东风雪铁龙c6参数_东风雪铁龙C6参数配置
今天，我将与大家共同探讨东风雪铁龙c6参数的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.东风雪铁龙C6怎么样
3.雪铁龙C6新增纪念版上市 售价23.68万元
4.东风雪铁龙c6共创版配置
5.详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
6.要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大
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其实市面上有很多各个方面性能表现都不错的汽车，往往因为名气不大而被很多人忽略，就说B+级轿车很多人想到的无非就是君越，金牛座，亚洲龙或者是皇冠。而东风雪铁龙C6似乎被很多人遗忘了，它早在2016年的时候就已经推出了，并在2019年末的时候进行了改款升级，升级后的雪铁龙C6在外观，内饰及动力方面都有所提升，一起来了解一下吧!雪铁龙C6动力性能
新款雪铁龙在动力方面的表现是非常给力的，新车改款之前1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为150KW，最大扭矩为280N·m，而改款之后1.8T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了5kW和20N·m，不仅如此原来传统系统的6AT变速箱也提升为现在的爱信8AT变速箱，总体的动力性能得到了进一步提升。而且油耗表现也比较低，它行驶在高速上的时候，油耗仅为6.8L，这样的油耗表现是非常给力的。
雪铁龙C6外观颜值
雪铁龙C6外观设计的整体感受是非常时尚的，非常符合年轻人的审美观，前脸采用多层次的格栅设计，与格栅融为一体的LED前大灯，整个前脸层次感丰富立体感突出。在格栅上方还配有天使之翼LED日间行车灯，点亮后更具视觉冲击力。侧身设计线条流畅且饱满，既有力量感也不乏硬朗的风范。尾部设计和前脸相辅相成，同样采用了沉稳的设计风格，一条横向贯穿的镀铬饰条，拉伸了车位的视觉宽度，让车位识别度更高，总体而言它的外观设计完全不输奥迪A4L。
雪铁龙C6内饰设计
雪铁龙C6内饰设计采用了褐色的皮革材质，档次感以及视觉观感都非常给力，细腻柔软的触感舒适性很高。整个内饰设计总体风格就是简约而不简单，采用了大量的镀铬饰条配以实木装饰，不仅豪华而且非常精致。三幅式多功能方向盘设计，并以真皮包裹，握持感受非常棒，多功能按键可以轻松调节仪表盘的亮度显示，同样还可以控制蓝牙电话和影音视频等等。
方向盘前端是一台12.3英寸的液晶仪表盘，功能丰富，提供了5种不同主题显示，并且可以和中控部位的液晶屏实现完美互联，将导航，蓝牙电话等信息同步显示，让驾驶更加方便省心。中控部位是一台8英寸的液晶显示屏，它的下方设有物理按键来实现部分空能的操控，同时也可以用语音来调控，非常实用且方便，
内饰座椅采用的是航空环抱式设计，以真皮材质呈现，坐在上面真的非常舒适，包裹性和承托性都很给力。前排座椅不仅支持10向调节，而且还有加热，通风，按摩，以及记忆等实用功能。当你坐在车中，按下一键启动，起步之后逐步给油，东风雪铁龙C6并没有一下子窜出去，起步非常平顺，但是随着油门的深入，车速也会不断提升，无论是加速还是超车，表现都非常完美。
总体而言，东风雪铁龙C6的表现是非常不错的，不仅外观颜值高，而且内饰设计感强烈，配置丰富，动力性能也得到了进一步提升。你觉得作为B+级轿车，东风雪铁龙C6的具体表现如何呢?欢迎在下方留言，和大家一起分享一下吧!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风雪铁龙C6怎么样
雪铁龙c6共创版便宜的原因是湖北省出台了非常惠民的汽车补贴政策。此次降价主要包括雪铁龙C3-XR和C6两款车型，其中降价幅度最大的是雪铁龙C6共创版。想要享受补贴后的车价，需要满足两个条件，一是要上湖北牌照，二是先付全部款项，一个月内，补贴再打到车主的账户。
不少人都从外地赶到湖北抢购，准备上一年湖北牌照后再转当地牌照。作为湖北人，荆州的小伙伴抢购这两款车有着天然的优势，再加上荆州本身就有一家经营了很多年的雪铁龙4S店，已经有市民通过4S店抢到了并成功拿到了现车。
2022款雪铁龙C6共创版参数配置
外观上，2022款C6共创版有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选，并且新增全LED大灯和LED前雾灯带弯道辅助照明功能，提升行车安全。其它配置方面，2022款C6共创版新增了前驻车雷达与前后贯穿式双侧气帘，驾驶安全性也得到进一步提升。
此外，2022款C6共创版还采用太空舱式高强度车身，镀锌钢板使用比例接近80%、高强度钢板接近50%、最高强度达到1500MPa，最大程度提升车身强度和刚性。
舒适性方面，新增了副驾8项电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩／加热功能。同时，得益于4980mm车身长度和2900mm超大轴距，充分保证车内每一位乘客都拥有充裕的腿部空间；1858mm的宽度和1475mm的高度则保证了头部及肩部空间的宽敞舒适。
动力方面，2022款C6共创版还将搭载400THP直列四缸涡轮增压发动机搭配爱信8速手自一体变速箱，最大扭矩达300牛·米／1900~4500rpm。配合麦弗逊式独立悬架和高性能多连杆式独立悬架以及液压减震和1Hz控频技术，能够有效过滤路面颠簸。
以上内容参考：百度百科-雪铁龙C6
雪铁龙C6新增纪念版上市 售价23.68万元
神龙雪铁龙C6-性价比很低，品控水平略差
C6雪铁龙是一款地位很低的中型合资轿车。这辆车的苦恼可以用四个字来概括:不自量力，为什么会做出这样的评价？
价格定位与性能定位
C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价18.99~20.19万，发动机只有1.6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T发动机很少。而且这款发动机的增压器效率很低，增压器最大转速只能达到2000rpm，最大增压压力只能维持在3500rpm，对于扭矩基数小的1.6T来说是不合理的调整。
由于发动机性能不佳，低配版C6没有得到有效的减轻。C6车身尺寸达到了4980*1858*1475，轴距2900mm，尺寸与准C级(中大型车)标准相当，整备质量1590kg。显然，这款重量匹配的1.6T发动机是一款小型马拉大车，百公里加速10秒，油耗约10L/100km。这个版本的特点是既不省油也不好玩开，但是已经有同级别同价位的2.0t车&:9AT选装了，两相对比差距真的太大了。
C6“大排量”1.8T版本指导价高达22.09~27.59万，是一个非常尴尬的价格区间。大排的所谓C6功率储备只有155kW/300N·m(1900~4500rpm)。客观评价这台1.8T发动机的参数非常好，8AT自动手动变速箱也不低。不过与它价格不谋而合的选项超过9成为2.0T动力，变速箱也有8/9/10AT三个标准，而变速箱稍差的选项是豪华品牌车。有什么？
1.别克君越、智能换缸2.0T发动机、9AT自动手动变速箱的组合水平非常高。该机无法实现“4/2/4”交替换缸的低油耗，同时可以实现7.5秒的突破。
2.商务跑车凯迪拉克CT5，这款车的发动机也是2.0T的智能换缸技术，但是发动机配备了与10AT自动手动变速箱匹配的垂直布局，这让它开起来比君越还好玩。
3.商务跑车奥迪A4L，虽然这款车和C6的预算只能选择低功率的2.0T前轮驱动版本，而且变速箱只是一个不起眼的7速湿式双离合，但奥迪的品牌影响力不可否认的高。
4.“大后超”捷豹XEL运动后驱车，如果没有刚需的商务用车，捷豹作为豪华品牌更有吸引力，2.0T后驱加上ZF的8AT变速箱和4.7m标准车身，驾驶乐趣更上一层楼。
更多的选项不需要一一列举。雪铁龙C6没有上述任何一款车的竞争力。这款车的合理定位应该在15-20万之间，在保证质量稳定的前提下，必须满足轻豪华标准。C6雪铁龙的平均销量只有三位数，很难超过200台。2020年第一个月销量只有107台。销量这么低，品控还没做好，发动机共振、漏油、动力不足的情况频频发生，变速箱受挫的情况依然存在，车身附件的装备技术似乎也不尽如人意。
总结:冷门中高端车的竞争力核心一定是非常高的性价比。然而，PSA的20万级轿车没有一款能获得这样的性价比。失去“价格”武器后，没有稳定的质量。它如此不受欢迎，接近“无人问津”也就不足为奇了。是否值得选择只能由自己决定。
百万购车补贴
东风雪铁龙c6共创版配置
易车讯 东风雪铁龙C6新增纪念版上市，售价23.68万元。 作为参考，目前车系在售纪念版、舒适版，且售价相同，此前的共创版不再提供。新车相比舒适版，标配LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明灯、双侧气帘、自动防眩目内后视镜、前雷达等配置。 动力方面，1.8T发动机最大功率155千瓦、峰值扭矩300牛·米，8挡自动变速箱负责动力传递，百公里综合油耗6.4升。 上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
雪铁龙c6共创版配置是：镀铬进气格栅、流线造型、液晶数字仪表、加大尺寸、1.8T发动机等。1、镀铬进气格栅
前脸大量横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有质感，加上两侧采用LED光源的前大灯，从而给人一种稳重且大气的视觉感受。
2、流线造型
整体观感相当厚实，灯组格外富有辨识度，中间一条镀铬装饰条将尾门一分为二，带来明显层次感，下方单边双排的排气筒尺寸不大，进一步使得车尾的融合性得到提升。
3、液晶数字仪表
座舱内提供全液晶数字仪表盘，中控镶嵌式车机屏幕尺寸也不算大，但整体用料很考究，座椅堪称是法系里的大沙发，门板内侧和台面上经常接触到的部位也都有精致的印花软包皮革面料。
4、加大尺寸
尺寸方面，雪铁龙C6定位中型轿车，长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距达到2900mm。
5、1.8T发动机
C6共创版400THP车型搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大
一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。那么，话说回来，雪铁龙C6到底有什么优缺点？整体产品力如何？今天，咱们就以车系中的入门级车型——2022款 400THP 共创版为例（下文简称：雪铁龙C6），带大家详细了解一番。可以看到，雪铁龙C6的整体造型还是偏商务风格，进气格栅与大灯相融的设计，营造了贯穿式的设计效果。下包围左右两侧配备有LED雾灯，并用了“C字”形镀铬装饰，档次感还是蛮不错的。
灯光部分，雪铁龙C6给到了LED远/近光自动大灯，并提供有转向辅助灯、LED日行灯等配置，能满足大多数用户日常用车所需。
来到车身侧面，该车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，辅以平直的线条，视觉上比较修长；轮胎用的是胎宽225毫米、扁平比55%的17英寸Giti（佳通）Cmofort 228 V1轮胎，主打舒适静音和低滚阻。
雪铁龙C6的车尾给人一种非常圆润饱满的感觉，上方采用了一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，下方是单边双出排气布局。
雪铁龙C6的内饰采用对称式布局，并使用了大量矩形元素，整体看起来比较规整、大气。亮银色金属饰条的配备，也在一定程度上提升了整车的精致感。
雪铁龙C6的方向盘造型虽然不是很新颖，但表面的真皮用料值得肯定，背后的加减挡拨片，也进一步增强了整车的运动感；稍有遗憾的是，这款雪铁龙C6仅给到了一个机械仪表和一块8英寸的嵌入式中控屏。
虽然这块大屏不支持车联网，但提供有CarPlay/CarLife/原厂互联等车机交互功能，也能解决日常出行时的音乐、导航需求。
雪铁龙C6在主驾驶位置提供有腰部支撑、按摩功能，能大幅缓解用户长途行车时的疲劳。另外，像座椅加热、座椅电动调节等功能，也是雪铁龙C6的一大亮点配置；
得益于优秀的车身尺寸，雪铁龙C6的后排空间比较宽敞，不单单是腿部，头部空间亦是如此。
雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空间拓展性受限。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品，便利性也还不错。
动力方面，雪铁龙C6搭载有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速1900-4500rpm。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，零百加速快至8.7秒（媒测），车友反馈城区油耗为8.5L/100km。老实说，对于一辆长近5米，自重超1.6吨的B+级轿车而言，这个油耗的确不算高。
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
通过上述几个方面可以发现，400 THP 共创版虽然是雪铁龙C6车系中的入门级车型，但整体配置程度还说得过去，像全LED大灯、真皮方向盘、座椅按摩都是值得赞许的配置。另外，这款车不但空间够大，乘坐舒适性也还不错。至于说这款车有什么缺点？一是智能化配置太少，二是除了湖北地区外，其他地区不是这个价。
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如果你想要一台兼顾空间、舒适性并且开出去更有面子的车型，那么合资中型轿车一定是个最佳的选择，因为它们不仅满足了以上的条件，更在机械素质等方面更加稳定可靠。来自本田的雅阁便可以称之为其中的标杆车型。而在近期雪铁龙C6在湖北地区最高补贴9万元，裸车12万多元，虽然按照原来价格交购置税，但上路不到15万，以一台A级车的价格，能买一款和雅阁、凯美瑞、迈腾差不多的B级车，能不关注吗。所以今天我们就来看看雪铁龙C6和本田雅阁之间该怎么选择呢？接下来我们就从多角度来对二者进行对比吧。
外观对比
外观设计方面，在个人看来雪铁龙C6的整车外观设计还是算是成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头部分的设计没有那么夸张，但还是有些前卫元素在的，整体走的是内敛和宽大风格。雪铁龙的LOGO被设计得非常巧妙，经过延伸之后的LOGO与中网融合在了一起，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果，而左右两侧大灯则相当科幻，细长灯带为LED日间行车灯，分体式远近光灯很以后设计感。
来到车身侧面，可以看出雪铁龙C6的车身线条修长，能够在观感上给人更加优雅的感觉，而且在车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀。此外，车侧下裙边的内凹让新车更为低矮配合大尺寸多辐式运动轮毂让其看起来有着不错的视觉美感。
雪铁龙C6尾部设计同样出彩，一条银色的镀铬装饰条横穿整个尾部，与前脸宽大的进气格栅相互呼应，双U型尾灯也比较有特点，有那么一点中国风的味道。而两侧双U型后尾灯点亮之后光亮均匀且很有质感，敦实的后保险杠内还加入了单边双出的排气口设计。
雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，而幻夜版本 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于凯美瑞的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。
从侧面来看，这是一辆典型的溜背车，这也是为何本田雅阁自从改款以后，销量突飞猛进的主要原因。车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。
至于本田雅阁的尾部设计，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。
来到车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm从尺寸参数就可以看出车内有着宽敞的乘坐空间。雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。虽然雅阁在车身尺寸方面不及雪铁龙C6，但在空间方面一直是本田品牌的强项优势，车内整体的乘坐空间与雪铁龙C6相差无几。
内饰对比
雪铁龙C6的内饰方面，如果说个性想买的外观总不能让所有人喜欢的话，那么内饰氛围的营造则是法系车的强项，在用料方面也毫不吝啬采用了大量的Nappa头层牛皮材质，并辅以实木装饰，豪华氛围的营造很到位，而配备的12.3英寸全液晶仪表盘，也为车内提升了科技感。细节上还加入了高亮黑烤漆与银色镀铬件进行点缀。
雪铁龙C6在配置方面也非常丰富，入门版车型就提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、前排座椅加热、按摩（仅限驾驶位）、手机互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。
坐进车内，你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的，它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。
仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。
从雪铁龙C6内饰来看，这款车真的算不上出彩，尤其是最新的共创版那个机械指针仪表盘，还有下面的字体样式，在大液晶仪表普及的今天，占不到丝毫优势，甚至还是这款车的拉分项。而本田雅阁则在内饰设计中暂时领先一些。
动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载了型号为6G03的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为211Ps、最大功率为155kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱。 就日常驾驶的动力表现来说，1.8T+8AT的动力总成也没有让令人失望1900-4500rpm爆发300N·m的扭矩，意味着几乎是车一动起来就能随时用峰值扭矩来驱动，所以你可以用它轻松的应付城市代步。
底盘悬架方面，雪铁龙C6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构， 而且后悬挂轴承座是更轻的铝制材料，有助提升动态响应效果。实车体验在悬挂调校上，雪铁龙C6也是走的舒适路线，毕竟自身的取向需要照顾后排乘客，所以不需要像运动车那样，老是蹦蹦跳跳的，日常驾驶中能感觉到底盘足够厚重，遇到路面上小幅的沟沟坎坎，悬挂系统能轻松抚平，不会让车内人员感觉到颠簸。
动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT无级变速箱。实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机，这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。而混动车型都搭载了2.0L的自吸引擎，在发动机功率发面有着146Ps+175N·m。另外匹配的前桥单电机在功率方面给出了184Ps+315N·m，这两种驱动的功率叠加起来动力会更为充沛，并且油耗低。
悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。
总体来说，两款车型都具有各自的优势和特点，雪铁龙C6这款车在20万元价位车型里，远不及迈腾、雅阁、凯美瑞这些车型，甚至在补贴前，全国经销商都能给出十五六万元的价格，竞争力还是不行。但人家现在有最高9万元补贴了，12万是正儿八经的满足了“真香定律”，正好想换车提升下出行品质的，买这款C6肯定比买12万元的A级车好太多。只不过据说现在已经没车可卖了，我们也希望这只是燃油车价格战的一个开始，以后买车会更便宜。
本田雅阁仍称得上是一款高性价比的B级车，把它放在合资市场的范畴来对比，它在智能互联与辅助驾驶方面的科技化程度不高，但也能够达到平均水平线以上。关键在于，车辆的高效动力与舒适空间仍旧会是其最重要的卖点，而这一优势仍能帮雅阁继续在同级中保持优势。但是本田雅阁即将迎来换代，如果你不着急的话，可以再稍微等一等，如果你就是喜欢现款雅阁，那么推荐你购置1.5T的次顶配版本。
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今天关于“东风雪铁龙c6参数”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。