上面有论文，《汽车企业品牌溢价研究》上面讲。
“品牌溢价”指的就是：产品价格高于其完全成本的那部分的价值。“品牌溢价能力”指的就是：相对于没有品牌的同类型产品，消费者愿意为这个品牌多付的那部分的价格。品牌溢价能力越高，就说明这个企业越有能力制定高价格策略。
也就说：同样是包子，吃吃的那种，张三家的包子，3块钱1个；百年老店，包子卖10块，有的人也想：“要不吃吃看？”也会有这种情况。这部分的溢价给消费者带来的，更多是心理上的满足感。《外国经济与管理》期刊上面有论文，《中国本土消费者的面子意识与消费行为研究述评》上面讲。
进入消费社会之后，人们的物质生活得到了极大的改善，对消费效果的追求不再停留在使用价值上面。由面子意识触发的消费动机，经常跟炫耀、声望，或者是地位需求、个性需求相关起来了。
还是拿刚才那个包子来打比方：在保证吃饱的前提下，买10块钱1个的包子，更多是为了让别人知道，你是买得起10块钱的1个包子的，别人不一定买得起的。它是为了炫耀，彰显自己的社会地位了，这个就是……他买的是包子，爽的不是肚子，爽的是面子。
一部分人对这种消费，或者说是炫耀是有点反感的，看不起这种消费行为，暗地里还嘲笑别人：人傻钱多，怎么样。键盘侠人数较多，容易造成这种印象从心理学上面讲，这确实是一种鄙视情绪。
而且人群当中，这种含有鄙视情绪的人其实不少的，说的人多了，也就让人感觉到：买个入门级的BBA就是会被别人看不起的。巨量引擎-汽车数据策略研究院和中国汽车流通协会联合发布了一个《2019中国汽车消费趋势报告》，上面有个数据。
2019，国内市场18万以下的汽车需求份额是47.5%。也就是说，一半左右的人，买车是不会考虑超过18万的车，更不要说18万以上的BBA了。这将近一半的人，他们的情绪是怎么样的？容不容易去产生一些瞧不起买20多万BBA的情绪呢？我们就要去查查资料。
我们找到一篇湖北大学的论文，《情绪与认知在不同道德领域道德判断中的作用——以伤害和纯洁领域为例》上面讲。国外研究发现：鄙视情绪更多是由于能力不足的行为，而不是道德违反行为所诱发。
这就好比说：网上面说BBA不好的，很有可能他自己一台车都还没有开始买。反而真的是买车的，不管是10万的、还是20万的、还是30万的，都不太讨论这方面的问题。
20多万的BBA，虽然在很多人的角度看，是不太买得起，但不妨碍他们看不起，对不对？身边这样的话传得比较多了，就会让人感觉到：买个20多万入门级的BBA，是一个非常糟糕的决定，特别容易被人看不起。
20多万的BBA可以买吗不过如果预算充足，其实是不用太纠结这方面的事情了。国人买车本来就看中品牌首先就是：国内买车，品牌本身就是一个非常重要的影响因素。就是：不要觉得我们买了这个牌子，人家会说我们，其实大家买得起，都想买更好的牌子。
中国质量协会发布的《2019年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）》，有兴趣可以网上搜搜看。测评结果显示：2019年用户挑选汽车时候看重的6大因素，有一个就是“品牌知名度高”，它不是个别现象。
我想买个牌子好一点，车子小一点没关系，品牌高一点，不是只有我们自己这么想，很多人都是这么想的，不是个别现象。
买车这件事情本身就是带有炫耀性消费的性质的，我们地铁也能坐的，打车也能打的，为什么要自己买个车，对吧？买个豪华品牌相当于就是，我说得实在一点，就是充门面嘛，对不对？在预算充足的情况下、消费得了的情况下，买这个东西，本身买车这个行为，就是图个面子。所以说，也不要内心太纠结，的确是这么回事情。
品质确实比普通品牌有提升再来，豪华品牌存在溢价，但贵的确也有贵的道理，也不是说：今天换了个logo，就是直接坐地起价，多收你15万。比如说，大众自家同级别的A3和高尔夫举个例子，我以前也讲过的。
2个都是同级别的产品，但是你看，A3的发动机舱盖、前副车架、前保险杠后部的吸能横梁、后窗下面的台板都是铝的，高尔夫没有的，就是有差距的。欧洲铝业协会（EAA）做了个统计：如果高尔夫这样大小的车身使用全铝车身，成本会比全钢车身多出1015欧元，差不多就是7000多的人民币。这就相当于是：虽然卡西欧和劳力士都是做手表的，看上去都是用来计时，时间准确度说不定还真就差不多的。
但实际上哪里的什么的，就是感觉差别很大的，就差不多是这个意思。多花几万可能助力事业发展最后，多花这几万块钱，买个豪华品牌，说不定给事业还能带来额外的一些助力。
浙江大学有一篇论文，《奢侈品品牌传播研究——符号生产和符号消费的共谋》上面讲：奢侈品除了是身份标签之外，还起着区分社会阶层的作用。就好比说：爱吃火锅的人更容易和同样爱吃火锅的人成为朋友，是这个意思，喜欢甜食的有可能更喜欢和胖胖的人一起成为好伙伴，对不对？
相似的社会地位、价值观和偏好的车友，买差不多的牌子、差不多的型号的人聚在一起，很有可能会带来更多的人脉资源。有些朋友就想：要不……我要不再买好一点，也许交到的朋友会不一样？
就有这种可能性。买车不必太在意别人的眼光所以总得来讲，花20多万买个BBA，确实有可能被人暗中嘲笑的。但话又说回来，买车本来就是这么件事情，买车的人就是有可能会被不买车的人暗中嘲笑的。
所以也不要太纠结这个事情，毕竟只要自己消费得起的话、喜欢，去买，没什么太大关系。预算充足，买个好一点的牌子，也不要太在意别人的眼光了。30岁前买到宝马的人多吗说到买豪华车，30岁的人，买个奔驰、宝马、奥迪这种车子，算不算有面子？
很多朋友觉得30万的车子很尴尬，有的人觉得这叫“豪华车”了，有的人觉得这个叫做“硬是要买个贵一点的牌子”，或者是怎么样，是这种感觉了。30岁之前买什么样的车子才算有面子？奔驰、宝马、奥迪，所谓的“面子”和“品牌”，到底值在哪里？
从配置的分配情况可以看到，奔驰A级主打的是1.3T动力版本，并且1.3T版本还有180和200两种不同的功率。一般来说，会买奔驰A级的人都是资金有限但又想要奔驰这么一种情况，其中180版本是最多人会考虑的，因为这个版本的价格已经跟思域、卡罗拉之流在同一水平线。奔驰A180L的整备质量是1.37吨，假设最常见的使用场景是乘坐包括驾驶员在内的两个60公斤的成年人，车重就是1.48吨；1.3T低功率发动机的最大马力是136匹，最大扭矩200N·m，A180坐两个人时的推重比就是136÷1.48≈91.89（PS/T）。
注意：136匹对于一辆紧凑型轿车来说确实有点弱，实际的动力体验也是一般般，你可以明显感受到这台发动机受到排量的影响很严重，油门响应速度有些慢，而且发动机很容易飙到比较高的转速，用转速换取动力，导致的结果自然就是油耗偏高。
所以，这台发动机配备了闭缸功能，在节能模式时，当转速介于1250-3800rpm，ECU就会根据实际情况停止向二缸和三缸喷油，此时，动力的表现会更差，相信没有谁愿意使用它的节能模式。
好了，今天关于“开奔驰a级真的很丢人”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“开奔驰a级真的很丢人”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。